Narty jak marzenie

Kiedy Hermann Maier stawał po raz pierwszy na podium Pucharu Świata, nie mógł przewidzieć, że swoje masywne narty firmy Atomic odstawi szybko do kąta. Dzięki kosmicznym technologiem nowe modele stają  się coraz lżejsze, a do skrętów nie potrzeba już siły Terminatora. Rewolucja w narciarstwie zaczęła się kilkanaście lat temu, odkąd pojawiły się pierwsze carvingi. Mocno wcięte w talii, dużo krótsze od nart tradycyjnych, były początkowo wyśmiewane.
Szybko jednak świat oszalał na punkcie nowych desek, z roku na rok jeszcze mocniej taliowanych, na których można niemal kręcić piruety, skakać lub rozkoszować się szusowaniem w skos stoku bez kijków. Z boku trochę przypomina to jazdę na snowboardzie, choć różnice są zasadnicze. Przede wszystkim do ślizgów mamy dwie deski, nie jedną! Warto odnotować, że Polacy szusują coraz lepiej na wszystkich stokach Europy. A jeśli chodzi o sprzęt, też nie ma się czego wstydzić.
Mówi się, że dziś nie ma złych nart. Są tylko źle dopasowane do stylu jazdy. Kuszą najnowsze modele Salomona, Fischera, Heada, Voelkla, Dynastara, Atomica. Zdarzają się też okazje wśród modeli pozakatalogowych po przystępnych cenach. W tym gąszczu sprzętu znalezienie czegoś odpowiedniego przypomina nieraz błądzenie w gęstym lesie. Bez przewodnika ani rusz.

Slalomowe, gigantowe, crossowe
Niektórzy dobierając narty, sugerują się tylko wzrostem, co jest częstym błędem. O ich długości powinna decydować przede wszystkim waga narciarza i umiejętności. Zbyt krótka deska będzie bardzo wywrotna, a kiedy weźmiemy zbyt długą, napocimy się przy każdym skręcie, uważa Michał Nazorek, specjalista od sprzętu narciarskiego. Trzeba też zdecydować, czy marzy nam się jazda na nieoznaczonych szlakach typu „off piste”, czy szusowanie po wytyczonych trasach.
Do jazdy slalomowej po ubitych nartostradach, czasem gładkich jak stolnica, narta nie powinna mieć więcej niż 170 cm długości. Z kolei do jazdy gigantowej (łagodne skręty i wypuszczanie się na krechę) musi być dłuższa – 170 do 200 cm.
Najbardziej pożądanymi przez mężczyzn okazują się narty slalomowe i crossowe, dość zwrotne, o dużym promieniu skrętu (Dynastar Omeglass, Dynastar Contact 11, Salomon Crossmax, Voelkl Supersport). Doskonale sprawdzają się w trudnych warunkach i szybkiej, dynamicznej jeździe. Ale uwaga! Potrzeba trochę siły i skupienia podczas skrętów, bo inaczej powiozą narciarza, gdzie chcą one, a nie on! Przy spokojnej jeździe, zdaniem dobrych jeźdźców, są jednak trochę niemrawe.