National Geographic
type: channel
link: https://www.national-geographic.pl
date: 2026-02-10T06:58:10.000Z
update period: hourly
update frequency: 1
update base: 2000-01-01T12:00+00:00
items: Koniec mitu o lądowych łowcach. Nowe odkrycie zmienia wyobrażenie na temat pierwszych Grenlandczyków
items: Zaginiona barka faraona Cheopsa. Każdy może obejrzeć, jak naukowcy ją odbudowują
items: Roman Paszke pokazał, co naprawdę znaczy odwaga na oceanie
items: Polacy są nie do zatrzymania. 87-letni Krzysztof Baranowski po raz 3. samotnie okrąża świat. Wiemy, gdzie teraz jest.
items: Jesień pod żaglami w Chorwacji. Poza sezonem Adriatyk odsłania zupełnie nowe oblicze
items: Dotarłem na największą śródlądową wyspę w Europie. To jeden z skarbów polskich Mazur
items: Krzysztof Kolumb nie był Włochem? Nowa teoria mówi o innym kraju i żydowskich korzeniach
items: Pierwsi „turyści” pojawili się na Cyprze wcześniej, niż do tej pory sądzono. Skąd się tam wzięli?
items: Miś, który uwielbiał żeglować i arystokratka – pogromczyni szczurów. Poznaj menażerię słynnego żaglowca
items: Krzysztof Kolumb – ciekawostki o odkrywcy Nowego Świata
items: Nieoczywiste wyspy greckie. Poznaj ich skarby
items: Idealny prezent dla żeglarza. Co kupić entuzjastom jachtów i żeglugi pod choinkę (i nie tylko)?
items: Stopnie żeglarskie w Polsce: jakie są i jak je osiągnąć?
items: Szlak Wielkich Jezior Mazurskich. Rozpocznij przygodę pod żaglami
items: Leonid Teliga – poznaj historię legendarnego polskiego żeglarza, który samotnie opłynął świat
items: Badania DNA dawnych Polinezyjczyków rzucają światło na zasięg ich podróży
items: Chiński admirał Zheng He z XV wieku jest żeglarzem który przez ponad dwadzieścia lat stał na czele jednej z najwspanialszych flot w historii
items: Krystyna Chojnowska-Liskiewicz odeszła „na wieczną wachtę”. Jako pierwsza kobieta samotnie opłynęła Ziemię
items: Rzucili pracę w korporacji, ich "podróż życia" trwała DWA DNI
items: Mazury pod żaglami. Siedem dni na niewielkim jachcie
items: Grenladia: Przygoda w lodowej krainie [RELACJA]
items: Wyspa Kihnu – tam, gdzie rządzą kobiety
items: Potwory morskie, syreny i smoki na mapach. Skąd się tam wzięły?
items: Morze, słońce, żagle, radość! Zobacz fotorelację z The Tall Ship Races 2017 w Szczecinie
items: Święto pięknych żagli i walki z wiatrem. Najlepsze zdjęcia z Volvo Gdynia Sailing Days 2016

Koniec mitu o lądowych łowcach. Nowe odkrycie zmienia wyobrażenie na temat pierwszych Grenlandczyków
type: item
date: 2026-02-10T06:57:32.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: grenlandia
subject: migracje
subject: morze
subject: odkrycia archeologiczne
subject: pradzieje
subject: żeglarstwo
description: Gdy w Egipcie powstawały piramidy, pierwsi ludzie docierali na lodowate krańce Grenlandii. Przez dziesięciolecia sądzono, że unikali oni morza. Nowe odkrycia dowodzą jednak, że było dokładnie odwrotnie. Morze odgrywało kluczową rolę w ich codziennym życiu, a ich zdolności żeglarskie zadziwiły archeologów.
encoded: Przez wiele lat archeolodzy uważali, że pierwsi ludzie na Grenlandii funkcjonowali głównie jako łowcy lądowi. Wędrowali za stadami wołów piżmowych i tylko sporadycznie zapuszczali się nad wodę. Ich codzienne życie rekonstruowano przede wszystkim na podstawie kamiennych narzędzi i pozostałości domostw. Brakowało jednak dowodów na ich morskie umiejętności. Materiały organiczne, takie jak drewno czy skóry, rzadko przetrwały tysiące lat w arktycznych warunkach. To właśnie dlatego przez tak długi czas pomijano rolę morza w życiu pierwszych Grenlandczyków. Skarby ukryte na odległych wyspach Grenlandii Przełom nastąpił w 2019 roku. Zespół badaczy pod kierownictwem dr. Matthewa Wallsa z Uniwersytetu w Calgary dotarł na Kitsissut – grupę niewielkich, skalistych wysepek położonych u północno-zachodnich wybrzeży Grenlandii. Nawet dziś są to miejsca skrajnie trudne do życia. Wyniki opublikowano na łamach czasopisma naukowego „Antiquity”. Znaleziska okazały się sensacyjne. Na trzech głównych wyspach odkryto około 300 obiektów archeologicznych, w tym zarysy dawnych szałasów oraz liczne paleniska. Co najważniejsze, część z nich datowano na sprzed 4,5 tysiąca lat, czyli czasy, gdy w Egipcie wznoszono olbrzymie piramidy. Precyzyjne określenie wieku było możliwe dzięki datowaniu radiowęglowemu kości nurzyka polarnego, znalezionego wewnątrz jednego z szałasów. Jak wyglądały „domy” pierwszych Grenlandczyków? Odkryte najstarsze szałasy posiadały kamienne fundamenty i były podzielone na dwie wyraźne części, co ułatwiało organizację przestrzeni życiowej. Pierwotnie były to konstrukcje namiotowe, prawdopodobnie pokryte skórami zwierząt, które nie przetrwały do naszych czasów ze względu na naturalne procesy rozkładu. W centralnej części konstrukcji osiowej niemal zawsze znajdowało się palenisko, wokół którego koncentrowało się codzienne życie mieszkańców. W pobliżu niektórych szałasów archeolodzy odkryli także paleniska skrzynkowe, co sugeruje, że część prac wykonywano na zewnątrz. Paleoinu…

grenlandia-c39227a.png
width: 1575
height: 1050

Zaginiona barka faraona Cheopsa. Każdy może obejrzeć, jak naukowcy ją odbudowują
type: item
date: 2026-01-07T13:31:19.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: faraoni
subject: muzeum
subject: piramidy
subject: starożytny egipt
subject: statki
subject: żeglarstwo
description: Naukowcy rozpoczęli rekonstrukcję statku należącego do słynnego faraona Cheopsa. Robią to na oczach setek turystów w Wielkim Muzeum Egipskim. Rozłożony na części okręt znaleziono tuż przy Wielkiej Piramidzie.
encoded: Niedawno otwarte Wielkie Muzeum Egipskie, położone niedaleko piramid w Gizie, nie schodzi z ust całego świata. Nie tylko wielkość kompleksu zachwyca, ale i zabytki, które są w nim eksponowane. Wśród nich jest niemal kompletna kolekcja z grobowca Tutanchamona. Teraz muzealnicy dodali nową atrakcję. Można zobaczyć na własne oczy, jak naukowcy pracują przy rekonstrukcji zabytku. I to nie byle jakiego! Jak statki na niebie W czasach starożytnego Egiptu Nil pełnił rolę autostrady. Transportowano nim produkty, a faraon podróżował po nim na dłuższe odległości za pomocą statków. Dwa rozłożone na części okręty archeolodzy znaleźli przy południowej ścianie Wielkiej Piramidy, czyli miejscu spoczynku Cheopsa, który panował 4500 lat temu. Pierwszą barkę – bo tak też są określane tego typu jednostki pływające – wydobyto w 1954 roku. Przez kilkanaście lat składano ją w całość. Przez wiele lat eksponowano ją w muzeum wzniesionym nad miejsce jej odkrycia. Teraz trafiła do Wielkiego Muzeum Egipskiego. Druga barka to zagadka Archeolodzy mieli świadomość, że w sąsiednim dole, tuż obok piramidy, znajduje się kolejna łódź, która również została rozłożona na części. Początkowo badacze zdecydowali, że nie będą jej przenosić, wychodząc z założenia, że skoro bezpiecznie przetrwała w tym miejscu przez kilka tysięcy lat, jest bezpieczna i odcięta od wszelkich zewnętrznych wpływów. Ich oczekiwania zostały zweryfikowane w 1987 roku, kiedy Towarzystwo National Geographic, działając we współpracy z władzami egipskimi, zorganizowało akcję polegającą na przewierceniu niewielkiego otworu w kamieniach pokrywających statek. Po wprowadzeniu kamery okazało się, że warunki w dole nie są tak stabilne, jak sądzono: drewno było wilgotne, a po fragmentach barki przemieszczały się żuki. Stan rozłożonej łodzi ewidentnie różnił się od tego, jakiego spodziewali się naukowcy. W związku z tym niezbędne stało się podjęcie interwencji. Badacze doszli do wniosku, że jedynym słusznym rozwiązaniem jest wyjęcie drewniany…

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2026/01/djimimo20251206103908202512060939091765011274386photo-6a7b472.jpg
width: 3840
height: 2160

Roman Paszke pokazał, co naprawdę znaczy odwaga na oceanie
type: item
date: 2025-12-30T07:01:42.000Z
creator: Paula Apanowicz
subject: Adventure
subject: Ludzie
subject: Traveler
subject: żeglarstwo
description: Roman Paszke to nie tylko kapitan i konstruktor jachtów, ale też ikona polskiego żeglarstwa. Jego pasja, rekordy i droga na szczyt to historia, która inspiruje kolejne pokolenia miłośników wiatru i wody.
encoded: Spis treści: Ahoj, przygodo! Początki Romana Paszke Jak PRL hamował żeglarskie ambicje Paszke Strach na morzu? Paszke odpowiada bez wahania Kiedy przeciwnik podaje maszt – żeglarska lekcja od króla Haralda LOTTO i Paszke: jak żeglarska legenda promuje sport i zdrowy styl życia Nowe wyzwania na horyzoncie: Paszke nie spuszcza żagli Wśród niespokojnych mórz i oceanów otwiera rodzime okno na świat wodnych wyzwań. Roman Paszke jest polskim żeglarzem, kapitanem jachtowym, konstruktorem i nawigatorem, który w trwającej od pół wieku karierze przepłynął ponad 200 tysięcy mil morskich. Ustanowił rekord trasy ze Świnoujścia do Gdyni, zwyciężył w regatach Kieler Woche i Admiral’s Cup, pobił rekord prędkości na trasie 1 mili morskiej. W życiu osobistym kieruje się autentyczną pasją oraz zaszczepioną w młodości determinacją. Ahoj, przygodo! Początki Romana Paszke Roman Paszke urodził się 25 maja 1951 roku w Gdańsku. Trudniący się żeglarstwem ojciec i portowy klimat miasta – serca morskiego transportu – wywarły wpływ na kształtującą się pasję dorastającego chłopaka. Kontynuowanie rodzinnej tradycji żeglarskiej nosiło jednak niekonwencjonalne znamiona. „Z dzieciństwa i lat młodzieżowych pamiętam, że stałem na rozdrożu. Naczytałem się książek o wspinaczkach wysokogórskich” – relacjonuje w rozmowie z nami Pan Roman. Wspomina przy tym, że zaimponowali mu alpiniści: Walter Bonatti oraz Louis Lachenal. Jego droga od młodzieńczych marzeń o górach do światowych rekordów w żeglarstwie pozostaje nieoczywista, choć scalona determinacją, przekraczaniem własnych granic oraz konsekwencją. „Jeździłem często w góry, ale sama sytuacja, że urodziłem się w Gdańsku, jestem Gdańszczaninem z dziada pradziada, siłą rzeczy wyznaczyła ten kierunek – wspomina kapitan. – Mój ojciec żeglował w Polskim Klubie Morskim, najstarszym polskim klubie, który powstał w 1922 roku. Zacząłem żeglować w tym klubie i tak już zostało”. Jak PRL hamował żeglarskie ambicje Paszke Kapitan Paszke opowiedział nam również o gorz…

Paszke-e5c5506.jpg
width: 1920
height: 1080

Polacy są nie do zatrzymania. 87-letni Krzysztof Baranowski po raz 3. samotnie okrąża świat. Wiemy, gdzie teraz jest.
type: item
date: 2025-12-08T13:30:55.000Z
creator: Jonasz Przybył
subject: Ludzie
subject: jachty
subject: podróże
subject: rejsy
subject: żeglarstwo
description: Dla niektórych chyba po prostu nie ma rzeczy niemożliwych. Kapitan Krzysztof Baranowski już wcześniej był legendą – to pierwszy Polak, który dwukrotnie samotnie opłynął kulę ziemską. W listopadzie rozpoczął kolejną życiową przygodę: doświadczony żeglarz wyruszył w kolejny, trzeci już rejs. Jak śledzić jego postępy?
encoded: Jacht „Meteor” przemierza właśnie fale Atlantyku i zbliża się do piaszczystych plaż słonecznej Martyniki. Na jego pokładzie znajduje się jedna osoba – 87-letni Krzysztof Baranowski, ikona polskiego żeglarstwa oceanicznego. To dowód niezwykłej siły i determinacji twórcy legendarnej „Szkoły Pod Żaglami” i kapitana „Fryderyka Chopina” oraz przypomnienie, że marzenia nie mają terminu ważności. Nieustraszony polski żeglarz Krzysztof Baranowski urodził się 26 czerwca 1938 roku daleko od morza, bo we Lwowie. Żegluje od 15. roku życia. Jest pierwszym Polakiem, który samotnie opłynął jachtem Przylądek Horn (1973) oraz dwa razy kulę ziemską (1972 i 1999). To także dziewiąty żeglarz w historii świata, który samotnie opłynął glob trasą prowadzącą na wschód przez Ocean Południowy, czyli w „Ryczących Czterdziestkach” – pasie wód oceanicznych na półkuli południowej znajdującym się między 40° a 50° szerokości geograficznej, słynącym z bardzo silnych, stałych wiatrów zachodnich i częstych sztormów. Baranowski to orędownik budowy polskich żaglowców. Z jego inicjatywy powstał m.in. sławny polski bryg „Fryderyk Chopin”, którego został pierwszym kapitanem. Pisarz, podróżnik, dziennikarz i nauczyciel, który wychował wiele pokoleń żeglarzy, wyruszył na kolejną wyprawę, która jest inspiracją dla nas wszystkich. Trzeci samotny rejs dookoła świata Skąd pomysł na to, by w wieku 87-lat po raz trzeci opłynąć świat? Baranowski uważa, że w samotnej żegludze jest coś wyjątkowego. Porównuje ją do stanu nieważkości, podczas której doświadcza olśnienia, euforii czy smutku. To człowiek z innej epoki, który lubi mieć wszystko we własnych rękach. Śmieje się często, że już się „nadowodził” licznymi załogami, więc przyda mu się chwila spokoju. Specyficznie postrzega „spokój”, trzeba mu to przyznać. Skąd wyruszył Baranowski i jak przebiega jego trasa? Kapitan wyruszył z Teneryfy, jednej z Wysp Kanaryjskich. Stamtąd w połowie listopada rozpoczął rejs w kierunku Martyniki. Następne etapy prowadzić mają przez…

FABRIC-KOLAZ-32-27-e2aa0bd.jpg
width: 2700
height: 1800

Jesień pod żaglami w Chorwacji. Poza sezonem Adriatyk odsłania zupełnie nowe oblicze
type: item
creator: Hanna Zakrzewska
subject: Lifestyle
subject: Współpraca reklamowa
subject: chorwacja
subject: jesień
subject: morze adriatyckie
subject: żeglarstwo
description: Kiedy letni gwar cichnie, nad Adriatykiem zaczyna się zupełnie inny czas. Porty i zatoki kuszą ciszą i przestrzenią. Temperatura sprzyja dłuższym rejsom i zwiedzaniu urzekających miejsc. To idealny moment, by żeglować w rytmie morza, w spokoju odkrywać wyspy i cieszyć się smakiem lokalnej kuchni.
encoded: Chorwackie wybrzeże jest jak mozaika ułożona z ponad tysiąca wysp, przystani i zatok, w której każdy element ma swój własny rytm i smak. To miejsca, w których historia splata się z codziennym życiem, a żeglowanie jest czymś więcej niż sportem czy rozrywką – staje się sposobem na doświadczanie świata. Pełna łagodniejszego słońca jesień nadaje mu wyjątkowego charakteru. Rejsy między wyspami stają się podróżą w ciszy, którą zakłócić może jedynie plusk fal i krzyk mew. Komfort żeglowania Jesienią warunki na Adriatyku sprzyjają nie tylko żeglowaniu, ale też spokojnemu zwiedzaniu. Woda utrzymuje przyjemną temperaturę, co pozwala kąpać się jeszcze w październiku, a powietrze jest rześkie rano i ciepłe w ciągu dnia. Brak upałów ułatwia aktywność od rana do wieczora – można bez zmęczenia spacerować po nadmorskich miasteczkach, odkrywać ukryte zatoki czy wyruszać w dłuższe rejsy. Wyspy i miasta pełne historii Chorwackie wyspy i nadmorskie miasta skrywają historie sięgające starożytności. Korčula, według tradycji miejsce narodzin Marco Polo, zachwyca średniowieczną zabudową i układem ulic w kształcie rybiego szkieletu, który chronił mieszkańców przed wiatrem. Hvar przyciąga nie tylko słoneczną pogodą, ale też najstarszym w Europie teatrem publicznym i lawendowymi polami. Na wyspie Lošinj, zwanej Wyspą Witalności, panuje mikroklimat sprzyjający zdrowiu, a w tutejszym Muzeum Apoksyomenosa przechowywana jest starożytna grecka rzeźba wydobyta z morskich głębin. Vis i Lastovo przez lata były zamknięte dla turystów ze względu na strategiczne znaczenie – dziś można tu zobaczyć dawne bazy wojskowe, ukryte tunele i porty podziemne. Brač słynie z kamienia, z którego powstał m.in. Pałac Dioklecjana w Splicie oraz z pięknej plaży Zlatni Rat, zmieniającej kształt w zależności od kierunku fal. Smaki chorwackiego wybrzeża Kuchnia chorwackiego wybrzeża opiera się na świeżych, lokalnych składnikach. W Dalmacji dominują ryby i owoce morza – dorada, labraks, tuńczyk błękitnopłetwy, sardynki czy …

SailingPhotoJulien-Duval1-787badd.jpg
width: 7881
height: 5257

Dotarłem na największą śródlądową wyspę w Europie. To jeden z skarbów polskich Mazur
type: item
date: 2025-08-21T07:18:00.000Z
creator: Łukasz Załuski
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: iława
subject: jeziora
subject: jeziorak
subject: polska
subject: wędkarstwo
subject: województwo warmińsko-mazurskie
subject: żeglarstwo
description: Jezioro Jeziorak to niezwykłe miejsce — najdłuższy naturalny zbiornik w Polsce, który przyciąga żeglarzy, wędkarzy i miłośników przyrody. W specjalnym przewodniku od dziennikarzy Travelera dowiesz się, gdzie leży Jeziorak, co zobaczyć na miejscu, gdzie cumować i jakie ryby warto próbować złowić. Zapraszamy do odkrycia wszystkich atrakcji, praktycznych informacji i wyjątkowego klimatu tego wodnego giganta.
encoded: Spis treści: Gdzie leży jezioro Jeziorak Najdłuższe jezioro w Polsce Co zobaczyć nad Jeziorem Jeziorak Jeziorak – królestwo sportów wodnych Jeziorak dla wędkarzy – jakie ryby i gdzie łowić Gdzie cumować nad Jeziorakiem Dzika przyroda i ochrona rezerwatowa Jezioro Jeziorak w kulturze i historii Jak zaplanować wyprawę nad Jeziorak Otoczone sosnowo‑brzozowymi lasami i pełne dziesiątek wysp i małych zatok, Jezioro Jeziorak to jedna z głównych turystycznych Mazur Zachodnich. Znajduje się w sercu Pojezierza Iławskiego, nieopodal Iławy, i tworzy fragment wyjątkowego systemu wodnego z Kanałem Elbląskim. Wraz z dziennikarzami Travelera zapraszamy cię w podróż po najpiękniejszych zakątkach tego jeziora, byś mógł poczuć jego ducha i zaplanować idealną wyprawę. Gdzie leży jezioro Jeziorak Jezioro Jeziorak położone jest w północno-wschodniej Polsce, w województwie warmińsko-mazurskim, na terenie Pojezierza Iławskiego. Administracyjnie rozciąga się przez powiat iławski – obejmuje miasto Iławę, gminę Iława oraz Zalewo. To właśnie z Iławy rozpoczyna się większość wypraw wodnych – miasto stanowi główną bazę wypadową żeglarzy i wędkarzy. Jeziorak łączy się z niezwykłym systemem wodnym – Kanałem Elbląskim, który słynie z pochylni transportujących łodzie po trawie. A wszystko razem stanowi część większego szlaku wodnego, łączącego Iławę z Elblągiem i Zalewem Wiślanym. Najdłuższe jezioro w Polsce Jeziorak jest nie tylko długi, ale i zróżnicowany geograficznie. Rozciąga się na 27,45 km długości, co czyni go najdłuższym jeziorem w Polsce. Jego maksymalna szerokość wynosi 2,4 km, a powierzchnia – zależnie od źródła – od 31,5 do 34,6 km². To jezioro rynnowe, czyli powstałe w wyniku działalności lodowca, o charakterystycznie wydłużonym kształcie i zróżnicowanej głębokości – do 13 m. Wyjątkową cechą Jezioraka są jego liczne wyspy – od 16 do nawet 20, z czego największa to Wielka Żuława, największa śródlądowa wyspa w Europie (ponad 82 ha). Znajdują się tam relikty grodu z X–XI wieku i ruiny go…

jeziorak-shutterstock2290818279-6d906ad.jpg
width: 1000
height: 668

Krzysztof Kolumb nie był Włochem? Nowa teoria mówi o innym kraju i żydowskich korzeniach
type: item
date: 2024-10-14T12:27:58.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Historia
subject: Ludzie
subject: genetyka
subject: odkrywcy
subject: podróżnicy
subject: żeglarstwo
description: Mimo że Krzysztof Kolumb jest postacią powszechnie znaną jako „odkrywca Ameryki”, jego pochodzenie pozostaje wciąż przedmiotem sporu. Nowe badania DNA rzucają cień na genueńskie korzenie podróżnika, sugerując, że mógł być potomkiem hiszpańskich Żydów.
encoded: Spis treści: Czy Krzysztof Kolumb był Polakiem? Pochodzenia Krzysztofa Kolumba z nową teorią Jakiej narodowości był Krzysztof Kolumb? Pochodzenie Krzysztofa Kolumba od wieków wzbudza zainteresowanie historyków. Nie jest to kwestia tylko tego, że wiele krajów w Europie chciałoby przypisać sobie wydanie na świat „odkrywcy Ameryki”. O miejscu urodzenia żeglarza rzeczywiście wiadomo niewiele, a to otwiera możliwości różnym scenariuszom. Sam termin „odkrycie Ameryki” świadomie biorę w cudzysłów. Żeglarz z Europy nie był w końcu pierwszym człowiekiem, jaki pojawił się na amerykańskim lądzie. Przyczynił się za to do rozpoczęcia kontaktów między kontynentami. Czy Krzysztof Kolumb był Polakiem? Powszechnie przyjmuje się, że Krzysztof Kolumb był Włochem i pochodził z Genui. Sęk w tym, że jedyny dokument świadczący o genueńskim pochodzeniu podróżnika – czyli jego „testament” – nie jest oryginałem, a jedynie późniejszą kopią. Brak podpisu notariusza lub innych świadków, którzy potwierdziliby autentyczność i zgodność kopii z oryginałem dodatkowo podważa jego wiarygodność. Z powodu braku przejrzystych dokumentów wskazujących miejsce urodzenia Kolumba, do dziś trwają naukowe śledztwa mające na celu ujawnienie prawdy. Na przestrzeni wieków naukowcy pochylali się nad różnymi możliwościami. Od portugalskiej po nawet... polską. Silva Rosa, portugalski historyk amator, w książce „Kolumb. Historia nieznana” zasugerował, że „odkrywca Ameryki” mógł być synem króla Polski Władysława Warneńczyka. Teoria ta nie została jednak potwierdzona. Autorzy najnowszych badań genetycznych twierdzą z kolei, że Krzysztof Kolumb miał być Hiszpanem żydowskiego pochodzenia. Pochodzenia Krzysztofa Kolumba z nową teorią Kwestia pochodzenia Krzysztofa Kolumba zyskała nowy wymiar dzięki badaniom DNA prowadzonym profesora José Antonio Lorente z Uniwersytetu w Granadzie. Prace nad nimi rozpoczęły się w 2003 r. Badania miały na celu ustalenie, czy oficjalna wersja o genueńskim pochodzeniu Kolumba jest zgodna z pra…

Krzysztof-Kolumb-4c884d7.jpg
width: 1200
height: 630

Pierwsi „turyści” pojawili się na Cyprze wcześniej, niż do tej pory sądzono. Skąd się tam wzięli?
type: item
date: 2024-05-20T11:40:21.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: archeologia
subject: cypr
subject: migracje
subject: morze śródziemne
subject: odkrycia archeologiczne
subject: Wolny czas
subject: żeglarstwo
description: Już nawet ponad 14 tysięcy lat temu pierwsi osadnicy pojawili się na Cyprze. To o wiele wcześniej, niż do tej pory sądzono. Wyspa ta jest jednym z ulubionych kierunków dla polskich turystów. Jak widać, przyciągała „wczasowiczów” już pod koniec epoki lodowcowej.
encoded: W tym artykule: Łowcy i zbieracze (bez parawanów) Sprzyjające warunki klimatyczne na Cyprze Cypr i jego historia. Badania Polaków Rajskie plaże, ciepłe morze i luksusowe hotele – wczasowicze doceniają śródziemnomorską wyspę, którą jest Cypr. Również dla Polaków jest to ważny kierunek. W ubiegłym roku urlop spędziło na wyspie ćwierć miliona rodaków. A kiedy pojawili się pierwsi „wczasowicze” na tej wyspie? Naukowcy z Cypru i Australii mają w tej kwestii nowe ustalenia, które opublikowali na łamach czasopisma „Proceedings of the National Academy of Sciences”. Łowcy i zbieracze (bez parawanów) Wśród naukowców popularna jest koncepcja, wedle której wyspy Morza Śródziemnego nie miały być atrakcyjne dla wczesnych ludzi. Ich zasiedlenie często wiąże się dopiero z ekspansją pierwszych rolników w początkowym okresie neolitu około 10 tysięcy lat temu. Nic bardziej mylnego. Ostatnie badania pokazują, że społeczności zbieracko-łowieckie już około 14–13 tysięcy lat temu trwale zasiedliły Cypr. Takie ustalenie było możliwe dzięki szeroko zakrojonym, interdyscyplinarnym badaniom. Eksperci wykorzystali wyniki badań archeologicznych, rekonstrukcje klimatyczne i modelowanie demograficzne. Już z poprzednich badań, które opublikowano w 2021 roku wynikało, że społeczności zbieracko-łowieckie docierały na tę wyspę. Ale ich ślady było późniejsze o kilka tysiącleci. Teraz mamy dowód na wcześniejszy i długotrwały pobyt. Sprzyjające warunki klimatyczne na Cyprze Jak i kiedy ludzie przybyli na wyspę? Zdaniem badaczy należy mówić o kilku, zapewne trzech lub czterech, dużych migracjach, w których uczestniczyło od 100 do 1000 osób. – Ten wzorzec osadnictwa związany jest ze zorganizowanym planowaniem i wykorzystaniem zaawansowanych jednostek pływających – mówi jeden z autorów badań, prof. Corey Bradshaw z Flinders University w Australii. Z datowań radiowęglowych na dziesięciu najstarszych stanowiskach archeologicznych wynika, że ludzie przybyli tam od około 14,2–13,2 tys. lat temu. Naukowcy twier…

pierwsi-turysci-pojawili-sie-na-cyprze-wczesniej-niz-do-tej-pory-sadzono-1b9e82e.png
width: 1200
height: 630

Miś, który uwielbiał żeglować i arystokratka – pogromczyni szczurów. Poznaj menażerię słynnego żaglowca
type: item
date: 2024-01-25T07:33:14.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: morze
subject: muzeum
subject: statek
subject: Wolny czas
subject: wystawa
subject: żeglarstwo
description: Psy, koty, ale też żółwie, papugi, pelikany, a nawet pantera byli załogantami słynnego żaglowca Dar Pomorza. Poznaj niezwykłe historie na temat ich wspólnych relacji z marynarzami sprzed nawet 100 lat.
encoded: W tym artykule: „Unikaj statków, gdzie nie mają zwierząt” Pies i kot – stali bywalcy żaglowca Wyścigi koni i… żółwi Dar Pomorza to legenda. Trójmasztowy żaglowiec zbudowano w 1909 r., a od lat 30. XX w. do lat 80. służył Polskiej Marynarce Handlowej jako jednostka szkoleniowa dla studentów Szkoły Morskiej w Gdyni. Obecnie to statek-muzeum, który cumuje przy gdyńskim Nabrzeżu Pomorskim. To jeden z najważniejszych zabytków polskiego dziedzictwa morskiego ubiegłego wieku. Teraz można dowiedzieć się o niezwykłych przygodach marynarzy ze zwierzętami, które często gościły na jego pokładzie. „Unikaj statków, gdzie nie mają zwierząt” Duży czarny pies Miś trafił na pokład Daru Pomorza w 1963 r. jeszcze jako szczenię. Ponoć od razu zaskarbił sobie przyjaźń marynarzy i szczególne względy pokładowego elektryka. Przez 13 lat swojej „służby” Miś dał się poznać jako pies o twardym charakterze, nieprzeciętnej bystrości i często zaskakujących zwyczajach. Nie lubił wody. Uwielbiał, gdy statek pływał pod żaglami, nie przepadał za lądem, miał też nietypowe zamiłowania kulinarne. Krąży też opowieść, że Miś był źle traktowany przez jednego ze studentów. Jak się odwdzięczył? W trakcie apelu na statku obsikał nogawkę żaka. Ale to tylko jeden ze zwierzęcych bohaterów statku. W 2024 roku statek-muzeum zaprezentował specjalną wystawę poświęconą właśnie zwierzętom, które pływały na jego pokładzie. Jej tytuł: „Unikaj statków, gdzie nie mają zwierząt. Zwierzęta na Darze Pomorza" nie był przypadkowy. Tak pisał Arkady Fiedler, opowiadając o wojennych losach zwierząt ze statku Kromań w książce „Dziękuję ci, kapitanie”. – Właściwie przez cały okres pływania Daru Pomorza na pokładzie były zwierzęta – opowiada kuratorka ekspozycji, Arleta Gałązka. Jak dodaje, w okresie międzywojennym pokład zajmowały zwierzęta egzotyczne pochodzące z bardzo odległych rejsów, na przykład do Brazylii. Pasażerami były: jadowite węże, małpy, ostronosy, żółwie, papugi, pelikany, a nawet pantera. Różne egzotyczne zwierzęta …

mis-ktory-uwielbial-zeglowac-i-arystokratka-pogromczyni-szczurow-poznaj-menazerie-slynnego-zaglowca-2e26fb2.png
width: 1200
height: 630

Krzysztof Kolumb – ciekawostki o odkrywcy Nowego Świata
type: item
date: 2023-12-30T09:00:01.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: ameryka
subject: historia
subject: hiszpania
subject: krzysztof kolumb
subject: oceany
subject: Wolny czas
subject: żeglarstwo
description: Odkrywca Ameryki skrywa nadal wiele zagadek. Naukowcy spierają się o różne wydarzenia związane z jego życiem. Krzysztof Kolumb – ciekawostki o jednym z najsłynniejszych żeglarzy świata. Tutaj zebraliśmy to, co powinniście o nim wiedzieć i informacje, które mogą zaskoczyć.
encoded: W tym artykule: Skąd pochodził Krzysztof Kolumb? Kiedy Krzysztof Kolumb odkrył Amerykę? W jakim celu Krzysztof Kolumb rozpoczął swoją wyprawę? Przebieg pierwszej wyprawy Kolumba w 1492 roku Dziedzictwo Kolumba Krzysztof Kolumb – ciekawostki Kolumb jest postacią znaną każdemu. Kojarzony jest jako wielki i odważny żeglarz, który odkrył Amerykę. Kim był i jak doszło do tego kluczowego momentu w dziejach Europy? Krzysztof Kolumb – ciekawostki na jego temat, poznajcie je. Skąd pochodził Krzysztof Kolumb? Krzysztof Kolumb pochodził z Genui we Włoszech. Nie jest znana dokładna data jego urodzin. Przyszedł na świat między 26 sierpnia a 31 października 1451 r. Zmarł 20 maja 1506 r. w Valladolid w Hiszpanii. Trwa dyskusja, czy aby na pewno pochodził z Włoch. Badacze mają rozbieżne opinie. Wskazuje się też Katalonię lub Galicję w Hiszpanii, a nawet Korsykę lub Portugalię. Z kolei w 2010 roku Manuel da Silva Rosa ogłosił, że słynny żeglarz był potomkiem króla Władysława III z dynastii Jagiellonów, który przetrwał bitwę pod Warną w 1444 roku. Kropkę nad i w kwestii pochodzenia Kolumba mają postawić trwające analizy DNA krewnych żeglarza. Co ciekawe, nie jest to końca jasne, gdzie znajdują się szczątki żeglarza. Przyznaje się do ich posiadania hiszpańska Sewilla, ale także Republika Dominikany. Kiedy Krzysztof Kolumb odkrył Amerykę? Kolumb kierował kilkoma wyprawami morskimi. Transatlantyckie podróże odbył w latach 1492-93, 1493-96, 1498-1500 i 1502-04. Uznaje się, że w 1492 roku odkrył Amerykę, chociaż początkowo wylądował na Karaibach: Bahamach, Kubie, Santo Domingo i Jamajce. Dopiero podczas dwóch ostatnich rejsów Kolumb dobił do wybrzeży wschodniej Ameryki Środkowej i północnej części Ameryki Południowej. Nie trafił do Ameryki Północnej. W pierwszej wyprawie wzięły udział trzy statki: „Santa María”, „Niña” i „Pinta” pod flagą Kastylii. Jednostki nie były duże. Miały od 15 do 36 metrów długości. Było na nich około 90 osób. Pokutuje przekonanie, że Kolumb „odkrył Amerykę”. Nie …

krzysztof-kolumb-ciekawostki-o-odkrywcy-nowego-swiata-6af486b.jpg
width: 800
height: 968

Nieoczywiste wyspy greckie. Poznaj ich skarby
type: item
date: 2023-04-26T10:17:00.000Z
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: grecja
subject: jachty
subject: morze egejskie
subject: morze śródziemne
subject: porty
subject: Sport
subject: Travel
subject: Wolny czas
subject: wyspy
subject: wyspy greckie
subject: żeglarstwo
description: Jak dobrze znasz wyspy greckie? Możesz się zaskoczyć! Są ich tysiące, a te najbardziej znane wcale nie muszą być najciekawsze.
encoded: W tym artykule: Które wyspy greckie warto zobaczyć? Lesbos – trzecia co do wielkości wyspa w Grecji Wyspy greckie a alkohol. Nie tylko ouzo Chios - górzysta wyspa grecka Skarb greckiej wyspy na Morzu Egejskim Plantacje mastyksowe na wyspie Chios Ikaria - Grecka Wyspa Starców Wyspy greckie to jeden z ulubionych wakacyjnych kierunków Polaków. Największą popularnością cieszą się między innymi Kreta, Korfu, Rodos czy Mykonos. Warto jednak rozważyć obranie kursu na mniej oblegane miejsca. Zastaniemy tam mniej turystów i będziemy mieli szansę poznać codzienność lokalsów. Które wyspy greckie warto zobaczyć? – Oddać cumy – krzyczy skiper, budząc na mojej twarzy pełen politowania uśmiech. Czy naprawdę musimy trzymać się tego żeglarskiego żargonu? Gdy jednak kilka minut później jacht wychodzi na pełne morze, wiem już, że trudno o przyjemniejszy sposób na zwiedzanie Grecji, i jestem gotów zgodzić się na wszystkie komendy kapitana. Stoję boso na twardym pokładzie, czując, jak krople wody moczą mi stopy, wiatr smaga twarz, a żagiel furkocze, nadając nam coraz większą prędkość. Jest świt, Morze Egejskie nie może się zdecydować, czy woli turkus, granat, czy zieleń. Wodę przecinają pojedyncze kutry rybackie, znacząc ją białymi lub niebieskimi plamami. Gdy na przystani Kalamaki, kilka kilometrów od greckiego Pireusu, przedstawiliśmy Vangelisowi z firmy czarterującej wysokość naszego budżetu, ten podrapał się po głowie i stwierdził, że ma dla nas blisko 15-letni jacht o 10-metrowej długości i 55-metrowej powierzchni żagli. Raczej nie za duży, ale miał wszystko, czego potrzebowaliśmy. Dzień później byliśmy już na morzu. Trochę leniwie, z dala od najbardziej okupowanych przez turystów i żeglarzy miejsc – nasz plan na najbliższy tydzień określiliśmy jeszcze przed wyjściem z portu. I od razu zrezygnowaliśmy z Cyklad. Co prawda mówi się, że to najpiękniejsze wyspy greckie, ale od późnej wiosny do jesieni są niewiarygodnie zatłoczone. Jak nazywają się największe greckie wyspy? Największe g…

nieoczywiste-wyspy-greckie-poznaj-ich-skarby-d305361.jpg
width: 960
height: 540

Idealny prezent dla żeglarza. Co kupić entuzjastom jachtów i żeglugi pod choinkę (i nie tylko)?
type: item
date: 2022-12-09T14:43:36.000Z
creator: Jakub Rybski
subject: Adventure
subject: Porady
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: jachty
subject: łódki
subject: pływanie
subject: podróże
subject: Społeczeństwo
subject: Sport
subject: statki
subject: Travel
subject: żeglarstwo
description: Żeglarstwo to popularne, ale również bardzo wymagające hobby. Żeglarze dobrze wiedzą, że nawet do kilkudniowego rejsu trudno się przygotować. Właśnie dlatego, chcąc sprawić miłą niespodziankę każdemu entuzjaście żeglugi, warto wiedzieć, jaki prezent dla żeglarza można kupić, jeżeli zależy nam, aby był udany.
encoded: W tym artykule: Krótka historia żeglarstwa, czyli kiedy ludzie zaczęli żeglować Wikingowie dopłynęli do Ameryki Północnej dużo wcześniej niż Kolumb Jak wybrać prezent dla żeglarza? Jaki jest idealny prezent dla żeglarza? Scyzoryk to nieodłączne narzędzie każdego żeglarza Wodoszczelna kamera GoPro Power bank: bez niego w długi rejs ani rusz Wodoodporne etui na… wszystko Czytnik e-booków, czyli dziesiątki książek w jednym urządzeniu Bielizna termoaktywna, która ratuje życie Kilka tysięcy lat temu, kiedy człowiek popatrzył z lądu na bezkresne morze, zadawał sobie pytanie, co znajduje się na końcu horyzontu. Czy ten koniec w ogóle istnieje? Co można tam znaleźć i jak w ogóle się tam dostać? Ludzi zawsze fascynowały morza i oceany. Wiele tysięcy lat temu nasi przodkowie zaczęli budować prymitywne tratwy, aby wraz z prądem rzeki dostać się z punktu A do punktu B. Krótka historia żeglarstwa, czyli kiedy ludzie zaczęli żeglować Nie wiadomo dokładnie, kiedy zbudowano pierwszy „prawdziwy” statek. Pewne źródła archeologiczne wskazują, że to prawdopodobnie Egipcjanie mogli być za to odpowiedzialni. Rysunki, freski lub płaskorzeźby odnajdywane w niektórych grobowcach przedstawiają obiekty na wzór łodzi z żaglami. Najstarsze z nich pochodzą sprzed ponad 5000 lat. Jednak mianem największych żeglarzy starożytności bardzo często określa się Fenicjan. Ludzie, którzy ok. 4000–5000 lat temu zamieszkiwali krainę na wschodnim wybrzeżu Morza Śródziemnego, nie bali się przemierzać długich dystansów łodziami. Niektóre źródła mówią nawet o ich wyprawach przez Atlantyk. Historycy uważają, że to Fenicjanie wynaleźli niektóre szkutnicze wynalazki, takie jak stępka, taran na dziobie okrętu czy prostokątny żagiel. Wikingowie dopłynęli do Ameryki Północnej dużo wcześniej niż Kolumb W średniowieczu uznanymi żeglarzami byli wikingowie. Zwani przez mieszkańców krajów zachodniej Europy Normanami, wyruszali swoimi legendarnymi statkami w morze, aby handlować, rabować i odkrywać nowe krainy pod uprawę z…

jaki-prezent-dla-zeglarza-ef00173.jpg
width: 2121
height: 1414

Stopnie żeglarskie w Polsce: jakie są i jak je osiągnąć?
type: item
date: 2022-08-13T07:00:26.000Z
creator: Igor Szulim
subject: Adventure
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: Lifestyle
subject: żeglarstwo
description: Zastanawiałeś się kiedyś, jaka hierarchia panuje na polskich wodach? Poniżej prezentujemy stopnie żeglarskie oraz kryteria, jakie trzeba spełnić, by zdobyć patent żeglarza jachtowego, jachtowego sternika morskiego czy kapitana jachtowego.
encoded: W tym artykule: Stopnie żeglarskie w Polsce Stopnie żeglarskie: Żeglarz jachtowy Stopnie żeglarskie: Jachtowy sternik morski Stopnie żeglarskie: Kapitan jachtowy Stopnie żeglarskie w Polsce Żeglarstwo w naszym kraju, ze względu na dostęp do morza i liczne jeziora, a także sukcesy polskich zawodników, cieszy się z roku na rok coraz większą popularnością. Miłośnicy wodnych przygód szczególnie upodobali sobie Bałtyk. Jednak inne akweny, jak na przykład podwarszawskie Jezioro Zegrzyńskie czy jeziora mazurskie, nie pozostają w tyle. Wzrost zainteresowania dyscypliną przekłada się na samo jej uprawianie, co wiąże się z wymogiem posiadania patentu do prowadzenia jachtów żaglowych po wodach śródlądowych oraz morskich. Sprawdź, jakie stopnie żeglarskie aktualnie obowiązują na terenie Polski i jak je uzyskać. Stopnie żeglarskie w Polsce określa Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 roku w sprawie uprawiania turystyki wodnej. Ustawodawca określił trzy patenty potwierdzające posiadanie kwalifikacji do żeglowania. Są to: żeglarz jachtowy; jachtowy sternik morski; kapitan jachtowy. Każdy z trzech patentów żeglarskich wydawany jest w formie karty identyfikacyjnej, przypominającej dowód osobisty lub legitymację studencką, o wymiarach 54 x 85 mm. Na dokumencie powinny znaleźć się takie informacje (w tym po angielsku i po polsku) jak: numer patentu; określenie poziomu patent; imiona i nazwisko; miejsce i datę urodzenia; zdjęcie i podpis posiadacza; pieczęć i podpis podmiotu wydającego; datę i miejsce wydania; zakres uprawnień; datę nabycia uprawnień; podstawę prawną elementy zabezpieczające dokument przed podrobieniem i sfałszowaniem. Leonid Teliga – poznaj historię legendarnego polskiego żeglarza, który samotnie opłynął świat Kim był Leonid Teliga? – mogą dopytywać młodzi adepci żeglarstwa, którzy tak jak słynny podróżnik, marzą o opłynięciu Ziemi. Sprawdź, co wiemy na temat tego wybitnego Polaka. Stopnie żeglarskie: Żeglarz jachtowy Żeglarz jachtowy to p…

stopnie-zeglarskie-8e65d54.jpeg
width: 2121
height: 1414

Szlak Wielkich Jezior Mazurskich. Rozpocznij przygodę pod żaglami
type: item
date: 2022-08-07T07:00:05.000Z
creator: Magdalena Bryś
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: Go Poland
subject: GoPoland jeziora
subject: jeziora
subject: mazury
subject: polska
subject: Travel
subject: województwo warmińsko-mazurskie
subject: żeglarstwo
description: Mazury są nazywane Krainą Tysiąca Jezior. W rzeczywistości jest ich tutaj prawie trzy razy więcej. Sprawdź, które jeziora łączy szlak Wielkich Jezior Mazurskich.
encoded: W tym artykule: Szlakiem Wielkich Jezior Mazurskich Kraina Wielkich Jezior Szlak Wielkich Jezior Mazurskich – Co warto zobaczyć? Szlak Wielkich Jezior Mazurskich na zielono Warmia i Mazury – Co zjeść Mazury zachęcają turystów bliskością natury, rezerwatów i parków krajobrazowych. Oprócz kąpieli i opalania można tam aktywnie spędzić wolny czas, wybierając kajak czy jacht i pokonać któryś z fragmentów popularnego Szlaku Wielkich Jezior Mazurskich. Jezior tu nie brakuje. W całym regionie jest ich ponad 4 tysiące. Dzięki kanałom i połączeniom największe z nich można pokonać podczas jednej długiej wyprawy kajakiem lub żaglówką. Szlakiem Wielkich Jezior Mazurskich Szlak Wielkich Jezior Mazurskich zaczyna się na jeziorze Brzozolasek w pobliżu miasta Pisz, natomiast kończy się na kanale w Węgorzewie. Biegnie z północy na południe, ma wiele odgałęzień i przecina się z innymi, mniejszymi szlakami, także kajakowymi. Żegluga szlakiem rozpoczyna się na jeziorze Wiartel. Biegnie zasadniczo w kierunku północnym poprzez jeziora: Nidzkie, Bełdany, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Szymon, Jagodne, Boczne, Niegocin, Kisajno, Dargin, Kirsajty Mamry. Długość szlaku wynosi 132 kilometrów (111 kilometrów w linii prostej). Czas na przepłynięcie całości to około 7 do 10 dni. Sama trasa nie jest szczególnie wymagająca, ale jej przepłynięcie może utrudniać stosunkowo duży ruch na jeziorach. Szczyt sezonu na szlaku Wielkich Jezior Mazurskich zaczyna się zazwyczaj już na początku maja i trwa aż do jesieni. Planując wyprawę należy jednak pamiętać, by nawet latem sprawdzić prognozę pogody na nadchodzące dni. Poniżej mapa szlaku Wielkich Jezior Mazurskich. Kraina Wielkich Jezior – Szlak Wielkich Jezior Mazurskich przepłynąłem już parę ładnych lat teamu, ale jest to przygoda, której nigdy nie zapomnę. Taką wyprawę można porównać do wędrówki po górach z namiotem. Szlak daje możliwość spania na dziko w łodzi, dzięki temu rano można podziwiać wschody słońca, a wieczorami zachody nad taflą jeziora. Niek…

szlak-wielkich-jezior-mazurskich-9bef9dd.jpeg
width: 1920
height: 1080

Leonid Teliga – poznaj historię legendarnego polskiego żeglarza, który samotnie opłynął świat
type: item
date: 2022-06-17T05:49:05.000Z
subject: Ludzie
subject: National Geographic Site
subject: Travel
subject: żeglarstwo
description: Kim był Leonid Teliga? – mogą dopytywać młodzi adepci żeglarstwa, którzy tak jak słynny podróżnik, marzą o opłynięciu Ziemi. Sprawdź, co wiemy na temat tego wybitnego Polaka.
encoded: W tym artykule: Leonid Teliga: kim był? Leonid Teliga: biografia Leonid Teliga: rejs dookoła świata Leonid Teliga: podróże Leonid Teliga: osiągnięcia Kapitan Leonid Teliga trwale zapisał się w historii żeglarstwa – był pierwszym Polakiem, który samotnie okrążył kulę ziemską na jednym jachcie. Jego wyprawa wydawała się niemożliwa, a na drodze do celu stawały mu liczne przeciwności polityczne, jak i zdrowotne. Teliga jednak dopiął swego i opłynął świat w czasach, gdy Polska pozostawała za żelazną kurtyną. Leonid Teliga: kim był? Leonid Teliga znany jest z samotnego rejsu dookoła świata, w który wypłynął 25 stycznia 1967 roku z Casablanki na pokładzie jachtu o nazwie Opty. Pełne okrążenie kuli ziemskiej zajęło mu 2 lata i 2 miesiące. Żeglarz nie był pierwszym Polakiem, który opłynął Ziemię – wcześniej dokonał tego Władysław Wagner, który jednak potrzebował do tego trzech różnych jachtów. Teliga jako pierwszy w historii pokonał całą trasę na pokładzie tej samej jednostki. Teliga pasjonował się żeglarstwem, jednak był osobą niezwykle wszechstronną i podejmował się wielu innych zajęć. W czasie II wojny światowej walczył w wojnie obronnej 1939 r., a następnie latał jako strzelec na pokładzie bombowca. Po wojnie pracował jako dziennikarz, pisarz i tłumacz oraz próbował swoich sił w aktorstwie. Zawsze jednak przyciągało go morze. W wolnych chwilach udzielał więc lekcji żeglarstwa i zajmował się rybołówstwem. Leonid Teliga: biografia Leonid Teliga urodził się 28 maja 1917 roku w Wiaźmie na terenie Rosji. Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości jego rodzice wrócili do kraju i zamieszkali w Grodzisku Mazowieckim. Tam Teliga spędził dzieciństwo i młodość. W połowie lat 30. rozpoczął karierę wojskową i niedługo przed wybuchem II wojny światowej został mianowany podporucznikiem. Od najmłodszych lat interesował się jednak żeglarstwem. W 1938 roku na kursie w Jastarni zdobył uprawnienia sternika morskiego. Dalszy rozwój jego pasji na kilka lat przerwała wojna. We wrześniu 1939 r. …

leonid-teliga-historia-zeglarza-ktory-oplynal-swiat-fot-eastnews-d7a34c8.jpeg
width: 1000
height: 715

Badania DNA dawnych Polinezyjczyków rzucają światło na zasięg ich podróży
type: item
date: 2021-10-28T00:49:25.000Z
creator: Rafał Dadura
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: Edukacja
subject: polinezja
subject: polinezyjczycy
subject: żeglarstwo
description: Niezwykle szeroki zasięg podróży jakie odbywali wcześni polinezyjscy podróżnicy morscy został odwzorowany w nowym badaniu genetycznym
encoded: W tym artykule: Wszystko zaczęło się od Samoa Polinezyjczycy kontaktowali się z mieszkańcami Ameryki już około 1200 roku Najnowsze badania wykazały, że w ciągu 250 lat różne grupy ludzi wyruszyły z maleńkich wysp znajdujących się na wschód od Tahiti, aby zasiedlić Wyspę Wielkanocną, Markizy i Raivavae - archipelagi, które są oddalone od siebie o tysiące mil, ale na wszystkich można znaleźć podobne kamienne posągi. Wszystko zaczęło się od Samoa Wykorzystując najnowocześniejszą analizę współczesnego DNA, zespół naukowców zdołał nanieść na mapę i przeprowadzić datowanie procesu osiedlania się pierwszych Polinezyjczyków, który rozpoczął się na wyspach Samoa w okresie między 830 a 1360 rokiem objął znaczny obszar Pacyfiku. Ekspansja nastąpiła dość szybko, w ciągu około 17 pokoleń. Naukowcy byli w stanie odwzorować proces migracji trans–pacyficznej poprzez porównanie materiału genetycznego 430 dzisiejszych mieszkańców 21 wysp. W badaniu zauważono, że nisko położone wyspy prawdopodobnie wyłoniły się spod morza zaledwie kilkaset lat przed rozprzestrzenieniem się tam Polinezyjczyków. "Musieli oni posiadać kulturę morską, aby dostać się pomiędzy te małe, podobne do pierścienia wyspy", powiedział Alexander Ioannidis z Uniwersytetu Stanforda, główny autor badania i dodał: „Myślę, że to wyjaśnia w jakiejś części, dlaczego to właśnie stamtąd wypływały łodzie udające się w najdalsze podróże, których ślady odnajdujemy". Polinezyjczycy kontaktowali się z mieszkańcami Ameryki już około 1200 roku Okres tych ekspansji pasuje do wcześniejszych ustaleń opartych na badaniach DNA Ioannidisa i jego zespołu, które pokazują, że rdzenni mieszkańcy północno–zachodniego wybrzeża Ameryki Południowej oraz Polinezyjczycy kontaktowali się regularnie się około roku 1200. Dzisiejsze populacje Polinezyjczyków mają różnorodne dziedzictwo, ze śladami pochodzącymi Europy, Afryki i innych miejsc. Podczas gdy badania genetyczne starożytnych ludów miały tendencję do koncentrowania się na starożytnych próbkac…

polinezja4-c927e82.jpeg
width: 1013
height: 542

Chiński admirał Zheng He z XV wieku jest żeglarzem który przez ponad dwadzieścia lat stał na czele jednej z najwspanialszych flot w historii
type: item
date: 2021-09-23T19:49:56.000Z
creator: Rafał Dadura
subject: Historia
subject: Ludzie
subject: National Geographic Site
subject: chiny
subject: Edukacja
subject: handel
subject: żeglarstwo
description: W Europie panuje dość powszechne przekonanie o absolutnej, żeglarskiej dominacji naszego kontynentu nad resztą świata. Z żeglarskimi wyprawami kojarzymy Hiszpanów, Portugalczyków, Holendrów czy Brytyjczyków. Niezaprzeczalne dokonania na oceanach mają też jednak inne nacje, np. Chińczycy, którzy na początku XV w., niemal sto lat przed Kolumbem stworzyli imponującą flotę, której rozmach robi wrażenie nawet dziś.
encoded: W tym artykule: 317 okrętów i 28 000 marynarzy Handel i dyplomacja Co by było gdyby...? W 1402 roku trzecim cesarzem Chin z dynastii Ming został Yongle (o osobistym imieniu Zhu Di). Niemal od razu zaczął dążyć do swoich ambitnych planów, które zakładały wzrost pozycji Chin w świecie jako potęgi handlowej i dyplomatycznej. Jego pomysłem było stworzenie ogromnej floty, dzięki której „państwo środka” miało utrzymywać stosunki dyplomatyczne i handlować z około pięćdziesięcioma państwami w całej Azji. Rolę przywódcy owej floty otrzymał Zheng He, który został mianowany przez nowego cesarza admirałem. 317 okrętów i 28 000 marynarzy Jego pierwsza podróż na czele floty składającej się z 317 okrętów na pokładzie których znajdowało się w sumie 28 000 marynarzy odbyła się w 1405 roku. Kolejne wyprawy odbywały się aż do roku 1433. W ich trakcie chińska flota odwiedziła m.in. Jawę, Sumatrę (dzisiejsza Indonezja), cieśninę i miasto Malakka (dzisiejsza Malezja), wyspę Cejlon (współcześnie: Sri Lanka), Indie, cieśninę Hormuz (u wejścia do Zatoki Perskiej), zachodnie wybrzeże Afryki (w miejscu gdzie dziś jest Kenia) oraz półwysep Arabski. Zapis tych podróży można znaleźć na chińskich mapach żeglarskich na ilustracji poniżej: Największe statki z tej imponującej flotylli, nazywane „Bao Chuan” czyli „statkami skarbowymi” (jego współczesna rekonstrukcja na zdjęciach), według niektórych zachowanych relacji mierzyły ponad 100 metrów! Były bogato zdobione: ich kadłuby były udekorowane wizerunkami ptaków, żagle miały kolor czerwony, dzięki zabarwieniu ich henną a olinowanie było ozdobione żółtymi flagami. Oprócz największych okrętów, w wyprawach brały udział specjalne łodzie pomocnicze, takie jak przystosowane do dalekich podróży stajnie dla koni, czy statki na których funkcjonowały wodne farmy, w których hodowano kiełki fasoli, które chroniły załogi przed szkorbutem. Taka flota w XV w. musiała wyglądać niczym jeden z cudów świata. Handel i dyplomacja Zheng He wszędzie tam, gdzie przybywał p…

zheng-he4-f4fd648.jpeg
width: 1024
height: 683

Krystyna Chojnowska-Liskiewicz odeszła „na wieczną wachtę”. Jako pierwsza kobieta samotnie opłynęła Ziemię
type: item
date: 2021-06-14T08:39:22.000Z
creator: Katarzyna Grzelak
subject: Ludzie
subject: National Geographic Site
subject: kobiety
subject: Lifestyle
subject: podróż dookoła świata
subject: rejsy
subject: rekordy guinnessa
subject: Travel
subject: żeglarstwo
description: „Polskie żeglarstwo poniosło niewyobrażalną stratę” – tak o śmierci kapitan Krystyny Chojnowskiej-Liskiewicz poinformował Polski Związek Żeglarski. Kapitan Chojnowska zmarła w wieku 84 lat. Do historii przeszła jako pierwsza kobieta, która samotnie opłynęła kulę ziemską.
encoded: – Kapitan Krystyna Chojnowska-Liskiewicz dokonała wyczynu spektakularnego, który okazał się bodźcem nie tylko do rozwoju, ale też do popularyzacji żeglarstwa. Kluby żeglarskie w całej Polsce przeżywały prawdziwe oblężenie, każdy chciał być, jak Krystyna Chojnowska-Liskiewicz. Ale Pani Kapitan była jedyna w swoim rodzaju, z jednej strony zawsze skromna, z drugiej zaś potrafiąca wykorzystać swoje sukcesy i pozycję do walki w słusznej sprawie, jak choćby o pozycję kobiet w żeglarskim, stereotypowo męskim świecie – tak panią Krystynę żegna Tomasz Chamera, prezes Polskiego Związku Żeglarskiego. Narodziny pasji Kapitan Chojnowska urodziła się w 1936 roku w Warszawie, jednak jeszcze gdy była dzieckiem jej rodzina przeprowadziła się do Ostródy. Otoczenie wielkich jezior, pierwszy kontakt z wodą i żaglami rozbudziły w niej pasję, która zdecydowała o całym jej dalszym życiu. Podczas studiów na Wydziale Budownictwa Okrętowego Politechniki Gdańskiej uzyskała tytuł inżyniera budowy okrętów. W czasie studiów poznała też swojego przyszłego męża Wacława Liskiewicza. W roku 1966 otrzymała patent kapitana jachtowego. Przełomowym momentem jej życia był czerwiec 1975 roku, kiedy to Polski Związek Żeglarski wytypował ją do samotnego rejsu dookoła świata. – Dopiero w 1975 roku dotarło do mnie, że jak dotąd jeszcze żadna kobieta nie opłynęła samotnie Ziemi. Pomyślałam, że po pierwsze do zrobienia jest coś wielkiego, a po drugie, że jest to w moim zasięgu – wspominała Krystyna Chojnowska-Liskiewicz będąc już na emeryturze. Aleksander Doba nie żyje Smutną informację podała rodzina Aleksandra Doby. - To wielka strata, odszedł wybitny podróżnik, ale przede wszystkim wspaniały, ciepły zawsze uśmiechnięty człowiek, który nas wszystkic... Pierwsza kobieta w rejsie dookoła świata Na jachcie żaglowym Mazurek (od Mazurka Dąbrowskiego) – skonstruowanym przez jej męża – i pod biało-czerwonymi barwami rozpoczęła swój rejs w Las Palmas na Wyspach Kanaryjskich. 10 marca 1976 r. Chojnowska wyruszyła w re…

krystyna-chojnowska-liskiewicz-zmarla-w-wieku-84-lat-fot-andrzej-iwanczuk-reporter-db57576.jpeg
width: 1000
height: 563

Rzucili pracę w korporacji, ich "podróż życia" trwała DWA DNI
type: item
date: 2021-04-19T14:00:48.000Z
subject: National Geographic Site
subject: Nauka
subject: floryda
subject: podróże
subject: Travel
subject: żeglarstwo
description: Para z Colorado postanowiła rzucić wszystko i wybrać się w rejs na otwartych wodach. Ta historia nie miała jednak happy endu.
encoded: Kto choć raz nie myślał by rzucić wszystko i wyjechać... przed siebie? Dodatkowo zachęcają nas kolejne historie ludzi, którzy porzucili swoje dotychczasowe życie i spełniają marzenia podróżując po świecie. Jak się okazuje nie wystarczą tylko chęci i motywacja. Planując takie przedsięwzięcie trzeba kierować się rozsądkiem i porządnie zaplanować każdy szczegół podróży. Niech historia tej dwójki będzie dla nas przestrogą. Tanner Broadwell i Nikki Walsh sprzedali cały swój dobytek by spełniać marzenia. Bez względu na absolutny brak doświadczenia, postanowili kupić żaglówkę i żyć na otwartych wodach. Na łódź i jej naprawę wydali około 10 tys. dol. Zabrali tylko najpotrzebniejsze rzeczy i psa Remy’ego. Podróż zaczęli na zachodnim wybrzeżu Florydy. Tak zaczął się podbój mórz i oceanów. Wszystko szło zgodnie z planem dopóki para nie postanowiła zatrzymać się na noc w porcie John’s Pass. Przed 20. lokalnego czasu zaczęła im szwankować nawigacja. To, co widzieli znacząco odbiegało od tego, co pokazywała mapa. Po chwili ich łódź uderzyła o coś wystającego z dna. Było to tak gwałtowne, że Nikki prawie wypadła za burtę. Niedługo po tym, żaglówka zaczęła nabierać wody, a Tanner wezwał pomoc. Ratownicy powiedzieli im, że dotrą w ciągu 40 minut, podczas gdy woda wdzierała się coraz wyżej. W momencie, gdy przybyła pomoc, żaglówka zaczynała się przewracać. Nie mając wyjścia, niedoszli podróżnicy opuścili łódź zostawiając cały swój dobytek na pastwę wód Zatoki Meksykańskiej. Jakby tego było mało, para nie miała ubezpieczenia, więc Tanner i Nikki musieli pokryć koszty wyłowienia łodzi - około 10 tys. dol. Jednak optymizm nie opuszcza śmiałków, bo już myślą o kolejnej wyprawie. - Nie poddamy się tak łatwo. Niedługo kupię następną łódź – mówi Tanner.

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/fdf1d398394974e530a34791780963c14930a0fe-0cfe2db.jpeg
width: 634
height: 476

Mazury pod żaglami. Siedem dni na niewielkim jachcie
type: item
date: 2020-09-09T10:29:50.000Z
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: Go Poland
subject: jeziora
subject: mazury
subject: polska
subject: Travel
subject: żeglarstwo
description: Ruszamy na podbój Wielkich Jezior Mazurskich. Przed nami siedem dni przygody na niewielkim jachcie na trasie Mikołajki - Węgorzewo.
encoded: Wyczarterowana Sasanka czeka na nas w niewielkiej marinie Amax na południowym brzegu Jeziora Mikołajskiego. Do najtańszych z pewnością nie należy, ale jej niewątpliwą zaletą jest fakt, że roztacza się stąd urokliwy widok na Mikołajki, a w nocy znacznie tu ciszej i spokojniej niż w najsłynniejszym Żeglarskim Miasteczku będącym widownią licznych imprez żeglarskich i kulturalnych. O tym, że Mikołajki to prawdziwe centrum mazurskiego świata, przekonuje choćby to, że w herbie miasta znajduje się Król Sielaw, czyli wielka ryba w koronie. Doświadczeni żeglarze wiedzą, że lepiej pokłonić się królowi, który pływa gdzieś pomiędzy mostami łączącymi oba brzegi. W sezonie letnim ruch jest tu olbrzymi, na szczęście tłumy turystów nie wiedzą, że smażona sielawa najlepiej smakuje w bodaj najstarszej na Mazurach Tawernie Pod Złamanym Pagajem. Jedną z ciekawszych tutejszych atrakcji jest największy polski żaglowiec śródlądowy „Chopin”. Spotkać go można w sezonie nawigacyjnym (od połowy kwietnia do połowy listopada) na Jeziorze Mikołajskim, Bełdanach i Śniardwach. Można na nim popłynąć w rejs o każdej porze dnia i nocy, można zorganizować spotkanie biznesowe, a nawet przyjęcie ślubne. Na północ Aby dostać się drogą wodną z Mikołajek do Pisza, trzeba pokonać Śniardwy, które choć największe, jest jednocześnie bardzo płytkie. Liczne głazy ukryte tuż pod powierzchnią wody stwarzają spore zagrożenie dla żeglarzy. Inną cechą tego jeziora są wielkie fale powstające tu niemal w kilka minut. Kładziemy patyk (maszt) i ruszamy pod mostami w stronę jeziora Tałty, które ciągnie się jakieś 35 km od Mikołajek w stronę Rynu – ongiś siedziby krzyżackich komturów. Nazwa miasta pochodzi od murowanej warowni zbudowanej w połowie XIV w., która przybywającym z głębi Niemiec Krzyżakom kojarzyła się z zamkami nadreńskimi. Warownię nazwano po niemiecku Renu, zaś Mazurzy przekształcili ją po swojemu na Ryn. My nie żeglujemy do miasta, lecz skręcamy wcześniej – w stronę kanałów. W czasach drewnianych żaglówek z…

mazury-na-jachcie-73f5400.png
width: 1390
height: 832

Grenladia: Przygoda w lodowej krainie [RELACJA]
type: item
date: 2019-09-10T03:10:00.000Z
creator: Materiały prasowe
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: Edukacja
subject: grenlandia
subject: Kultura
subject: Sport
subject: Travel
subject: żeglarstwo
description: Lodowe Krainy - to niesamowita przygoda, której realizacji patronowała nasza redakcja. Przeczytaj relację z wyprawy na Grenlandię
encoded: 19 lipca : Przez Pole Lodowe do Tassilaq Prognoza pogody, którą w czwartek w południe przekazano nam z Tassilaq była całkiem obiecująca – aż do sobotniego popołudnia miało wiać nie więcej niż 15 węzłów z północnego-wschodu – a więc czekał na nas dokładnie taki wiatr, jaki właśnie mieliśmy. Czyli nie będzie źle! Misiek (dla mniej zorientowanych – nasz kapitan) skrzywił się nieco lustrując przez lornetkę morze aż po widoczne na horyzoncie góry Grenlandii – wszędzie wodę pokrywały mniejsze i większe fragmenty lodu – mniej lub bardziej oddalone od siebie. - Jakoś przejdziemy – stwierdził Miś i zaczęliśmy powolną żeglugę przez pole lodowe. Lód na początku był wyraźnie morski – szarawe, stosunkowo płaskie tafle, nawiane gdzieś z północy. Tylko w oddali widać było masywną kopułę góry lodowej uwięzionej w śród pokruszonego drobiazgu. Jednak im dalej w głąb, lód stopniowo zmieniał formę i kolor. Fragmenty stawały się większe i bardziej różnorodne w kształcie, a podmywane wodą brzegi błyszczały niebiesko – mimo że słońce schowane było za grubą warstwą chmur. Na tych bardziej płaskich bryłach tu i ówdzie można wylegiwały się grupy fok – czasem tylko mama z młodym, a czasem całe przedszkole pięciu-sześciu szarawych szczeniaków. A potem wpłynęliśmy w prawdziwą aleję gór lodowych – wielkie jak domy, o kształtach tak różnorodnych, że trudno znaleźć porównanie – czasem kopulaste, czasem wyrzeźbione wodą i wiatrem na kształt foki? sfinksa? katedry? Czasem bardziej śnieżna, innym razem znów błękitne – zależnie od tego, z której części odległego lodowca oderwały się. Nagle jedna z błękitnych gór zaczęła powoli obracać się, a gigantyczne bloki zaczęły odłamywać się od jej korpusu. Zmiana środka ciężkości na dobre zdestabilizowała masy lodu.! Z ogromnym hukiem w serii pęknięć? wybuchów? olbrzym rozpadł się na tysiące fragmentów – ledwie dwieście metrów od nas! Żegluga wśród lodu była bardzo wyczerpująca: Na dziobie dwie lub trzy osoby musiały pełnić wachtę z tyczkami, by w razie co odep…

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/f7126860c3656b2f3c89a4d15e5016a0bbd0376f-b002671.jpeg
width: 1500
height: 994

Wyspa Kihnu – tam, gdzie rządzą kobiety
type: item
date: 2019-07-22T08:00:00.000Z
creator: Materiały prasowe
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: estonia
subject: Kuchnia
subject: ludzie
subject: Moto
subject: rybołóstwo
subject: Technologia
subject: Travel
subject: Wolny czas
subject: żeglarstwo
description: System matriarchalny na wyspie Kihnu zakorzeniony jest od wieków. Obrona gospodarstw, podtrzymywanie tradycji rzemiosła: te obowiązki należą tu do kobiet!
encoded: Przez wieki izolacji, mieszkańcy estońskiej wyspy Kihnu wykształcili system społeczny, w którym kobiety są naturalnymi liderami. Ponieważ mężczyźni spędzają większość czasu na morzu, rola kobiet jest tutaj ważniejsza niż w pozostałych częściach kraju. Podczas gdy nowoczesny świat dąży do dominacji jednej płci nad drugą, na Kihnu przedstawiciele obydwu są jednakowo ważni dla życia wyspy. Większość dochodów na Kihnu pochodzi z rybołówstwa i żeglugi – dwóch tradycyjnie męskich zajęć. Wyspiarscy mężczyźni większość czasu spędzali na morzu. Z wyjątkiem młodych chłopców, byli oni nieobecni przez większość czasu. Zmieniło to rolę kobiet w tej społeczności. Od wieków kobiety rządzą i podejmują decyzje na Kihnu. To one bronią gospodarstw, pól, zwierząt, dzieci, ale także tradycji i rzemiosła. System matriarchalny wciąż jest żywy na wyspie i jest fenomenem na europejską skalę. Wyspiarska izolacja ochroniła ten element dziedzictwa kulturowego Kihnu przed wpływem nowoczesnego świata. Dzięki kobietom tradycje kulturowe na Kihnu, obejmujące m.in. rękodzieło, taniec, zabawy oraz muzykę. Przetrwały i są nadal kultywowane. Czerwone spódnice będące charakterystycznym elementem tradycyjnego stroju rzucają się w oczy szczególnie, gdy ubrane w nie kobiety jadą motocyklem lub traktorem. W Europie taki widok jest rzadkością, ale nie tutaj. Na wyspie znajduje się jedynie kilka samochodów, a ludzie poruszają się głównie na samodzielnie skonstruowanych motocyklach i rowerach. Fot. Materiały prasowe Najlepszymi miejscami na poznanie lokalnej kultury są Muzeum Kihnu oraz kościół św. Mikołaja. Miejscowa oferta turystyczna obejmuje możliwość zwiedzania wyspy na przyczepie samochodu. Ze względu na niewielką powierzchnię, Kihnu jest bezpiecznym miejscem na relaksującą wycieczkę z namiotem. Mieszkańcy są przyjaźni i pomocni, a przyroda urokliwa. Wiosną i latem dostępna dla turystów jest latarnia morska z 1863 roku. Mieszkańcy Kihnu mówią w dialekcie zawierającym wiele elementów języka szwedzkiego i…

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/2236e690d0300d8b7605cc0529995cac25e4bbaf-4b874a3.jpeg
width: 772
height: 514

Potwory morskie, syreny i smoki na mapach. Skąd się tam wzięły?
type: item
date: 2018-07-16T06:00:00.000Z
creator: Sean Rameswaram
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: Edukacja
subject: mapy
subject: morze
subject: Moto
subject: renesans
subject: Sport
subject: średniowiecze
subject: Technologia
subject: Travel
subject: żeglarstwo
description: Co skłaniało kartografów do umieszczania na starych mapach lewiatanów, syren i smoków?
encoded: – Motywacja była różna, zależnie od okresu – mówi Chet van Duzer, autor książki Potwory morskie na średniowiecznych i renesansowych mapach. We wczesnym średniowieczu kartografowie naprawdę wierzyli w istnienie zagrożeń, jakie rysowali. W XVI w. potwory na mapach przyjmowały już fikuśne formy, a ich zadanie było czysto marketingowe – miały przyciągnąć uwagę klientów. Kartograficzne potwory wyginęły już wiek później. Dzięki rosnącej wiedzy o geografii i większej świadomości tego, co czeka śmiałków na morzu, złowrogie stwory musiały ustąpić pierwszeństwa pięknym żaglowcom. Sean Rameswaram

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/8f9a43e5211a783bb0fa7b390869d26ce38330af-7f58107.jpeg
width: 1234
height: 1138

Morze, słońce, żagle, radość! Zobacz fotorelację z The Tall Ship Races 2017 w Szczecinie
type: item
date: 2017-09-08T11:34:06.000Z
creator: redakcja
subject: Ludzie
subject: National Geographic Site
subject: statki
subject: szczecin
subject: zawody
subject: żeglarstwo
description: Po raz kolejny Szczecin stał się światową żeglarską stolicą świata. Zobacz nasze zdjęcia z The Tall Ship Races 2017!
encoded: Oglądaliśmy takie cuda jak brazylijski Cisne Branco, rosyjska fregata Mir, czy nasz rodzimy, 108-metrowy Dar Młodzieży. U podnóża Wałów Chrobrego wystąpił Andrea Bocelli w towarzystwie filharmoników szczecińskich i Chóru Akademii Morskiej, wszędzie też słychać było szanty i muzykę folkową, a na koniec fajerwerki i parada wszystkich załóg które przeszły ulicami miasta. Zobaczcie nasze zdjęcia! Obejrzyj nasz film: View oEmbed on the source website

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/cc754e51a9b1c039bce4aa8db038155a0ca03292-e67791d.jpeg
width: 5184
height: 3456

Święto pięknych żagli i walki z wiatrem. Najlepsze zdjęcia z Volvo Gdynia Sailing Days 2016
type: item
date: 2016-07-22T10:05:54.000Z
creator: redakcja
subject: Adventure
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: gdynia
subject: Regaty
subject: żeglarstwo
description: Te galerię po prostu trzeba zobaczyć. Specjalnie dla was wybraliśmy najlepsze zdjęcia z regat podczas Volvo Gdynia Sailing Days 2016. W zawodach wzięło udział 750 zawodników walczących aż w 17 klasach! Zdjęcia powstały na warsztatach fotograficznych Fotospacery.pl
encoded: Wraz z zawodami sportowymi zorganizowano także warsztaty fotograficzne Fotospacery.pl. Ich efekty możecie podziwiać w naszej galerii. Źródło: Fotospacery.pl Posłuchaj opowieści "Rodziny bez granic" o podróżowaniu z dzieciakami do najdalszych zakątków świata! View oEmbed on the source website

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/0b1624d9b8d7f2e55afc7c8ff609b01783854b4e-c2b100f.jpeg
width: 3100
height: 2063