National Geographic
type: channel
link: https://www.national-geographic.pl
date: 2025-11-29T11:55:08.000Z
update period: hourly
update frequency: 1
update base: 2000-01-01T12:00+00:00
items: Kto ma większe szanse w zderzeniu ptaka z samolotem? Takie kolizje nie są rzadkością
items: Dramatyczna katastrofa lotnicza w Kenii. Nie żyją turyści z Europy
items: Co robi z ciałem człowieka 10-godzinny lot? Lekarze wyjaśniają
items: Dlaczego nie można przesiąść się na wolne miejsce w samolocie?
items: To najbardziej irytuje stewardesy. Pasażerowie wciąż robią ten sam błąd na pokładzie
items: Znaleźli bombowego „Łosia”. Części rozrzucone na 300 metrów
items: Podróże lotnicze biją rekordy. Oto ranking krajów, tras i samolotów, które dominują w powietrzu
items: Naukowiec zdradza, co naprawdę powoduje turbulencje. Ta jedna rzecz może cię uratować
items: Pilotki lepiej niż piloci reagują pod presją. Zdradziły to ich oczy
items: Nikt nie przypuszczał, że ten rejs zakończy się tragedią. Tak wyglądało pierwsze porwanie samolotu
items: PLL LOT zaskoczyły nagłą zmianą. Na pokłady trafił akcent z Wadowic
items: O włos od tragedii na Rodos. Nagranie samolotu z Polski mrozi krew
items: To miał być hit, ale nie wyszło. Wizz Air kasuje długodystansową trasę na chwilę przed startem
items: Samoloty w „skórze” rekina. Dzięki niej będą bardziej ekonomiczne
items: Proszą o „gorące kubeczki” podczas lotu. Ten samolotowy trik staje się coraz popularniejszy
items: Już obowiązują nowe miarki Ryanaira. Wiemy jak wyglądają. Koniec z upychaniem plecaków
items: Samolot Boom Supersonic XB-1 po raz pierwszy przełamał barierę dźwięku. To ma być przyszłość lotów
items: Jako pierwsza przeleciała nad Andami. Kim była Adrienne Bolland?
items: Polskie Linie Lotnicze LOT w gronie najlepszych na świecie, ale jest spadek. I to o kilka miejsc
items: Polecimy na największą wyspę świata. „Zielony kraj” uruchomi bezpośrednie połączenia
items: LOT uruchamia nową usługę. To nowa jakość zakupów na pokładzie samolotu
items: Pierwsze lotnisko na świecie rezygnuje z tradycyjnej odprawy. Twarze podróżnych rozpozna sztuczna inteligencja
items: Najdłuższy lot samolotem trwał wiele tygodni. Piloci przypłacili ten wyczyn zdrowiem
items: Podniebny gigant zapowiada przełom. Tak mogą wyglądać loty przyszłości
items: To najstarsza linia lotnicza świata. Polacy uważają ją za najlepszą (i już wiem, dlaczego)

Kto ma większe szanse w zderzeniu ptaka z samolotem? Takie kolizje nie są rzadkością
type: item
date: 2025-11-29T11:54:14.000Z
creator: Aleksander Kusznir
subject: Przyroda
subject: bezpieczeństwo
subject: lotnictwo
subject: lotniska
subject: ptaki
subject: samoloty
description: Człowiek od zawsze marzył o lataniu, patrząc na ptaki unoszące się nad ziemią. Dziś samoloty przecinają niebo na całym świecie, a ptaki wciąż dzielą z nimi te same przestworza. To opowieść o inspiracji i zderzeniach, które ukształtowały lotnictwo.
encoded: Spis treści Od ptaków do aeronautyki – narodziny lotnictwa Dlaczego lotniska przyciągają ptaki? Ptaki jako wyzwanie dla lotnictwa Najpoważniejsze zderzenia samolotów z ptakami Nowoczesne systemy zapobiegania kolizjom Od wieków ptaki inspirowały człowieka do latania, stając się wzorem dla pierwszych konstrukcji maszyn lotniczych. Od szkiców Leonarda da Vinci, po loty braci Wright, obserwacja ptasiego lotu dała początek aeronautyce. Dziś ptaki i samoloty wciąż dzielą te same przestworza, a każde ich spotkanie może stanowić zagrożenie. Współczesne lotniska stosują zaawansowane systemy – od radarów po sztuczną inteligencję – aby zminimalizować ryzyko kolizji. To niezwykły wyścig natury i technologii, który trwa nieprzerwanie. Od ptaków do aeronautyki – narodziny lotnictwa Od zarania dziejów człowiek marzył o lataniu, a inspiracją do tego dążenia były przede wszystkim ptaki. 17 grudnia 1903 r., w wietrzny dzień w Karolinie Północnej, bracia Orville i Wilbur Wright przeszli do historii, dokonując pierwszego lotu płatowcem wyposażonym w silnik. Sukces Wrightów nie był dziełem przypadku – wynikał z wnikliwej obserwacji natury. To właśnie ptaki dostarczyły im klucza do opracowania systemu sterowania, który odróżnił ich konstrukcję od wszystkich wcześniejszych prób. Choć bracia Wright są uważani za pionierów lotnictwa początku XX w., ich fascynacja ptasim lotem miała swoich poprzedników setki lat wcześniej. Najbardziej znaną postacią badającą aerodynamikę skrzydeł był Leonardo da Vinci – florencki uczony i malarz. Około 1486 r. naszkicował w swoim notatniku projekt ornitoptera – maszyny o rozpiętości skrzydeł ponad 10 m, skonstruowanej z sosnowych belek pokrytych jedwabiem. Leonardo wskazywał ptaki, nietoperze oraz latawce jako główne źródła inspiracji dla swoich koncepcji. Choć jego urządzenie mogło teoretycznie latać, nie generowało wystarczającej mocy, aby unieść się z ziemi. Kolejny kluczowy krok w rozwoju aeronautyki wykonał Otto Lilienthal – niemiecki pilot i pionier lo…

AdobeStock230294709-7c14a57.jpeg
width: 5000
height: 3333

Dramatyczna katastrofa lotnicza w Kenii. Nie żyją turyści z Europy
type: item
date: 2025-10-29T09:44:21.000Z
creator: Jonasz Przybył
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: katastrofy
subject: kenia
subject: samoloty
subject: wypadek
description: Tragedia w Kenii. Samolot pasażerski z 11 osobami na pokładzie rozbił się w hrabstwie Kwale. Nikt nie przeżył, a władze potwierdziły, że wśród ofiar są turyści: Niemcy i Węgrzy.
encoded: We wtorkowy poranek doszło do tragicznego wypadku lotniczego w Kenii. Jak poinformował Kenijski Urząd Lotnictwa Cywilnego, samolot Cessna 208B o oznaczeniu 5Y-CCA rozbił się w hrabstwie Kwale. Do katastrofy doszło o godzinie 8:30 kenijskiego czasu GMT+3, czyli 6:30 czasu polskiego. Na pokładzie znajdowało się 11 osób – piloci oraz zagraniczni turyści. Wszystkie osoby na pokładzie zginęły na miejscu Niestety, żaden z pasażerów nie przeżył. Zdjęcia i nagrania z miejsca wypadku, które obiegły sieć, pokazują całkowicie zniszczony wrak samolotu. Maszyna została doszczętnie zdewastowana, a informacje o śmierci wszystkich pasażerów i pilotów potwierdzają zarówno lokalne władze, jak i przedstawiciele Kenijskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Wydał on oficjalne oświadczenie potwierdzające rozbicie maszyny. Węgrzy i Niemcy wśród ofiar tragicznego lotu To tragedia społeczności międzynarodowej: oprócz pilotów na pokładzie znajdowali się turyści. Komisarz hrabstwa Kwale, Stephen Orinde, przekazał, że pochodzili oni z Niemiec i Węgier. Péter Szijjártó, minister spraw zagranicznych Węgier potwierdził, że w katastrofie zginęło ośmiu obywateli tego kraju, którzy wybrali się na wakacje w malowniczym miejscu. Skąd i dokąd leciał samolot? Samolot wystartował z miejscowości Diani i zmierzał do Kichwa Tembo – obie miejscowości to znane kenijskie kurorty wypoczynkowe popularne wśród turystów z całego świata. Podczas lotu uczestnicy mieli podziwiać uroki kenijskiej przyrody i miał on charakter turystyczny. Niestety, podróż zakończyła się w sposób tragiczny. Jak doszło do wypadku samolotu? Według wstępnych doniesień medialnych przyczyną wypadku samolotu mogły być złe warunki atmosferyczne. Spekuluje się, że maszyna miała rozbić się w wyniku bardzo słabej widoczności, ale śledztwo w sprawie przyczyn wypadku trwa. Do czasu jego zakończenia wszelkie przypuszczenia pozostają jedynie hipotezami. Turyści, którzy przybyli z Europy, by odpocząć i poznać urokliwe zakątki Afryki, stracili życie w sposó…

FABRIC-KOLAZ-32-15-3761acc.jpg
width: 2700
height: 1800

Co robi z ciałem człowieka 10-godzinny lot? Lekarze wyjaśniają
type: item
date: 2025-10-21T09:00:28.000Z
creator: TERRY WARD
subject: Porady
subject: Traveler
subject: ciało
subject: loty samolotem
subject: nauka
subject: samoloty
subject: Zdrowie
description: Długie loty potrafią nieźle dać się we znaki – od bólu pleców po odwodnienie. Eksperci, w tym lekarz z Explorers Club, tłumaczą, co dokładnie dzieje się z naszym ciałem i jak przetrwać podróż w lepszej formie.
encoded: Spis treści: Dlaczego długie loty tak mocno wpływają na nasze ciało? Dlaczego powietrze w samolocie tak wysusza śluzówki? Zatkane uszy, ból zatok i... infekcje? Eksperci wyjaśniają Dlaczego długie siedzenie w samolocie może powodować ból? Jak długi lot wpływa na trawienie i oddychanie? Zakrzepica – największe zagrożenie na długich trasach Suchość śluzówek, ból zatok, sztywność mięśni czy problemy z krążeniem to tylko część skutków ubocznych długotrwałego przebywania w kabinie samolotu. Zwłaszcza w przypadku lotów trwających ponad 10 godzin – jak to z Warszawy do Los Angeles czy z Warszawy do Tokio – ryzyko powikłań wzrasta. Jakie sygnały ostrzegawcze powinny nas zaniepokoić? I co możemy zrobić, by przygotować ciało do kilkunastu godzin w powietrzu? Dlaczego długie loty tak mocno wpływają na nasze ciało? Długie loty mogą poważnie wpłynąć na twoje ciało. Jeśli niedawno odbyłeś taką podróż – zwłaszcza siedząc na miejscu z ograniczonym odchyleniem oparcia – z pewnością pamiętasz towarzyszący jej dyskomfort. Wielkość i rozstaw siedzeń, czyli ilość miejsca na nogi, systematycznie się zmniejszają od lat 90., podczas gdy czas spędzany przez pasażerów w powietrzu wyraźnie się wydłuża. Gdy linia Qantas uruchomi bezpośrednie połączenie Sydney–Londyn, planowane na koniec 2025 roku, będzie to najdłuższy lot na świecie – aż 20 godzin w powietrzu. Obecnie rekord należy do Singapore Airlines, których trasa Nowy Jork–Singapur trwa ponad 18 godzin. Dyskomfort to nie tylko skrępowana pozycja. Dochodzi do tego suche powietrze w kabinie – podrażniające gardło, nos i skórę – oraz zmiany ciśnienia, które mogą wpływać na zatoki. W skrajnych przypadkach latanie może być śmiertelnie niebezpieczne, jeśli w kończynach utworzy się zakrzep krwi, który przemieści się do płuc i spowoduje zatorowość płucną. Na szczęście eksperci uspokajają – większość pasażerów nie musi się obawiać. – Zasadniczo latanie jest bezpieczne dla wszystkich. Problemy pojawiają się tylko wtedy, gdy ktoś ma ukryte schorzeni…

dlugi-lot-samolotem-GettyImages-200182317-003-2ce597f.jpg
width: 1999
height: 1499

Dlaczego nie można przesiąść się na wolne miejsce w samolocie?
type: item
date: 2025-10-19T11:45:35.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: porady w podróży
subject: samoloty
description: Choć wolne miejsce w samolocie może wydawać się okazją do większego komfortu, zajęcie go bez zgody załogi może mieć nieprzyjemne konsekwencje. Linie lotnicze traktują kwestię przypisanych miejsc wyjątkowo rygorystycznie, a samowolna zmiana fotela może naruszać przepisy dotyczące bezpieczeństwa i wiązać się z dodatkowymi opłatami. Dlaczego zatem nie można usiąść tam, gdzie akurat jest pusto?
encoded: To, że w samolocie pozostają wolne miejsca, nie oznacza, że można z nich swobodnie korzystać. Samowolna zmiana fotela bez zgody załogi może skutkować nie tylko upomnieniem, lecz także dodatkową opłatą. W mediach społecznościowych regularnie pojawiają się relacje oburzonych podróżnych, którzy opisują swoje doświadczenia z pokładów samolotów. „Lot z Houston do Hondurasu, trzy godziny w powietrzu. Samolot prawie pusty, a obsługa oznajmia, że nikt nie może zmienić miejsca, chyba że dopłaci 86 dolarów za osobę” – napisała jedna z pasażerek United Airlines, publikując zdjęcie pustych rzędów przed sobą. Choć taka sytuacja może wydawać się absurdalna, przewoźnicy mają ku temu konkretne powody – i nie sprowadzają się one wyłącznie do kwestii finansowych, lecz także do zasad bezpieczeństwa i równowagi samolotu. Jak rozmieszczenie pasażerów wpływa na bezpieczeństwo lotu? Jak wyjaśniają eksperci lotniczy, rozmieszczenie pasażerów w samolocie nie jest przypadkowe. „Każda maszyna musi mieć zachowaną równowagę masy, by mogła bezpiecznie wystartować, lecieć i wylądować” – tłumaczył w rozmowie z „USA Today” Brett Snyder, właściciel biura podróży i bloger. Dodał, że choć problem ten jest szczególnie istotny w przypadku mniejszych samolotów, również w dużych odrzutowcach nieprawidłowe rozłożenie ciężaru może wpływać na stabilność lotu. „Linie lotnicze dokładnie wiedzą, ilu pasażerów znajduje się na pokładzie i w których rzędach siedzą. Na tej podstawie systemy pokładowe obliczają tzw. wagę i wyważenie, a bagaż i ładunek rozmieszczane są tak, by zachować właściwą równowagę” – podkreślił Snyder. Warto wiedzieć, że nawet niewielkie przesunięcia ciężaru w niewłaściwym kierunku mogą zaburzyć te proporcje, dlatego załoga nie może pozwolić, by pasażerowie samodzielnie zmieniali miejsca w trakcie lotu. Miejsca premium w samolocie – dlaczego nie można ich zająć bez dopłaty? Drugim powodem, dla którego linie lotnicze nie pozwalają pasażerom dowolnie zmieniać miejsc, są kwestie taryfowe. Współcz…

fly-01cb1fd.jpg
width: 5120
height: 3616

To najbardziej irytuje stewardesy. Pasażerowie wciąż robią ten sam błąd na pokładzie
type: item
date: 2025-09-17T12:22:38.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: nawyki
subject: samoloty
subject: stewardesa
description: Podczas lotu pasażerowie potrafią nieświadomie robić rzeczy, które wywołują irytację załogi. Wśród tych wpadek jest jednak jeden nawyk, który stewardesy wskazują jako szczególnie uciążliwy. Nie dotyczy on ani bagażu, ani paska bezpieczeństwa, lecz sytuacji, która potrafi zakłócić komfort całego lotu.
encoded: Podróż samolotem wiąże się z niepisanymi zasadami, które ułatwiają życie zarówno pasażerom, jak i personelowi pokładowemu. Choć większość podróżnych stara się zachować kulturę i uprzejmość, są zachowania, które szczególnie drażnią stewardesy i stewardów. Według osób pracujących w przestworzach istnieje jeden nawyk pasażerów, który powtarza się wyjątkowo często i uchodzi za najbardziej irytujący. Błąd, którego pasażerowie nie powinni popełniać w samolocie Według ekspertów ds. podróży z Alpine Elements, na co powołuje się „The New York Post”, jednym z najbardziej irytujących nawyków pasażerów jest niezamknięcie drzwi do toalety w samolocie – zarówno przy wchodzeniu, jak i opuszczaniu kabiny. Choć z pozoru może się to wydawać drobiazgiem, w rzeczywistości wywołuje szereg problemów organizacyjnych i logistycznych na pokładzie. Otwarte drzwi wprowadzają w błąd innych podróżnych, którzy sądzą, że toaleta jest wolna, co w konsekwencji prowadzi do tworzenia się niepotrzebnych kolejek. Te z kolei blokują przejścia, utrudniając nie tylko swobodne przemieszczanie się pasażerów, lecz także pracę stewardes i stewardów, którzy muszą dbać o bezpieczeństwo, rozdawać posiłki czy asystować w razie nagłych zdarzeń. Prawidłowe zamknięcie drzwi i użycie zamka jest więc nie tylko kwestią kultury osobistej, ale i elementem procedur bezpieczeństwa – sygnalizacja świetlna w kabinie jednoznacznie pokazuje, czy toaleta jest zajęta, co pozwala uniknąć chaosu w sytuacjach awaryjnych. Co więcej, brak zamknięcia drzwi może skutkować nieprzyjemnymi, a czasem krępującymi sytuacjami. – Gdy zamek w drzwiach nie jest prawidłowo zamknięty, ludzie mogą wejść do środka przez przypadek. To krępujące dla wszystkich i marnuje cenny czas, zwłaszcza gdy w godzinach szczytu tworzą się kolejki – powiedział „The Mirror” starszy członek personelu pokładowego. Jak podkreślają stewardesy, pasażerowie często nie zdają sobie sprawy, że nawet tak drobne zaniechanie może mieć poważne konsekwencje. Czego nie robić w łaz…

toaleta-c8c74d3.jpg
width: 2408
height: 1752

Znaleźli bombowego „Łosia”. Części rozrzucone na 300 metrów
type: item
date: 2025-09-09T07:42:33.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: II wojna światowa
subject: odkrycia archeologiczne
subject: samoloty
subject: wojna
description: Ponad 1000 fragmentów polskiego bombowca PZL.37 B Łoś odkryli poszukiwacze we wsi Walewice w woj. łódzkim. Maszyna wylądowała awaryjnie na początku II wojny światowej. Rozerwał ją wybuch jednej z przewożonych bomb.
encoded: W pierwszy wrześniowych weekend miał miejsce wielki finał poszukiwań szczątków wojskowego Łosia w Walewicach prowadzonych przez grupę pasjonatów wraz z Towarzystwem Miłośników Dziejów Pabianic. Badania trwały w tym miejscu od trzech lat i przyniosły wspaniałe rezultaty. Tegoroczne znaleziska – drobne, ale bezcenne W czasie najnowszych badań wydobyto drobne przedmioty. Były to łuski amunicji broni pokładowej, fragmenty akumulatora i skórzanego mapnika, ale też elementy poszycia czy tabliczka znamionowa z symbolami PZL, czyli Polskich Zakładów Lotniczych. Do najcenniejszych znalezisk należy m.in. magazynek od lekkiego lotniczego karabinu maszynowego wz. 37 nazywanego „szczeniakiem”. Jak czytamy w komunikacie przesłanym przez jednego z inicjatorów badań, Bernarda Kokczyńskiego, odnalezione elementy samolotu po ich oczyszczeniu i klasyfikacji przekazano do Muzeum Regionalnego w Bełchatowie. Wiele z nich nosi ślady pożaru i silnej eksplozji, które rozerwała kadłub. Jak Łoś trafił do Walewic? Historia samolotu Łoś, który lądował awaryjnie we wrześniu 1939 roku, a zatem na początku II wojny światowej, była dramatyczna. Był on na wyposażeniu 212 eskadry bombowej, która walczyła w składzie 210 Dywizjonu Bombowego złożonego z załóg i personelu 1 Pułku Lotniczego w Warszawie. Samolot był ścigany przez dwa niemieckie samoloty myśliwskie Messerschmitt Bf 109 i został przez nie uszkodzony – nie dysponował ochroną własnych myśliwców. Moment awaryjnego lądowania zapamiętał Tadeusz Kubik. Łoś nadleciał ze strony strony Wolskiego Folwarku. Maszynę postawił na ziemi ppor. pil. Michał Ostrowski, mimo odniesionych ran. Następnie w samolocie eksplodowała przewożona bomba. Kublik opisał, że blachy samolotu po eksplozji bomby pokładowej rozrzuciło na 300 m. Pozostał jednak kolejny niewybuch, który miejscowi zabezpieczyli. Czym był Łoś? Łosie, czyli bombowce PZL.37 B były nowoczesnymi maszynami w 1939 roku. Polska dysponowała około 70 samolotami tego typu. Łosie wykonywały w czasie kampanii…

PZL.37210DB-e33db88.jpg
width: 3500
height: 2455

Podróże lotnicze biją rekordy. Oto ranking krajów, tras i samolotów, które dominują w powietrzu
type: item
date: 2025-08-23T13:16:03.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: podróże
subject: samoloty
description: Globalne lotnictwo wróciło na ścieżkę dynamicznego wzrostu. W ciągu ostatniego roku liczba pasażerów przekroczyła poziom sprzed pandemii, a popularność samolotu jako środka transportu wciąż rośnie. Najnowsze badanie pokazuje jednak, że to nie wielkość kraju, lecz inne czynniki decydują o tym, kto i dokąd lata najczęściej.
encoded: Spis treści: Kto lata najczęściej? Ranking państw według liczby pasażerów Najbardziej ruchliwe trasy lotnicze świata. Gdzie lata najwięcej pasażerów? Najczęściej wykorzystywane samoloty w globalnym ruchu lotniczym Podróże lotnicze jeszcze nigdy nie były tak popularne jak dziś. Według najnowszych danych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) liczba pasażerów w 2024 roku wzrosła o kilka procent w stosunku do roku poprzedniego, osiągając poziom wyższy niż przed pandemią. Coraz więcej osób wybiera samolot nie tylko jako środek transportu wakacyjnego, lecz także biznesowego i regionalnego. Wzrost ten widoczny jest zarówno w liczbie obsłużonych pasażerów, jak i w rosnącej siatce połączeń oraz coraz większym udziale nowych modeli samolotów w ruchu komercyjnym. Które kraje w takim razie latają najwięcej i jakie trasy cieszą się największym zainteresowaniem? Kto lata najczęściej? Ranking państw według liczby pasażerów IATA w najnowszym raporcie za 2024 rok przedstawiło obraz globalnego ruchu lotniczego, który pokazuje, jak dynamicznie rozwija się ta gałąź transportu. Okazało się, że największym rynkiem pozostają Stany Zjednoczone, gdzie samoloty przewiozły aż 876 milionów pasażerów, z czego zdecydowaną większość stanowili podróżni korzystający z połączeń krajowych. Ta liczba czterokrotnie przewyższa wynik Indii – kraju o największej populacji na świecie – co dobitnie pokazuje, że dominacja USA wynika nie tyle z liczby mieszkańców, ile z ogromnej mobilności wewnętrznej i rozwiniętej siatki połączeń regionalnych. Na drugim miejscu znalazły się Chiny, które obsłużyły 741 milionów pasażerów. Tamtejszy rynek rozwija się w błyskawicznym tempie – w ciągu roku liczba podróżnych wzrosła o 18,7%, podczas gdy w Stanach Zjednoczonych wzrost wyniósł skromne 5,2%. Zaskakująco silną pozycję w zestawieniu zajmuje także Wielka Brytania. Choć to wyspiarski kraj o powierzchni zaledwie 243 tys. km², w 2024 roku obsłużył on 261 milionów pasażerów, co daje mu trzecie miejsce…

samolot-3-61ac332.jpg
width: 5760
height: 3840

Naukowiec zdradza, co naprawdę powoduje turbulencje. Ta jedna rzecz może cię uratować
type: item
date: 2025-08-04T07:59:38.000Z
creator: Michelle Z. Donahue
subject: Nauka
subject: Porady
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: samoloty
subject: turbulencje
description: Turbulencje to zmora wielu pasażerów. Choć są powszechne i zazwyczaj niegroźne, mogą wywoływać duży stres. Sprawdź, co je powoduje i jak zadbać o swoje bezpieczeństwo w trakcie lotu.
encoded: Spis treści: Co powoduje turbulencje w powietrzu? Jak przewiduje się turbulencje? Jak dbać o bezpieczeństwo podczas turbulencji? Co możesz zrobić, by przygotować się na turbulencje? Turbulencje mogą być przerażające, ale oto naukowe wyjaśnienie tego naturalnego zjawiska – oraz wskazówki, jak zachować bezpieczeństwo podczas lotu. Turbulencje to normalna część podróży lotniczych. Każdy ma historię o wpadnięciu w „dziurę powietrzną” – te chwile, kiedy nie tylko samolot wydaje się latać. Żołądek podchodzi do gardła, napoje się rozlewają, a ludzie stojący w przejściu wpadają na siedzenia. W rzadkich przypadkach skutki mogą być poważniejsze niż tylko siniaki. Dla wielu podróżnych to właśnie turbulencje są głównym źródłem lęku przed lataniem. Ale zrozumienie, co je powoduje, gdzie najczęściej występują i jakie nowoczesne narzędzia wykorzystują piloci, by zwiększyć bezpieczeństwo i komfort lotów, może pomóc uspokoić nawet najbardziej zestresowanych pasażerów. Co powoduje turbulencje w powietrzu? Definicja turbulencji jest dość prosta: to chaotyczne i kapryśne zawirowania powietrza, zaburzone różnymi siłami. Jeśli kiedykolwiek obserwowałeś spokojny dym unoszący się ku górze, który nagle zamienia się w nieskładne wiry – widziałeś turbulencje. Powietrze może być niespokojne wszędzie – od poziomu gruntu po wysokości przekraczające pułap przelotowy. Najczęściej spotykane przez pasażerów turbulencje mają trzy główne przyczyny: góry, prądy strumieniowe i burze. Tak jak fale oceaniczne rozbijają się o brzeg, tak powietrze tworzy fale, napotykając góry. Część powietrza przepływa gładko nad wzniesieniami, ale inne masy powietrza zostają zatrzymane przy zboczach, zmuszone do uniesienia się w górę. Te tzw. „fale górskie” mogą przenosić się do atmosfery jako łagodne oscylacje lub rozpaść się na wiele silnych prądów wiatrowych – które odczuwamy jako turbulencje. Niespokojne powietrze związane z prądami strumieniowymi – pasmami szybkich, głównie poziomych wiatrów w pobliżu biegunów – wyni…

Turbulence-ffc3965.jpg
width: 6720
height: 4480

Pilotki lepiej niż piloci reagują pod presją. Zdradziły to ich oczy
type: item
date: 2025-08-01T06:50:19.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Nauka
subject: kobiety
subject: pilot
subject: samoloty
subject: stres
description: Pilotki radzą sobie lepiej do mężczyzn sterujących latającymi maszynami – dowodzą najnowsze badania amerykańskich naukowców. Tak oto upada mit o predysponowaniu do tego wymagającego zawodu panów.
encoded: Spis treści: Przyglądając się oczom Kobieta pod presją radzi sobie lepiej Gdy myślimy o osobach sterujących samolotami, przed oczami najczęściej staje nam mężczyzna w średnim wieku. I faktycznie, szacuje się, że kobiety stanowią zaledwie 4–6% pilotów pracujących w liniach lotniczych. Tymczasem nowe badania podważają uprzedzenia płciowe w lotnictwie. Okazuje się, że panie pod pewnymi względami są lepszymi pilotami od mężczyzn. Przyglądając się oczom Według nowego badania przeprowadzonego przez naukowców z Uniwersytetu w Waterloo w USA kobiety za sterami mogą osiągać lepsze wyniki niż mężczyźni w sytuacjach wymagających znoszenia dużej presji. Naukowcy wykorzystali wysokiej jakości symulator lotu do badania 20 doświadczonych pilotów lotnictwa ogólnego – 10 kobiet i 10 mężczyzn – podczas lotów w typowych i awaryjnych sytuacjach. W każdym scenariuszu zespół rejestrował, gdzie piloci patrzyli i jak reagowali. Wszyscy piloci nosili okulary śledzące ruchy gałek ocznych i wykonywali standardowe zadania lotnicze. Eye-tracking stosowany jest też m.in. w badaniach archeologicznych. Wśród zadań dla pilotów były działania w sytuacji nieoczekiwanej awarii silników i trudne lądowania, mające na celu sprawdzenie reakcji pod presją. Pozwoliło to badaczom zebrać dane dotyczące zarówno uwagi wzrokowej, jak i precyzji działania. Kobieta pod presją radzi sobie lepiej Badania wykazały, że pomimo niemal identycznych wzorców koncentracji uwagi wzrokowej i doświadczenia w lotnictwie wśród pilotów płci męskiej i żeńskiej, kobiety rzadziej popełniają błędy w sterowaniu lotem w warunkach rosnącego stresu. Oznacza to, że chociaż obie płcie zwracały uwagę na te same informacje podczas lotu, kobiety reagowały na nie bardziej konsekwentnie i precyzyjnie. – Zrozumienie, jak różni ludzie radzą sobie z działaniem pod presją, pomaga nam tworzyć lepsze programy szkoleniowe dla wszystkich, bezpieczniejsze kokpity i bardziej inkluzywne systemy lotnicze – powiedziała współautorka artykułu, prof. Suzanne K…

pilotka-6ced580.jpg
width: 5742
height: 3828

Nikt nie przypuszczał, że ten rejs zakończy się tragedią. Tak wyglądało pierwsze porwanie samolotu
type: item
date: 2025-07-17T09:00:18.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Historia
subject: hongkong
subject: loty samolotem
subject: porwania
subject: samoloty
description: Choć nikt z porywaczy nie planował tragedii, ich nieprzygotowanie i przemoc doprowadziły do śmierci 26 osób. Od tego momentu lotnictwo pasażerskie nigdy już nie było takie samo.
encoded: Spis treści: Podniebny komfort lat 40. i popularna trasa nad deltą Rzeki Perłowej Krótki lot, który zakończył się tragedią Śledztwo i konsekwencje pierwszego w historii porwania samolotu Choć dzisiaj doniesienia o porwaniach samolotów pojawiają się coraz rzadziej, kiedyś były dużo poważniejszym zagrożeniem – porywacze wymuszali okup, domagali się azylu lub planowali zamachy polityczne. Pomimo tego, że większość takich incydentów miała miejsce dopiero w latach 60. i 70., pierwsze znane porwanie komercyjnego samolotu miało miejsce już 16 lipca 1948 roku. Maszyna – wodnosamolot Catalina noszący nazwę „Miss Macao” – obsługiwała zaledwie 20‑minutową trasę między Makau (wówczas kolonia portugalska) a Hongkongiem (brytyjska kolonia). Podniebny komfort lat 40. i popularna trasa nad deltą Rzeki Perłowej W drugiej połowie lat 40. podróże samolotem między Makau a Hongkongiem były symbolem luksusu, ale też codziennością dla zamożnych mieszkańców regionu. Podniebna przeprawa trwała około 20 minut – była więc szybszą alternatywą dla żeglugi, a na dodatek możliwą bez rezerwacji. Bilety często kupowano bowiem tuż przed wejściem na pokład. Samoloty wodne startowały bezpośrednio z powierzchni morza, ponieważ Makau nie dysponowało wówczas lotniskiem. Loty realizowała Macau Air Transport Company, spółka zależna hongkońskich linii Cathay Pacific. Na potrzeby połączeń wykorzystywano samoloty Consolidated PBY Catalina, znane z wojskowej przeszłości, a także z przystosowania do lądowania na wodzie. Jedna z tych maszyn nosiła nazwę „Miss Macao”. Z tego połączenia korzystali głównie biznesmeni oraz handlarze złotem – Makau było wtedy jedynym legalnym rynkiem tego kruszcu w Azji Wschodniej. Podróż miała charakter niemal towarzyski – na pokładzie wolno było palić, a bagaż sprawdzano jedynie powierzchownie. W takich warunkach 16 lipca 1948 roku rozpoczął się lot, który na zawsze zmienił historię lotnictwa. Krótki lot, który zakończył się tragedią Tego dnia na pokład „Miss Macao” weszło 27 osób …

samolot-2-aa67e74.jpg
width: 3680
height: 2453

PLL LOT zaskoczyły nagłą zmianą. Na pokłady trafił akcent z Wadowic
type: item
date: 2025-05-22T05:54:50.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Porady
subject: Traveler
subject: podróże
subject: samoloty
description: PLL LOT odświeżają pokładowe menu. Na podróżnych czeka słodka przekąska, jakiej nie kupimy w sklepach.
encoded: Spis treści: Polskie linie lotnicze z nową przekąską Kulinarna historia PLL LOT Każdy, kto chociaż raz leciał samolotem Polskich Linii Lotniczych LOT wie, że w trakcie rejsu pasażerowie są częstowani przekąskami. Do niedawna były to wafelki Grześki. W ostatnie czasie przewoźnik postanowił jednak wprowadzić zmianę. Polskie linie lotnicze z nową przekąską LOT wprowadza nową słodką przekąskę na pokładach swoich samolotów. Batonik to owoc współpracy linii lotniczych z firmą Skawa z Wadowic. Przekąska jest serwowana na rejsach długodystansowych oraz wybranych średnio- i krótkodystansowych. Co ważne, nie będzie dostępna w regularnej sprzedaży w sklepach, co podkreśla jej unikalność. To pierwszy słodki produkt opracowany specjalnie dla narodowego przewoźnika. Można to uznać za wyraz przywiązania do krajowych tradycji. – Wafelek LOT, który już niedługo zaproponujemy naszym pasażerom to więcej niż tylko przekąska. Jest wyrazem dbałości o doświadczenia pasażera i wspierania polskich marek z tradycją. To kolejna nowość, wdrożona zgodnie z filozofią PLL LOT, polegającą na łączeniu nowoczesności z dziedzictwem oraz budowaniu pozytywnego doświadczenia podróży już od pierwszego kontaktu z obsługą na pokładzie. Jako narodowy przewoźnik nie tylko łączymy Polskę ze światem, ale świadomie wspieramy to, co lokalne – przekazała Izabela Leszczyńska, dyrektor Biura Rozwoju Produktu i Customer Experience w PLL LOT w komunikacie prasowym. Nie jest tajemnicą, że LOT konsekwentnie wspiera polskich producentów. Na pokładach oferowane są m.in. drożdżówki od piekarni Putka, soki Tymbark i Hortex, woda Ustronianka oraz kawa Mokate. W salonikach biznesowych pasażerowie mogą z kolei korzystać z kosmetyków rodzimych marek oraz wypoczywać w przestrzeniach zaprojektowanych przez polskich producentów mebli i ceramiki Kulinarna historia PLL LOT W przeszłości LOT serwował różne przekąski. Do 2007 były to wafelki Prince Polo, a od 2010 roku przez krótki czas Princessa. W 2019 roku na pokładach pojawiły si…

PLL-LOT-zaskoczyly-nagla-zmiana-884b357.jpg
width: 2454
height: 1636

O włos od tragedii na Rodos. Nagranie samolotu z Polski mrozi krew
type: item
date: 2025-05-19T09:39:27.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: grecja
subject: loty samolotem
subject: rodos
subject: samoloty
description: W miniony weekend pasażerowie rejsu czarterowego Enter Air z Polski przeżyli chwile grozy podczas lądowania na lotnisku Diagoras na Rodos. Nagranie błyskawicznie obiegło media społecznościowe.
encoded: Spis treści: Niebezpieczne podejście do lądowania To nie pierwszy taki przypadek Położone w południowo-wschodniej części Morza Egejskiego lotnisko na Rodos obsługuje tysiące turystów dziennie. Port lotniczy Diagoras oferuje bezpośrednie połączenia z wieloma europejskimi miastami. Zwłaszcza w sezonie wakacyjnym, a ten powoli się rozpoczyna. Lądując na Rodos, można podziwiać zachwycające krajobrazy. Podczas lotu 16 maja 2025 roku wrażenia estetyczne zeszły jednak na drugi plan. W miniony weekend na lotnisku Diagoras doszło do niebezpiecznego incydentu z udziałem samolotu Boeing 737-800 linii Enter Air. Podczas lądowania w trudnych warunkach pogodowych maszyna odbiła się od pasa startowego. Jak twierdzą świadkowie, mało brakowało, a skrzydło samolotu zderzyłoby się z nawierzchnią lotniska. Samolot leciał z Polski, a dokładnie z Gdańska. Niebezpieczne podejście do lądowania W momencie podejścia do lądowania panowały bardzo niekorzystne warunki atmosferyczne. Wiatr południowy osiągał prędkość w porywach do około 65 km/h. To znacznie utrudniało pilotom precyzyjne posadzenie maszyny. Lotnisko na Rodos słynie z wyjątkowo wymagających lądowań przy południowym wietrze przekraczającym 15 węzłów (ok. 28 km/h). Wówczas przez turbulencje oraz silne podmuchy pilotowanie staje się prawdziwym wyzwaniem. Nagranie z lądowania pojawiło się 17 maja na popularnym profilu FlightMode na platformie X. Od tamtej pory błyskawicznie obiegło media społecznościowe. Autorem oryginalnego wideo jest Peter Kempson. Mężczyzna uchwycił moment, w którym maszyna Enter Air z dużą siłą dotyka pasa, po czym odbija się i niemalże przechyla na bok. Na szczęście pilotom udało się opanować sytuację i bezpiecznie zatrzymać samolot na drodze kołowania. Linie Enter Air jak dotąd nie wydały oficjalnego oświadczenia w sprawie incydentu. To nie pierwszy taki przypadek Oczywiście port lotniczy Diagoras spełnia wszystkie międzynarodowe normy bezpieczeństwa. Jest też w pełni przystosowany do obsługi dużych samolotów. N…

samolot-1485143.jpg
width: 869
height: 674

To miał być hit, ale nie wyszło. Wizz Air kasuje długodystansową trasę na chwilę przed startem
type: item
date: 2025-05-07T13:35:36.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Kierunki
subject: Porady
subject: Traveler
subject: dalekie podróże
subject: samoloty
description: Wizz Air rezygnuje z międzykontynentalnej trasy mimo zaplanowanego startu. Za tą decyzją stoją przynajmniej dwa powody. Co dalej z planami węgierskiego przewoźnika?
encoded: Spis treści: Tani przewoźnik rezygnuje z trasy Wizz Air nadal ma ambitne plany Połączenie Mediolan–Abu Zabi miało być kolejnym krokiem Wizz Aira w rozwijaniu tanich linii lotniczych na długich dystansach. Ostatecznie węgierski przewoźnik zrezygnował jednak z uruchomienia tej trasy. Inauguracyjny lot został zaplanowany na początek czerwca, ale przez niskie zainteresowanie pasażerów zniknęło siatki połączeń. Okazało się, że sprzedano mniej niż połowę dostępnych miejsc. Tym samym Etihad Airways pozostaje jedyną linią oferującą bezpośrednie loty pomiędzy Mediolanem a stolicą Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Tani przewoźnik rezygnuje z trasy Wizz Air wiązał duże nadzieje z nowoczesnym samolotem Airbus A321XLR. Maszyna miała zrewolucjonizować długodystansowe podróże w wersji budżetowej. Wyniki sprzedaży biletów na trasę Mediolan–Abu Zabi okazały się rozczarowujące. Co poszło nie tak? Etihad Airways, który już obsługuje to połączenie, zareagował na ruch Wizz Aira obniżeniem cen. Przewoźnik zaoferował bilety w podobnej cenie, ale z dodatkowymi udogodnieniami. Podróżni otrzymali np. darmowy bagaż podręczny czy posiłki na pokładzie. Na niekorzyść Wizz Air było też opóźnienie w dostawach samolotów A321XLR. Pomimo tych trudności węgierska linia lotnicza nie zamierza rezygnować z planów ekspansji. Wizz Air skupia się obecnie na Indiach i regionie Bliskim Wschodzie, gdzie rośnie zapotrzebowanie na przystępne cenowo bezpośrednie połączenia do Europy. To, czy trasy zostaną uruchomione, będzie również zależało od coraz bardziej napiętych relacji Indii z Pakistanem. Wizz Air nadal ma ambitne plany Na razie największym zwycięzcą jest A321XLR. Nowoczesny samolot cieszy się coraz większym zainteresowaniem wśród przewoźników. Iberia wykorzystuje go na trasach z Madrytu do Paryża i Bostonu, a Aer Lingus obsługuje połączenie Dublin–Indianapolis właśnie dzięki niemu. Na czym polega fenomen A321XLR? Dzięki mniejszym kosztom operacyjnym i zasięgowi porównywalnemu z większymi samolotami, pozw…

Wizz-Air-kasuje-dlugodystansowa-trase-7b03c19.jpg
width: 4800
height: 3200

Samoloty w „skórze” rekina. Dzięki niej będą bardziej ekonomiczne
type: item
date: 2025-04-23T14:49:38.000Z
creator: Ewelina Zambrzycka-Kościelnicka
subject: Nauka
subject: lotnictwo
subject: loty samolotem
subject: samoloty
description: Australijska firma lotnicza MicroTau wyprodukowała prototypowy, imitujący skórę rekina materiał do pokrywania kadłubów samolotów pasażerskich i naddźwiękowych odrzutowców wojskowych. Materiał redukuje opory powietrza podczas lotu, a co za tym idzie – zmniejsza zużycie paliwa.
encoded: Spis treści: Każdy litr paliwa na wagę złota Z oceanów prosto na niebo Hodowanie ribletów przy użyciu światła Herkules w skórze rekina Czy cztery procent do dużo czy mało? Zależy, czy mówimy o czterech procentach od złotówki czy od majątku Elona Muska. Podobnie ma się sprawa w kwestii kosztów użytkowania samolotów. Eksperci MicroTau, australijskiej firmy, która opracowała zmniejszający opory powietrza materiał twierdzą, że pokryty nim samolot będzie potrzebował o cztery procent mniej paliwa na każdy lot. Każdy litr paliwa na wagę złota Według danych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), w 2024 roku linie lotnicze miały zużyć około 299 772 000 ton paliwa lotniczego, co odpowiada emisji około 939 milionów ton CO₂. Tylko American Airlines zużyło 11 776 920 ton paliwa lotniczego. Delta Airlines 12 112 000 ton​, a Lufthansa Group 8,45 miliona ton. ​Oszczędność na poziomie czterech procent to 12 milionów ton rocznie. – W zależności od stopnia pokrycia samolotu naszym materiałem, typu samolotu i warunków pracy, możemy zmniejszyć zużycie paliwa o cztery i więcej procent – powiedział rzecznik MicroTau. Jak dodaje wyniki te muszą jeszcze zostać zweryfikowane dla każdego typu samolotu poprzez testy w locie. Z oceanów prosto na niebo A testów tych ma być całkiem sporo, bo współpracą zainteresowani są najwięksi przewoźnicy świata. Amerykańskie linie lotnicze Delta Air Lines i australijskie Jetstar Airways chcą przetestować tę technologię w swoich samolotach pasażerskich Boeing 737 i Airbus A320. Tylko czym tak naprawdę jest stworzony przez MicroTau materiał i co czerpie ze skóry rekina? Chodzi o riblety, technologię rozwiniętą przez NASA i inne instytucje w celu zwiększania efektywności aerodynamicznej. Riblety to drobne, równoległe żłobienia, często w formie rowków lub grzbietów, które przypominają strukturę łusek rekina. Działają poprzez kontrolowanie turbulentnego przepływu, minimalizując tworzenie się wirów, które zwiększają opór. Stosuje się je m.in.…

rekin-3bd283d.png
width: 900
height: 600

Proszą o „gorące kubeczki” podczas lotu. Ten samolotowy trik staje się coraz popularniejszy
type: item
date: 2025-04-16T09:57:21.000Z
creator: Igor Szulim
subject: Porady
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: Lifestyle
subject: loty samolotem
subject: porady
subject: porady w podróży
subject: samoloty
description: Zatkane uszy to częsty problem podczas lotu samolotem. Na szczęście istnieje proste i, co najważniejsze, skuteczne rozwiązanie, które może przynieść szybką ulgę. I wcale nie chodzi o gumę do żucia.
encoded: W tym artykule: „Gorące kubeczki” sposobem na zatkane uszy O czym pamiętać przed lotem samolotem? Podróżowanie samolotem, mimo że szybsze, dla niektórych bywa bardzo uciążliwe. Wpływ na to ma wiele czynników, m.in. wąskie siedzenia, mała przestrzeń na nogi, irytujące zachowania innych pasażerów, czy duży hałas. Dyskomfort w czasie lotu powodują także przejściowe dolegliwości, jakie dopadają nas na pokładzie maszyny. Najczęściej podróżujący muszą borykać się z zatkanymi uszami podczas startu i lądowania, co spowodowane jest zmianą ciśnienia w kabinie samolotu. Okazuje się, że istnieje prosta metoda, by tego uniknąć. Ten niesamowity trik stał się prawdziwym viralem w sieci. „Gorące kubeczki” sposobem na zatkane uszy Co robić, gdy uszy są zatkane podczas lotu samolotem? To pytanie zadaje sobie wielu pasażerów jeszcze przed wejściem na pokład, ale tylko część z nich zna sposób na szybkie pozbycie się tej nieprzyjemnej dolegliwości. W ostatnim czasie o tej mało znanej, ale jakże skutecznej metodzie, przypomniała Justyna Kłęk, była stewardessa i autorka bloga „Bujająca w obłokach”. Jak podkreśla, wystarczy, że borykający się z bólem podróżny poprosi obsługę o tzw. gorące kubeczki. Po chwili proszący o pomoc pasażer otrzyma od członka załogi dwa plastikowe kubeczki z nasączonymi ciepłą wodą serwetkami, które trzeba przyłożyć do uszu. Wówczas tworzy się para wodna, która powoduje, że zatkane uszy się odblokowują, a ciśnienie w nich wyrównuje. – To prosty, ale skuteczny sposób na złagodzenie dyskomfortu – zaznacza. Justyna Kłęk przypomniała również, że z zatkanymi uszami można sobie poradzić także poprzez: żucie gumy, picie wody małymi łykami, ziewanie, czy też lekkie wydmuchiwanie powietrza przez nos. Z kolei osoby, dla których ból jest nie do zniesienia, powinny skonsultować z laryngologiem, by wykonać specjalistyczne badania i zmniejszyć nasilenia objawów. O czym pamiętać przed lotem samolotem? Warto zwrócić uwagę na to, co się je i pije przed podróżą, jak i podczas sameg…

GettyImages-2208988090-af896dd.jpg
width: 2120
height: 1414

Już obowiązują nowe miarki Ryanaira. Wiemy jak wyglądają. Koniec z upychaniem plecaków
type: item
date: 2025-03-17T12:23:28.000Z
creator: Sylwia Kazimierczuk
subject: Porady
subject: Traveler
subject: bagaże
subject: linie lotnicze
subject: ryanair
subject: samoloty
subject: tanie loty
description: Pojawiły się nowe sizery bagażu brytyjskich linii lotniczych Ryanair. To powód do niepokoju dla wielu podróżujących, którzy upychali jak najwięcej bagażu w poprzednie ramy. Obecne miarki działają na innych zasadach i łatwo nie spełnić wymogów!
encoded: Podróż tanimi liniami lotniczymi często bywa sporym wyzwaniem dla każdego podróżującego. Ścisk, ograniczone miejsce oraz surowe limity bagażowe, które utrudniają komfortowy wylot na weekendowe zwiedzanie europejskich stolic. Obecne miarki bagażowe nie ułatwiają tego zadania, a wręcz zmuszają globetrotterów do kupna nowych bagaży, które spełniają wymuskane normy przewoźnika. Nowe miarki bagażowe u Ryanaira - gdzie się pojawiły? Wspomniane miarki bagażowe pojawiły się na lotnisku Berlin Brandenburg. Znacznie różnią się od tych dotychczasowych, niestety na niekorzyść nas, podróżnych. Różnią się przede wszystkim cyfrowym wyświetlaczem, który jest dodatkowo połączony z wagą. Dzięki temu sprawdzanie wymiarów i wagi bagażu może następować nie tylko podczas odprawy, ale także przy samym wejściu na pokład samolotu. Dodatkowym utrudnieniem jest rezygnacja z metalowych ram na kształt pojemnika. W 5 skonstruowanych ścianek pozwalało upchać plecak tak, aby nie wystawał poza wymiar. Tym razem jest inaczej. Obecnie są 3 ścianki oraz obrys, poza który nie może wystawać torba, plecak czy walizka. To spore utrudnienie, bo bagaż musi zmieścić się tak, aby nie przekraczać linii zaznaczonej z wymiarami dozwolonego bagażu. Tak jak wiadomo, w liniach lotniczych Ryanair przysługuje jeden mały podręczny bagaż w cenie biletu. Standardowym wymiarem jest 40 x 25 x 20 cm, który od dawna obowiązuje w tanich liniach przewoźnika. Jedynym plusem jest to, że nie ma określonej minimalnej wagi, jaką może mieć. Te plecaki doskonale sprawdzą się u brytyjskiego przewoźnika, jak i u węgierskich tanich linii Wizzair. Spełniają odpowiednie normy, dzięki czemu nie musicie się obawiać, że nie zmieszczą się w obowiązujące linie przy odprawie, jak i przed wejściem na pokład. Wytrzymałe materiały oraz mnóstwo skrytek usprawni pakowanie oraz lepsze przechowywanie. View Burdaffi on the source website Jak zabrać większy bagaż bez wypychania plecaka? Odkryjcie plecak próżniowy Doskonałym rozwiązaniem dla wszystkich,…

Nowosc43-72231bc.jpg
width: 1300
height: 870

Samolot Boom Supersonic XB-1 po raz pierwszy przełamał barierę dźwięku. To ma być przyszłość lotów
type: item
date: 2025-01-30T09:34:00.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Technologia
subject: inżynieria
subject: loty samolotem
subject: samoloty
description: Boom Supersonic XB-1 zapisał się w tym tygodniu na kartach historii jaki pierwszy cywilny samolot, który kiedykolwiek przekroczył prędkość dźwięku nad kontynentalną częścią USA. Co to oznacza dla komercyjnego ruchu lotniczego?
encoded: Spis treści: Pierwszy taki samolot Prędkość dźwięku pokonana Przyszłość podróży samolotem Loty samolotem cieszą się coraz większą popularnością głównie dlatego, że są bardziej dostępne dla pasażerów niż jeszcze przykładowo pół wieku temu. Nie bez znaczenia jest tu aspekt finansowy. Duży wkład w popularyzację komercyjnego ruchu lotniczego mają tanie linie lotnicze. Budżetowi przewoźnicy oferują międzynarodowe połączenia nawet poniżej 100 zł. Samoloty kuszą też krótkim czasem transferów. To zasługa prędkości nieporównywalnej do innych środków transportu. Średnia prędkość samolotów pasażerskich waha się od 800 do 1000 km na godzinę. Sporo, ale to jeszcze nie jest ostatnie słowo branży. Pierwszy taki samolot Co jakiś czas słyszymy o różnego rodzaju ulepszeniach i przełomach w lotnictwie. Wiele emocji wzbudzają np. ekologiczne paliwa, które miałyby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla przez samoloty. To jak na razie pozostaje pieśnią przyszłości. Nieco bardziej realne wydają się za to loty z prędkością dźwięku. Do takich wyczynów ma być zdolny amerykański samolot pasażerski Boom Supersonic Overture. Na razie maszyna jest jedynie projektem, ale XB-1, czyli demonstrator technologii użytych do budowy docelowego samolotu ma już przełomowy sukces na koncie. Warto tu podkreślić, że XB-1 zawiera wiele kluczowych elementów, które będzie można znaleźć w Overture. Są to m.in. kompozyty z włókna węglowego, cyfrowe wspomaganie stabilności i system wizji rozszerzonej rzeczywistości dla widoczności podczas lądowania. Prędkość dźwięku pokonana W tym tygodniu samolot XB-1 firmy Boom Supersonic stał się pierwszym prywatnie finansowanym samolotem, który przełamał barierę dźwięku podczas lotu testowego. Do przełomu doszło we wtorek, 28 stycznia, na wysokości 10 670 metrów nad pustynią Mojave. Co więcej, w trakcie testowego lotu prędkość dźwięku została złamana nie raz, a trzy razy. XB-1 wystartował z pasa startowego w Mojave Air & Space Port w pobliżu Barstow w Kalifornii około 11:21 lokalneg…

Samolot-Boom-Supersonic-XB-1-0299ed9.jpg
width: 1920
height: 1080

Jako pierwsza przeleciała nad Andami. Kim była Adrienne Bolland?
type: item
date: 2024-12-30T07:56:13.000Z
creator: Łukasz Załuski
subject: Historia
subject: Ludzie
subject: ameryka południowa
subject: andy
subject: loty samolotem
subject: samoloty
description: Adrienne Bolland, pionierka lotnictwa, zapisała się na kartach historii jako pierwsza osoba, która w 1921 r. przeleciała nad Andami. Francuska pilotka, znana z niezwykłej determinacji i zadziorności, przez lata inspirowała kolejne pokolenia, a jej wyczyny stały się symbolem rozwoju światowego lotnictwa.
encoded: Spis treści: Pierwsza testerka samolotów Pionierski przelot nad Andami Adrienne Bolland – prekursorka lotnictwa pasażerskiego Kiedy w 1921 roku Adrienne Bolland przelatuje nad Andami, nie tylko jako pierwsza na świecie kobieta, ale jako pilot w ogóle, Air France jeszcze nie istnieje. Bolland testuje wówczas najnowszy model samolotu G.3 produkowanego przez firmę Caudron. Jednak już 12 lat później, gdy 7 października 1933 roku francuski Minister Lotnictwa Pierre Cot na lotnisku w Le Bourget ogłosił narodziny nowej linii lotniczej, Adrienne stanie się jego niepisaną wizytówką, a jednocześnie promotorką lotnictwa, zwłaszcza wśród młodzieży. 40 lat po wyjątkowym przelocie nad górskim pasmem między Chile a Argentyną Bolland zostanie honorową ambasadorką Air France, bo nikt tak jak ona nie przyczynia się we Francji do propagowania latania. Pierwsza testerka samolotów To jednak nie jedyny wyczyn francuskiej pilotki. Jako szesnastolatka – udając starszą niż jest – zaczyna grywać w kasynie. Chce w ten sposób pomóc finansowo matce po nagłej śmierci ojca, dziennikarza i podróżnika, który zaraził dziewczynę chęcią poznania świata. Jako 22-latka zapisuje się do szkoły lotniczej Le Crotoy na północy Francji i dwa miesiące później kończy ją z wyróżnieniem jako trzynasta kobieta-pilot na świecie. Ma być przy tym pierwszą w historii kobietą testującą nowe modele samolotów. Uznając liczbę 13 za pechową, wpisują jej na certyfikacie numer 12 bis. Cztery miesiące po uzyskaniu dyplomu wywija tzw. pętlę – manewr lotniczy, trudny do wykonania nawet przez bardzo doświadczonych pilotów. W sierpniu 1920 roku Adrienne przelatuje nad kanałem La Manche w stronę Anglii. Akwen między wybrzeżem Francji i Anglii od zawsze przyciągał śmiałków. W 1926 roku wpław pokonała La Manche Gertrude Ederle. Po swoim wyczynie Adrienne wie, że może wiele. Prosi szefa Caudron, żeby wysłał ją do Ameryki Południowej. René Caudron rozumie, że próba przelotu nad Andami przez kobietę może być i dobrą reklamą, i wizytówk…

Adrienne-Bolland-GettyImages-104406865-4d12639.jpg
width: 1024
height: 758

Polskie Linie Lotnicze LOT w gronie najlepszych na świecie, ale jest spadek. I to o kilka miejsc
type: item
date: 2024-12-05T15:30:16.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Porady
subject: Traveler
subject: linie lotnicze
subject: loty samolotem
subject: samoloty
description: Polskie Linie Lotnicze zdobywają wysokie miejsce w prestiżowym rankingu AirHelp Score 2024, potwierdzając swoją pozycję wśród najlepszych przewoźników świata. To niejedyny sukces polskiego przewoźnika w tym roku.
encoded: Spis treści: Polskie Linie Lotnicze docenione na świecie PLL LOT stawiają na rozwój PLL LOT to najstarsze i najbardziej znane linie lotnicze w Polsce. Polski przewoźnik rozpoczął działalność w 1929 roku i dziś jest jedną z najstarszych, wciąż działających linii lotniczych na świecie. LOT początkowo operował głównie na trasach krajowych. Dopiero z czasem rozwinął międzynarodową siatkę połączeń. Dzięki regularnemu jej powiększaniu i optymalizacji jakości usług polskie linie lotnicze często są uwzględniane w zestawieniach najlepszych przewoźników na świecie. Polskie Linie Lotnicze docenione na świecie Ostatnio PLL LOT ponownie potwierdziły swoją wysoką pozycję wśród światowych przewoźników, zajmując 7. miejsce w rankingu AirHelp Score 2024. Łącznie w zestawieniu znalazło się 109 linii lotniczych linii z całego świata. Co prawda w porównaniu do zeszłego roku polski przewoźnik spadł o cztery pozycje, ale nadal należy do ścisłej czołówki w Europie. Ranking uwzględnia trzy kluczowe kryteria: punktualność, opinie pasażerów, oraz efektywność w rozpatrywaniu reklamacji. PLL LOT uzyskały wynik ogólny 7.84, z bardzo dobrymi ocenami za obsługę pasażerów (8.44) i procesy reklamacyjne (7.5). W tym roku triumfowały Brussels Airlines, które awansowały z 12. miejsca na szczyt. Na podium znalazły się również Qatar Airways (2. miejsce) i United Airlines (3. miejsce). Wyniki rankingu są podpowiedzią dla pasażerów. Umożliwiają bardziej świadome wybory, uwzględniające jakość usług, a nie tylko cenę biletów. Poniżej pierwsza dziesiątka najlepiej ocenianych linii lotniczych w tegorocznym rankingu AirHelp Score: Brussels Airlines Qatar Airways United Airlines American Airlines Play Austrian Airlines PLL LOT Air Arabia Widerøe Air Serbia PLL LOT stawiają na rozwój To niejedyny międzynarodowy sukces PLL LOT w ostatnich miesiącach. W 2024 roku Polskie Linie Lotnicze LOT zostały wyróżnione w prestiżowym plebiscycie Ceesar Awards, zdobywając cztery ważne nagrody. Przewoźnik uzyskał tytuł „Najleps…

GettyImages-1270906811-b714855.jpg
width: 745
height: 469

Polecimy na największą wyspę świata. „Zielony kraj” uruchomi bezpośrednie połączenia
type: item
date: 2024-10-23T13:44:43.000Z
creator: Igor Szulim
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: grenlandia
subject: loty samolotem
subject: samoloty
description: Grenlandia otwiera się na turystów. W stolicy kraju, Nuuk, już niedługo działalność rozpocznie międzynarodowe lotnisko, które zapewni bezpośrednie połączenia z Europy i Stanów Zjednoczonych. Ponadto plany inwestorów zakładają budowę dwóch kolejnych portów.
encoded: W tym artykule: Bezpośrednie loty na Grenlandię Grenlandia inwestuje w lotniska Grenlandia wśród podróżniczych hitów 2025 Grenlandia to podróżnicze marzenie niejednego turysty. „Zielony kraj”, ze względu na dotychczasowe słabe skomunikowanie ze światem, nie był tłumnie odwiedzany przez gości zza granicy. To się jednak niedługo zmieni, ponieważ w grenlandzkiej stolicy, Nuuku, otwarte zostanie międzynarodowe lotnisko, umożliwiające bezpośrednie połączenia z Europy i Ameryki. Szczegóły poniżej. Bezpośrednie loty na Grenlandię Jak dolecieć na Grenlandię? Odpowiedź na to pytanie, które zadaje sobie wielu podróżników, lubiących odkrywać najdalsze zakątki naszego globu, nie była jeszcze nigdy tak łatwa. Już pod koniec listopada w Nuuku – stolicy, a zarazem największym grenlandzkim mieście – swoją działalność rozpocznie międzynarodowy port lotniczy. Dzięki długo wyczekiwanej zarówno przez przyjezdnych, jak i samych mieszkańców inwestycji, możliwa będzie obsługa większych samolotów rejsowych. Pierwsze bezpośrednie loty na trasie Kopenhaga–Nuuk, obsługiwane przez linie Air Greenland, mogące pomieścić na pokładzie swojej maszyny nawet 300 pasażerów, zaplanowano na 28 listopada. Z kolei w przyszłym roku z Nowego Jorku do stolicy Grenlandii zacznie latać United Airlines. – Lot z Europy do Nuuk trwa nieco ponad cztery godziny. Ze wschodniego wybrzeża USA to również cztery godziny. Znajdujemy się więc dokładnie pośrodku. Jest bardzo, bardzo duże zainteresowanie ze strony wszystkich głównych przewoźników w Europie – mówi w rozmowie z BBC Jacob Nitter Sorensen, prezes grenlandzkiego narodowego przewoźnika. Władze Grenlandii spodziewają się, że nowo otwarte lotnisko przełoży się na rekordową liczbę turystów i stanie motorem wzrostu gospodarczego. W 2023 r. największą wyspę świata odwiedziło 140 tys. osób, czyli o ponad 36% więcej niż w 2022 r. Grenlandia inwestuje w lotniska Na tym jednak nie koniec dobrych wieści dla turystów, bowiem plany Grenlandczyków wybiegają znacznie dalej. Op…

LOTY-NA-GRENLANDIE-01793bf.jpg
width: 1000
height: 751

LOT uruchamia nową usługę. To nowa jakość zakupów na pokładzie samolotu
type: item
date: 2024-09-26T06:01:55.000Z
subject: Porady
subject: Traveler
subject: linie lotnicze
subject: samoloty
subject: zakupy
description: Polskie Linie Lotnicze LOT wprowadzają nową usługę – sklep internetowy SHOP&MORE, który umożliwia pasażerom zakupy z dostawą prosto na pokład samolotu. Czy nowa inicjatywa zyska popularność wśród podróżnych?
encoded: Spis treści: SHOP&MORE – zakupy prosto do samolotu Oferta dostosowana do potrzeb pasażerów SHOP&MORE to oficjalny sklep internetowy Polskich Linii Lotniczych LOT, który oferuje szeroką gamę produktów – od perfum i kosmetyków, przez akcesoria podróżnicze i gadżety związane z linią lotniczą, po elektronikę i produkty dla dzieci. To, co wyróżnia ten sklep na tle innych platform e-commerce, to unikatowa usługa dostawy zamówionych produktów bezpośrednio na pokład samolotu. Dzięki tej nowości, pasażerowie podróżujący z Warszawy lub przesiadający się w stolicy mogą cieszyć się zakupami bez konieczności dźwigania dodatkowego bagażu. SHOP&MORE – zakupy prosto do samolotu Nowa usługa to odpowiedź na potrzeby szczególnie tych podróżnych, którzy cenią sobie wygodę i oszczędność czasu. Proces zakupowy jest prosty: wystarczy złożyć zamówienie na minimum 24 godziny przed wylotem, a produkty zostaną dostarczone prosto do fotela pasażera tuż po zakończeniu boardingu, czyli procesu wejścia pasażerów na pokład. To idealne rozwiązanie dla osób, które przed wylotem nie miały czasu na zakupy lub choćby zapomniały o ważnym prezencie. Oferta sklepu obejmuje szeroką gamę produktów, takich jak kosmetyki, biżuteria, akcesoria podróżnicze, małe AGD, elektronika oraz produkty dla dzieci. Szczególną uwagę warto zwrócić na kolekcję gadżetów związanych z marką LOT, które mogą być świetnym upominkiem dla miłośników lotnictwa. Co szczególnie ważne, SHOP&MORE to jednocześnie platforma promująca polskie marki wśród pasażerów z całego świata. W ofercie sklepu znajdują się produkty takich firm jak Ania Kruk, Yonelle, Ceramika Bolesławiec, Zew for Men, Clochee, Puccini czy Wittchen. Szeroka oferta produktów, w tym artykuły z kategorii „Duty Free”, dostępne są w konkurencyjnych cenach, zwłaszcza w stosunku do tradycyjnych sklepów. Oferta dostosowana do potrzeb pasażerów Oferta sklepu SHOP&MORE jest stale poszerzana i dostosowywana do aktualnych potrzeb podróżnych. Co więcej, uczestnicy programu Miles&More…

zakupy-na-lotnisku-GettyImages-685043088-60762dc.jpg
width: 2241
height: 1337

Pierwsze lotnisko na świecie rezygnuje z tradycyjnej odprawy. Twarze podróżnych rozpozna sztuczna inteligencja
type: item
date: 2024-08-26T13:52:51.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Porady
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: lotniska
subject: odprawa
subject: podróże
subject: samoloty
subject: Wolny czas
description: Już w przyszłym roku pierwsze lotnisko na świecie przeprowadzi biometryczną rewolucję w systemie odpraw podróżnych. Czy i kiedy doczekamy się takich udogodnień w Europie? Pierwsze lotniska i linie lotnicze już testują przełomowe programy.
encoded: W tym artykule: Pierwsze lotnisko na świecie z biometrycznym uwierzytelnianiem Czy będziemy latać bez dokumentów tożsamości? Podróże samolotem, mimo że są coraz bardziej powszechne, nadal zniechęcają wiele osób. I nie chodzi już nawet o sam fakt bycia w powietrzu, co może wzbudzać lęk czy dyskomfort. Turyści, najczęściej ci rzadko korzystający z samolotów, nie przepadają za obowiązkowymi procedurami związanymi z wylotem. Najczęściej jest to tylko odprawa i kontrola bezpieczeństwa. Pokazywanie biletu i dokumentu tożsamości za każdym razem generuje jednak odrobinę stresu. Oczywiście lotnisko lotnisku nierówne. Niekiedy od momentu wejścia na halę odlotów do wejścia na pokład samolotu mija krócej niż pół godziny. Usprawnieniem podróży samolotem miałoby być ograniczenie pokazywania dokumentów tożsamości na tzw. bramkach. O takim pomysłach mówi się w branżach lotniczej i turystycznej już od paru lat. Wygląda jednak na to, że jeden z popularniejszych porów lotniczych wreszcie wdroży takie ułatwienie. Czego mogą spodziewać się podróżni? Pierwsze lotnisko na świecie z biometrycznym uwierzytelnianiem Od przyszłego roku (dokładna data nie jest znana) turyści korzystający z usług międzynarodowego lotniska Zayed w Abu Dhabi, będą mogli skorzystać z funkcji rozpoznawania twarzy podczas odprawy. To pierwsze lotnisko na świecie z takim udogodnieniem. Umożliwi to projekt „Smart Travel”. Zakłada on, że sztuczna inteligencja będzie przeprowadzała biometryczne uwierzytelniane tożsamości podróżnych we wszystkich punktach kontroli bezpieczeństwa na lotnisku. W ramach projektu wykorzystane zostaną bazy danych Federalnego Urzędu Zjednoczonych Emiratów Arabskich ds. Tożsamości, Obywatelstwa, Ceł i Bezpieczeństwa Portów. Dzięki tym nowym technologiom cały proces weryfikacji biletu i dokumentu podróży ma zająć siedem sekund. Biometryczna rewolucja obejmuje nie tylko lotnisko w Abu Dhabi. Tego typu systemy uwierzytelniania są już wykorzystywane przez Etihad Airways, drugie co do wielkości lini…

pierwsze-lotnisko-na-swiecie-rezygnuje-z-tradycyjnej-odprawy-6e622ee.jpg
width: 1000
height: 638

Najdłuższy lot samolotem trwał wiele tygodni. Piloci przypłacili ten wyczyn zdrowiem
type: item
date: 2024-08-25T09:26:02.000Z
creator: Artur Białek
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: loty samolotem
subject: rekordy guinnessa
subject: samoloty
subject: Travel
description: Najdłuższy lot samolotem rozpoczął się w 1958, a zakończył w 1959 roku. Ustanowiony wówczas rekord do dziś pozostaje niepobity. Jak długo mógł trwać rekordowy przelot? Kilka dni? A może kilka tygodni? Otóż nie. W tym przypadku czas należy liczyć w miesiącach.
encoded: W tym artykule: Jaki jest najdłuższy lot samolotem? Latać dłużej i dalej Najdłuższy lot samolotem jako akcja promocyjna Przygotowania do próby pobicia rekordu Plan na pobicie rekordu Start Cessny 172 Pierwsze problemy Trudy lotu Koniec próby i lądowanie 14 grudnia 1903 roku Wilbur Wright wzbił się w powietrze na samodzielnie skonstruowanym samolocie. Pionierski lot trwał 3,5 sekundy. Trzy dni później jego młodszy brat, Orville, w 12 sekund przeleciał odległość 37 metrów. Pionierski wyczyn Amerykanów zapoczątkował erę lotnictwa. Wkrótce śmiałkowie zaczęli dążyć do przesuwania kolejnych granic. Padał rekord za rekordem, a jeden z nich do dziś pozostaje niepobity. Mowa o najdłuższym locie samolotem bez lądowania. Jaki jest najdłuższy lot samolotem? Najdłuższe loty komercyjne trwają ponad 20 godzin. Dla wielu pasażerów wydaje się to całą wiecznością, mimo że długodystansowa podróż odbywa się w maksymalnie komfortowych warunkach. Trudno wyobrazić sobie, że w 1958 roku dwóch śmiałków rozpoczęło lot, który zakończył się po 64 dniach, 22 godzinach i 19 minutach. Niezwykły rekord ustanowiony przez Roberta Timma i Johna Wayne'a Cooka do dziś nie znalazł swojego pogromcy. Latać dłużej i dalej Zaczęło się w 1914 roku, gdy Reinhold Böhm ustanowił oficjalny rekord świata w locie długodystansowym. Niemiecki lotnik spędził dobę za sterami dwupłatowca Albatros B.II. Dlaczego samolot lata? To zasługa wielu prób. Również tych nieudanych Czy wiesz, dlaczego samolot lata? Na to pytanie nie da się odpowiedzieć bez spojrzenia na historię lotnictwa. Te daty i postaci dobrze znać. W 1917 roku narodziła się koncepcja zwiększenia zasięgu samolotów poprzez tankowanie ich w powietrzu. Pierwszy taki manewr został wykonany 12 listopada 1921 roku. Wesley May przeskoczył wówczas ze skrzydła jednej maszyny na skrzydło drugiej z przytroczonym do pleców kanistrem. Pierwsze tankowanie z wykorzystaniem „powietrznej cysterny” odbyło się dwa lata później. Pierwsze rekordy w lotach długodystansowych W 1923…

najdluzszy-lot-samolotem-trwal-ponad-dwa-miesiace-fot-daniel-piotrowski-wikimedia-commons-cc-by-sa-3-0-cb3dede.jpg
width: 1024
height: 766

Podniebny gigant zapowiada przełom. Tak mogą wyglądać loty przyszłości
type: item
date: 2024-08-20T06:57:31.000Z
creator: redakcjang
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: ekologia
subject: KLM
subject: loty samolotem
subject: samoloty
subject: Travel
description: To może być prawdziwy przełom w lotnictwie. Królewskie Holenderskie Linie Lotnicze KLM zapowiedziały prace nad lotem demonstracyjnym o napędzie wodorowo-elektrycznym. Efekt? Zmniejszenie emisji CO2 nawet o 90%.
encoded: W tym artykule: KLM przetestuje loty na wodór Sto lat podniebnej historii Zrównoważony rozwój jest kluczową częścią strategii Holenderskich Królewskich Linii Lotniczych. Popularny przewoźnik już ponad dekadę temu – jako pierwszy na świecie – wykonał komercyjny lot na biopaliwie. Z kolei w 2023 roku, wspólnie ze stowarzyszeniem Electric Flying Connection (EFC) i instruktorami z E-Flight Academy, rozpoczęto testy samolotów elektrycznych. Na tym jednak nie koniec. KLM zapowiedział właśnie kolejny rewolucyjny krok na rzecz klimatu i środowiska. KLM przetestuje loty na wodór Królewskie Holenderskie Linie KLM wraz z firmą ZeroAvia rozpoczęły prace nad demonstracyjnym lotem z wykorzystaniem ciekłego wodoru. Jak czytamy w komunikacie prasowym, maszyna zostanie wyposażona w wodorowo-elektryczne silniki ZeroAvia ZA2000, przeznaczone do dużych samolotów turbośmigłowych. Tego rodzaju silniki wykorzystują wodór w ogniwach paliwowych do wytwarzania energii elektrycznej, którą następnie napędza silniki elektryczne w celu obracania śmigieł samolotu. Co ważne, jedyną emisją generowaną podczas lotu jest niskotemperaturowa para wodna. Według badań przeprowadzonych przez Clean Sky i McKinseyprzez, pozwoli to ograniczyć wpływ na klimat nawet o 90% w porównaniu z typowymi operacjami lotniczymi napędzanymi naftą lotniczą. Ze wstępnych zapowiedzi wynika, że przełomowe dla całej branży testy rozpoczną się w 2026 r. – Największe linie lotnicze na świecie zaczynają poważnie badać możliwości wykorzystania energii wodorowej. Nie możemy się doczekać współpracy z KLM, linią o tak bogatej historii i doświadczeniu, ponieważ również zależy nam na czystej przyszłości branży lotniczej – zaznacza Sergey Kiselev, dyrektor ZeroAvia. Podczas lotu poproś o „gorące kubeczki”. Uciążliwy problem zniknie w mig Zatkane uszy to problem, z którym boryka się wielu pasażerów podczas lotu samolotem. Okazuje się, że istnieje proste i szybkie rozwiązanie tej nieprzyjemnej dolegliwości. Przedstawiciele holenderskich li…

klm-przetestuje-loty-na-wodor-67f6b6f.jpg
width: 2000
height: 1125

To najstarsza linia lotnicza świata. Polacy uważają ją za najlepszą (i już wiem, dlaczego)
type: item
date: 2024-08-14T08:28:48.000Z
creator: Igor Szulim
subject: Kierunki
subject: Test Travelera
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: amsterdam
subject: holandia
subject: KLM
subject: linie lotnicze
subject: loty samolotem
subject: polska
subject: samoloty
subject: Travel
description: Postanowiłem sprawdzić, dlaczego pasażerowie tak chętnie wybierają holenderskie linie lotnicze KLM. Kierunek podróży? Oczywiście Amsterdam.
encoded: W tym artykule: Sto lat w przestworzach, czyli historia KLM KLM w Polsce Podróż liniami KLM Planując krótki urlop w Amsterdamie, zależało mi, by do stolicy Niderlandów – z racji tego, że najczęściej podróżuję tanimi liniami – polecieć holenderskim KLM. To w końcu najstarszy – wciąż istniejący – podniebny przewoźnik na świecie, który od ponad stu lat kusi bogatą siatką połączeń pomiędzy największymi miastami globu i, co najważniejsze, cieszy się niesłabnącą sympatią pasażerów. Zacznijmy jednak od początku. Sto lat w przestworzach, czyli historia KLM Wszystko rozpoczęło się w 1919 roku, gdy holenderski pionier awiacji Albert Plesman wraz z kilkoma inwestorami postanowił spełnić swoje największe marzenie o „oceanie powietrza, który połączy wszystkich ludzi”. Nikt chyba wówczas nie przypuszczał, że po stu latach założona przez nich linia lotnicza stanie się jednym z największych i najbardziej znaczących przewoźników świata, docierającym do najbardziej odległych miejsc na Ziemi. Pierwszy samolot pod szyldem Królewskich Holenderskich Linii Lotniczych wzbił się w powietrze 17 maja 1920 r. Przekształcona na potrzeby cywilne niewielka brytyjska maszyna wojskowa DeHavilland DH-16 w swój dziewiczy rejs wyruszyła z Londynu do Amsterdamu. Unowocześnienie floty sprawiło, że już cztery lata później zainaugurowano połączenie międzykontynentalne między stolicą Niderlandów a stolicą Indonezji (obecnie Dżakarta, wówczas Batavia). Wynosząca niemal 15 tysięcy kilometrów trasa okazała się nie lada wyzwaniem. Podróż do Azji trwała aż 55 dni, wliczając w to nocne postoje i częste uzupełnianie paliwa. Kolejnym milowym krokiem w historii KLM było pokonanie Atlantyku. Dotarcie do wyspy Aruba, wchodzącej w skład Antyli Holenderskich, zajęło załodze dokładnie 7 dni, 9 godzin i 20 minut. Nie byłoby to jednak możliwe, gdyby nie odpowiednie przygotowanie. Przed rejsem rozebrano kabinę pasażerską, a szyby w oknach zostały zastąpione tkaniną, tak by, zmniejszyć wagę samolotu. Po zakończeniu II wojny…

to-najstarsza-linia-lotnicza-swiata-polacy-uwazaja-ja-za-najlepsza-i-juz-wiem-dlaczego-fot-creative-touch-imaging-ltd-nurphoto-getty-images-bdaedcf.png
width: 1024
height: 548