Fauna wręcz sama pcha się w Australii pod  koła. Dlatego podstawowa zasada poruszania się po tamtejszych drogach brzmi: nie jedź po zmroku. Powód? Chodzi o kangury. Spłoszone dźwiękiem silnika mogą skoczyć prosto pod nadjeżdżający samochód. – Nic dziwnego, skoro nawet w ciągu dnia trudno dostrzec te zwierzaki żerujące przy poboczach. Kolor ich sierści zlewa się z suchymi trawami – mówi Przemysław Saleta, jeden z uczestników Orlen Australia Tour. – Trzeba też uważać na pasące się stada bydła. Raz krowa przestraszona przez pierwszy z motocykli wybiegła na drogę przed następny. To właśnie kwestia bezpieczeństwa na dwóch kółkach stała się myślą przewodnią wyprawy Polaków do Australii. Nagrany wówczas materiał filmowy ma pokazywać wyzwania, z jakimi spotykają się motocykliści podczas eksploracji bezdroży w odległych krajach. Oprócz Przemysława Salety wzięli w niej udział Adam Badziak i Jarosław Stec, a pod koniec dołączył jeszcze Jacek Czachor – wielokrotny uczestnik Rajdu Dakar, najbardziej doświadczony ze wszystkich w jeździe off-road.

W Australii wyzwań nie brakuje ze względu na chociażby  zmienność stref klimatycznych i warunków panujących na drogach. Jazdy nie ułatwia też ruch lewostronny. Trzymanie się lewego pasa zawsze nastręcza niewprawionym trochę trudności, o czym szybko przekonał się Jarosław Stec. Zaledwie kilkaset metrów po wystartowaniu całej wyprawy w Cairns wjechał na rondo pod prąd. Trzeba więc uważać nie tylko na kangury, ale również na przybyszów z Europy. I na mieszkańców tego kontynentu – mają oni zwyczaj jeździć w nocy bez świateł.

Czasem słońce, czasem deszcz

Polski pięściarz nigdy wcześniej nie był w Australii. – Podczas jazdy motocyklem  wrażenia są wyjątkowe, czuje się na przykład zapachy – wspomina. – Trzeciego dnia wyprawy przecinaliśmy plantacje bananów i trzciny cukrowej. Powietrze było przesycone specyficznym aromatem. No i te krajobrazy, które czasami zmieniały się z kilometra na kilometr.

Podróżowanie motocyklem miało też swoje gorsze strony.  Połowę z prawie 8 tys. km Polacy przejechali w deszczu – Kilka razy przemokliśmy i przemarzliśmy – opowiada Saleta. – Kiedy jest mokro i chłodno, chce się przycisnąć gaz, żeby szybciej mieć ten koszmar za sobą. Oczywiście wtedy natychmiast robi się zimniej i tak powstaje błędne koło.

Uczestnicy Orlen Australia Tour pokonywali dziennie  nawet do 700 km. Jadąc z północy na południe, posmakowali różnych stref klimatycznych. Im dalej się zapuszczali, tym robiło się zimniej (w okolicach Melbourne zaledwie 12°C) i bardziej dżdżyście. Z Cairns wyruszali w 40-stopniowym upale, ubrani jedynie w T-shirty, szorty, do tego obowiązkowo kask, buzer (ochraniacz na klatkę piersiową) i ochraniacze na kolana. Dzięki takiemu wyposażeniu Saleta niemal bez szwan- ku wyszedł z groźnego wypadku. – Jechaliśmy wąską drogą. Zamyśliłem się, moment nieuwagi i w ostatniej chwili zobaczyłem ostry zakręt. Miałem świadomość, że nie dam rady się złożyć, i pojechałem prosto. Wierzyłem, że terenowy motocykl bez problemu pokona rów. Dalej był lasek, a przed nim – drut kolczasty, o którym niestety nie wiedziałem.

Na szczęście skończyło się tylko na skaleczeniach i urwanej  szybie w motocyklu. Jej ponowne zamocowanie okazało się nie lada problemem – nawet w firmowych serwisach nie można było dostać odpowiednich zacisków. Dopiero Jacek Czachor sobie tylko znanym sposobem zainstalował szyby w dwóch maszynach. W dwóch, ponieważ Jarek Stec także miał bliskie spotkanie z australijskim szutrem. Silny wiatr zepchnął go na pobocze, które po intensywnych opadach stało się grząskie.