Według licznych badań naukowych jazda na rowerze sprawia najwięcej satysfakcji podczas poruszania się po mieście. Na korzyść tej formy transportu wpływają jego elastyczność i niezawodność, dzięki którym bez problemu możemy dostać się niemal w każdy miejski zaułek. Coraz więcej miast upatruje w rowerach alternatywy dla nieekologicznych i zajmujących więcej miejsca samochodów. Który z ośrodków jest w tych działaniach najdalej posunięty? Na to pytanie odpowiada magazyn „Time Out” w swoim najnowszym raporcie.
W ramach corocznego badania zebrano ponad 24 tysiące opinii mieszkańców miast z całego świata, pytając ich o komfort poruszania się na dwóch kółkach. Prezentowana dwudziestka to metropolie z największym odsetkiem ocen „dobry” lub „doskonały”. Aby zachować globalny charakter zestawienia, z każdego kraju wytypowano wyłącznie jednego, najwyżej sklasyfikowanego reprezentanta.
Cambridge – brytyjska rowerowa duma
O akademickim mieście Cambridge zrobiło się głośno w zeszłym roku za sprawą otwartej tam pierwszej „ulicy rowerowej” w całej Wielkiej Brytanii. Na tego typu szosie panuje bezwzględne pierwszeństwo rowerzystów, do których dostosowywać muszą się kierowcy samochodów. To jednak niejedyny rowerowy atut, jaki znajdziemy w mieście z jednym z najsłynniejszych uniwersytetów na świecie. Płaski teren i umiarkowane opady sprawiają, że jazda mija bez uciążliwych podjazdów pod górę i bez ryzyka dotarcia na miejsce w przemoczonym ubraniu. Jak podaje „Time Out”, aż jedna trzecia wszystkich podróży w Cambridge odbywa się na jednośladach. Taka popularność rowerów musiała sprawić, że brytyjskie miasto znalazło się na samym szczycie rankingu.
Tysiące kilometrów ścieżek i miliony rowerzystów – kto jeszcze na podium?
Choć dwa kolejne miejsca dzieli ponad 5 tysięcy kilometrów, zarówno Montreal, jak i Kopenhaga podobnie podchodzą do transportu rowerowego. Oba miasta od lat prowadzą politykę wspierającą poruszanie się na dwóch kółkach, czego efekty dostrzec można w sporządzonym rankingu. Kanadyjska metropolia dysponuje rozbudowanym systemem wypożyczalni rowerów, z którego dziennie korzysta nawet 100 tysięcy osób. Dodając do tego ponad tysiąc tras rowerowych w całym mieście, otrzymujemy idealne miejsce dla rowerzystów.
Kopenhaga od lat uznawana jest za europejską stolicę rowerów. fot. Alexander Spatari/Getty Images
Kopenhaga od dekad postrzegana jest jako jedno z najlepszych miast do poruszania się na rowerze. Ponad milion mieszkańców każdego dnia siada na siodełku dwukołowca i przemieszcza się do swoich obowiązków. W duńskiej stolicy ten środek transportu czerpie korzyści nie tylko z rozbudowanej sieci sprofilowanych ścieżek, ale również z przepisów obowiązujących na drogach dla samochodów. Wiele z ulic, na które można wjechać autem, objętych jest ograniczeniami prędkości do 20 km/h, co wymusza na kierowcach powolną, spokojną jazdę.
Polskie miasto z wyróżnieniem
Zaraz za podium znajduje się polskie miasto, które według mieszkańców dysponuje najlepszą infrastrukturą rowerową. Szóste miejsce przypadło Warszawie, gdzie rowerzyści mogą skorzystać z ok. 500 km specjalnych ścieżek. Jako największy rowerowy atut tego miasta „Time Out” nie wskazuje samej obecności tego typu tras, a ich ulokowanie. Warszawskie szlaki rowerowe zostały poprowadzone tak, aby poruszając się po nich, można było dotrzeć do najważniejszych atrakcji turystycznych. W lecie niezwykłej popularności nabiera trasa nad samym brzegiem Wisły, dzięki której zobaczyć można m.in. Centrum Nauki Kopernik, Bibliotekę Uniwersytetu Warszawskiego czy Park Fontann. Podobne ścieżki ulokowane są w pobliżu Pałacu Kultury i Nauki, Muzeum Sztuki Nowoczesnej czy Pałacu w Wilanowie.
Rowerowa egzotyka
Podróżowanie rowerem nie jest jedynie domeną miast europejskich. W pierwszej dziesiątce zestawienia znalazły się azjatyckie metropolie: Tajpej i Szanghaj oraz marokański Marrakesz. W miastach z Chin i Tajwanu ruch rowerowy jest skutecznie połączony z intensywną infrastrukturą samochodową. Przy ruchliwych drogach ulokowane są dedykowane jednośladom pasy, które prowadzą wzdłuż najważniejszych miejskich rzek.
W Marrakeszu podróż rowerem jest możliwa przede wszystkim poza murami starego miasta. Wyjazd poza tzw. medynę otwiera drogę ku spokojnym trasom w górach Atlas, czyniąc ten region doskonałą bazą dla miłośników dalszych wypraw rowerowych.
Pełne zestawienie
Pełen ranking miast najbardziej przyjaznych transportowi rowerowemu według magazynu „Time Out” kształtuje się następująco:
- Cambridge
- Montreal
- Kopenhaga
- Szanghaj
- Wiedeń
- Warszawa
- Marrakesz
- Tajpej
- Sztokholm
- Sewilla
- Seul
- Medellín
- Rotterdam
- Helsinki
- Abu Zabi
- Orlando
- Frankfurt
- Luksemburg
- Lublana
- Brasília
WIDEO…
Szukasz więcej inspirujących podróży, fascynujących odkryć i opowieści ze świata nauki? Skorzystaj ze specjalnej oferty prenumeraty magazynów National Geographic Polska i National Geographic Traveler.
Nasz autor
Olaf Kardaszewski
Absolwent Instytutu Stosowanych Nauk Społecznych na Uniwersytecie Warszawskim. Obecnie student magisterskiego kierunku Studiów Miejskich na tej samej uczelni. Interesuje się społecznymi i kulturowymi aspektami zmieniającego się świata, o czym chętnie pisze w swoich pracach. Współprowadzący projekt „Podziemna Warszawa” w National Geographic Polska. Uwielbia podróże, w trakcie których zawsze stara się obejrzeć mecz lokalnej drużyny piłkarskiej.
