National Geographic
type: channel
link: https://www.national-geographic.pl
date: 2026-04-28T11:44:00.000Z
update period: hourly
update frequency: 1
update base: 2000-01-01T12:00+00:00
items: Majówka w pociągu? Oto 3 kolejowe trasy po Polsce, które zamienią długi weekend w podróż pełną odkryć
items: Najdłuższa podróż pociągiem w UE stanie się możliwa. Nowa trasa połączy północ z południem Europy
items: Schabowy, oranżada i otwarte okna – testujemy retro pociąg Nieśpieszny
items: Wakacyjny hit od PKP powraca. Bezpośrednie połączenie z Polski do Chorwacji
items: To najbardziej widowiskowa trasa kolejowa świata? Luksusowy pociąg przetnie pustynię
items: Japonia buduje najszybszy pociąg świata. Czy ta technologia dotrze do Europy?
items: Od dziś 555 połączeń! PKP Intercity ruszył z nowym, rewolucyjnym rozkładem jazdy
items: Badacze zapowiadają przełom w sprawie złotego pociągu. Rozwiązanie zagadki coraz bliżej?
items: Nowy dworzec Warszawa Zachodnia już działa! Obszerne przejścia mogłyby pomieścić Boeinga 747
items: Najdłuższa trasa kolejowa na świecie trwa 21 dni. Wiedzie również przez Polskę
items: Czarodziejskie góry Szwajcarii z okien pociągu. Oto, czym zachwycają kantony Berno i Lucerna
items: „Pojechałem pociągiem w Kazachstanie” – takich atrakcji nie znalazłem w Europie
items: Skarb, który rozpala emocje od lat. Co nowego w sprawie Złotego Pociągu?
items: Nie Złoty Pociąg, a niezwykła lokomotywa na Zamku Książ. Spiesz się, by ją zobaczyć
items: Gdzie jest złoty pociąg? Najprawdopodobniej nie w Polsce
items: Pociągiem przez granicę? Straż Graniczna może poprosić o ten dokument
items: Nowe połączenie kolejowe w Europie zaskoczy fanów city breaków
items: Zapomnij o korkach. Ten bilet za 149 zł to wakacyjna rewolucja
items: Chorwacka Rijeka: miasto opery, rocka i baroku – teraz w zasięgu jednej podróży pociągiem
items: Pociąg „Słoneczny” wraca na tory. Za grosze pojedziemy z Warszawy nad morze
items: Spojrzenie zamiast PIN-u. WARS testuje płatności biometryczne
items: Pociągiem do największego kompleksu narciarskiego świata: Francja szykuje nowe połączenie
items: 6 dni podróży pociągiem za grosze. Sprawdź, dokąd dojedziesz za 59 zł
items: Wzrost liczby pasażerów PKP zaskoczył nawet zarząd. Te trasy biją rekordy
items: Szybki pociąg połączy Madryt i Lizbonę. Już nie 10 godzin, a zaledwie 3

Majówka w pociągu? Oto 3 kolejowe trasy po Polsce, które zamienią długi weekend w podróż pełną odkryć
type: item
date: 2026-04-28T08:50:56.000Z
creator: Wiktoria Szydło
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: pociągi
subject: podróże po polsce
description: Majówka to idealny moment, by zwolnić tempo i spojrzeć na Polskę z innej perspektywy — najlepiej przez okno pociągu. Malownicze trasy, klimatyczne miasta i podróż bez korków mogą sprawić, że sam przejazd stanie się jedną z największych atrakcji długiego weekendu.
encoded: Spis treści: Weekendowy reset pod Krakowem Mazowiecka perełka pół godziny od stolicy Wielkopolska podróż w czasie W 2025 roku po polskich torach podróżowało już ponad 438,9 mln pasażerów – 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej. Jak wynika z danych Urzędu Transportu Kolejowego, to najlepszy wynik od trzech dekad i wyraźny sygnał, że kolej przeżywa w Polsce prawdziwy renesans. Choć pociągi z roku na rok przyciągają coraz więcej podróżnych, wiele niezwykłych tras wciąż pozostaje poza głównym turystycznym szlakiem. Dlatego przygotowaliśmy propozycje mniej oczywistych przejazdów, które mogą stać się nie tylko wygodnym środkiem transportu, ale też sposobem na odkrycie nieznanych perełek Polski. Weekendowy reset pod Krakowem Kraków bez wątpienia jest w czołówce polskich miast najchętniej odwiedzanych przez turystów. Zwiedziwszy Wawel i największy średniowieczny rynek w Europie, warto wybrać się w dalszą podróż do mniej tłocznego miasteczka. Mowa o Lanckoronie, która bywa nazywana „miastem aniołów”. Wieś zachowała oryginalną drewnianą zabudowę z drugiej połowy XIX wieku, a to dopiero jeden z jej wielu atutów. To właśnie tam odbywa się słynny Festiwal Aniołów wprowadzający mieszkańców w magiczną, świąteczną atmosferę. Zachwyca również słynny rynek, muzeum, wzgórza, wille, kościół czy zamek w Lanckoronie. Miejscowością zachwycił się także Robert Makłowicz, polski dziennikarz i krytyk kulinarny oraz – mniej oficjalnie – ulubieniec internautów. Na jednym ze swoich nagrań celebryta stwierdził, że Lanckorona „to jedna z najładniejszych wsi w Polsce”. Z Krakowa Głównego dojedziemy tam w mgnieniu oka. Po około 30-minutowej podróży pociągiem Intercity wystarczy wysiąść na stacji „Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona”. Stamtąd do urokliwego rynku jest tylko 5 km. Bilet kosztuje 15 zł. Mazowiecka perełka pół godziny od stolicy Kolejna propozycja na nietypową wycieczkę pociągiem to podwarszawska miejscowość, która bywa niedoceniana. Bajkowe położenie nad Bzurą, sąsiedztwo kompleksów leśnych i…

pociag-warszawa-GettyImages-840930500-187e730.jpg
width: 7360
height: 4907

Najdłuższa podróż pociągiem w UE stanie się możliwa. Nowa trasa połączy północ z południem Europy
type: item
date: 2026-04-16T07:39:57.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: europa
subject: finlandia
subject: pociągi
subject: skandynawia
subject: szwecja
description: Latem tego roku ma zostać uruchomione nowe połączenie kolejowe, które może otworzyć możliwość odbycia jednej z najdłuższych podróży pociągiem w Unii Europejskiej. Finlandia planuje bowiem pierwsze transgraniczne połączenie kolejowe, które połączy ją bezpośrednio z europejską siecią kolejową na kontynencie.
encoded: Choć coraz więcej podróżnych wybiera kolej jako alternatywę dla lotów, w przypadku Finlandii takie rozwiązanie przez lata było ograniczone. Brak bezpośrednich połączeń z resztą Europy sprawiał, że podróż pociągiem wymagała skomplikowanych przesiadek lub łączenia różnych środków transportu. Wkrótce ma się to jednak zmienić. Jak wskazują eksperci rynku kolejowego, nowe połączenie może umożliwić jedną z najdłuższych tras kolejowych w obrębie Unii Europejskiej, znacząco ułatwiając podróżowanie na północ kontynentu. Nowe połączenie Finlandia-Szwecja. Kluczowy krok dla kolei w UE Planowane uruchomienie połączenia kolejowego między fińskim Tornio a szwedzką Haparandą ma przełamać wieloletnią barierę infrastrukturalną, która dotąd uniemożliwiała płynne podróżowanie koleją między Finlandią a resztą Europy. Choć oba miasta dzieli zaledwie kilka kilometrów, a linia kolejowa istnieje od lat, różnice w rozstawie torów skutecznie blokowały bezpośrednie połączenia. W Finlandii obowiązuje bowiem szeroki rozstaw szyn (1524 mm), będący spuścizną czasów Imperium Rosyjskiego, podczas gdy w Szwecji – podobnie jak w większości Europy – stosuje się standard 1435 mm. Rozwiązaniem okazało się stworzenie sprawnego systemu przesiadkowego na granicy, który eliminuje konieczność kosztownej przebudowy całej infrastruktury. Kluczową rolę odgrywa tu zmodernizowana, historyczna stacja w Haparandzie, zlokalizowana pomiędzy torami obu systemów, pełniąca funkcję naturalnego węzła łączącego dwie sieci kolejowe. – Fińskie pociągi VR zatrzymają się na stacji Tornio C, a następnie zakończą bieg w Haparandzie – tłumaczył w rozmowie z fińskimi mediami Sampo Kangastalo, dyrektor ds. rozwoju w Tornio. Dodał również, że aby przesiąść się z pociągów VR do szwedzkich pociągów Norrtåg, „wystarczy przejść przez budynek stacji – to proste”. Dzięki temu podróżni będą mogli w praktyce kontynuować podróż bez większych utrudnień, mimo technicznych różnic między systemami. Porozumienie podpisane między Finlandią a Szwec…

pociag2-ede0848.jpg
width: 4016
height: 2816

Schabowy, oranżada i otwarte okna – testujemy retro pociąg Nieśpieszny
type: item
date: 2026-04-14T09:00:15.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Traveler
subject: pociągi
subject: podróże
subject: polskie koleje państwowe pkp
description: Bez klimatyzacji, z szeroko otwartymi oknami, w ośmioosobowym przedziale i w bardzo wolnym tempie – przejechałem się pociągiem Nieśpieszny PKP IC. Ta nowa oferta narodowego przewoźnika cieszy się olbrzymim zainteresowaniem, a bilety na każdą trasę sprzedają się błyskawicznie. Czy to podróż dla każdego?
encoded: W pierwszą oficjalną trasę Nieśpieszny wyruszy w piątek 17 kwietnia 2026 r. Pociąg „Góral” przejedzie z Warszawy do Zakopanego w… blisko dziesięć i pół godziny! Najszybsze pociągi pokonują ten dystans dwa razy szybciej. Czy warto zatem wsiąść do Nieśpiesznego? Czym jest Nieśpieszny? To tak naprawdę nowa kategoria pociągów obok TLK, IC, EIC czy EIP. Nieśpieszny to pociąg sentymentalny, bo tworzą go wagony sprzed kilkudziesięciu lat, które wyremontowano, ale ich nie zmodernizowano. Wyglądają niemal tak, jakby wyjechały z fabryki jakieś 40 lat temu. Co to oznacza dla podróżnego? Oto najważniejsze cechy składu: większość wagonów ma 8 osobowe przedziały (teraz standardem stają się 6-osobowe); 1 klasa – 6 osobowe; skład ciągnie znana wszystkim miłośnikom kolei lokomotywa EP05-23, zwana potocznie „Czesio”; w Nieśpiesznym nie uświadczysz klimatyzacji; nie ma Wi-Fi (ale internet w telefonie działał mi znośnie); cały wystrój i układ jest taki jak w wagonach w latach osiemdziesiątych – tapicerka czy zasłonki; w WARS-ie można zjeść tradycyjne polskie dania, głównie mięsne. Polowanie na Nieśpiesznego Trochę trudno w to uwierzyć, ale w taką sentymentalną i dość niewygodną podróż, chce udać się naprawdę wiele osób. Bilety na pierwsze trasy nowego-starego pociągu wyprzedają się na pniu. Do września PKP IC zapowiedziało do września 40 połączeń, więc można próbować zdobyć bilety w kolejnych miesiącach. Te trasy są szyte na miarę i w zasadzie nie powtarzają się. Są takie, które łączą odległe od siebie miasta np. Poznań z Kołobrzegiem czy Warszawę ze Szczecinem, ale też pętle – niektóre trwające nie więcej niż godzinę, inne – wielogodzinne. Warto sprawdzać ofertę co jakiś czas, bo będą pojawiać się kolejne połączenia. Nie zawsze Nieśpieszny jest bardzo wolny (ale nie jest to najszybszy pociąg świata), bo pod koniec maja w niecałe sześć godzin przejedzie ze Szczecina do Warszawy. Dlatego czasem może być to dobra alternatywa dla podróżnych, którzy po prostu chcą gdzieś dotrzeć, a przy ok…

czesio-3944c6a.jpg
width: 1800
height: 1200

Wakacyjny hit od PKP powraca. Bezpośrednie połączenie z Polski do Chorwacji
type: item
date: 2026-04-07T13:39:14.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: chorwacja
subject: kolej
subject: pociągi
subject: podróże
subject: polska
description: Polacy kochają Chorwację, ale dojazd nad Adriatyk bywa męczący. W 2026 roku znów będziemy mieć alternatywę. Do Chorwacji pojedziemy pociągiem.
encoded: Branża turystyczna dobrze wie, że podróże kolejowe cieszą się coraz większą popularnością w Europie. Trend widać również w Polsce. Od kilku lat mówiło się o uruchomieniu bezpośredniej trasy z Polski do Chorwacji. W zeszłym roku doczekaliśmy się, a teraz wyczekiwane połączenie zostanie uruchomione ponownie. Kiedy pociąg z Polski do Chorwacji? Bezpośrednie połączenie z Warszawy do Rijeki to owoc współpracy PKP Intercity i Ministerstwa Infrastruktury. Bilety w najtańszej opcji kosztowały rok temu około 200 złotych. Ceny na 2026 r. zaczynają się od 190 zł (45 euro). Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że pociąg Adriatic Express będzie jeździł sześć razy w tygodniu, od końca czerwca do końca sierpnia. Sama podróż ma trwać o godzinę krócej niż przed rokiem, czyli 18 godzin zamiast 19. Koleją za granicę Szczegółowe informacje PKP Intercity podało w maju. Trasa pociągu będzie obejmowała stacje w Polsce: Warszawa, Opoczno, Włoszczowa, Zawiercie, Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec, Katowice, Zabrze, Gliwice, Tychy, Rybnik, Wodzisław Śląski, Oświęcim, Racibórz, Czechowice-Dziedzice, Chałupki, Zebrzydowice. Stacje zagraniczne to z kolei: Wiener Neustadt, Graz (Austria) Maribor, Celje, Lasko, Zidani Most, Ljubljana, Borovnica, Postojna, Pivka, Ilriska Bistrica (Słowenia) Sapjane, Opatija Matulji, Rijeka (Chorwacja) W 2026 r. część składu pojedzie do słoweńskiego miasta Koper, podobnie jak Rijeka leżącego nad Adriatykiem. PKP Intercity oferuje już kilka międzynarodowych połączeń. Z Polski dojedziemy bezpośrednio m.in. do Pragi, Budapesztu, Wiednia i Berlina. Skąd pomysł, aby siatkę połączeń poszerzyć właśnie o Chorwację? Perła Adriatyku od dekad już cieszy się dużą popularnością wśród polskich turystów.

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/7229869f294bd206addcbe567bba25a4738190a1-522027c.jpeg
width: 760
height: 570

To najbardziej widowiskowa trasa kolejowa świata? Luksusowy pociąg przetnie pustynię
type: item
date: 2026-02-04T09:44:09.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: arabia saudyjska
subject: luksus
subject: pociągi
subject: pustynie
subject: transport
description: Luksusowe podróże koleją przeżywają globalny renesans i coraz częściej postrzegane są jako jeden z najmocniejszych trendów współczesnej turystyki. Rośnie zainteresowanie spektakularnymi trasami łączącymi komfort, widoki i wyjątkową scenerię. Dla wielu to symboliczny powrót do epoki, w której sama droga była równie ważna jak cel podróży. Nic więc dziwnego, że duże emocje wzbudziła zapowiedź nowej luksusowej linii kolejowej, która ma prowadzić przez rozległe obszary pustyni.
encoded: Segment luksusowych podróży kolejowych notuje wyraźny wzrost zainteresowania, szczególnie w porównaniu z okresem sprzed pandemii. według branżowych danych sprzedaż takich wypraw w 2024 roku wzrosła o ponad 40% rok do roku. Ze względu na to coraz więcej organizatorów łączy ekskluzywne trasy z ideą „slow travel”, w której podróż sama w sobie staje się doświadczeniem, a nie jedynie sposobem dotarcia do celu. W efekcie na mapie świata pojawiają się nowe, widowiskowe połączenia kolejowe projektowane z myślą o komforcie, krajobrazach i unikalnych wrażeniach. Renesans luksusowych podróży koleją i projekt Dream of the Desert W ostatnich latach wyraźnie widać zmianę w podejściu do podróżowania. Coraz więcej osób, zarówno z młodszych, jak i starszych pokoleń, odchodzi od masowej turystyki na rzecz doświadczeń bardziej świadomych, spokojniejszych i skoncentrowanych na jakości przeżyć. Właśnie w tym nurcie odradza się luksusowa kolej, łącząca komfort, spektakularne krajobrazy i poczucie podróży jako celu samego w sobie. Ten trend znajduje odzwierciedlenie także w kulturze i mediach. Powroty legendarnych marek inspirowanych dawnym Orient Expressem czy nowe projekty premium pokazują, że kolej znów staje się symbolem stylu życia, a nie jedynie środkiem transportu. Na tej fali powstają zupełnie nowe, ekskluzywne produkty kolejowe, szczególnie w krajach inwestujących w turystykę wysokiej klasy, takich jak Arabia Saudyjska czy Zjednoczone Emiraty Arabskie. Jednym z najgłośniejszych projektów jest zapowiedziana w Arabii Saudyjskiej luksusowa podróż pociągiem Dream of the Desert, którego inauguracja planowana jest na koniec 2026 roku. Trasa ma liczyć około 1300 km i prowadzić przez spektakularne pustynne krajobrazy, a na pokładzie jednocześnie podróżować będzie mogło zaledwie 66 pasażerów. Skład obejmie 14 wagonów mieszczących 33 apartamenty, dwa wagony restauracyjne oraz tradycyjny salon inspirowany arabską estetyką. Wnętrza, projektowane we Włoszech, odwołują się do saudyjskich trady…

zdj-19-e77a9e2.jpg
width: 5120
height: 3410

Japonia buduje najszybszy pociąg świata. Czy ta technologia dotrze do Europy?
type: item
date: 2026-01-28T07:00:24.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Technologia
subject: Traveler
subject: europa
subject: japonia
subject: pociągi
subject: tokio
subject: transport
description: Choć wielu podróżnych wciąż wybiera samochód lub samolot, transport kolejowy nie traci na znaczeniu – wręcz przeciwnie, wchodzi w zupełnie nową erę. Najlepszym dowodem jest Japonia, która pracuje nad pociągiem zdolnym osiągać prędkość aż 603,5 km/h. To poziom, który jeszcze niedawno wydawał się zarezerwowany wyłącznie dla lotnictwa.
encoded: W Japonii trwają intensywne prace nad konstrukcją najszybszego pociągu świata, opartego na technologii lewitacji magnetycznej. Zakłada się, że skład będzie mógł rozpędzać się do 603,5 km/h, znacząco przekraczając możliwości jedynego komercyjnego pociągu na poduszce magnetycznej kursującego obecnie na świecie – chińskiego Shanghai Maglev, osiągającego około 460 km/h. Dla porównania, najszybsze pociągi dużych prędkości w Europie, takie jak francuskie TGV czy włoskie Italo, w regularnej eksploatacji poruszają się z prędkościami rzędu 300-350 km/h. Pojawia się więc pytanie, czy technologia rozwijana w Azji ma szansę w przyszłości trafić także na europejskie tory? Jak działają pociągi maglev serii L0? Rozwijany w Japonii pociąg serii L0 opiera się na technologii lewitacji magnetycznej, która całkowicie zmienia klasyczne rozumienie ruchu kolejowego. Zamiast poruszać się po szynach, skład unosi się kilka centymetrów nad prowadnicą dzięki silnym elektromagnesom. Eliminuje to tarcie między kołami a torem, które w tradycyjnych pociągach stanowi jedną z głównych barier prędkości. Ruch do przodu zapewnia liniowy silnik elektryczny wbudowany w infrastrukturę torową – pole magnetyczne niejako „ciągnie” i „odpycha” pociąg, umożliwiając płynne rozpędzanie do prędkości przekraczających 600 km/h. W praktyce oznacza to nie tylko rekordowe osiągi, lecz także inny profil jazdy: mniej wibracji, niższy poziom hałasu mechanicznego i większą stabilność przy dużych prędkościach. Docelowo technologia ta ma skrócić przejazd między Tokio a Osaką do około godziny, podczas gdy obecnie najszybsze połączenia zajmują ponad dwie godziny. Projekt wiąże się jednak z ogromnymi nakładami finansowymi (koszty budowy infrastruktury liczono już w dziesiątkach miliardów euro), a harmonogram uległ przesunięciu. Zamiast pierwotnie przyjmowanego terminu końca dekady bardziej realny scenariusz zakłada uruchomienie komercyjnych kursów dopiero w połowie lat 30. XXI wieku. Czy superszybki maglev mógłby jeździć w Eur…

maglev-df5fdf9.jpg
width: 5760
height: 3840

Od dziś 555 połączeń! PKP Intercity ruszył z nowym, rewolucyjnym rozkładem jazdy
type: item
date: 2025-12-15T11:30:00.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: pociągi
subject: polskie koleje państwowe pkp
description: Nowy rozkład jazdy PKP Intercity właśnie ruszył. Na pasażerów czekają szybsze połączenia, nowe trasy i więcej pociągów na popularnych kierunkach. Zmiany mają ułatwić planowanie podróży i skrócić czas przejazdów.
encoded: Podróż pociągiem po Polsce wkrótce stanie się szybsza i wygodniejsza. Wraz z wprowadzeniem nowego rocznego rozkładu jazdy PKP Intercity zapowiada znaczące zmiany, które obejmują zarówno modernizację tras krajowych, jak i rozwój połączeń międzynarodowych. Skrócony czas przejazdów ma sprawić, że kolej stanie się realną alternatywą dla podróży samochodem czy samolotem. Nowy rozkład jazdy PKP Intercity 2025: więcej połączeń i krótszy czas podróży Od 14 grudnia zacznie obowiązywać nowy roczny rozkład jazdy PKP Intercity, który przyniesie pasażerom znaczące usprawnienia. W ofercie znajdzie się łącznie 555 połączeń – 527 całorocznych i 28 sezonowych. To blisko 60 więcej niż obecnie i aż o 130 więcej niż w sezonie 2022/2023. Jak podkreślił prezes spółki, Janusz Malinowski, celem zmian jest nie tylko lepsze skomunikowanie największych aglomeracji, lecz także dotarcie do setek mniejszych miast i „wsłuchiwanie się w potrzeby mieszkańców poszczególnych regionów”. Nowy rozkład oznacza nie tylko więcej tras, lecz także krótszy czas podróży. Przejazd ze Szczecina do Krakowa skróci się o około 30 minut – do 6 godzin i 39 minut. Pendolino po raz pierwszy dojedzie bezpośrednio do Zakopanego, łącząc stolicę Tatr z Trójmiastem, a w sezonie letnim z Bielska-Białej wyruszy nowy skład do Ustki. Na najbardziej uczęszczanych trasach, takich jak Warszawa-Trójmiasto czy Wrocław-Kraków, pociągi będą kursować cyklicznie – co godzinę, co ułatwi planowanie podróży i poprawi punktualność. Na zmianach skorzystają również mieszkańcy mniejszych miejscowości, dla których dotychczasowa oferta była ograniczona. Gorzów Wielkopolski zyska pięć nowych, szybkich połączeń do Poznania oraz pociąg TLK kursujący bezpośrednio do Trójmiasta. Z kolei z Chełma wyruszy nocny skład IC „Uznam”, który dowiezie pasażerów nie tylko do Świnoujścia, lecz także – dzięki wagonowi bezpośredniemu – aż do Berlina. Usprawnienia obejmą także północno-wschodnią część kraju. Na Suwalszczyźnie czas przejazdu pociągu IC „Wigry” z Suw…

pkp-intercity-667baa9.jpg
width: 5312
height: 2988

Badacze zapowiadają przełom w sprawie złotego pociągu. Rozwiązanie zagadki coraz bliżej?
type: item
date: 2025-12-08T15:53:46.000Z
creator: Olaf Kardaszewski
subject: Historia
subject: legenda
subject: Naziści
subject: pociągi
subject: wałbrzych
description: Saga poszukiwań słynnego „złotego pociągu” trwa już od dekady. Dolnośląska tajemnica wciąż rozpala wyobraźnię, a jednocześnie podsyca konflikty między odkrywcami. Obie strony zapewniają, że finał jest bliski – pozostaje tylko pytanie, czy zakończy się on sukcesem
encoded: W ostatnich dniach doszło do przedstawienia tożsamości głównego inicjatora badań nad kosztownym pociągiem III Rzeszy – Michała Motaka. W filmie opublikowanym na YouTube’ie radiesteta nie tylko wita się ze swoimi widzami oznajmiając, że to on stoi za projektem „Złoty Pociąg 2025”, ale również rzuca wyzwanie osobom podważającym istnienie lokomotywy zakopanej pod ziemią. Na odpowiedź drugiej strony nie trzeba było długo czekać, gdyż ta po kilku dniach odniosła się do słów Motaka nakręcając kolejną falę zamieszania medialnego wokół tematu złotego pociągu spod Wałbrzycha. Czym jest „złoty pociąg”? Legenda opowiadającą o złotym pociągu, który ponoć skrywa kosztowności pozostawione przez wycofujących się w 1945 roku Niemców, krąży po Polsce od wielu lat. Według licznych przekazów wagony wypełnione złotem miały zostać schowane pod powierzchnią Wałbrzycha, nieopodal zamku Książ. Teoria dotycząca schowanej, mitycznej lokomotywy ma swoich zwolenników i wrogów. Ci pierwsi, na czele których stoi Michał Motaka z projektu „Złoty Pociąg 2025”, twierdzą, że znają dokładną lokalizację ukrycia skarbu. Mniej optymistycznie nastawiona grupa, w skład której zaliczają się m.in. badacze z Grupy Eksploracyjnej Miesięcznika „Odkrywca” podkreśla, że historia o pociągu od zawsze stanowiła mit, a nie prawdę historyczną potwierdzoną jakimikolwiek dowodami. Ujawniona tożsamość poszukiwacza Film ujawniający tożsamość inicjatora najnowszych badań nad „złotym pociągiem” ukazał się 4 grudnia 2025 roku na kanale „Underground Hunter – Łowca podziemi”. W nagraniu Michał Motak przedstawia nie tylko plany dalszych poszukiwań, lecz także rzuca wyzwanie przedstawicielom miesięcznika „Odkrywca”, którzy konsekwentnie podważają istnienie dolnośląskiego skarbu. Radiesteta przekonuje, że tunel, w którym ma znajdować się pociąg, został już przez jego zespół zlokalizowany, a do rozpoczęcia prac brakuje jedynie ostatecznej zgody konserwatora zabytków. Według Motaki to właśnie wtedy cała Polska wreszcie pozna prawdę…

shutterstock2551118529-f515ebf.jpg
width: 6000
height: 4000

Nowy dworzec Warszawa Zachodnia już działa! Obszerne przejścia mogłyby pomieścić Boeinga 747
type: item
date: 2025-11-28T14:06:00.000Z
creator: Łukasz Załuski
subject: Porady
subject: Technologia
subject: Traveler
subject: NatGeoBN
subject: pociągi
description: Dzisiaj otwarto nowy dworzec Warszawa Zachodnia. Przestronna hala, wygodne przejście podziemne, nowoczesne kładki, windy i udogodnienia dla podróżnych – wszystko gotowe na przyjęcie tysięcy pasażerów każdego dnia.
encoded: Długo wyczekiwana modernizacja dworca Warszawa Zachodnia została zakończona. Dnia 28 listopada 2025 roku podróżni po raz pierwszy skorzystali z nowej infrastruktury. Przebudowany obiekt zyskał zupełnie nowe oblicze, zarówno funkcjonalnie, jak i wizualnie. Prace modernizacyjne trwały pięć lat i objęły kompleksową przebudowę największej stacji kolejowej w Polsce pod względem liczby kursujących pociągów. Inwestycja powinna usprawnić planowanie podróży do stolicy Polski. Przestronne przejście podziemne pod stacją gotowe do użytku Nowym sercem dworca jest podziemna hala zlokalizowana na poziomie -1. Przejście ma długość ponad pół kilometra i aż 64 metry szerokości, co czyni je najobszerniejszym tego typu obiektem w Warszawie. Dotychczasowe wąskie i zatłoczone tunele zostały całkowicie zastąpione nową przestrzenią. Według wypowiedzi przedstawicieli wykonawcy Budimex przejście jest na tyle obszerne, że mogłoby pomieścić nawet Boeinga 747. Taka skala projektu jest bezprecedensowa w skali kraju. Nowoczesna infrastruktura: windy, kładki, rampy i schody ruchome Dla wygody podróżnych w nowym dworcu Warszawa Zachodnia przygotowano liczne udogodnienia. Przestrzeń została wyposażona w windy, które umożliwiają dostęp do wszystkich poziomów, oraz w schody ruchome zapewniające szybkie i komfortowe przemieszczanie się. Nowa kładka dla pieszych prowadzi bezpośrednio na perony, znacznie ułatwiając poruszanie się po stacji. Dodatkowo przygotowano rampy dla rowerzystów oraz spiralny zjazd, który połączył dzielnice Wola i Ochota. Nawigacja i dostępność: co się zmieniło na stacji Po modernizacji stacja Warszawa Zachodnia jest przygotowana na przyjęcie nawet 100 tys. pasażerów dziennie. Obsługuje prawie tysiąc pociągów każdego dnia, w tym regionalne, dalekobieżne i podmiejskie. Znaczne zmiany objęły również dach obiektu. Na powierzchni 2,5 hektara zadaszenia zamontowano panele fotowoltaiczne, które pokrywają do 30% zapotrzebowania energetycznego dworca. To jedno z największych tego typu rozw…

Warszawa-Zachodnia-492fb77.jpg
width: 2048
height: 1365

Najdłuższa trasa kolejowa na świecie trwa 21 dni. Wiedzie również przez Polskę
type: item
date: 2025-11-21T12:03:04.000Z
creator: Jakub Rybski
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: dalekie podróże
subject: pociągi
subject: podróże
subject: transport
subject: Travel
description: Najdłuższa trasa kolejowa na świecie wzbudza spore zainteresowanie wśród turystów. Liczy ponad 18 tysięcy kilometrów i prowadzi przez kilkanaście państw – w tym przez Polskę.
encoded: W tym artykule: Najdłuższa trasa na świecie wiedzie przez 13 krajów Za bilety trzeba zapłacić ok. 6 tysięcy złotych Pociągi to jeden z najbardziej ekologicznych środków transportu na świecie. Kolej emituje 3 razy mniej CO2 niż transport drogowy i nawet 8 razy mniej niż lotniczy. Wraz z postępem technologicznym na rynku dostępne są coraz dłuższe, szybsze oraz bardziej komfortowe przejazdy. Współcześnie na świecie dostępne są jednostki pociągowe, które mogą rozwinąć prędkość nawet do 600 km/godz.. Najdłuższa trasa na świecie wiedzie przez 13 krajów Pociągi mają jednak pewne ograniczenia. Są nimi trasy kolejowe. Dojechać można tylko tam, gdzie powstała specjalna infrastruktura. Nawet w europejskich „stolicach kolei”, takich jak Hiszpania, Niemcy lub Francja, są miejsca, do których kolej po prostu nie dojeżdża. Jest jednak na świecie trasa kolejowa, która udowadnia, że nawet pociągiem dojechać można na drugi koniec świata. Ponad rok temu bloger kolejowy Mark Smith obliczył, że istnieje nieprzerwana trasa o długości ponad 18 tysięcy kilometrów. Gdyby zacząć podróż w portugalskim Lagos, które znajduje się w regionie Algarve, można byłoby dojechać aż do Singapuru. Po drodze minęlibyśmy: Hiszpanię Francję, Niemcy, Polskę, Białoruś, Rosję, Mongolię, Chiny, Laos, Tajlandię, Malezję. Za bilety trzeba zapłacić ok. 6 tysięcy złotych W ten sposób dotarlibyśmy do Singapuru. Oznacza to, że po drodze przejechalibyśmy łącznie przez 13 krajów. Mark Smith policzył, że trasę można pokonać w 21 dni, ale tylko, jeżeli przeznaczymy ten czas na samą jazdę i będziemy przesiadać się z pociągu do pociągu. Sześć najciekawszych nowych tras kolejowych w Europie. Nie zabrakło Polski! Pandemia koronawirusa uderzyła w całą branżę turystyczną, a ograniczenia na granicach wstrzymały także ruch kolejowy. Jednak wielu europejskich przewoźników stara się z optymizmem spogl.. Bloger twierdzi, że ze względu na przesiadki konieczny będzie nocleg w Lizbonie, Madrycie i Paryżu oraz dwie noce w Moskwie i Pekin…

najdluzsza-trasa-kolejowa-838c550.jpg
width: 7952
height: 5304

Czarodziejskie góry Szwajcarii z okien pociągu. Oto, czym zachwycają kantony Berno i Lucerna
type: item
date: 2025-10-16T12:01:49.000Z
creator: Agnieszka Michalak
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: alpy
subject: góry
subject: kolej
subject: pociągi
subject: szwajcaria
description: Podróż pociągami i kolejkami po Szwajcarii to jedno z najprzyjemniejszych przeżyć, jakiego doznacie. Krajobrazy za oknem oszałamiają.
encoded: Spis treści: Muzeum Einsteina Berno Szwajcarskie pociągi Mürren Schilthorn Lucerna Szwajcaria – informacje praktyczne Lekko drżą mi nogi. Jestem tak oszołomiona, że trudno mi wyrównać oddech. Stoję na szklanej platformie widokowej Thrill Walk zawieszonej na wysokości 2677 m n.p.m. tuż pod szczytem Schilthorn. Moja wyobraźnia szaleje. Mam pod stopami wielometrową przepaść, niemal na wyciągniecie ręki są ściany surowych alpejskich grani, gdzieś w oddali zapewne jest Mont Blanc, nie mam pewności, czy go widzę, na pewno jednak dostrzegam połyskujące turkusowe oczko niewielkiego jeziora. Silny wiatr wygładza mi zmarszczki, a słońce lekko muska włosy. Zamykam oczy. Przypomina mi się „Czarodziejska góra”, w której Tomasz Mann napisał, że Szwajcaria jest jak sen, z którego jego bohater nie chce się wybudzić. A otaczające go góry jakby chcą uchronić go przed światem, który go niepokoi. Tu wszystko nabiera innego wymiaru. Muzeum Einsteina – W broszurce możesz poczytać o naszym fizyku. W tym pudełku jest zestaw łamigłówek dla najmłodszych, a tu magnes z jego podobizną – ekspedientka Marie jest bardzo przejęta, starannie wyjmując pamiątki, które mogłabym kupić po wizycie w Domu Einsteina w Bernie. Muzeum znajduje się w miejscu dawnej rezydencji fizyka oraz jego żony Milevy Marić przy Kramgasse 49. Małżeństwo mieszkało tutaj wraz z synem przez dwa lata od 1903 r. Na drugim piętrze można zajrzeć do salonu z oryginalnymi meblami, stołem, kredensem czy sofą oraz zdjęciami rodziny, na trzecim piętrze urządzono zaś wystawę biograficzną, która przybliża życie i dokonania Alberta Einsteina. Berno Berno jest moim pierwszym przystankiem w tej podróży, a Kramgasse, gdzie mieszczą się rzeczone muzeum oraz sklep z pamiątkami po genialnym naukowcu, to główny deptak tego kameralnego i uroczego miasteczka, który nie ma nic wspólnego z gwarną i tętniącą życiem metropolią. Zaś górująca nad promenadą 54-metrowa Zytglogge, czyli Wieża Zegarowa z XIII w., dodaje mu tylko dostojeństwa. Początkowo pe…

szwajcaria-pociagiem-a3f2d1e.jpg
width: 2000
height: 1295

„Pojechałem pociągiem w Kazachstanie” – takich atrakcji nie znalazłem w Europie
type: item
date: 2025-08-29T05:57:21.000Z
creator: Olaf Kardaszewski
subject: Kierunki
subject: Porady
subject: Traveler
subject: kazachstan
subject: kolej
subject: pociągi
description: Kolej w Kazachstanie przenosi pasażerów nie tylko przez tysiące kilometrów, ale też w realia minionej epoki. Przemierzając stepy pociągiem, można poczuć ducha minionego stulecia i odkryć Kazachstan z zupełnie innej perspektywy.
encoded: Odległość pomiędzy zachodnią a wschodnią granicą Kazachstanu wynosi około 3 tys. kilometrów. Dość powiedzieć, że dystans ten jest dłuższy niż ten, który dzieli Polskę od kraju ze stolicą w Astanie. Miasta, ulokowane niczym wyspy na morzu wyludnionych stepów, połączone są ze sobą siecią kolei pamiętającą jeszcze czasy imperium rosyjskiego. Wybrałem się do Kazachstanu, by sprawdzić, jak wygląda kolejowa podróż przez stepy, których widoki mogą przywodzić pasażerom na myśl historię Orient Expressu. Jak rodziła się kolej w Kazachstanie i kto zdobywał stepy? Początki kolei w Kazachstanie przypadają na okres, kiedy tereny te należały jeszcze do imperium rosyjskiego. Połączenie pomiędzy Orenburgiem (współczesna Rosja) a Taszkentem (współczesny Uzbekistan) pozwalało Rosjanom kontrolować transport w Azji Centralnej. Zdecydowaną większość ówczesnej kolei stanowił transport towarowy. Z Kazachstanu do Moskwy sprowadzano dobra, takie jak zboże lub bydło. Najbardziej rewolucyjny projekt dotyczący kazachstańskiej kolei przypada na sam początek XX wieku. Wtedy rozpoczęto prace nad budową trasy kolejowej mającą połączyć Ałmaty z Syberią. Ambitny projekt z czasem przerósł władze carskiej Rosji, która po kilku latach budowy pierwszego odcinka zrezygnowała z dalszych prac. To, czego nie udało się dokończyć Imperium Rosyjskiemu, zrealizowały władze Związku Radzieckiego. Kazachstan, który jeszcze przed II wojną światową został włączony do ZSRR, miał ogromny potencjał rolniczy (stepy dziewicze) i górniczy (węgiel, miedź, żelazo). Rozwinięcie transportu przemysłowego mogłoby wzbogacić państwo Józefa Stalina i ułatwić eksportowanie dóbr poza pustynne kazachskie stepy. Przy budowie nowej sieci kolei, którą radzieckie władze nazwały „zdobywaniem stepów”, uczestniczyło około 50 tysięcy robotników z całej Azji Centralnej. Ostatecznie połączenie otwarto w 1930 r., a władze ZSRR okrzyknęły nową inwestycje „zwycięstwem socjalizmu nad naturą”. Od roku 1991, kiedy Kazachstan uzyskał niepodległość od …

kazachstan-pociag-745f4f0.jpg
width: 1000
height: 667

Skarb, który rozpala emocje od lat. Co nowego w sprawie Złotego Pociągu?
type: item
date: 2025-08-07T08:43:21.000Z
creator: Olaf Kardaszewski
subject: Historia
subject: II wojna światowa
subject: pociągi
subject: skarby
description: Mimo, że poszukiwania Złotego Pociągu trwają już od 10 lat, to temat ten nadal rozpala wyobraźnie entuzjastów historii. Teraz – według grupy poszukiwaczy – ma wreszcie nadejść przełomowy moment. Na horyzoncie kolejne etapy poszukiwań.
encoded: Spis treści: Czym jest Złoty Pociąg? Jaka jest przyszłość poszukiwań? Wątpliwości naukowców Poszukiwania Złotego Pociągu elektryzują polską przestrzeń medialną od niemal 10 lat. W sierpniu 2015 roku Piotr Koper oraz Andreas Richter złożyli oficjalne zawiadomienie do Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego w Wałbrzychu o zlokalizowaniu dużego obiektu, przypominającego pociąg. Kolejne miesiące i lata to okres sinusoidy zainteresowania tematem skarbu. W 2016 ruszają prace wykopaliskowe finansowane przez prywatnych inwestorów. Trwają kilka dni, ale kończą się fiaskiem – nie znaleziono żadnego pociągu. Teraz grupa „Złoty Pociąg 2025” wydaje się pewna, że odkrycie lokomotywy to jedynie kwestia czasu, a ich metody badawcze na pewno przyczynią się do ostatecznego odkrycia legendy. Czym jest Złoty Pociąg? Według legend i lokalnych opowieści – niemiecki pociąg pancerny miał zostać ukryty przez wycofujące się wojska III Rzeszy pod koniec II wojny światowej w 1945 roku i miał zawierać kosztowności, dzieła sztuki, złoto i inne zrabowane dobra. Miał rzekomo znajdować się w ukrytym tunelu w rejonie Wałbrzycha (nieopodal zamku Książ). Medialność złota pozostawionego przez nazistów przyczyniła się do wzrostu popularności zarówno samego pociągu jak i Wałbrzycha i jego okolic. W mieście pojawiły się chociażby tabliczki mające doprowadzić turystów do skarbu. Popularny dziennikarz Bogusław Wołoszański zwrócił również uwagę na posąg lwa z miejscowości Leśna, który ma wyznaczać miejsce ulokowania pociągu. Na temat Złotego Pociągu powstały liczne publikację – zarówno powieści, jak i teksty faktograficzne. Wspomnieć można chociażby napisaną przez Joanne Lamparską książkę „Złoty pociąg. Krótka historia szaleństwa”. Jaka jest przyszłość poszukiwań? Zespół „Złoty Pociąg 2025” to trójka entuzjastów, która postawiła sobie za cel rozwikłanie jednej z największych zagadek II Wojny światowej. Pasjonaci twierdzą, że dzięki badaniom radiestezyjnym oraz geodezyjnym zlokalizowali zamaskowany tunel kolejowy…

ZlotypociagwMinieurolandzie-0d5b49f.jpg
width: 2440
height: 1627

Nie Złoty Pociąg, a niezwykła lokomotywa na Zamku Książ. Spiesz się, by ją zobaczyć
type: item
date: 2025-07-31T12:30:29.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: Traveler
subject: II wojna światowa
subject: książ
subject: legendy
subject: Naziści
subject: pociągi
description: Ma ponad 130 lat i waży 40 ton – przed budynkiem bramnym Zamku Książ w Wałbrzychu można podziwiać zabytkową lokomotywę. Nie jest to co prawda legendarny Złoty Pociąg, ale ten obiekt przynajmniej jest… prawdziwy.
encoded: Spis treści: Złoty Pociąg w Zamku Książ? Parowóz na zamku Złoty Pociąg – poszukiwania trwają W sierpniu minie dokładnie dziesięć lat od ogłoszenia przez poszukiwaczy domniemanej lokalizacji Złotego Pociągu. Niestety wówczas nic nie udało się odkryć. Według legendy miał być to pociąg pancerny z czasów II wojny światowej przewożący skarby, w tym złoto, kosztowności i tajne dokumenty. Niemcy rzekomo ukryli go pod koniec wojny w 1945 roku. Złoty Pociąg w Zamku Książ? W najbliższy weekend, w dniach 2–3 sierpnia, na Zamku Książ odbędzie się V Letni Festiwal Tajemnic. „W tym roku podczas jubileuszowego, V Letniego Festiwalu Tajemnic będziemy ponownie przeżywać akcję dotyczącą legendarnego Złotego Pociągu – właśnie w tym roku mija 10 lat od tego wydarzenia” – informują organizatorzy imprezy. Będzie też mowa o niedawnym odkryciu insygniów królewskich w Wilnie. Prelekcje wygłoszą osoby, które poszukiwały cennego pociągu. Z kolei na dziedzińcach zamkowych odbędą się pokazy sprzętu poszukiwawczego. Będzie można się tam dowiedzieć, jak działa georadar i za jego pomocą zobaczyć zamkowe podziemia bez wbijania łopaty w ziemię. W zamku na zwiedzających czekają wyjątkowe wystawy, m.in. „Twierdza szyfrów, czyli tajniki podsłuchów” czy „Złoty Pociąg 2015 – przeżyjmy to jeszcze raz”. Dodatkiem specjalnym będzie wystawa „Bursztynowa Komnata”. Przewidziano też sporo atrakcji dla rodzin z dziećmi. Ponadto zaplanowano dwie edycje nocnego zwiedzania: dla rodzin z dziećmi „Nawiedzony Pociąg” oraz „Widmo” dla osób dorosłych. Parowóz na zamku Wielką atrakcją w czasie tego weekendu będzie możliwość zobaczenia parowozu wyprodukowanego w 1890 roku przez Union-Gießerei. Służył on do prac manewrowych i prowadzenia lekkich pociągów towarowych. W Polsce znalazł się w 1918 roku i uzyskał oznaczenie TKh2-12, a po II wojnie światowej pracował w KWK Kazimierz Juliusz. W naszym kraju było w sumie 27 egzemplarzy takich maszyn. Obecnie parowóz jest eksponatem w Muzeum Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląsk…

zloty-pociag-ac00e06.png
width: 900
height: 600

Gdzie jest złoty pociąg? Najprawdopodobniej nie w Polsce
type: item
date: 2025-07-18T07:14:52.000Z
creator: Joanna Lamparska
subject: Historia
subject: II wojna światowa
subject: pociągi
subject: skarby
subject: tajemnice
subject: złoto
description: Poszukiwacze skarbów od lat próbują ustalić, gdzie jest złoty pociąg. Coraz więcej faktów przemawia za prawdziwością legendy o zaginionym nazistowskim zbiorze skarbów.
encoded: W tym artykule: Skradzione obrączki, futra i obrazy Srebro i porcelana dla amerykańskiego generała Gdy wojna spotyka się z pieniędzmi, nawet pokój nie przynosi spokoju Podczas II wojny światowej Niemcom udało się zgromadzić więcej złota niż wynosiło wydobycie i przetworzenie tego kruszcu przez kraje południowej Afryki w ostatnich dekadach XX wieku. Cóż, wojny są przecież po to, żeby łupić. Mogłoby się wydawać, że grabież skończyła się w 1945 r. Lecz to nieprawda. Kolejna wielka grabież zaczęła się zaraz po kapitulacji III Rzeszy, czego przykładem są losy węgierskiego odpowiednika śląskiej legendy o złotym pociągu. Czy zatem wiemy, gdzie jest złoty pociąg? Skradzione obrączki, futra i obrazy W kwietniu 1945 r. z Budapesztu wyruszył skład z majątkiem zagrabionym ośmiuset tysiącom węgierskim Żydów, których faszystowski rząd Ferenca Szálasiego zmusił wcześniej do oddania swoich kosztowności administracji państwa. Pozbawieni majątku ludzie zostali wysłani do niemieckich obozów koncentracyjnych, w większości do Auschwitz. Pierwsze transporty śmierci wyruszyły z Węgier 28 i 29 kwietnia 1944 r. Do Auschwitz przybyły po czterech dniach, 2 maja. Wcześniej rzeczy ofiar zostały posegregowane w sposób, który uniemożliwił późniejsze wskazanie ich właścicieli. Obrączki do obrączek, futra do futer, obrazy do obrazów. Prawdopodobnie już na tym etapie ginęły niektóre kosztowności. Segregacja odbywała się bez konieczności rozliczenia się z tej pracy i bez większego nadzoru. Tuż przed wkroczeniem do obozu koncentracyjnego w Auschwitz żołnierzy Armii Czerwonej w kwietniu 1945 r., dobra te zostały załadowane do 44 wagonów towarowych. Uciekający przed Rosjanami pociąg ruszył w kierunku Berlina. Na jego pokładzie znajdowało się m.in. pięć ton złota, kamienie szlachetne (w tym perły i diamenty), zegarki, obrazy, perskie dywany, srebrne zastawy, futra, aparaty fotograficzne, kolekcje znaczków, porcelany, monet i kryształów. W 1945 r. dobra te zostały wycenione na 350 mln USD, na początku XXI…

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/c75ca6729aa7cd18020b0f56cd13c1b545c9dc74-49810c1.jpeg
width: 938
height: 593

Pociągiem przez granicę? Straż Graniczna może poprosić o ten dokument
type: item
date: 2025-07-15T10:50:17.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: pociągi
subject: podróże
subject: polskie koleje państwowe pkp
description: Wakacyjny wyjazd pociągiem może zaskoczyć. PKP i Straż Graniczna przypominają: kontrola dokumentów dotyczy także pasażerów kolei. Aplikacja w telefonie to za mało.
encoded: Spis treści: Kontrole graniczne a kolej Podróże bez opóźnień, ale z niedogodnościami Bezpieczeństwo i migracje Sezon wakacyjnych wyjazdów trwa w najlepsze. Tegoroczne podróże zagraniczne samochodem mogą jednak wiązać się z dodatkowymi utrudnieniami. Od 7 lipca na granicach z Litwą i Niemcami obowiązują tymczasowe kontrole. Środki te wprowadzono na co najmniej 30 dni przez wzgląd na bezpieczeństwo oraz wzmożony ruch turystyczny w okresie letnim. Kontrole graniczne a kolej Zmiany najbardziej odczuwają kierowcy i mieszkańcy stref przygranicznych, ale dotyczą one również osób przekraczających granicę pociągiem. W związku tym PKP Intercity przypomina o tym, że pasażerowie pokonujących granicę z Niemcami lub Litwą muszą mieć przy sobie ważny dokument tożsamości. Sama aplikacja mObywatel nie wystarcza. Funkcjonariusze Straży Granicznej mogą przeprowadzać kontrole dokumentów na pokładzie pociągu w sposób wyrywkowy, bez konieczności zatrzymywania składu na granicy. Wówczas podróżni muszą okazać plastikowy dowód osobisty lub paszport. – Prosimy o stosowanie się do poleceń służb granicznych oraz personelu pociągów – apeluje przewoźnik. Obecnie kontrole obejmują 11 międzynarodowych połączeń, w tym 10 kursujących przez Frankfurt nad Odrą – Rzepin oraz jedno przez Trakiszki – Mockava na granicy z Litwą. Podróże bez opóźnień, ale z niedogodnościami Ministerstwo Infrastruktury zapewnia, że przywrócenie kontroli nie wpłynie na punktualność pociągów, ale pasażerowie mogą doświadczyć drobnych niedogodności. To dotyczy m.in. wydłużonych postojów lub dodatkowych interwencji służb. – Monitorujemy sytuację na bieżąco i będziemy reagować w razie potrzeby – zapewnia rzeczniczka resortu, Anna Szumańska. Warto zaznaczyć, że niezależnie od samych kontroli granicznych, na trasie do Berlina i z Berlina obowiązują także utrudnienia związane z remontami infrastruktury kolejowej. Do 25 lipca 2025 roku odcinek Frankfurt nad Odrą – Berlin obsługiwany jest przez zastępczą komunikację autobusową. Od 26…

Dworzec-w-Berlinie-6abad1f.jpg
width: 5815
height: 3826

Nowe połączenie kolejowe w Europie zaskoczy fanów city breaków
type: item
date: 2025-07-14T12:14:20.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: europa
subject: pociągi
subject: podróże
description: Zabierz rower, dzieci i telefon – z tym pociągiem niczego ci nie zabraknie. Nowoczesne wagony, świetny zasięg i trasa, której jeszcze nie było. Szczegóły już są!
encoded: Spis treści: Nowe połączenie kolejowe w Europie Pociągiem do Danii Kolej już od kilku lat przeżywa swój renesans. Świadczy o tym, chociażby rosnąca liczba obsługiwanych międzynarodowych tras. Już wiadomo, że w przyszłym roku dołączy do nich kolejna. Bezpośredni pociąg połączy trzy europejskie stolice. To może być hit. Nowe połączenie kolejowe w Europie Za niecały rok miłośnicy podróży koleją po Europie będą mieli do wyboru nowe bezpośrednio połączenie. Tym razem z Pragi do Kopenhagi. Po drodze pociąg zatrzyma się m.in. w Hamburgu i Berlinie. Trasę będą obsługiwały nowoczesne składy ComfortJet. Pociągi oferują miejsca dla 555 pasażerów. Będzie też specjalna przestrzeń na przewóz rowerów. Lista pozostałych udogodnień jest naprawdę imponująca. Podróżni będą mieli do dyspozycji klimatyzację, wagon restauracyjny, nawet specjalną strefę dla rodzin z dziećmi zaaranżowaną na kino. Co więcej, w pociągach ComfortJet specjalne okna przepuszczają fale radiowe, a to zapewnia lepszy zasięg i działające Wi-Fi przez całą podróż. Nowa trasa to owoc współpracy trzech przewoźników: czeskiego ČD, niemieckiego DB i duńskiego DSB. Cała podróż ma zająć około 11 godzin, z czego przejazd między Berlinem a Kopenhagą potrwa zaledwie siedem. W przyszłości, gdy powstanie tunel pod cieśniną Bełt Fehmarn, przejazd będzie jeszcze szybszy. To świetna alternatywa dla samolotu. Wybierając pociąg, podróżni nie muszą martwić się o limity bagażowe, kolejki czy dodatkowe przejazdy. W końcu dworce kolejowe, w odróżnieniu od lotnisk, są zlokalizowane w centrach miast. To ułatwia dotarcie do miejsca docelowego – np. hotelu. Pociągiem do Danii Pierwsze pociągi na trasie Praga-Kopenhaga ruszą 1 maja 2026 roku. Kursy będą realizowane dwa razy dziennie przez cały rok, a latem nawet częściej. W wakacje planowane jest również nocne połączenie. To idealne rozwiązanie dla tych, którzy wolą przespać podróż i obudzić się na miejscu. Bilety mają być dostępne przez strony narodowych przewoźników. Nowa trasa Praga-Kopen…

Nowe-polaczenie-kolejowe-w-Europie-7a6cffb.jpg
width: 5168
height: 3423

Zapomnij o korkach. Ten bilet za 149 zł to wakacyjna rewolucja
type: item
date: 2025-07-01T11:15:10.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Porady
subject: Traveler
subject: kolej
subject: pociągi
subject: podróże
description: Nie musisz mieć planu ani grubego portfela. Wystarczy jeden bilet, by przez 7 dni odkrywać Polskę pociągiem – wygodnie, tanio i bez stresu. Ta oferta to wakacyjny hit.
encoded: Spis treści: Podróże po Polsce za grosze Bilet tygodniowy wakacyjny – to trzeba wiedzieć Mamy lipiec, a to oznacza, że sezon na letnie urlopy wystartował na dobre. Polacy chętnie wypoczywają za granicą, bo, jak tłumaczą, nierzadko wychodzi ich to taniej niż wczasy w Polsce. Można jednak zaplanować wakacje w kraju i nie przepłacić. Jak? Pierwszym krokiem w stronę oszczędnego wyjazdu może być zakup wakacyjnego biletu od POLREGIO. Podróże po Polsce za grosze Od 1 lipca do 31 sierpnia 2025 r. w sprzedaży jest dostępny specjalny Bilet tygodniowy wakacyjny. Mając go w kieszeni, możemy bez limitu podróżować regionalnymi pociągami POLREGIO przez 7 dni. Z oferty mogą skorzystać wszyscy pasażerowie niezależnie od wieku, statusu czy miejsca zamieszkania. Bilet kosztuje 149 zł i obejmuje przejazdy pociągami POLREGIO (również interREGIO) w aż 15 województwach. Za 179 zł dostępna jest rozszerzona wersja biletu, który dodatkowo umożliwia podróże z wybranymi innymi przewoźnikami. Oferta jest ograniczona czasowo. Ostatni dzień sprzedaży przypada na 25 sierpnia. Nie zapomnijcie spakować się w wygodną walizkę na kółkach, dzięki której podróż będzie jeszcze przyjemniejsza: View Burdaffi on the source website Bilet tygodniowy wakacyjny – to trzeba wiedzieć Bilet działa przez 7 kolejnych dni od daty wskazanej przez podróżnego. Można go kupić m.in. przez aplikację mPOLREGIO, stronę internetową, w kasach biletowych, biletomatach oraz bezpośrednio u obsługi pociągu. Bilet jest imienny, więc przy zakupie trzeba podać swoje dane. W trakcie przejazdu musi mieć przy sobie dokument tożsamości w razie kontroli. Podróżni mogą dodatkowo dokupić bilet na psa, rower lub większy bagaż. W ramach promocji można podróżować po niemal całym kraju – od Podlasia po Małopolskę, od Lubelszczyzny po Zachodniopomorskie. W jeden tydzień można zorganizować trasę łączącą góry, jeziora, duże miasta i mniej znane miasteczka pełne lokalnych atrakcji. Oferta nie dotyczy województw dolnośląskiego i pomorskiego (z wyjątk…

Ten-bilet-za-149-zl-to-wakacyjna-rewolucja-1b84167.jpg
width: 5614
height: 3743

Chorwacka Rijeka: miasto opery, rocka i baroku – teraz w zasięgu jednej podróży pociągiem
type: item
date: 2025-06-27T08:45:12.000Z
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: bałkany
subject: chorwacja
subject: europa
subject: pociągi
subject: wakacje w chorwacji
description: Rijeka co warto zobaczyć – to pytanie zadaje sobie coraz więcej Polaków planujących wakacje w Chorwacji. Zwłaszcza teraz, gdy uruchomiono bezpośredni pociąg z Polski do tego portowego miasta.
encoded: Spis treści: Retro atrakcje Rijeki: kultowe gry, piwo i muzeum technologii Rijeka – miasto kontrastów, portowej potęgi i architektonicznych perełek Rijeka i Fiume: poetycka rewolucja D’Annunzio i dadaistyczna wolność Rijeka poza utartym szlakiem – kontrkultura, klub Palach i duch wolności Pociągiem z Polski do Rijeki – wakacyjna nowość od PKP Kocha operę, zna się na rocku. Do twarzy jej w baroku i w bloku. Wcale nas nie dziwi fakt, że Rijeka kipi kontrastami. Odkryj uroki chorwackiej perły nad Adriatykiem i daj się porwać naszej lokalnej przygodzie. Zwłaszcza teraz, gdy do Rijeki możesz dotrzeć bezpośrednim pociągiem z Polski – bez przesiadek, wprost z Krakowa czy Katowic. To wakacyjna nowość, która sprawia, że odkrycie tego miasta staje się jeszcze łatwiejsze i bardziej dostępne dla każdego spragnionego słońca, kultury i morskiej bryzy. Retro atrakcje Rijeki: kultowe gry, piwo i muzeum technologii Załapałeś reguły? To teraz twoja kolej! – Zoran, uśmiechnięty 30-latek z Rijeki, odstawia piwo i przekazuje mi dźwignię do manewrowania portowym żurawiem. Kompletnie sfiksował, myślę, chwytając drążek. Zawieszony na linach ładunek zaczyna dyndać niebezpiecznie nad pokładem kontenerowca. Rzut oka na tablicę rozdzielczą: jakieś lampki, kolorowe guziki. Niebieski czy czerwony? – gorączkuję się, jakbym miał przed sobą tykającą bombę. Wciskam niebieski i już wiem, że się pomyliłem. – Za późno… – Zoran patrzy z rozbawieniem, jak tłukę dłonią w czerwony przycisk, próbując cofnąć czas. Pękają liny, kontener roztrzaskuje się o pokład, załoga wspina się na rufę. Po chwili rozpikselowane sylwetki znikają w czarnej toni. Na ekranie pojawia się napis: Game over. – Zatopiłem całą flotę, zanim opanowałem manewry – śmieje się Zoran, sięgając po kolejną butelkę piwa. – Lepiej zacząć od Pac-Mana albo Moon Patrol. Kochasz kultowe gry lat 80.? Witaj w ich królestwie! Rozglądam się po zagraconym wnętrzu muzeum, na które natknąłem się, spacerując po uliczkach starej Rijeki. Na półkach dziesiąt…

rijeka-GettyImages-1253818336-9fc0fdc.jpg
width: 2121
height: 1413

Pociąg „Słoneczny” wraca na tory. Za grosze pojedziemy z Warszawy nad morze
type: item
date: 2025-06-11T09:40:49.000Z
creator: Igor Szulim
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: pociągi
subject: podróże
description: Pociągi „Słoneczny” i „Słoneczny Bis” wracają na tory na lato 2025! Kultowe połączenia Kolei Mazowieckich znów zapewnią szybki i wygodny transport do Ustki i Trójmiasta. Znamy szczegóły rozkładu jazdy, ceny biletów i wszystkie przystanki.
encoded: Spis treści: Pociąg „Słoneczny” 2025 – rozkład jazdy Gdzie zatrzymuje się „Słoneczny”? Pociąg „Słoneczny” – ile kosztuje bilet? Pociąg „Słoneczny” to dla wielu osób synonim wakacyjnych podróży. Kultowy skład już od od 20 lat łączy Warszawę z Trójmiastem i innymi nadmorskimi kurortami. Tego lata pociąg ponownie wyjedzie na tory. Znamy już rozkład jazdy „Słonecznego” oraz aktualny cennik. Od 28 czerwca do 31 sierpnia 2025 r. podróż nad morze staje się jeszcze łatwiejsza – wszystko za sprawą Kolei Mazowieckich i ich kultowych połączeń sezonowych: „Słoneczny” i „Słoneczny Bis”. Pociąg „Słoneczny” 2025 – rozkład jazdy Pociąg „Słoneczny”, tak jak w latach ubiegłych, będzie kursować codziennie, przez cały okres wakacji – od 28 czerwca do 31 sierpnia 2025 r. „Słoneczny” umożliwia podróż z Warszawy Zachodniej do Ustki. Pociąg odjeżdża o 6:17 rano, meldując się w Gdyni Głównej o 10:18, a na końcowej stacji w Ustce o 12:30. W drogę powrotną skład rusza o 15:10, docierając do stolicy o 21:38. To idealny rozkład dla osób planujących zarówno dłuższe pobyty, jak i jednodniowe eskapady z poranną kąpielą w morzu i kolacją nad Wisłą. Dla tych, którzy preferują krótsze wypady do Trójmiasta Koleje Mazowieckie przygotowały alternatywę. „Słoneczny Bis” to pociąg kursujący w weekendy, soboty i święta. Pociąg wyrusza z Warszawy Zachodniej o 10:04, a do Gdyni dociera o 14:07. Powrót zaplanowano na 14:52, z przyjazdem do stolicy o 18:56. Pociągi „Słoneczny” i „Słoneczny Bis” od lat pozwalają mieszkańcom Mazowsza dotrzeć nad Bałtyk szybko, komfortowo i w rozsądnej cenie. To doskonałe rozwiązanie dla tych, którzy chcą uniknąć korków, stresu związanego z prowadzeniem auta i wysokich kosztów paliwa czy parkingów. Szczegółowy rozkład jazdy można znaleźć na stronie Kolei Mazowieckich. Gdzie zatrzymuje się „Słoneczny”? Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Nasielsk, Ciechanów, Mława Miasto, Działdowo, Iława. Prabuty, Malbork, Tczew, Gdańsk Głów…

Pociag-Sloneczny-wraca-na-tory-c8100d3.jpg
width: 900
height: 600

Spojrzenie zamiast PIN-u. WARS testuje płatności biometryczne
type: item
date: 2025-05-22T10:41:40.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Porady
subject: Technologia
subject: Traveler
subject: finanse
subject: pieniądze
subject: pociągi
description: Portfel? Zapomnij. Telefon? Niepotrzebny. Wystarczy jedno spojrzenie, by zapłacić za obiad. Brzmi jak science fiction? A jednak – to już rzeczywistość.
encoded: Spis treści: Przyszłość płatności jest tutaj Jak zapłacić spojrzeniem? Czy żyjemy w czasach, w których trudno nadążyć za postępem technologicznym? Zdecydowanie, ale nie my pierwsi i ostatni. Wiele pokoleń przed nami doświadczało procesów, które zmieniały świat szybciej, niż społeczeństwo było w stanie się do nich w pełni dostosować. Za każdym razem rewolucyjne innowacje wywołują skrajne emocje. Od entuzjazmu po obawy. W XIX wieku ludzie bali się kolei, w XX wieku – komputerów, a dziś – sztucznej inteligencji, biometrii i utraty prywatności. Przyszłość płatności jest tutaj O ile AI jest już częścią naszej codzienności, o tyle o biometrii nadal mówi się niewiele. Tymczasem ta technika również staje się coraz bardziej powszechna. Opiera się ona na identyfikacji osób na podstawie ich unikatowych cech biologicznych lub behawioralnych. W tym celu wykorzystywane są takie metody jak rozpoznawanie twarzy, skanowanie tęczówki oka czy analiza głosu. To właśnie biometria stała się ostatnio głównym bohaterem technologicznej innowacji testowanej w Polsce. Jej zastosowanie może na nowo zdefiniować sposób, w jaki płacimy za codzienne zakupy. Na początku maja WARS rozpoczął testy nowatorskiej metody płatności biometrycznej w swojej restauracji stacjonarnej przy Dworcu Zachodnim w Warszawie. Dzięki współpracy z polskim fintechiem PayEye klienci mogą teraz zapłacić za posiłek spojrzeniem. System rozpoznaje użytkownika na podstawie skanu tęczówki oka oraz twarzy, eliminując konieczność korzystania z gotówki, kart czy telefonu. Jak zapłacić spojrzeniem? Cały proces jest zaskakująco prosty. Wystarczy jednorazowo zarejestrować się w systemie PayEye, aby później płacić jedynie poprzez spojrzenie w specjalne urządzenie. Co więcej, technologia została przygotowana do integracji z aplikacją mObywatel. To w przyszłości może umożliwić m.in. automatyczne potwierdzanie pełnoletniości, na przykład przy zakupie alkoholu. Choć na razie rozwiązanie testowane jest wyłącznie w jednej lokalizacji, pierw…

WARS-testuje-platnosci-biometryczne-3d9b4ea.jpg
width: 900
height: 600

Pociągiem do największego kompleksu narciarskiego świata: Francja szykuje nowe połączenie
type: item
date: 2025-05-05T12:29:50.000Z
creator: Magdalena Rudzka
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: alpy
subject: ekologia
subject: francja
subject: ośrodki narciarskie
subject: pociągi
subject: wyjazd na narty
description: Nie tylko francuscy narciarze ucieszą się z tego połączenia. Nocny pociąg Travelski Night Express już tej zimy połączy Paryż z legendarnymi ośrodkami narciarskimi w sercu Alp. Na jego trasie znajdzie się osiem kurortów, w tym słynne Trzy Doliny. Rezerwacje ruszają już w maju.
encoded: Spis treści Travelski Night Express – pociąg z Paryża prosto w Alpy Francja stawia na pociągi Według wielu narciarzy to Francja posiada najlepsze kurorty narciarskie w Alpach. Niezależnie od preferencji, na pewno to w tym kraju leży kilka rekordowych ośrodków – między innymi Trzy Doliny (fr. Les Trois Vallées). Leżące tam ośrodki – Val Thorens, Courchevel czy Meribel – przyprawiają każdego miłośnika białego szaleństwa o szybsze bicie serca. To największy pod względem długości tras region narciarski na świecie. Oferuje ponad 600 km tras narciarskich oraz setki wyciągów, co czyni go rajem dla miłośników sportów zimowych. Oprócz narciarstwa, Trzy Doliny znane są z luksusowych hoteli, malowniczych widoków i doskonałej infrastruktury turystycznej. A od najbliższej zimy będzie jeszcze lepiej – Francja uruchomi nocny pociąg z Paryża prosto w Trzy Doliny. Na jego trasie znajdą się też inne francuskie hity narciarskie. Travelski Night Express – pociąg z Paryża prosto w Alpy Nowy nocny pociąg połączy Paryż oraz Bourg-Saint-Maurice. Na jego trasie znajdzie się osiem popularnych kurortów narciarskich: Courchevel, La Plagne, Les Arcs, Tignes, Méribel, Val d’Isère, Val Thorens i Les Ménuires. Będzie kursować od 19 grudnia 2025 do 20 marca 2026, oferując w sumie 14 kursów w obie strony. Podróż z Paryża będzie rozpoczynać się w każdy piątek wieczorem na dworcu Gare de Lyon i potrwa około 8 godzin. W składzie znajdzie się 660 nowych kuszetek, wagon restauracyjny oraz bar. Podróżni będą mogli skorzystać z pakietów all-inclusive obejmujących przejazd, transfery, zakwaterowanie, skipassy i wypożyczenie sprzętu narciarskiego. Pociąg zatrzyma się na stacjach Moutiers, Aime i Bourg-Saint-Maurice, skąd zapewniane są dalsze transfery do kurortów we francuskich Alpach. Usługa promuje ekologiczne podróżowanie, stanowiąc alternatywę dla samochodów i samolotów. Rezerwacje będą dostępne już w tym miesiącu. Francja stawia na pociągi W ostatnich latach Francja intensywnie rozwija kolej, stawiając …

AdobeStock300695007-bf0b15b.jpeg
width: 3652
height: 2737

6 dni podróży pociągiem za grosze. Sprawdź, dokąd dojedziesz za 59 zł
type: item
date: 2025-04-30T10:17:02.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Kierunki
subject: Porady
subject: Traveler
subject: dolny śląsk
subject: pociągi
subject: podróże
description: Nie masz jeszcze planów na długi weekend? Wsiądź do pociągu i ruszaj na przygodę! Jeden bilet za grosze pozwoli Ci zwiedzić Dolny Śląsk, a nawet wyskoczyć do Czech czy Niemiec – bez stresu, korków i przepłacania.
encoded: Spis treści: Pociągiem przez Dolny Śląsk Warto wiedzieć przed majówką Planujesz majówkę w ostatniej chwili? Lepiej późno niż wcale. Wygodną i ekonomiczną propozycję na długi weekend majowy przygotowały Koleje Dolnośląskie. Jeden bilet pozwala podróżować bez ograniczeń przez sześć dni za jedyne 59 zł. Pociągiem przez Dolny Śląsk Dolnośląski Bilet Weekendowy to propozycja dla tych, którzy chcą zwiedzać region bez pośpiechu i dodatkowych kosztów. W ramach usługi podróżni mogą korzystać z nieograniczonej liczby przejazdów pociągami Kolei Dolnośląskich oraz PolRegio. Bilet obowiązuje od środy, 30 kwietnia 2025 roku, od godziny 18:00, aż do poniedziałku, 5 maja 2025 roku, do godziny 6:00 rano. Bilet umożliwia podróże na wszystkich trasach w granicach województwa dolnośląskiego, a także na wybranych odcinkach w województwach lubuskim i wielkopolskim. Dodatkowo bilet jest honorowany na transgranicznych odcinkach do Czech i Niemiec, co otwiera możliwość wycieczek do Harrachova, Görlitz czy Forst (Lausitz). Sam Dolny Śląsk oferuje wiele atrakcji miejsc, do których łatwo dojechać pociągiem. To między innymi: Kłodzko – rynek, Most Gotycki na Młynówce, twierdza, Duszniki-Zdrój – Muzeum Papiernictwa, Lądek-Zdrój – Arboretum, Szklarska Poręba – idealna dla miłośników górskich wędrówek, okolice Milicza – malownicze trasy rowerowe. Warto wiedzieć przed majówką Bilet można kupić w Biurach Obsługi Klienta KD, kasach biletowych, u obsługi pociągów i autobusów KD, w automatach biletowych, a także online za pośrednictwem platform Koleo, Bilkom i E-Podróżnik Bilety. Bilet jest imienny, a więc podczas kontroli należy okazać dokument potwierdzający tożsamość. Może być to również aplikacja mObywatel. Dla podróżujących z rowerami dostępny jest bilet na przewóz roweru w cenie 20 zł. Pozostaje ważny przez cały okres obowiązywania Dolnośląskiego Biletu Weekendowego. Polacy coraz chętniej podróżują pociągami, co potwierdzają dane z pierwszego kwartału 2025 roku. Wzrost liczby pasażerów PKP Interc…

Dolnoslaski-Bilet-Kolejowy-2ad15a3.jpg
width: 6089
height: 4059

Wzrost liczby pasażerów PKP zaskoczył nawet zarząd. Te trasy biją rekordy
type: item
date: 2025-04-25T12:25:18.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: kolej
subject: pociągi
subject: podróże
subject: polska
description: Wzrost liczby pasażerów PKP Intercity w pierwszym kwartale 2025 roku przekroczył oczekiwania. Sprawdź, które połączenia cieszyły się największym zainteresowaniem.
encoded: Spis treści: Zakopane bezkonkurencyjne wśród zimowych kierunków Ulubione trasy kolejowe Polaków Zima zazwyczaj nie kojarzy nam się ze szczytem w ruchu turystycznym, a jednak pierwsze miesiące tego roku pokazały, że popularność kolei w Polsce nie maleje, nawet poza sezonem. PKP Intercity zanotowała imponujące wzrosty liczby pasażerów. Co więcej, niektóre z tras osiągnęły wyniki lepsze nawet o ponad połowę w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Zakopane bezkonkurencyjne wśród zimowych kierunków Według Janusza Malinowskiego, prezesa PKP Intercity, znaczącą rolę w tym sukcesie odegrało zwiększenie liczby dostępnych miejsc w pociągach – aż o 16%. Umożliwiło to lepsze zagospodarowanie taboru, w tym wagonów i elektrycznych zespołów trakcyjnych. – Największy wpływ miała jednak poprawa efektywności obiegów. Tabor jest dziś wykorzystywany znacznie intensywniej – dodaje. Zdecydowanym liderem zestawienia jest połączenie kolejowe z Krakowa do Zakopanego. Przyciągnęło aż o 82% więcej podróżnych niż w pierwszym kwartale 2024 roku. Drugim hitem okazała się trasa Warszawa – Zakopane. Na tej trasie liczba pasażerów wzrosła o 42%. To nie koniec pozytywnych zaskoczeń. Wśród tras, które również odnotowały wyraźne wzrosty, znalazły się: Poznań – Szczecin – aż 63-procentowy wzrost liczby pasażerów, Szczecin – Warszawa – wzrost o 56%, Poznań – Toruń – 52-procentowy skok zainteresowania. Ulubione trasy kolejowe Polaków Nie tylko najbardziej znane relacje przyciągały podróżnych. Jak zauważa serwis kolejowyportal.pl, także mniej oczywiste trasy cieszyły się dużym wzrostem popularności: Białystok i okolice – wzrost o 35%, Łódź – Warszawa – więcej pasażerów o 25%, Wrocław – Trójmiasto – również 25-procentowy wzrost, Wrocław – Warszawa – skok o 17%. Wygląda na to, że kolej w Polsce nadal przeżywa swój renesans, a rosnące zainteresowanie pociągami nie ogranicza się już tylko do sezonu wakacyjnego. Trend ten jest widoczny w całej Europie. Świadczy o tym choćby rosnąca liczba międzynarodo…

Wzrost-liczby-pasazerow-PKP-zaskakuje-15ca194.jpg
width: 5312
height: 2988

Szybki pociąg połączy Madryt i Lizbonę. Już nie 10 godzin, a zaledwie 3
type: item
date: 2025-04-22T13:56:08.000Z
creator: Mateusz Łysiak
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: hiszpania
subject: pociągi
subject: podróże
subject: portugalia
description: Hiszpania i Portugalia przyspieszają inwestycje w infrastrukturę. Wspólna kolejowa siatka połączeń ma ruszyć jeszcze przed mistrzostwami świata.
encoded: Spis treści: Pociągiem z Madrytu do Lizbony Udogodnienia dla turystów Podróże koleją już od kilku lat wracają do łask w całej Europie. Coraz więcej turystów wybiera właśnie pociąg jako sposób przemieszczania się nie tylko wewnątrz kraju, ale też za granicą. Ułatwiają to kolejne międzynarodowe połączenia w ofercie kolejowych przewoźników. Dla wielu podróżnych nie bez znaczenia jest też aspekt ekologiczny. Według danych Europejskiej Agencji Środowiska, emisje CO₂ na pasażera w transporcie kolejowym są nawet pięciokrotnie niższe niż w przypadku podróży lotniczych. Zgodnie z tym trendem Unia Europejska inwestuje w rozwój sieci kolejowej. Jednym z najbardziej wyczekiwanych projektów jest nowe szybkie połączenie między Madrytem a Lizboną. Pociągiem z Madrytu do Lizbony Po raz pierwszy od 2020 roku, kiedy to hiszpański przewoźnik Renfe zawiesił obsługę nocnego pociągu Trenhotel Lusitania, stolice Hiszpanii i Portugalii znów połączy bezpośrednia linia kolejowa. Szybki pociąg skróci czas podróży z ponad dziesięciu godzin do zaledwie trzech. Nowa trasa została już zatwierdzona przez Komisję Europejską i ma zostać uruchomiona do 2030 roku. Termin nie jest przypadkowy. Właśnie wtedy Portugalia i Hiszpania będą gospodarzami mistrzostw świata w piłce nożnej. W ramach tej samej inwestycji Portugalia buduje nową linię dużych prędkości z Elvas do Évory. Pierwsze odcinki mają być gotowe jeszcze w tym roku. 100-kilometrowy fragment pozwoli skrócić podróż z Lizbony do granicznego Badajoz z trzech i pół godziny do niespełna dwóch. W perspektywie kilku lat cała trasa, biegnąca przez Badajoz, połączy Madryt i Lizbonę w sześć godzin do 2027 r., a już trzy lata później – w zaledwie trzy godziny. Udogodnienia dla turystów Nowa linia będzie częścią większej iberyjskiej sieci kolei dużych prędkości. Najpierw połączy Madryt i Lizbonę, a z czasem również Lizbonę z Porto (w nieco ponad godzinę). Następnie siatka połączeń powiększy się o nowe trasy w kierunku Galicji i północno-zachodniej Hiszpani…

Szybki-pociag-polaczy-Madryt-i-Lizbone-388842f.jpg
width: 900
height: 600