National Geographic
type: channel
link: https://www.national-geographic.pl
date: 2024-10-18T07:42:09.000Z
update period: hourly
update frequency: 1
update base: 2000-01-01T12:00+00:00
items: Tajemnicze zaginięcie okrętu podwodnego. Po 81 latach na dnie morza odnaleziono jego wrak
items: „Okręt widmo” na dnie Pacyfiku. Brał udział w bitwach II wojny światowej po obu stronach konfliktu
items: Największy okręt podwodny powstał w okresie zimnej wojny. Miał ponad 170 m długości
items: Spoczywa pod wodą prawie 400 lat. Unikatowe znalezisko u ujścia Tamizy
items: Niezwykłe znaleziska w XIX-wiecznym wraku. W skrzyni odkryto broń i monety
items: Pierwsza feministka w antycznej historii? Królowa i piratka, która zawstydziła mężczyzn
items: Dramatyczne ślady po ewakuacji. Naukowcy namierzyli w rejonie Dunkierki okręty z II wojny światowej
items: Polscy piraci siali postrach na morzach. Korsarze znad Wisły łupili statki i służyli królom Polski
items: Spoczywający na dnie Bałtyku XV-wieczny okręt wojenny był „pływającą fortecą”. Do kogo należał?
items: Na dnie Morza Filipińskiego odnaleziono okręt z czasów II wojny światowej. Jeszcze nigdy nie odkryto wraku tak głęboko
items: Niezwykłe odkrycie. Podwodni archeolodzy odnaleźli ster z pierwszego okrętu HMS Invincible
items: Ta historia wydarzyła się naprawdę! Osamotnienie, halucynacje, pragnienie i rekiny
items: Diamentowy wrak. Poznaj historię zatopionego skarbu
items: Rosyjski okręt wpłynął na plażę

Tajemnicze zaginięcie okrętu podwodnego. Po 81 latach na dnie morza odnaleziono jego wrak
type: item
date: 2024-10-18T07:41:52.000Z
creator: Jakub Rybski
subject: Historia
subject: archeologia
subject: II wojna światowa
subject: morze śródziemne
subject: okręt
subject: wrak statku
description: Brytyjski okręt podwodny HMS Trooper zatonął w 1943 roku. Na jego pokładzie znajdowały się 64 osoby. Do tej pory nie wiadomo było, dlaczego okręt zniknął z radarów. Po dekadach odnaleziono jego wrak i wyjaśniono zagadkę jego zaginięcia.
encoded: Spis treści: 14 nieudanych ekspedycji Tajemnica okrętu HMS Trooper Podwodny grobowiec poległych żołnierzy HMS Trooper to okręt podwodny klasy T, który należał do Królewskiej Marynarki Wojennej. Został zwodowany w marcu 1942 r. I większość swojej służby podczas II wojny światowej spędził na Morzu Śródziemnym. Brał udział m.in. w operacji „Principal”, podczas której zatopiono włoskie statki w porcie w Palermo. 26 września 1943 roku wypłynął z Bejrutu, aby patrolować region Morza Egejskiego u wybrzeży Dodekanezu. Na jego pokładzie znajdowały się 64 osoby. 17 października urwał się kontakt z jednostką. 14 nieudanych ekspedycji Poszukiwacze wraków po 81 latach w końcu odnaleźli wrak okrętu. Znajdował się u wybrzeży Grecji, na północ od wyspy Donoussa. Ta część Morza Egejskiego nazywana jest także Morzem Ikaryjskim. – Morze Ikaryjskie to jedno z najtrudniejszych mórz, które charakteryzuje się silnymi wiatrami, falami i mocnymi prądami podwodnymi – powiedział Kostas Thoctarides, jeden z odkrywców wraku HMS Trooper, w rozmowie z Live Science. – Jednak ciągłe próby i zaangażowanie naszych badaczy opłaciły się – dodał. W przeszłości wyruszyło aż 14 ekspedycji, podczas których naukowcy chcieli odnaleźć wrak okrętu. Thoctarides twierdzi, że nie udało się to z dwóch powodów. Po pierwsze, trudnych warunków na morzu w tym regionie. A po drugie – poprzednie poszukiwania odbywały się na wschód od wyspy Kalamos. Tam ostatnio widziano Troopera, ale nie oznacza to, że to jest dokładne miejsce, w którym jednostka zatonęła. Tajemnica okrętu HMS Trooper Podczas najnowszych badań zespół Thoctaridesa przeanalizował raporty wojenne, które doprowadziły naukowców do całkiem nowego tropu. Okazało się, że okręt zaginął wcześniej, niż zakładano, a w okolicach Kalamos w rzeczywistości zatonęła zupełnie inna jednostka. Nowa ekspedycja odnalazła wrak za pomocą specjalnego sonaru, która tworzy szczegółową mapę dna morskiego na podstawie odbicia impulsów dźwiękowych. Następnie w kierunku wraku wysłano…

HMS-Trooper-wrak-ff3c2b7.jpg
width: 650
height: 366

„Okręt widmo” na dnie Pacyfiku. Brał udział w bitwach II wojny światowej po obu stronach konfliktu
type: item
date: 2024-10-07T07:31:42.000Z
creator: Jakub Rybski
subject: Historia
subject: II wojna światowa
subject: japonia
subject: okręt
subject: stany zjednoczone
subject: wrak statku
description: U wybrzeży San Francisco archeolodzy odnaleźli wrak zapomnianego okrętu, który brał udział w II wojnie światowej. Jednostka była pierwotnie używana przez Amerykanów, a następnie przechwycona przez wrogów USA – Japończyków. Jak to się stało?
encoded: Spis treści: Amerykański niszczyciel pełnił funkcję eskortowca „Okręt-widmo” na wodach Pacyfiku Co się stało z „USS Stewart”? Amerykański niszczyciel USS „Stewart” (DD-224) to okręt wyjątkowy, ale nie ze względu swoje dokonania wojenne. Jednostka typu Clemson podczas II wojny światowej była jedynym okrętem wojennym, który brał udział w bitwach po dwóch stronach konfliktu. Najpierw służyła marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, a następnie została przechwycona przez wojska japońskie. Początkowo Amerykanie nie dawali temu wiary, bo wcześniej żaden niszczyciel nie wpadł w ręce wroga. Jak to się zatem stało, że USS Stewart zmienił banderę? Amerykański niszczyciel pełnił funkcję eskortowca Po tym, jak Stany Zjednoczone dołączyły do wojny w 1941 roku, niszczyciel był przede wszystkim wykorzystywany do eskortowania i osłaniania wszelkiego rodzaju flot i konwojów. Na początku 1942 roku USS „Stewart” opuścił kotwicowisko Bunda wraz z lekkim krążownikiem USS „Marblehead” w celu zaatakowania japońskich sił inwazyjnych u południowego wejścia do Cieśniny Makasarskiej. Zanim jednak doszło do starcia, krążownik został poważnie uszkodzony przez japońskie lotnictwo. Niszczyciel musiał odprowadzić go do bazy w Tjilatjap na Jawie. Załoga USS „Stewart” doczekała się większego starcia ponad miesiąc później. Wtedy dołączyła do amerykańsko-brytyjsko-holendersko-australijskiego zespołu pod dowództwem admirała Karela Doormana. Ich zadaniem był atak na japoński konwój desantowy u północnych wybrzeży Sumatry. Podczas tej kampanii niszczyciel został nieznacznie uszkodzony podczas manewru „cała wstecz”, gdy wszedł na rafy w cieśninie Stolze. W następnych dniach naloty Japończyków nasiliły się i wojska aliantów musiały wycofać się ze swoich pozycji. „Okręt-widmo” na wodach Pacyfiku Po intensywnej kampanii na Pacyfiku i regularnych walkach z Japończykami, niszczyciel został mocno uszkodzony, ale nie na tyle, aby go nie odratować. Uznano jednak, że nie ma sensu remontować mocno wyeksploatowanego…

uss-stewart-bd32ea3.jpg
width: 1161
height: 815

Największy okręt podwodny powstał w okresie zimnej wojny. Miał ponad 170 m długości
type: item
date: 2024-09-09T07:57:05.000Z
creator: Artur Białek
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: broń
subject: Edukacja
subject: historia
subject: marynarka wojenna
subject: okręt
description: Największy okręt podwodny mierzy znacznie więcej, niż wynosi długość boiska piłkarskiego. Wydaje się niewiarygodne, że tak duża jednostka mogła niezauważona podpłynąć do wybrzeży wroga, by razić obiekty nawodne i lądowe. A jednak. jest największy okręt podwodny świata? Poniżej odpowiadamy na to pytanie.
encoded: W tym artykule: Jaki jest największy okręt podwodny świata? Założenia konstrukcyjne Okręt podwodny TK-208 „Dmitrij Donskoj”, czyli ostatni Tajfun Inne największe okręty podwodne Pierwsze okręty podwodne, znacznie prymitywniejsze od współczesnych konstrukcji, zaczęły powstawać już w XVII wieku. Dwa stulecia później nastąpił gwałtowny rozwój jednostek zdolnych do wykonania zanurzenia i manewrowania pod wodą, jednak największy przełom w tej dziedzinie nastąpił w okresie zimnej wojny. Mający do dyspozycji ogromne środki amerykańscy i radzieccy inżynierowie rywalizowali ze sobą w opracowywaniu i produkcji broni. Rywalizacja trwała także na polu budowy wielkich okrętów podwodnych. To właśnie wtedy ze stoczni zaczęły wypływać jednostki, które w historii zapisały się jako największe. Jaki jest największy okręt podwodny świata? Na wstępie warto postawić istotne pytanie: jaki parametr wskazuje na wielkość jednostki podwodnej? Długość? A może szerokość? Pod uwagę należy brać oba, ale nie można zapomnieć o wyporności. Wypadkowa tych trzech wartości najtrafniej wskazuje na faktyczną wielkość danej jednostki. Bitwa o Atlantyk to najdłuższa kampania II wojny światowej. Na jej przebiegu zaważyło złamanie szyfrów II wojna światowa na morzach i oceanach to w dużej mierze historia rywalizacji Wielkiej Brytanii i III Rzeszy. Jej częścią była słynna bitwa o Atlantyk. Mniejsza niemiecka flota starała si.. <img src="https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/w-bitwie-o-atlantyk-postrach-sialy-wilcze-stada-z-czasem-same-staly-sie-zwierzyna-lowna-fot-getty-images-bettmann-1bba97a.jpg" width="850" height="700" alt="W bitwie o Atlantyk postrach siały wilcze stada. Z czasem same stały się zwierzyną łowną (fot. Getty Images/Bettmann)" title="W bitwie o Atlantyk postrach siały wilcze stada. Z czasem same stały się zwierzyną łowną (fot. Getty Images/Bettmann)" /> Za największe na świecie należy uznać radzieckie (a następnie rosyjskie) okręty klasy Akuła (projekt 941), w n…

najwiekszy-okret-podwodny-powstal-w-okresie-zimnej-wojny-fot-shutterstock-61ee59c.jpg
width: 1000
height: 667

Spoczywa pod wodą prawie 400 lat. Unikatowe znalezisko u ujścia Tamizy
type: item
date: 2024-07-25T13:00:55.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: anglia
subject: archeologia
subject: nurkowanie
subject: odkrycia archeologiczne
subject: okręt
subject: statki
subject: wojna
subject: Wolny czas
subject: wrak statku
description: Archeolodzy podwodni znaleźli wśród mułu u ujścia Tamizy w Anglii olbrzymie działo z brązu. Potężny okręt wojenny, na którym się znajdowało, zatonął blisko 400 lat temu.
encoded: W tym artykule: Okręt „London”. Co o nim wiemy? Trudne warunki badań wraku. Dzień jak co dzień dla archeologów Co odkrycie armaty zdradza nam na temat „Londynu”? Armata jest świetnie zachowana. Była na wyposażeniu okrętu wojennego „London” w XVII wieku. Jednostka ta odegrała ważną rolę w historii Wielkiej Brytanii. Działo znaleziono w pobliżu ruchliwego szlaku żeglugowego w ujściu Tamizy. Odkrycia dokonał licencjonowany nurek z organizacji Historic England. Armata była przykryta mułem i gliną. Okręt „London”. Co o nim wiemy? Statek powstał w czasach niepokojów. Zbudowano go w stoczni Chatham w hrabstwie Kent w latach 1654-1656. Wówczas nastąpiły wstrząsy polityczne po angielskiej wojnie domowej (1642-1648) i pierwszej wojnie angielsko-holenderskiej (1652-1654). Statek odegrał kluczową rolę w historii Wielkiej Brytanii. Należał do konwoju wysłanego w 1660 r. w celu odbicia Karola II Stuarta z Holandii i przywrócenia go na tron. W 1665 roku w wyniku wybuchu prochu strzelniczego eksplodował u wybrzeży Southend Pier w Essex. Obecnie spoczywa na dnie przełamany na dwie części. View oEmbed on the source website Steve Ellis, który nurkuje w tym miejscu od czternastu lat, zwraca uwagę na idealne warunki środowiskowe, które przyczyniły się do zakonserwowania ładunku. – To niesamowite odkrycie pomoże nam dowiedzieć się więcej o rodzajach dział znajdujących się na pokładzie okrętu „London” w momencie jego eksplozji w 1665 roku. Nie wszystkie były takie same. Niektóre zostały zdobyte na wrogich statkach, mamy więc tu do czynienia ze złożoną historią – mówi Duncan Wilson, dyrektor Historic England. Trudne warunki badań wraku. Dzień jak co dzień dla archeologów Widoczność w ujściu Tamizy jest często bardzo słaba, czasami mniejsza niż pół metra. Tym razem nieco się poprawiła i nurek był w stanie dostrzec działo. Praca w tym miejscu jest szczególnie trudna ze względu na silnie pływy i lokalizację wraku obok ruchliwego szlaku żeglugowego, którym regularnie przepływają duże statki to…

spoczywa-pod-woda-prawie-400-lat-unikatowe-znalezisko-u-ujscia-tamizy-9b8f455.png
width: 1200
height: 630

Niezwykłe znaleziska w XIX-wiecznym wraku. W skrzyni odkryto broń i monety
type: item
date: 2024-03-05T10:06:21.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: archeologia
subject: arktyka
subject: historia
subject: kanada
subject: odkrycia archeologiczne
subject: okręt
subject: Wolny czas
subject: wrak statku
description: Pistolety, fiolki na leki i monety – to niektóre przedmioty, wydobyte ze skrzyni we wraku okrętu HMS Erebus przez archeologów podwodnych. Załoga bezskutecznie poszukiwała w XIX wieku drogi morskiej łączącej Ocean Atlantycki z Oceanem Spokojnym.
encoded: W tym artykule: Gdzie podziały się statki? Archeolodzy podwodni we wraku Okręty objęte ochroną Statki HMS Erebus i HMS Terror wyruszyły w 1845 roku z Wielkiej Brytanii. Była to ekspedycja badawcza do Arktyki, którą kierował kapitan John Franklin – oficer Brytyjskiej Marynarki Wojennej. Była to jego czwarta wyprawa arktyczna. Jej cel: pokonanie ostatniej, nieprzebytej części Przejścia Północno-Zachodniego i dotarcie do wód Oceanu Spokojnego. Ten śmiały plan nie powiódł się. Okręty zatrzymał lód. Oba ostatecznie zatonęły, wraz z całymi załogami liczącymi 129 osób, w rejonie Wyspy Króla Williama Gdzie podziały się statki? Ostatni raz widziano je w 1848 roku, gdy wpływały na Morze Baffina. Tuż po utracie kontaktu ze statkami rozpoczęły się ich poszukiwania. Między 1847 a 1859 rokiem odbyło się aż 30 ekspedycji. Śladu po dwóch okrętach nie znaleziono. Dopiero współczesne poszukiwania przyniosły rezultaty. HMS Erebus zlokalizowano w 2014 roku, a HMS Terror – w 2016. Od tego czasu trwają badania obu jednostek z wykorzystaniem sonarów i jednostek samobieżnych. Do wraków schodzą też archeologowie podwodni. Właśnie podsumowali ostatni sezon badawczy, który odbył się w latem 2023 roku i skoncentrował na HMS Erebus. – To był kolejny udany sezon badawczy dla zespołu archeologii podwodnej Parks Canada. Pozyskiwanie artefaktów z wraków i wykonywanie wysokiej jakości zdjęć daje wgląd ludziom z całego świata w to, jak wyglądało życie załóg na pokładzie tych statków podczas wyprawy – powiedział dyrektor generalny Parks Canada, Ron Hallman. Archeolodzy podwodni we wraku Zespół badawczy przeprowadził sześćdziesiąt osiem nurkowań w ciągu dwunastu dni. Prowadzone były przez kanadyjską organizację rządową Parks Canada. Ten sezon był wyjątkowo udany. Celem badań była kabina oficera i kwatera członków załogi. To w tym drugim miejscu, usytuowanym w części dziobowej, nurkowie natknęli się na skrzynię marynarską. Znajdowały się w niej liczne artefakty, w tym pistolety, różnego rodzaju akcesori…

niezwykle-znaleziska-w-xix-wiecznym-wraku-w-skrzyni-odkryto-bron-i-monety-500d4ed.jpg
width: 7667
height: 5111

Pierwsza feministka w antycznej historii? Królowa i piratka, która zawstydziła mężczyzn
type: item
date: 2024-01-26T07:31:00.000Z
subject: Historia
subject: Ludzie
subject: National Geographic Site
subject: Edukacja
subject: okręt
subject: wojna
description: Podczas wojny grecko-perskiej walczyła przeciw Hellenom pod Salaminą. Odebrali to jako podwójną potwarz. Artemizja pochodziła bowiem z greckiego świata, a na dodatek była przecież kobietą.
encoded: W tym artykule: Prawa kobiet w starożytności Pierwsza feministka w antycznej historii Kim była Artemizja? Ta zniewaga krwi wymaga Największe osiągnięcia Artemizji Co się stało z Artemizją? Thesallos, syn słynnego Hipokratesa z Kos, określił królową Halikarnasu Artemizję jako tchórzliwą piratkę. Nic dziwnego, skoro podczas wojen grecko-perskich stanęła po stronie najeźdźców i gnębiła mieszkańców jego rodzinnej wyspy. Inni Grecy mieli jednak o niej lepsze zdanie. Podziwiał ją Herodot, znany z opisującego wojnę grecko-perską dzieła z V w. p.n.e., bo „jako niewiasta wzięła udział w wyprawie przeciw Helladzie”. Relacjonował, że „po śmierci swego męża sama rządziła i choć miała młodego syna, szła na wojnę z wrodzonej odwagi i dzielności, nie będąc do tego wcale zmuszana”. Jego słowa wiele mówią zarówno o samej Artemizji, jak i o postrzeganiu jej działań przez ówczesne wybitnie patriarchalne społeczeństwo greckie. Była przecież kobietą dowodzącą osobiście armią w wielkiej bitwie morskiej pod Salaminą, w czasach skrajnego patriarchalizmu. Prawa kobiet w starożytności Dziś większość współczesnego świata ma dawno za sobą ruch emancypacyjny i działalność sufrażystek, a równouprawnienie obu płci uważa za niepodlegające dyskusji. Wciąż na świecie są jednak miejsca, gdzie nadal panuje ściśle patriarchalny porządek społeczny, a rola kobiety ogranicza się do wykonywania obowiązków domowych. Często bywa tak w krajach muzułmańskich, aczkolwiek występują znaczne rozbieżności w tej kwestii podyktowane cywilnymi prawami poszczególnych państw czy też nauką odłamów religijnych. Często też mimo teoretycznego braku praw kobiety potrafią tam zbudować sobie pozycję wykraczającą poza klasycznie narzucone im normy, dzięki uporowi i sile charakteru. Można to do pewnego stopnia porównać z antycznym spojrzeniem na rolę „słabej płci”. Prawa kobiet w starożytnej Grecji były bardzo ograniczone, a ich rola sprowadzała się głównie do opieki nad domem. Jak pisał Platon: „kobieta powinna dobrze gospodaro…

kobieta-na-okrecie-artemizja-zawstydzila-wszystkich-mezczyzn-78b6cb1.jpg
width: 2560
height: 1398

Dramatyczne ślady po ewakuacji. Naukowcy namierzyli w rejonie Dunkierki okręty z II wojny światowej
type: item
date: 2023-10-24T09:57:37.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: Edukacja
subject: fotografia podwodna
subject: II wojna światowa
subject: morze
subject: okręt
subject: statki
subject: wojna
subject: Wolny czas
subject: wrak statku
description: Naukowcy udokumentowali kilkadziesiąt wraków, które zatonęły w rejonie Dunkierki podczas ewakuacji francuskich i brytyjskich żołnierzy do Wielkiej Brytanii w 1940 roku. Lokalizacja części z nich nie była do tej pory znana.
encoded: W tym artykule: Skanowanie wybrzeży. Akcja Brytyjczyków i Francuzów Nieznane wraki Dziedzictwo zagrożone 83 lata temu spokojne dziś miasto w północnej Francji stało się areną dramatycznych wydarzeń. Na przełomie maja i czerwca 1940 roku około 340 tysięcy żołnierzy alianckich: brytyjskich, francuskich, polskich, belgijskich i holenderskich, ewakuowano do Wielkiej Brytanii. Alianci zostali zepchnięci i zablokowani w tym miejscu przez wojska niemieckie. Był to jeden z bardziej dramatycznych momentów II wojny światowej, bo realna wydawała się rzeź tysięcy uwięzionych żołnierzy. Akcja ewakuacji pod kryptonimem Operacja Dynamo zakończyła się sukcesem, jednak okupiona była licznymi stratami. Do niewoli trafiło też 30-40 tysięcy żołnierzy alianckich. Skanowanie wybrzeży. Akcja Brytyjczyków i Francuzów Francuski Departament Podwodnych Badań Archeologicznych (DRASSM) i agencja Historic England postanowiły połączyć siły. Eksperci z tych dwóch organizacji przebadali wybrzeże Dunkierki na przełomie września i października. Mogą pochwalić się ciekawymi wynikami. Głównym instrumentem używanym do badań była echosonda umieszczona pod kadłubem statku „André Malraux”. Instrument emitował dźwięki, które były rejestrowane po ich odbiciu od dna morskiego i od wykrytych na nim obiektów. W ten sposób powstają mapy dna morza i wykrywane są wraki. Podczas badań udało się zlokalizować i zbadać 27 wraków, które brały udział w Operacji Dynamo. Do tej pory położenie dwunastu z nich nie było dokładnie znane. Nie udało się jednak odnaleźć 4 wraków. Być może uległy one zupełnemu zniszczeniu lub są zupełnie zasypane piaskiem. 19 z analizowanych wraków udało się zidentyfikować. Ich wymiary i cechy szczególne odpowiadały jednostkom znanym z historycznych fotografii. Na jednym z badanych wraków widać żurawiki, na których kiedyś wisiały łodzie ratunkowe. Ich dokładna forma wraz z innymi szczegółami i wymiarami potwierdza, że jest to Normannia. Była ona zarekwirowana jako transportowiec wojskowy i zatopi…

dunkierka-a34e9c1.jpg
width: 3960
height: 2160

Polscy piraci siali postrach na morzach. Korsarze znad Wisły łupili statki i służyli królom Polski
type: item
date: 2023-04-15T07:07:13.000Z
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: historia
subject: historia polski
subject: morze
subject: okręt
subject: piraci
subject: polska
subject: polska morze
subject: Społeczeństwo
description: Niektórzy wrócili w rodzinne strony i zrobili kariery w wojsku, po innych ślad zaginął. Polscy piraci byli niegdyś postrachem mórz.
encoded: W tym artykule: Polscy piraci służyli królom Królewscy kaperzy dorabiali sobie zwykłymi rabunkami Okręt „Peter von Danczk” siał postrach w Europie Piraci zdobyli obraz, który dziś można oglądać w Gdańsku Medyk z Elbląga służył na pirackim okręcie Dzięki Polakowi pirat Henry Morgan zyskał złą sławę Historia uprawiania pirackiego procederu przez Polaków jest długa. Polscy piraci byli wśród hanzeatyckich kaperów oraz bukanierów. Czyli słynnych piratów, których królestwem była wyspa Tortuga, napadających na hiszpańskie statki i kolonie na zlecenie rządów Anglii, Francji i Holandii. Nazwa pochodzi od ich ulubionej potrawy z dzikich świń. To postaci znane m.in. z filmów „Piraci z Karaibów”. Polscy piraci służyli królom W dawnej Rzeczypospolitej pływanie po morzach było traktowane jako zajęcie niebezpieczne i niegodne szlachcica. Jednak już w czasach Kazimierza Jagiellończyka pojawiła się konieczność stworzenia floty najemników do łupienia statków państw, z którymi Polska była w stanie wojny. Było to tzw. kaperstwo. Kapitan okrętu, który wynajmował się na służbę u władcy, otrzymywał glejt zaświadczający, że działa z jego upoważnienia. Metoda była o wiele tańsza niż budowanie floty państwowej, jednak ryzykowna. Rabujący dla króla najemnicy często przekraczali przyznane im uprawnienia, napadając na okręty i porty państw neutralnych. To prowadziło do licznych konfliktów i aktów odwetu. Cieśnina piratów Cieśnina Malakka oddziela indonezyjską wyspę Sumatra od Półwyspu Malajskiego, na którego czubku tkwi pyszniący się bogactwem Singapur. Na to barwne wodne królestwo składają się setki rz... Pierwsi „państwowi piraci” zaczęli działać na Bałtyku w czasie wojny trzynastoletniej z Zakonem Krzyżackim, wspomaganym przez Danię i Holandię. Głównym zadaniem działających pod królewską banderą kaprów było odcięcie Krzyżaków od dostaw żywności, broni i prochu, docierających przez port w Królewcu. Polska flota kaperska przechwyciła kilkadziesiąt holenderskich i duńskich statków. Stoczyła 21 …

polscy-piraci-siali-postrach-na-morzach-korsarze-znad-wisly-lupili-statki-i-sluzyli-krolom-polski-fot-public-domain-8fd9d17.jpg
width: 2560
height: 1871

Spoczywający na dnie Bałtyku XV-wieczny okręt wojenny był „pływającą fortecą”. Do kogo należał?
type: item
date: 2022-09-29T11:07:09.000Z
creator: Jakub Rybski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: dania
subject: Edukacja
subject: Kultura
subject: morze bałtyckie
subject: norwegia
subject: okręt
subject: skandynawia
subject: statki
subject: szwecja
subject: wrak statku
description: Naukowcy twierdzą, że zatopiony w 1495 roku okręt wojenny Gribshunden był niezwykle groźną machiną wojenną. Liczba dział i armat sprawiała, że przypominał bardziej „pływającą fortecę” niż statek. Należał do słynnego duńskiego króla Jana Oldenburga.
encoded: W tym artykule: Słynny okręt duńskiego króla spłonął w 1495 roku Gribshunden był „pływającą fortecą”, która zwiastowała niebezpieczeństwo Legendarny okręt liniowy miał być postrachem Bałtyku Pierwsze znane wzmianki o Gribshunden pochodzą z 1486 roku. W liście z 16 maja król Jan Oldenburg pisał „in Navi nostra Griffone, co oznacza „na naszym statku Griffone”. Okręt wojenny bowiem w różnych językach był inaczej nazywany: Griffen, Griffin-Hound oraz Griphshund. Wszystkie te nazwy pojawiają się w spisach floty średniowiecznej Danii z lat 1487–1495. Słynny okręt duńskiego króla spłonął w 1495 roku Historycy ustalili, że okręt liniowy miał być głównym okrętem floty duńskiej. Sam król uważał go za swoisty symbol potęgi militarnej kraju. Właśnie dlatego w 1495 roku to Gribshunden został wysłany do Szwecji z misją dyplomatyczną, aby rozpocząć negocjacje ze szwedzkim regentem Stenem Sture Starszym. Władca groził wówczas odłączeniem Szwecji od Unii Kalmarskiej, która była unią personalną zawartą między Danią, Szwecją i Norwegią. Gribshunden wypłynął do miasta Kalmar. W misji brali udział król Jan Oldenburg, reprezentanci duńskiego dworu i dyplomaci. Po drodze, podczas pobytu w porcie Ronneby, na pokładzie wybuchł pożar, a okręt doszczętnie spłonął. Wielu spośród załogi liczącej 150 osób zginęło. Król przeżył, ponieważ wraz ze swoją świtą był wówczas na lądzie. Po tym wydarzeniu los Unii Kalmarskiej wisiał na włosku, aż do bitwy pod Rotebro w 1497 roku. Jan Oldenburg pokonał wówczas Stena i umocnił jedność sojuszu. Gribshunden był „pływającą fortecą”, która zwiastowała niebezpieczeństwo Najnowsza ekspedycja nurków na dno Bałtyku rzuca nowe światło na potęgę Gribshundena. Naukowcy odkryli, że okręt wyposażony był w aż 90 potężnych dział, a kadłub miał być silnie opancerzony, niczym forteca. Górny pokład i dziób miały być tak przystosowane, aby żołnierze mogli wspierać artylerzystów w bitwach morskich. Przełomowe odkrycie u wybrzeży Antarktydy. Odnaleziono wrak słynnego statku En…

okret-liniowy-b95e984.jpg
width: 960
height: 540

Na dnie Morza Filipińskiego odnaleziono okręt z czasów II wojny światowej. Jeszcze nigdy nie odkryto wraku tak głęboko
type: item
date: 2022-06-29T09:01:24.000Z
creator: Jakub Rybski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: Edukacja
subject: filipiny
subject: II wojna światowa
subject: japonia
subject: Kultura
subject: okręt
subject: Społeczeństwo
subject: stany zjednoczone
subject: wrak statku
description: Amerykański niszczyciel zatonął w Bitwie o Samar, na Filipinach, w trakcie jednej z największych bitew morskich w historii.
encoded: W tym artykule: Za odkrycie odpowiada słynny nurek Victor Vescovo Sammy B zatonął w trakcie największej bitwy morskiej w historii Odnalezienie wraku było problematyczne, ponieważ nikt nie wiedział dokładnie, gdzie może się znajdować Wrak niszczyciela eskortowego USS Samuel B. Roberts (DE-413) zwanego również Sammy B, odnaleziono u wybrzeży Filipin. Znajdował się w dwóch częściach. Nurkowie, którzy odpowiadali za znalezisko, twierdzą, że odkryli go na głębokości prawie 7 kilometrów. Za odkrycie odpowiada słynny nurek Victor Vescovo Okręt zlokalizował amerykański odkrywca Victor Vescovo we współpracy z brytyjską firmą EYOS Expeditions. To ten sam człowiek, który kilka miesięcy temu jako pierwszy człowiek na świecie zszedł na dno Rowu Atakamskiego. Wraz z dr Osvaldo Ulloa znaleźli się wówczas ponad 8 tysięcy metrów pod powierzchnią Oceanu Spokojnego. Badacze, którzy odnaleźli Endurance odkryli, że wrak zamieszkały niezwykle rzadkie stworzenia Na mroźnym dnie Morza Weddella po 107 latach odnaleziono w końcu wrak barkentyny Endurance. Okazuje się, że badacze odkryli coś jeszcze. Słynny statek Shackletona zamieszkały wyjątkowe, g.. – To dla mnie zaszczyt, że mogłem zlokalizować ten niezwykle sławny statek. Dzięki temu mam możliwość opowiedzieć swoją historię bohaterstwa i poświęcenia załogi tego okrętu – przekazał w oświadczeniu Vescovo, były żołnierz marynarki wojennej i założyciel Caladan Oceanic. Co ciekawe, nurek w zeszłym roku odnalazł inny wrak okrętu, który wówczas również uchodził za najgłębiej odnaleziony wrak. To USS Johnston. Różnica głębokości wynosi zaledwie 426 metrów. View oEmbed on the source website Sammy B zatonął w trakcie największej bitwy morskiej w historii Oba te okręty brały udział w bitwie o Samar w październiku 1944 roku. Starły się w niej armie amerykańskie i japońskie. Potyczka skończyła się zwycięstwem Stanów Zjednoczonych i była częścią kampanii w zatoce Leyte. Była to największa w historii bitwa powietrzno-morska. Porażka Japonii okazała się…

wrak-sammy-ego-b-07b9290.jpeg
width: 1488
height: 940

Niezwykłe odkrycie. Podwodni archeolodzy odnaleźli ster z pierwszego okrętu HMS Invincible
type: item
date: 2022-06-09T15:55:56.000Z
creator: Jakub Rybski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: Edukacja
subject: francja
subject: Kultura
subject: okręt
subject: Społeczeństwo
subject: statki
subject: wielka brytania
subject: wrak statku
description: Okręt liniowy zatonął w 1758 roku w cieśninie Solent. Wrak udało się odnaleźć dopiero w 2017 roku, ale ster wciąż pozostawał zaginiony.
encoded: W tym artykule: Odnalezienie steru okrętu było niczym szukanie igły w stogu siana Ster zaginął ok. 60 metrów od wraku HMS Invincible Naukowcy planują teraz zabezpieczyć ster, a w przyszłości wydostać go na powierzchnie HMS Invincible – kiedy pływał i do kogo należał? 2022 jest niewątpliwie rokiem poszukiwaczy wraków. W marcu po 107 latach odnaleziono 44-metrową barkentynę Endurance. Statek sir Ernesta Shackletona zatonął w 1915 roku po tym, jak został zmiażdżony przez lód na niezwykle mroźnym Morzu Weddella. Z kolei na początku czerwca Kolumbijczykom udało się dotrzeć do wraku hiszpańskiego galeonu wojennego San José, który zatonął w 1708 roku. Na jego pokładzie znajdował się skarb, który dziś warty jest ok. 15 miliardów dolarów. Co ciekawe, okazało się, że nieopodal okrętu zatonęły dwa inne statki. Odnalezienie steru okrętu było niczym szukanie igły w stogu siana Szukanie wraków na dnie oceanu to bardzo trudne zadanie. Tym razem naukowcy jednak mieli poprzeczkę postawioną jeszcze wyżej. Próbowali odnaleźć zaginiony ster pierwszego HMS invincible. Poszukiwania igły w stogu siana podjęli się uczeni z Bournemouth University wraz z naukowcami z brytyjskiej organizacji Marine Archaeology Sea Trust. Nie tylko Endurance. Te wraki statków czekały lata na odkrycie. Wyłowiono jeden Niektóre wraki statków mają wyjątkowo ciekawe historie. Znani właściciele, spektakularne porażki... Gotowi na morskie opowieści? Dokładna lokalizacja wraku została ustalona w 1979 roku, ale dopiero 38 lat później rozpoczęła się misja odzyskiwania HMS Invicible. Przez pięć lat pracy udało się odnaleźć prawie wszystkie części i artefakty z okrętu liniowego – oprócz steru, który pozostawał zaginiony. Aż do dziś. Podwodni archeolodzy odnaleźli ster niedaleko wraku. Ster zaginął ok. 60 metrów od wraku HMS Invincible Eksperci twierdzą, że gdy statek tonął, ster odłamał się od tylnicy i zaginął w czeluściach Solentu. Po trudnych poszukiwaniach, 24 maja zespół badaczy kierowany przez naukowców z Bournmout…

ster-hms-invicible-b76df66.jpeg
width: 800
height: 533

Ta historia wydarzyła się naprawdę! Osamotnienie, halucynacje, pragnienie i rekiny
type: item
date: 2019-10-16T04:21:35.000Z
creator: redakcja
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: Edukacja
subject: historia
subject: Kultura
subject: Moto
subject: okręt
subject: Technologia
description: Historia tego okrętu do dziś powtarzana jest przez wielu z drżeniem głosu. Włączono ją nawet do monologu jednego z bohaterów filmu "Szczęki". Marynarze mogli uniknąć straszliwego losu, gdyby dowódcy wcześniej ruszyli im na pomoc.
encoded: 26 lipca 1945 r. ciężki krążownik USS Indianapolis dotarł do wyspy Tinian na północnym Pacyfiku, przywożąc elementy bomby atomowej, która 11 dni później została zrzucona na Hiroszimę. Po czterech dniach okręt został storpedowany przez japońską łódź podwodną. Zatonął w 12 minut, zabierając na dno około 300 ludzi. Pozostałych 900 dryfowało przez niemal pięć dni. Przeżyło tylko 317. To była najgorsza katastrofa na morzu w historii amerykańskiej marynarki wojennej. Pozostawieni własnemu losowi marynarze umierali na wiele sposobów – z powodu ran, hipotermii, pragnienia, zatrucia morską wodą, zabójstw, kiedy wyczerpani ludzie zaczynali doznawać halucynacji i atakowali nożami oraz topili kolegów, których brali za wrogów. Ginęli też z powodu makabrycznych ataków rekinów. Przypuszczalnie to przede wszystkim żarłacze białopłetwe nękały rozbitków z Indianapolis. Jednak ostateczna przyczyna tych wszystkich zgonów była jedna – marynarka wojenna nie dostrzegła, że Indianapolis nie dotarł na czas do portu przeznaczenia. Nie wysłano ekipy poszukiwawczej, a rozbitków zaczęto ratować dopiero po tym, jak dostrzegł ich przelatujący samolot. Aby zrzucić z siebie winę, marynarka postawiła przed sądem kapitana jednostki Charlesa McVaya, oskarżając go o to, że nie uniknął ataku. Był to jedyny amerykański kapitan sądzony z powodu utraty okrętu w tej wojnie. Później popełnił samobójstwo. Po kampanii na jego rzecz w 2000 r. został oczyszczony z zarzutów. Obejrzyjcie kolejny odcinek naszego serialu "Warto spróbować"! Tym razem odkrywamy skarby w zatopionym kamieniołomie. View oEmbed on the source website

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/ba5f9856e6df88b5b0d9af206bb29af9022105f0-9610ea9.jpeg
width: 1000
height: 664

Diamentowy wrak. Poznaj historię zatopionego skarbu
type: item
date: 2019-05-20T04:11:24.000Z
creator: Roff Smith
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: Edukacja
subject: frachtowiec
subject: Kultura
subject: morze
subject: oceany
subject: okręt
subject: statek
subject: Travel
subject: wrak statku
description: Przed pięcioma wiekami okręt wyładowany złotem rozbił się na plaży pełnej kamieni szlachetnych.
encoded: Historia niezbyt często przypomina baśń. Proszę sobie jednak wyobrazić: pochodzący z XVI w. portugalski frachtowiec handlowy wiozący fortunę w złocie i kości słoniowej, kierujący się do jednego z legendarnych portów kolonialnych w Indiach, zostaje zepchnięty z obranego kursu w czasie gwałtownego sztormu u południowych wybrzeży Afryki. Wiele dni później sponiewierany i zniszczony okręt tonie w pobliżu tajemniczego, spowitego mgłami wybrzeża, usianego diamentami o wadze ponad stu mln karatów, a okrutna kpina losu kończy marzenia żeglarzy o osiągnięciu bogactwa. Żaden z rozbitków nie wraca do domu. Nie poznalibyśmy tej niewiarygodnej opowieści, gdyby nie fantastyczne odkrycie, do którego doszło w kwietniu 2008 r. na piaszczystych plażach Sperrgebiet. Są to oszałamiająco bogate, legendarnie niedostępne tereny zajmowane przez kopalnie diamentów firmy De Beers u ujścia rzeki Pomarańczowej, na południowym krańcu zachodniego wybrzeża Namibii. Jeden z geologów pracujących w strefie wydobywczej U-60 natrafił na coś, co początkowo uznał za połówkę idealnie okrągłej skały. Gdy zaciekawiony spróbował ją wyciągnąć, uświadomił sobie, że trafił na sztabę miedzi. Na zwietrzałej powierzchni odkryto dziwny trójzębny znak, który okazał się być logo Antona Fuggera, jednego z najzamożniejszych finansistów renesansowej Europy. Takimi sztabkami w połowie XVI w. płacono za indyjskie przyprawy. Nieco później pod piaskiem archeolodzy odnaleźli niewiarygodną liczbę podobnych sztabek – 22 tony. Odkryto także armaty i szable, kość słoniową i astrolabia, muszkiety i kolczugi – w sumie tysiące różnych artefaktów. A także złoto, całe garście złota – ponad 2000 solidnych złotych monet, przede wszystkim hiszpańskich excelentes ozdobionych wizerunkami Ferdynanda i Izabeli. Było też nieco monet weneckich, mauretańskich, francuskich oraz kunsztowne wyroby portugalskich mennic z herbem króla Jana III Aviz. Jak dotąd jest to najstarszy i najcenniejszy z wraków znalezionych u wybrzeży subsaharyjskiej Afryk…

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/9001fa78d05e4c9109de252330f93e06eae723f3-77e6a4d.jpeg
width: 714
height: 476

Rosyjski okręt wpłynął na plażę
type: item
date: 2013-08-23T05:08:00.000Z
creator: redakcjang
subject: National Geographic Site
subject: Nauka
subject: okręt
subject: plaże
subject: wypoczynek
description: Turyści wypoczywający na plaży nad Bałtykiem w obwodzie kaliningradzkim przeżyli ogromny szok, kiedy raptem na brzegu pojawił się okręt desantowy rosyjskiej marynarki wojennej
encoded: Turyści wypoczywający na plaży nad Bałtykiem w obwodzie kaliningradzkim przeżyli ogromny szok, kiedy raptem na brzegu pojawił się okręt desantowy rosyjskiej marynarki wojennej Okręt rzeczywiście robi wrażenie i trudno byłoby go nie zauważyć. Z informacji podanych przez telewizję "Rossija 24" to 57-metrowy poduszkowiec Mordowia, który waży ponad 550 ton i może na swym pokładzie pomieścić nawet 400 żołnierzy. Wydarzenie sfilmował jeden z turystów, a filmik umieścił w serwisie YouTube. Nie dość, że okręt zrobił wrażenie swoim ogromnym rozmiarem, to turystów wystraszył także hałas. Okręt z hukiem wylądował na plaży, a jakby tego było mało, po chwili wybiegli z niego na brzeg żołnierze piechoty morskiej. Według dziennika "Komsomolska prawda" okręt wykonywał rutynowe ćwiczenia taktyczne na dzikiej plaży pod Kaliningradem, stanowiącej poligon wojskowy i należącej do resortu.

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/c2ba11145cb84467506e8b4c8d24caec30d2acee-c880bbd.jpeg
width: 937
height: 484