National Geographic
type: channel
link: https://www.national-geographic.pl
date: 2026-03-15T13:34:07.000Z
update period: hourly
update frequency: 1
update base: 2000-01-01T12:00+00:00
items: Samolot zniknął z radarów na dziesięciolecia. Gdy pojawił się ponownie, historia brzmiała jak science fiction
items: Duże psy w końcu będą podróżować w kabinie samolotu. Właściciele czworonogów czekali na to latami
items: Internet w samolotach LOT. Wi-Fi trafi na pokłady pierwszych samolotów
items: Czekaliśmy na to od lat. Rusza nowe połączenie z ulubioną wyspą Polaków
items: Powstają lotnicze giganty. Te porty zmienią sposób podróżowania, także w Polsce
items: Które linie lotnicze są dziś najbezpieczniejsze? Eksperci wskazali liderów 2026 roku
items: Czy to koniec lotów bez internetu? Nadchodzi rewolucja na pokładach samolotów
items: Które linie lotnicze i lotniska spóźniają się najrzadziej? Powstał globalny ranking
items: 5 największych podróżniczych mitów, które trzymają nas w domu. Czas je obalić
items: Sztuczna inteligencja pomoże przewidywać turbulencje? Technologia, która zmienia lotnictwo
items: Zanim zapniesz pas, samolot już ląduje. Najkrótszy lot świata trwa tu mniej niż minutę
items: Co robi z ciałem człowieka 10-godzinny lot? Lekarze wyjaśniają
items: Dlaczego nie można przesiąść się na wolne miejsce w samolocie?
items: Pasażer zmarł na pokładzie LOT. Samolot lądował awaryjnie w Danii
items: Jak znaleźć tanie bilety lotnicze? Poznaj sprawdzone triki, które pomagają oszczędzić setki złotych
items: Wkrótce ruszy najdłuższy na świecie lot bezpośredni. Będzie trwał aż 29 godzin
items: Paraliż w Kopenhadze. Drony zmusiły lotnisko do wstrzymania lotów
items: Zmiany w przepisach lotniczych. Twój powerbank może być problemem na pokładzie
items: Szokujące wyniki badania wśród pilotów. Zdecydowana większość z nich zasypia w trakcie lotu
items: To najbardziej irytuje stewardesy. Pasażerowie wciąż robią ten sam błąd na pokładzie
items: Ruszają darmowe loty w Tajlandii. To największa kampania turystyczna tego roku
items: Podróże lotnicze biją rekordy. Oto ranking krajów, tras i samolotów, które dominują w powietrzu
items: Grecja z rekordową liczbą pasażerów. Nawet najmniejsze wyspy przeżywają oblężenie
items: Katastrofy w przestworzach – kulisy tragedii LO 5055 w Lesie Kabackim
items: Zaskakująca prognoza: turbulencje w samolotach mogą stać się trzykrotnie gorsze do końca stulecia!

Samolot zniknął z radarów na dziesięciolecia. Gdy pojawił się ponownie, historia brzmiała jak science fiction
type: item
date: 2026-03-15T13:33:13.000Z
creator: Artur Białek
subject: Historia
subject: legendy
subject: loty samolotem
description: Lot 914 pozostaje jedną z najbardziej udanych medialnych mistyfikacji. Nie dlatego, że legenda przedstawiona przez amerykański tabloid była trudna do zweryfikowania. Po prostu wyssana z palca opowieść oferowała wizję świata, w którym granice fizyki są płynne, a przeszłość może nagle zapukać do drzwi teraźniejszości. Co rzekomo stało się z samolotem linii Pan American World Airways, który w 1955 roku miał wystartować z lotniska w Nowym Jorku? Poniżej odpowiadamy na to pytanie.
encoded: Spis treści: Twór fabryki sensacji Co miało wydarzyć się w Caracas? Lot 914 to czysta fikcja Legenda wciąż żyje Fikcja literacka może łatwo przeobrazić się w legendę miejską o globalnym zasięgu, a opowieść o samolocie, który wystartował w 1955 roku, by wylądować trzy dekady później, jest tego najlepszym przykładem. W tym przypadku,granice kulturowe i językowe nie mają żadnego znaczenia. Ta „sensacja” wciąż żyje własnym życiem, mimo że od jej ogłoszenia minęło ponad 40 lat. Twór fabryki sensacji Legenda lotu 914 nie narodziła się w archiwach lotniczych, a na łamach amerykańskiego tabloidu „Weekly World News”, znanego z najbardziej ekscentrycznych nagłówków w historii amerykańskiego dziennikarstwa. Gazeta ukazywała się od 1979 do 2007 roku. Specjalizowała się w treściach, które dziś określamy mianem fake news, choć w tamtym czasie funkcjonowały one raczej jako specyficzna forma rozrywki. Redakcja WWN była odpowiedzialna za stworzenie takich ikon popkultury, jak choćby „Bat Boy”. Na łamach pisma pojawiały się też doniesienia o spotkaniach światowych przywódców z istotami pozaziemskimi. Wydanie z 1985 roku przedstawiło historię samolotu Douglas DC-4 linii Pan American World Airways, który rzekomo zniknął z radarów 2 lipca 1955 roku, podczas rutynowego lotu z Nowego Jorku do Miami. W pierwotnej wersji, maszyna z 57 pasażerami i 6 członkami załogi na pokładzie miała niespodziewanie pojawić się w Caracas w Wenezueli 9 marca 1985 roku. Co istotne, tabloid nie poprzestał na jednej publikacji. Widząc ogromne zainteresowanie tematem, redakcja zdecydowała się na ponowną publikację tej samej historii w 1993 roku i jeszcze raz w 1999 roku. Aby zachować pozory aktualności, w późniejszych wersjach samolot lądował w Caracas nie w 1985, a 21 maja 1992 roku. Co miało wydarzyć się w Caracas? W oczach opinii publicznej opowieść prezentowała się wiarygodnie przede wszystkim dzięki narracji. Opierała się ona na dramatycznej wymianie komunikatów między wieżą kontrolną a pilotem, który wyda…

lot-914-1ec0065.jpg
width: 1800
height: 1200

Duże psy w końcu będą podróżować w kabinie samolotu. Właściciele czworonogów czekali na to latami
type: item
date: 2026-03-11T07:32:55.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Przyroda
subject: Traveler
subject: linie lotnicze
subject: loty samolotem
subject: psy
subject: transport
subject: włochy
description: Psy coraz częściej traktowane są dziś jak pełnoprawni członkowie rodziny. Towarzyszą swoim właścicielom nie tylko podczas spacerów, lecz także w restauracjach, hotelach czy w podróży. Dla wielu opiekunów szczególnie ważne jest to, by czworonogi mogły być blisko nich również w trakcie lotu samolotem. Teraz może stać się to znacznie łatwiejsze – jedna z linii lotniczych zdecydowała się dopuścić do podróży w kabinie pasażerskiej psy ważące nawet do 30 kilogramów.
encoded: Podróżowanie z psem od lat stanowi wyzwanie dla właścicieli czworonogów. W większości linii lotniczych zwierzęta większe niż kilka kilogramów muszą być przewożone w luku bagażowym, co dla wielu opiekunów jest rozwiązaniem stresującym i budzącym obawy o komfort pupila. Coraz częściej pojawiają się jednak inicjatywy, które mają to zmienić. Jedna z linii zdecydowała się pójść o krok dalej i umożliwić lot w kabinie także większym psom – pod warunkiem, że będą podróżowały obok swojego właściciela na specjalnie przygotowanym miejscu. Podróż z psem samolotem. Nowe zasady ułatwią loty z czworonogami Podróżowanie samolotem z psem wciąż wiąże się z licznymi ograniczeniami. W większości linii lotniczych do kabiny pasażerskiej mogą trafić jedynie niewielkie zwierzęta – zazwyczaj takie, których waga wraz z transporterem nie przekracza około 8 kilogramów. Muszą one przez cały lot pozostawać w specjalnej torbie lub transporterze umieszczonym pod fotelem właściciela. Większe psy przewożone są w luku bagażowym jako tzw. bagaż specjalny, w odpowiednio przygotowanych klatkach transportowych. Z tego powodu wielu właścicieli – szczególnie podczas dłuższych podróży – stara się wybierać przewoźników, którzy umożliwiają lot z pupilem w kabinie. Taką opcję oferują m.in. linie Lufthansa, Air France, KLM, Turkish Airlines czy LOT, choć również tam obowiązują restrykcyjne limity dotyczące wielkości i wagi zwierząt. W praktyce oznacza to, że możliwość wspólnego lotu dotyczy głównie bardzo małych psów. Jednocześnie doświadczenia przewoźników pokazują, że obecność niewielkich czworonogów na pokładzie (pod warunkiem, że pozostają w transporterach) jest zazwyczaj dobrze akceptowana przez pozostałych pasażerów. Właśnie dlatego każda inicjatywa rozszerzająca możliwość podróży z większymi zwierzętami budzi duże zainteresowanie wśród właścicieli psów. Ostatnio nowy krok w tym kierunku ogłosił włoski przewoźnik ITA Airways, należący do grupy Lufthansa. Po uzyskaniu zgody regulacyjnej od włoskiego Urzędu…

duze-psy-na-poklad-1971a3a.jpeg
width: 6720
height: 4480

Internet w samolotach LOT. Wi-Fi trafi na pokłady pierwszych samolotów
type: item
date: 2026-03-06T14:00:40.000Z
creator: Łukasz Załuski
subject: Porady
subject: Traveler
subject: internet
subject: linie lotnicze
subject: loty samolotem
subject: NatGeoBN
description: Polskie Linie Lotnicze LOT wdrożyły usługę Wi-Fi na pokładzie pierwszego Boeinga 787 Dreamliner . Do końca kwietnia internet pojawi się w kolejnych dwóch samolotach dalekodystansowej floty. Nowość pozwoli pasażerom być online przez cały lot – na trasach długodystansowych!
encoded: Dobra wiadomość dla pasażerów Polskich Linii Lotniczych LOT. Od teraz podróżujący na pokładzie pierwszego Boeinga 787 Dreamliner mogą korzystać z usługi Wi-Fi przez cały lot. To długo wyczekiwana odpowiedź na potrzeby pasażerów – zarówno tych udających się w podróż służbową, jak i osób lecących na wakacje czy odwiedzających rodzinę. Zapowiedź wprowadzenia internetu na pokładach samolotów LOT po raz pierwszy pojawiła się dwa lata temu. Nowoczesna technologia została dostarczona przez firmę Viasat, która zainstalowała system Viasat Amara na pokładzie samolotu. Już do końca kwietnia internet pojawi się także w kolejnych dwóch Dreamlinerach należących do dalekodystansowej floty PLL LOT. Nowe możliwości na trasach długodystansowych – internet dostępny dla każdego Internet na pokładzie PLL LOT otwiera całkowicie nowe możliwości. Teraz pasażerowie mogą pozostać w stałym kontakcie z bliskimi, korzystać z komunikatorów, pracować zdalnie, a nawet oglądać filmy i seriale online podczas lotu. LOT przygotował dwa zróżnicowane pakiety: Pakiet Chat, umożliwiający komunikację tekstową za 7 USD, Pakiet Streaming, pozwalający na pełne przeglądanie stron internetowych, streaming i pracę online w cenie 29 USD. To rozwiązanie sprawia, że każdy może wybrać zakres usług dopasowany do własnych potrzeb – zarówno jeśli zależy mu jedynie na podstawowej łączności, jak i wtedy, gdy chce aktywnie korzystać z internetu podczas długiego rejsu. Kto skorzysta z darmowego Wi-Fi? Świetna oferta dla klasy biznes Szczególnie korzystne są informacje dla pasażerów podróżujących w klasie biznes. Dla nich dostęp do internetu na pokładzie PLL LOT jest zupełnie bezpłatny. Również osoby posiadające określone statusy w programie Miles & More (u wybranych linii partnerskich) mogą korzystać z internetu za darmo – niezależnie od klasy podróży. To ukłon w stronę lojalnych klientów i osób, które szczególnie cenią sobie komfort i łączność podczas lotu. Elastyczność tej oferty sprawia, że coraz więcej pasażerów będzie…

K.Wrzosek-EMB-E2-09-ed4673b.jpeg
width: 5775
height: 3718

Czekaliśmy na to od lat. Rusza nowe połączenie z ulubioną wyspą Polaków
type: item
date: 2026-02-05T14:15:16.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: gdańsk
subject: islandia
subject: linie lotnicze
subject: loty samolotem
subject: polska
subject: transport
description: W mediach pojawiła się długo wyczekiwana informacja o nowym połączeniu lotniczym, które ucieszy tysiące podróżnych. Jeszcze w tym roku linia Icelandair uruchomi bezpośrednie loty łączące Polskę z Islandią. Znamy pierwsze szczegóły dotyczące trasy i planowanego startu połączenia.
encoded: Od lat Polacy stanowią największą grupę cudzoziemców mieszkających na Islandii, co sprawia, że kierunek ten ma dla wielu rodzin wymiar nie tylko turystyczny, ale przede wszystkim życiowy. Dane tamtejszego Urzędu Statystycznego (Statistics Iceland) z 2025 roku wskazują, że na wyspie mieszkało 22 925 osób urodzonych w Polsce, co odpowiadało 31,1% wszystkich imigrantów w kraju. To właśnie dlatego uruchomienie nowego połączenia lotniczego ma znaczenie większe niż zwykłe rozszerzenie siatki połączeń – oznacza bowiem łatwiejsze powroty do ojczyzny, odwiedziny bliskich i sprawniejszą komunikację między dwoma krajami. Kiedy dokładnie ruszą loty i czego mogą spodziewać się pasażerowie? Bezpośrednie loty Gdańsk-Islandia. Icelandair otwiera Polskę na Atlantyk Wejście Icelandair na polski rynek jest konsekwencją rosnących powiązań między Polską a Islandią (zarówno turystycznych, jak i migracyjnych), dlatego nowa trasa ma znaczenie wykraczające poza zwykłe rozszerzenie siatki połączeń. Od 18 września 2026 r. przewoźnik uruchomi od trzech do czterech lotów tygodniowo między Gdańskiem a międzynarodowym lotniskiem w Keflavíku, a rejsy będą obsługiwane samolotami Boeing 737 MAX 8, wykorzystywanymi przez linię na trasach średniego zasięgu. W efekcie Gdańsk zyska status nowej bramy do Islandii, ale też do podróży transatlantyckich, ponieważ ten islandzki hub od lat funkcjonuje jako punkt przesiadkowy między Europą a Ameryką Północną. Takie rozwiązanie przekłada się bezpośrednio na większą elastyczność planowania podróży. Pasażerowie wylatujący z północnej Polski nie będą zmuszeni do korzystania z połączeń przez duże europejskie porty lotnicze, a zamiast tego mogą skorzystać z krótszej, logicznej przesiadki w Keflavíku. Stamtąd dostępne są rejsy do największych miast Ameryki Północnej, co sprawia, że trasa zyskuje wymiar strategiczny nie tylko dla ruchu turystycznego, lecz także dla pasażerów biznesowych i osób podróżujących dalej za ocean. Jednocześnie warto pamiętać, że nowe połączen…

Icelandair--e92f0d4.jpg
width: 3840
height: 2160

Powstają lotnicze giganty. Te porty zmienią sposób podróżowania, także w Polsce
type: item
date: 2026-02-01T15:06:03.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Porady
subject: Technologia
subject: Traveler
subject: afryka
subject: arabia saudyjska
subject: dubaj
subject: etiopia
subject: europa
subject: lotniska
subject: loty samolotem
subject: polska
subject: transport
description: Nadchodzące lata mogą całkowicie zmienić mapę światowego lotnictwa. W różnych częściach globu powstają gigantyczne porty lotnicze projektowane jako nowe międzynarodowe węzły przesiadkowe, które mają przejąć część ruchu od aktualnie dominujących hubów.
encoded: Nawet osoby, które latają sporadycznie, prawdopodobnie choć raz znalazły się na lotniskach takich jak Londyn Heathrow, Stambuł czy Dubai International. To właśnie tego typu porty pełnią rolę globalnych węzłów komunikacyjnych, przez które każdego roku przewijają się dziesiątki milionów pasażerów. Jednak układ sił w światowym lotnictwie nie jest stały. W najbliższych latach do tej elitarnej grupy dołączą nowe megaprojekty – budowane od podstaw lotniska i rozbudowywane porty, które mają nie tylko odciążyć istniejącą infrastrukturę, lecz także zmienić sposób planowania tras, przesiadek i całych podróży międzykontynentalnych. Największe przyszłe węzły lotnicze w Europie i w Afryce Nowe porty lotnicze mają potencjał, by w nadchodzącej dekadzie znacząco przestawić mapę globalnych połączeń lotniczych. W Europie jednym z najbardziej ambitnych projektów jest Port Polska – wcześniej znany jako Centralny Port Komunikacyjny (CPK). Planowany na lata 2030–2032, ma powstać między Warszawą a Łodzią i stać się nie tylko lotniskiem, ale także kluczowym węzłem multimodalnym dla całego kontynentu. Serce inwestycji stanowić będą dwa pasy startowe, które umożliwią obsługę około 40 milionów pasażerów rocznie, co z miejsca uplasuje Port Polska wśród największych lotnisk Europy. Projekt obejmuje również rozbudowaną infrastrukturę kolejową: nowoczesny dworzec połączy port lotniczy z największymi miastami (w tym Krakowem, Gdańskiem czy Wrocławiem) za sprawą szybkich połączeń kolejowych. Brytyjskie studio architektoniczne Foster + Partners odpowiada za koncepcję wizualną i funkcjonalną całego kompleksu, który ma stać się nową wizytówką transportową Polski i regionu środkowoeuropejskiego. Równolegle na innym kontynencie realizowany jest równie spektakularny projekt: Międzynarodowy port lotniczy Bishoftu w Etiopii, położony około 40 km na południe od Addis Abeby. To jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w Afryce, a jej pierwszy etap ma być ukończony już do 2030 roku. Lotnisko, zapro…

lotnisko-w-Dubaju-6a366b6.jpg
width: 6720
height: 4242

Które linie lotnicze są dziś najbezpieczniejsze? Eksperci wskazali liderów 2026 roku
type: item
date: 2026-01-22T13:35:47.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: linie lotnicze
subject: loty samolotem
subject: ranking
description: Każdy nerwowy pasażer, który choć raz odczuwał niepokój przed wejściem na pokład samolotu, z pewnością słyszał uspokajające zapewnienia, że lotnictwo jest najbezpieczniejszą formą transportu. Statystyki to potwierdzają, ale w praktyce wielu podróżnych wciąż zadaje sobie jedno pytanie: które linie lotnicze rzeczywiście oferują najwyższy poziom bezpieczeństwa?
encoded: Choć loty komercyjne od dekad pozostają zdecydowanie najbezpieczniejszym środkiem transportu, ostatnie 12 miesięcy przyniosło kilka głośnych katastrof i incydentów, które ponownie rozbudziły obawy wśród pasażerów – zarówno tych latających regularnie, jak i osób unikających podróży lotniczych. W odpowiedzi na te nastroje serwis AirlineRatings opublikował ranking 25 najbezpieczniejszych linii lotniczych na świecie na rok 2026. Zestawienie powstało na podstawie analizy danych dotyczących kilkuset przewoźników, uwzględniając m.in. historię incydentów, liczbę wykonywanych lotów, standardy operacyjne oraz wiek i strukturę floty. Jak powstaje ranking najbezpieczniejszych linii lotniczych na świecie? Coroczny ranking bezpieczeństwa przygotowywany przez AirlineRatings opiera się na znacznie bardziej złożonej analizie niż proste zestawienie wypadków czy incydentów. Eksperci serwisu biorą pod lupę aż 320 przewoźników z całego świata, oceniając ich działalność w oparciu o zestaw twardych danych operacyjnych oraz standardów organizacyjnych. Pod uwagę brane są m.in. wskaźniki incydentów bezpieczeństwa w relacji do całkowitej liczby wykonanych lotów, wiek i struktura floty, historia poważnych zdarzeń, jakość i częstotliwość szkoleń pilotów, a także wyniki międzynarodowych audytów bezpieczeństwa, w tym kontroli zgodnych z normami ICAO i IATA. W edycji rankingu na 2026 rok uwagę zwraca wyjątkowo wyrównany poziom czołówki. Jak podkreśliła Sharon Petersen, różnica punktowa między sześcioma najwyżej ocenionymi liniami wyniosła zaledwie 1,3 pkt, a pierwsze od czternastego miejsca dzieliły mniej niż 4 punkty. To wyraźny sygnał, że globalne standardy bezpieczeństwa lotniczego osiągnęły bardzo wysoki i stabilny poziom. Poza tym wszystkie linie uwzględnione w pierwszej dwudziestce piątce charakteryzowały się wskaźnikiem incydentów na poziomie 0,09 na lot lub niższym, co w praktyce oznacza, że pasażerowie mogą czuć się bezpiecznie niezależnie od wyboru przewoźnika z tego zestawienia. Istotną…

Etihad-Airways-05057f4.jpg
width: 3464
height: 2287

Czy to koniec lotów bez internetu? Nadchodzi rewolucja na pokładach samolotów
type: item
date: 2026-01-21T13:40:26.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Technologia
subject: Traveler
subject: Elon Musk
subject: internet
subject: linie lotnicze
subject: loty samolotem
subject: lufthansa
description: Jeszcze do niedawna dostęp do internetu na pokładzie samolotu był czymś nieosiągalnym. Dziś sytuacja zmienia się dynamicznie – szybkie i coraz częściej darmowe WiFi przestaje być wyjątkiem, a staje się nowym standardem podróży lotniczych. Na pokładach których linii pasażerowie mogą już korzystać z niezawodnego połączenia, także podczas lotów na dużych wysokościach?
encoded: Lotnictwo pasażerskie od lat przechodzi intensywną transformację – od inwestycji w paliwa zrównoważone, przez cyfryzację obsługi podróżnych, aż po zapowiedzi powrotu lotów naddźwiękowych. Jedną z najbardziej odczuwalnych zmian dla pasażerów jest jednak rozwój pokładowej łączności internetowej. Współczesny podróżny oczekuje stałego dostępu do sieci: nie tylko do wysyłania wiadomości, lecz także do pracy, wideorozmów czy streamingu. Coraz większą rolę w realizacji tych oczekiwań odgrywa satelitarny internet nowej generacji, który umożliwia stabilne połączenie nawet nad oceanami i trudno dostępnymi regionami świata. Teraz Lufthansa Group jest kolejną firmą, która ogłosiła wprowadzenie tej technologii do swoich samolotów. Czym jest Starlink i dlaczego zmienia internet na pokładach samolotów? Starlink to system globalnego dostępu do internetu rozwijany przez spółkę SpaceX, należącą do Elona Muska. Jego działanie opiera się na ogromnej konstelacji satelitów umieszczonych na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO), która diametralnie różni się od tradycyjnych systemów satelitarnych wykorzystywanych dotąd w lotnictwie. W praktyce oznacza to, że dane nie muszą pokonywać dystansu blisko 36 tysięcy kilometrów do satelitów geostacjonarnych krążących nad równikiem, lecz są przesyłane do obiektów znajdujących się zaledwie kilkaset kilometrów nad powierzchnią Ziemi. To właśnie skrócenie drogi sygnału przekłada się na znacznie mniejsze opóźnienia (rzędu kilkudziesięciu milisekund), co pozwala korzystać z internetu w sposób porównywalny do połączeń naziemnych. W przypadku zastosowania Starlinka na pokładzie samolotu sygnał z urządzeń pasażerów trafia do specjalnej anteny zamontowanej na kadłubie maszyny, a następnie jest przesyłany do jednego z tysięcy aktywnych satelitów tworzących dynamiczną sieć nad całym globem. Dzięki temu połączenie nie zanika nawet nad oceanami, obszarami górskimi czy słabo zurbanizowanymi regionami, gdzie klasyczna infrastruktura naziemna nie istnieje. Kluczowe…

lufthansa-089bffc.jpg
width: 3290
height: 2233

Które linie lotnicze i lotniska spóźniają się najrzadziej? Powstał globalny ranking
type: item
date: 2026-01-18T12:47:27.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: linie lotnicze
subject: lotniska
subject: loty samolotem
subject: ranking
description: Choć samoloty uchodzą za najszybszy i najwygodniejszy środek transportu na długich dystansach, punktualność wciąż pozostaje jednym z największych wyzwań współczesnego lotnictwa. Opóźnienia i odwołania lotów (nawet jeśli nie są codziennością) potrafią skutecznie zaburzyć plany podróżnych, generując stres i dodatkowe koszty. Które linie lotnicze oraz lotniska w 2025 roku zatem najlepiej radziły sobie z tym problemem i szanowały czas pasażerów? Odpowiedź przynosi najnowszy globalny ranking punktualności.
encoded: Na terminowość operacji lotniczych wpływa dziś znacznie więcej czynników niż jeszcze kilka lat temu – od braków kadrowych i przeciążonej infrastruktury, przez ekstremalne zjawiska pogodowe, aż po ograniczenia w przestrzeni powietrznej wynikające z napiętej sytuacji geopolitycznej. Przy szacowanej liczbie 38,9 mln międzynarodowych lotów wykonanych w 2025 roku, utrzymanie regularności stało się jednym z największych wyzwań branży. Teraz firma analityczna Cirium w swoim raporcie On-Time Performance Review 2025 podkreśliła, że problemy strukturalne przestały być chwilowym kryzysem i stały się trwałym elementem rzeczywistości lotniczej. W zestawieniu wskazała 12 linii lotniczych i portów lotniczych z różnych regionów świata, które mimo tych trudności wyróżniły się punktualnością – a tym samym zyskały realną przewagę w oczach pasażerów. Najbardziej punktualne linie lotnicze świata w 2025 roku Z najnowszego raportu Cirium On-Time Performance Review 2025 wynika, że w minionym roku to konsekwencja operacyjna i odporność na kryzysy decydowały o realnej punktualności przewoźników. Po raz drugi z rzędu globalnym liderem rankingu została linia Aeroméxico, która potwierdziła, że niezawodność może być trwałym elementem strategii, a nie jednorazowym sukcesem. Spośród blisko 189 tys. wykonanych lotów aż 90,02% operacji tego przewoźnika dotarło na czas (w standardzie do 15 minut opóźnienia), a wynik ten utrzymywał się na podobnym poziomie przez wszystkie miesiące roku. Analitycy Cirium podkreślili, że Aeroméxico skutecznie przekształciło stabilność operacyjną w jedną ze swoich największych przewag konkurencyjnych. Drugą pozycję w światowym zestawieniu zajęły linie Saudia, osiągając punktualność na poziomie 86,53%. Trzecie miejsce przypadło skandynawskiemu przewoźnikowi SAS Scandinavian Airlines z wynikiem 86,09%. W Europie szczególną uwagę zwrócił sukces Iberia Express, która trzeci rok z rzędu została najbardziej punktualną linią regionalną kontynentu. Hiszpański przewoźnik osiągnął…

santiago-62c7437.jpg
width: 4519
height: 2936

5 największych podróżniczych mitów, które trzymają nas w domu. Czas je obalić
type: item
date: 2026-01-13T10:39:52.000Z
creator: Hanna Zakrzewska
subject: Lifestyle
subject: Współpraca reklamowa
subject: bilety lotnicze
subject: loty samolotem
subject: tanie podróżowanie
description: Podróże są tylko dla wybranych? Last minute to zawsze najlepsza okazja? Wiele popularnych przekonań o podróżowaniu nie ma dziś pokrycia w rzeczywistości. Choć brzmią znajomo, często bardziej oddalają nas od wyjazdów niż naprawdę pomagają w jej zaplanowaniu. W erze wyszukiwarek, które znacząco upraszczają cały proces organizacji, pora raz na zawsze oddzielić fakty od fikcji.
encoded: Każdy, kto choć raz planował wyjazd, prawdopodobnie słyszał którąś z tych „złotych rad”: że bilety trzeba kupować w środku nocy albo nad ranem, że podróże nie mogą być tanie, albo że bez dużego bagażu nie ma sensu w ogóle wyjeżdżać. To zasady przekazywane z ust do ust, powtarzane w internecie i utrwalane przez lata. Problem w tym, że wiele z nich już dawno przestało mieć cokolwiek wspólnego z rzeczywistością. Dziś podróżowanie wygląda zupełnie inaczej niż jeszcze dekadę temu. Zmieniły się ceny, dostępność lotów, sposoby rezerwacji, a przede wszystkim styl życia. Coraz więcej osób stawia na krótkie, intensywne wypady, elastyczne planowanie i świadome wybory. A jednak stare przekonania nadal potrafią skutecznie zniechęcić do ruszenia w drogę – szczególnie tych, którzy dopiero zaczynają przygodę z podróżami. Warto zatem przyjrzeć się najpopularniejszym mitom, które skutecznie ograniczają nasze podróżnicze plany. Szczególnie że niektóre z nich wydają się tak „oczywiste”, że nikt już nawet nie zastanawia się, czy są prawdziwe. Tymczasem z pomocą nowoczesnych narzędzi – jak wyszukiwarka Skyscanner – można nie tylko znaleźć korzystne oferty lotów, ale też odkryć, jak wiele z dawnych zasad po prostu się zdezaktualizowało. Pora więc przebić tę bańkę i przyjrzeć się faktom. Mit 1: podróże są tylko dla bogatych To przekonanie ma się dobrze od lat, choć dziś jest bardziej nieaktualne niż kiedykolwiek. Owszem, podróżowanie może być drogie – ale tylko jeśli planujemy je bez strategii i elastyczności. Tymczasem możliwości taniego latania nigdy nie było więcej. Promocje linii lotniczych, błyskawicznie aktualizowane wyszukiwarki, oferty na ostatnią chwilę, couchsurfing czy noclegi w zamian za pomoc przy lokalnych projektach – wszystko to sprawia, że podróżowanie stało się bardziej demokratyczne. Skyscanner ułatwia znalezienie najlepszych ofert dzięki funkcji „Cały świat”, która pozwala na elastyczne wyszukiwanie najtańszych połączeń na całym świecie, w zależności od terminu, który n…

eyeem87378876-b1547ff.jpg
width: 4096
height: 2730

Sztuczna inteligencja pomoże przewidywać turbulencje? Technologia, która zmienia lotnictwo
type: item
date: 2025-11-13T10:00:18.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Technologia
subject: Traveler
subject: bezpieczeństwo
subject: loty samolotem
subject: sztuczna inteligencja
subject: turbulencje
description: W obliczu coraz częstszych i gwałtowniejszych turbulencji, które eksperci wiążą ze zmianami klimatu, linie lotnicze zaczynają sięgać po innowacyjne rozwiązania. Najnowszym pomysłem jest wykorzystanie zaawansowanej sztucznej inteligencji po to, by zwiększyć zarówno bezpieczeństwo, jak i komfort pasażerów.
encoded: Sztuczna inteligencja budzi skrajne emocje – dla jednych jest zagrożeniem, dla innych szansą. W przemyśle lotniczym pojawia się jednak coraz więcej dowodów, że może działać jako skuteczna pomoc. Jedna z linii lotniczych postanowiła ją wykorzystać właśnie w walce z turbulencjami, czyli zjawiskiem, które bywa niewidoczne na radarach i stanowi poważne wyzwanie operacyjne. Dlaczego turbulencje stają się coraz silniejsze? Turbulencje od dawna stanowią jedno z największych wyzwań w lotnictwie – nie tylko dlatego, że budzą lęk wśród pasażerów, lecz przede wszystkim z powodu tego, że są trudne do przewidzenia. W przeciwieństwie do burz czy opadów nie pojawiają się na radarach pogodowych w kokpicie, a ich charakter często jest tak „lokalny”, że nawet najbardziej zaawansowane modele meteorologiczne nie są w stanie ich wykryć. W ostatnich latach ich występowanie się nasila, a naukowcy wskazują, że zmiany klimatu zwiększają częstotliwość i siłę turbulencji. Według badań meteorologów z Uniwersytetu w Reading niebo nad północnym Atlantykiem (czyli jedną z najruchliwszych tras lotniczych świata) jest dziś o 55% bardziej niespokojne niż cztery dekady temu. Dlaczego tak się dzieje? Otóż cieplejsze powietrze, będące skutkiem rosnących emisji dwutlenku węgla, modyfikuje układ prądów strumieniowych, tworząc warunki sprzyjające tzw. turbulencjom czystego powietrza. Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) uznaje je dziś za główną przyczynę obrażeń wśród pasażerów i członków załóg, choć śmiertelne przypadki zdarzają się rzadko. W ciągu ostatnich lat odnotowano jednak dramatyczne incydenty – statystyki Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) pokazują, że w latach 2009–2021 aż 146 osób doznało poważnych obrażeń w wyniku turbulencji. Co istotne, to zjawisko nie dotyczy już tylko Atlantyku – zwiększoną niestabilność powietrza notuje się również nad Europą, Bliskim Wschodem i Stanami Zjednoczonymi. To sprawia, że linie lotnicze coraz pilniej poszukują sposobów na przewidywa…

IMG9554-1a9dd1f.jpeg
width: 3404
height: 2160

Zanim zapniesz pas, samolot już ląduje. Najkrótszy lot świata trwa tu mniej niż minutę
type: item
date: 2025-11-02T14:15:07.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: rekordy guinnessa
subject: szkocja
subject: transport
subject: wyspy
description: Choć loty samolotem zazwyczaj kojarzą się z dalekimi podróżami i wielogodzinnym oczekiwaniem na lotnisku, nie zawsze tak jest. Otóż istnieje trasa, którą pokonuje się w mniej niż minutę. Dla pasażerów to nie atrakcja turystyczna, lecz codzienność – dzieci pokonują nią drogę do szkoły, pracownicy do biura, a pacjenci na wizytę lekarską.
encoded: Na północnych krańcach Szkocji, wśród surowych wiatrów i niskich chmur archipelagu Orkney, odbywa się lot tak krótki, że większość pasażerów ledwo zdąży zapiąć pasy bezpieczeństwa, a już musi je rozpinać. Trwa kilkadziesiąt sekund, a dystans między startem a lądowaniem to zaledwie 2,7 kilometra – krócej niż niektóre pasy startowe na dużych lotniskach. Choć brzmi jak ciekawostka, to w rzeczywistości regularne połączenie, obsługiwane kilka razy dziennie przez lokalnych pilotów. Mały samolot łączy dwie społeczności odizolowane przez morze i nieprzewidywalną aurę, stając się dla mieszkańców symbolem niezawodności i codziennego rytmu życia. Jak wygląda funkcjonowanie najkrótszego lotu świata w miejscu, gdzie czas przelotu bywa krótszy niż rozmowa z sąsiadem? Najkrótszy lot pasażerski na świecie Na szkockich wyspach Orkadów działa połączenie lotnicze, które od dekad stanowi codzienność mieszkańców. Trasa między wyspami Westray i Papa Westray ma zaledwie 2,7 kilometra długości, a lot trwa średnio około 90 sekund – w sprzyjających warunkach wiatrowych rekord przelotu wynosi 53 sekundy. To oficjalnie najkrótszy regularny lot pasażerski na świecie, wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Obsługuje go regionalny przewoźnik Loganair, korzystający z niewielkich samolotów Britten-Norman BN-2 Islander, które mają osiem miejsc dla pasażerów i są przystosowane do krótkich startów oraz lądowań na trawiastych pasach. Dzięki temu mogą bezpiecznie operować w trudnych, wietrznych warunkach charakterystycznych dla północnych krańców Szkocji. Loty odbywają się kilka razy dziennie, łącząc dwie społeczności oddzielone wąskim pasem morza – na Westray mieszka około 550 osób, natomiast Papa Westray liczy nieco ponad 90 mieszkańców. Połączenie utrzymywane jest dzięki publicznemu dofinansowaniu, które zapewnia jego stabilność i ciągłość nawet w czasie silnych sztormów. Co więcej, rozkład lotów został dopasowany do rytmu życia mieszkańców: obejmuje godziny rozpoczęcia zajęć szkolnych, wizyty lekarsk…

najkrotszy-lot-0ac56b1.jpg
width: 2813
height: 1875

Co robi z ciałem człowieka 10-godzinny lot? Lekarze wyjaśniają
type: item
date: 2025-10-21T09:00:28.000Z
creator: TERRY WARD
subject: Porady
subject: Traveler
subject: ciało
subject: loty samolotem
subject: nauka
subject: samoloty
subject: Zdrowie
description: Długie loty potrafią nieźle dać się we znaki – od bólu pleców po odwodnienie. Eksperci, w tym lekarz z Explorers Club, tłumaczą, co dokładnie dzieje się z naszym ciałem i jak przetrwać podróż w lepszej formie.
encoded: Spis treści: Dlaczego długie loty tak mocno wpływają na nasze ciało? Dlaczego powietrze w samolocie tak wysusza śluzówki? Zatkane uszy, ból zatok i... infekcje? Eksperci wyjaśniają Dlaczego długie siedzenie w samolocie może powodować ból? Jak długi lot wpływa na trawienie i oddychanie? Zakrzepica – największe zagrożenie na długich trasach Suchość śluzówek, ból zatok, sztywność mięśni czy problemy z krążeniem to tylko część skutków ubocznych długotrwałego przebywania w kabinie samolotu. Zwłaszcza w przypadku lotów trwających ponad 10 godzin – jak to z Warszawy do Los Angeles czy z Warszawy do Tokio – ryzyko powikłań wzrasta. Jakie sygnały ostrzegawcze powinny nas zaniepokoić? I co możemy zrobić, by przygotować ciało do kilkunastu godzin w powietrzu? Dlaczego długie loty tak mocno wpływają na nasze ciało? Długie loty mogą poważnie wpłynąć na twoje ciało. Jeśli niedawno odbyłeś taką podróż – zwłaszcza siedząc na miejscu z ograniczonym odchyleniem oparcia – z pewnością pamiętasz towarzyszący jej dyskomfort. Wielkość i rozstaw siedzeń, czyli ilość miejsca na nogi, systematycznie się zmniejszają od lat 90., podczas gdy czas spędzany przez pasażerów w powietrzu wyraźnie się wydłuża. Gdy linia Qantas uruchomi bezpośrednie połączenie Sydney–Londyn, planowane na koniec 2025 roku, będzie to najdłuższy lot na świecie – aż 20 godzin w powietrzu. Obecnie rekord należy do Singapore Airlines, których trasa Nowy Jork–Singapur trwa ponad 18 godzin. Dyskomfort to nie tylko skrępowana pozycja. Dochodzi do tego suche powietrze w kabinie – podrażniające gardło, nos i skórę – oraz zmiany ciśnienia, które mogą wpływać na zatoki. W skrajnych przypadkach latanie może być śmiertelnie niebezpieczne, jeśli w kończynach utworzy się zakrzep krwi, który przemieści się do płuc i spowoduje zatorowość płucną. Na szczęście eksperci uspokajają – większość pasażerów nie musi się obawiać. – Zasadniczo latanie jest bezpieczne dla wszystkich. Problemy pojawiają się tylko wtedy, gdy ktoś ma ukryte schorzeni…

dlugi-lot-samolotem-GettyImages-200182317-003-2ce597f.jpg
width: 1999
height: 1499

Dlaczego nie można przesiąść się na wolne miejsce w samolocie?
type: item
date: 2025-10-19T11:45:35.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: porady w podróży
subject: samoloty
description: Choć wolne miejsce w samolocie może wydawać się okazją do większego komfortu, zajęcie go bez zgody załogi może mieć nieprzyjemne konsekwencje. Linie lotnicze traktują kwestię przypisanych miejsc wyjątkowo rygorystycznie, a samowolna zmiana fotela może naruszać przepisy dotyczące bezpieczeństwa i wiązać się z dodatkowymi opłatami. Dlaczego zatem nie można usiąść tam, gdzie akurat jest pusto?
encoded: To, że w samolocie pozostają wolne miejsca, nie oznacza, że można z nich swobodnie korzystać. Samowolna zmiana fotela bez zgody załogi może skutkować nie tylko upomnieniem, lecz także dodatkową opłatą. W mediach społecznościowych regularnie pojawiają się relacje oburzonych podróżnych, którzy opisują swoje doświadczenia z pokładów samolotów. „Lot z Houston do Hondurasu, trzy godziny w powietrzu. Samolot prawie pusty, a obsługa oznajmia, że nikt nie może zmienić miejsca, chyba że dopłaci 86 dolarów za osobę” – napisała jedna z pasażerek United Airlines, publikując zdjęcie pustych rzędów przed sobą. Choć taka sytuacja może wydawać się absurdalna, przewoźnicy mają ku temu konkretne powody – i nie sprowadzają się one wyłącznie do kwestii finansowych, lecz także do zasad bezpieczeństwa i równowagi samolotu. Jak rozmieszczenie pasażerów wpływa na bezpieczeństwo lotu? Jak wyjaśniają eksperci lotniczy, rozmieszczenie pasażerów w samolocie nie jest przypadkowe. „Każda maszyna musi mieć zachowaną równowagę masy, by mogła bezpiecznie wystartować, lecieć i wylądować” – tłumaczył w rozmowie z „USA Today” Brett Snyder, właściciel biura podróży i bloger. Dodał, że choć problem ten jest szczególnie istotny w przypadku mniejszych samolotów, również w dużych odrzutowcach nieprawidłowe rozłożenie ciężaru może wpływać na stabilność lotu. „Linie lotnicze dokładnie wiedzą, ilu pasażerów znajduje się na pokładzie i w których rzędach siedzą. Na tej podstawie systemy pokładowe obliczają tzw. wagę i wyważenie, a bagaż i ładunek rozmieszczane są tak, by zachować właściwą równowagę” – podkreślił Snyder. Warto wiedzieć, że nawet niewielkie przesunięcia ciężaru w niewłaściwym kierunku mogą zaburzyć te proporcje, dlatego załoga nie może pozwolić, by pasażerowie samodzielnie zmieniali miejsca w trakcie lotu. Miejsca premium w samolocie – dlaczego nie można ich zająć bez dopłaty? Drugim powodem, dla którego linie lotnicze nie pozwalają pasażerom dowolnie zmieniać miejsc, są kwestie taryfowe. Współcz…

fly-01cb1fd.jpg
width: 5120
height: 3616

Pasażer zmarł na pokładzie LOT. Samolot lądował awaryjnie w Danii
type: item
date: 2025-10-12T21:17:56.000Z
creator: Łukasz Załuski
subject: Kierunki
subject: Technologia
subject: Traveler
subject: kopenhaga
subject: loty samolotem
description: Dramatyczne wydarzenia na pokładzie lotu LOT z Warszawy do Nowego Jorku. Pasażer zmarł podczas lotu, zmuszając załogę do awaryjnego lądowania w Danii. Linie potwierdzają tragiczny incydent.
encoded: Podczas dzisiejszego rejsu z Warszawy do Nowego Jorku zmarł jeden z pasażerów. Nagła śmierć w samolocie zmusiła załogę do natychmiastowej reakcji i podjęcia decyzji o awaryjnym lądowaniu. Z informacji podanych przez przewoźnika wynika, że mimo podjętej próby ratunku, życia pasażera nie udało się uratować. Okoliczności zdarzenia nie zostały szczegółowo ujawnione, jednak potwierdzono, że sytuacja była na tyle poważna, że konieczne było przerwanie lotu i zmiana trasy. Awaryjne lądowanie w Danii po śmierci pasażera Po wylądowaniu w Danii, lokalne służby medyczne wkroczyły na pokład, aby stwierdzić zgon. Linie lotnicze poinformowały, że pozostałym pasażerom zapewniono dalszą podróż w bezpieczny sposób po zakończeniu procedur. Linie nie ujawniają tożsamości zmarłej osoby, ani szczegółów medycznych, które doprowadziły do tragedii. Jednocześnie podkreślono, że załoga działała zgodnie z obowiązującymi procedurami bezpieczeństwa i zrobiła wszystko, co możliwe w zaistniałych okolicznościach. Komentarz przewoźnika w sprawie nagłego zgonu pasażera Rzecznik LOT potwierdził incydent i przekazał, że do tragedii doszło na pokładzie Boeinga 787-8 Dreamliner realizującego lot międzykontynentalny z Warszawy do Nowego Jorku. W oświadczeniu poinformowano, że samolot został przekierowany do Danii, gdzie wylądował awaryjnie. Przewoźnik zapewnił, że wszyscy pasażerowie zostali objęci opieką i mogli kontynuować podróż po zakończeniu procedur związanych ze zdarzeniem. Choć linie nie podały dalszych szczegółów dotyczących przyczyny śmierci, potwierdziły, że sytuacja została opanowana przez załogę z należytą starannością. Lądowania awaryjne samolotów pasażerskich zdarzają się regularnie Załogi są świetnie przygotowane na takie sytuacje. Ostatni raz, w lipcu 2025 r. samolot z Warszawy do Sofii musiał awaryjnie wylądować na Lotnisku Chopina z powodu sygnału o możliwej usterce. Dzisiejszy dramat pokazuje, jak nieprzewidywalne i trudne sytuacje mogą wystąpić w trakcie podróży lotniczej. To również …

awaryjne-ladowanie-nowy-shutterstock2482407335-ba084bd.jpg
width: 5732
height: 3821

Jak znaleźć tanie bilety lotnicze? Poznaj sprawdzone triki, które pomagają oszczędzić setki złotych
type: item
date: 2025-09-25T13:15:11.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: bilety lotnicze
subject: ceny
subject: loty samolotem
subject: oszczędność
subject: porady
subject: tanie loty
description: Tanie latanie nie jest dziełem przypadku – za najkorzystniejszymi ofertami stoją konkretne strategie i nawyki podróżnych, którzy wiedzą, jak działa rynek lotniczy. Sprawdź, co może zadecydować o tym, że za bilet zapłacisz kilkaset złotych mniej.
encoded: Poszukiwanie taniego biletu lotniczego to proces, który dla wielu osób bywa frustrujący. Dynamicznie zmieniające się ceny i złożone algorytmy linii lotniczych sprawiają, że znalezienie korzystnej oferty wymaga nie tylko cierpliwości, ale i odpowiedniej strategii. Istnieją jednak metody, które pozwalają znacząco obniżyć koszty podróży i zwiększyć szansę na zakup biletu w atrakcyjnej cenie. Kiedy najlepiej latać? Najtańsze dni tygodnia Jednym z najważniejszych czynników pozwalających obniżyć koszt podróży jest elastyczność. Eksperci podkreślają, że nie warto kurczowo trzymać się jednej daty – czasem już przesunięcie lotu o dzień lub dwa może znacząco zmienić cenę biletu. „To zawsze nasza rada numer jeden dla podróżnych” – zaznaczył James Byers, szef zespołu ds. produktów w Google Flights, dodając, że nawet niewielka zmiana planu może przynieść wymierne oszczędności. Najnowsze analizy Google Flights, obejmujące ponad 4000 tras z lat 2021–2025, pokazują, że loty w poniedziałek, wtorek i środę są średnio o 13% tańsze niż te odbywające się w weekend. Podobne wnioski płyną z raportu Hoppera z 2025 roku – wyloty w środku tygodnia pozwalają zaoszczędzić przeciętnie 14% na krajowych połączeniach, a niedziela pozostaje najdroższym dniem podróży ze względu na wzmożony ruch powrotny po weekendowych wyjazdach. Co ciekawe, elastyczność obniża koszty nie tylko biletów lotniczych, ale również noclegów – dane Hoppera pokazują, że ceny hoteli w piątek i sobotę bywają nawet o 20% wyższe niż w dni powszednie. Dlatego planując wyjazd, warto rozważyć start w środku tygodnia i powrót w sobotę lub poniedziałek – taka strategia łączy korzyści zarówno w transporcie, jak i zakwaterowaniu. Mit dnia rezerwacji. Co naprawdę wpływa na cenę biletu lotniczego? Wielu podróżnych wciąż wierzy w mit, że to dzień rezerwacji biletu decyduje o jego cenie. Eksperci podkreślają jednak, że w praktyce różnice są minimalne – analiza Google Flights wykazała, iż wtorek, uznawany za „najlepszy dzień na rezerwację”…

loty-bilety-2eafdca.jpg
width: 7325
height: 4709

Wkrótce ruszy najdłuższy na świecie lot bezpośredni. Będzie trwał aż 29 godzin
type: item
date: 2025-09-24T07:39:36.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: buenos aires
subject: linie lotnicze
subject: loty samolotem
subject: szanghaj
description: Azjatyckie linie lotnicze ogłosiły start nowej, rekordowej trasy. Już w grudniu uruchomią połączenie, które stanie się najdłuższym rejsem pasażerskim na świecie. Podróż potrwa aż 29 godzin, co będzie dużym wyzwaniem zarówno dla pasażerów, jak i załogi.
encoded: Podróż lotnicza między Azją a Ameryką Południową wkrótce zyska nowy wymiar. Linie China Eastern Airlines ogłosiły uruchomienie trasy łączącej Szanghaj z Buenos Aires, która stanie się najdłuższym bezpośrednim lotem pasażerskim na świecie. Połączenie zostanie uruchomione 4 grudnia, a czas podróży wyniesie nawet 29 godzin. Choć po drodze zaplanowano międzylądowanie techniczne w Auckland w Nowej Zelandii, trasa będzie funkcjonowała jako jedno połączenie, bez konieczności zmiany samolotu czy przewoźnika. Nowy rekord w lotnictwie pasażerskim. Bezpośrednie połączenie z Chin do Argentyny China Eastern Airlines potwierdziły, że trasę Szanghaj–Buenos Aires obsłuży Boeing 777-300ER, szerokokadłubowy samolot znany z niezawodności i komfortu na dalekich trasach. Rejs będzie trwał od 25,5 godziny w kierunku Ameryki Południowej do niemal 29 godzin w drodze powrotnej, co uczyni go najdłuższym obecnie planowanym lotem pasażerskim na świecie pod względem całkowitego czasu podróży. Choć przewidziano międzylądowanie techniczne w Nowej Zelandii w celu zatankowania, połączenie wciąż będzie klasyfikowane jako „bezpośrednie”. W praktyce oznacza to, że numer lotu i samolot pozostaną te same, a pasażerowie nie będą musieli opuszczać kabiny. W branżowej terminologii różni się to od lotu „bez przesiadek”, gdzie trasa odbywa się bez żadnej przerwy – dlatego China Eastern podkreśla, że mimo postoju może reklamować swoją usługę jako rekordowo długi lot bezpośredni. Nowa trasa liczy blisko 20 000 kilometrów i stanowi kluczowy krok w strategii ekspansji chińskiego przewoźnika na rynki Ameryki Łacińskiej. Połączenie Szanghaju i Buenos Aires w ramach jednej trasy ma wzmocnić rolę linii w globalnej siatce lotów, tworząc alternatywę dla innych rekordowych tras. Do tej pory miano najdłuższego lotu pod względem dystansu należało do Singapore Airlines obsługujących trasę Nowy Jork–Singapur, a za najdłuższy czasowo uchodziło połączenie Air China Pekin–São Paulo z przesiadką w Madrycie. Trasa China Eastern…

trasa-b1cb8e0.jpg
width: 4194
height: 2790

Paraliż w Kopenhadze. Drony zmusiły lotnisko do wstrzymania lotów
type: item
date: 2025-09-23T11:00:16.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: drony
subject: kopenhaga
subject: lotniska
subject: loty samolotem
description: Wieczorne loty z i do Kopenhagi zostały niespodziewanie zakłócone przez obecność dronów w rejonie lotniska. W efekcie tysiące pasażerów musiało liczyć się z opóźnieniami i zmianami w podróży, a władze portu lotniczego stanęły przed poważnym wyzwaniem związanym z bezpieczeństwem ruchu powietrznego.
encoded: Niecodzienny incydent sparaliżował w poniedziałkowy wieczór największe lotnisko w Danii. Port w Kopenhadze musiał na kilka godzin wstrzymać ruch, gdy w jego pobliżu zauważono kilka dronów. Maszyny pojawiły się w przestrzeni powietrznej wykorzystywanej przez samoloty pasażerskie, co zmusiło służby do natychmiastowej reakcji. Choć operacje lotnicze zostały już wznowione, wielu podróżnych musiało zmierzyć się z poważnymi opóźnieniami i odwołaniami rejsów. Drony sparaliżowały ruch lotniczy w Kopenhadze W poniedziałek wieczorem na lotnisku w Kopenhadze, największym porcie lotniczym w Danii, doszło do poważnego incydentu, który sparaliżował ruch powietrzny na kilka godzin. Około godziny 20:26 czasu lokalnego w pobliżu obiektu zauważono od dwóch do czterech dużych, niezidentyfikowanych dronów, co zmusiło władze lotniska do natychmiastowego zawieszenia wszystkich startów i lądowań. Samoloty, które zmierzały do Kopenhagi, przekierowywano na inne lotniska w regionie – przede wszystkim do Malmö w Szwecji, a także do Billund, Aarhus i Göteborga. Według danych serwisu FlightRadar do godziny 22 ponad 35 lotów musiało zmienić swoje trasy, a finalnie zakłócenia dotknęły aż ok. 100 rejsów. Sytuacja wywołała duże poruszenie wśród pasażerów, którzy utknęli w terminalach bez informacji, kiedy ich loty będą mogły się odbyć. Duńska policja potwierdziła, że prowadzi intensywne dochodzenie, a wokół lotniska wciąż obserwowano aktywność dronów jeszcze późnym wieczorem. Na miejsce skierowano liczne jednostki, w tym wozy strażackie, które pojawiły się m.in. w strefie VIP terminalu. Rzeczniczka portu lotniczego w rozmowie z lokalnymi mediami przyznała, że decyzja o zamknięciu była konieczna z uwagi na bezpieczeństwo i nie wiadomo było, jak długo potrwa blokada. Po północy przekazano, że lotnisko stopniowo wznawia działalność, jednak operator ostrzegł, że utrudnienia mogą utrzymywać się jeszcze wiele godzin, a pasażerowie powinni pozostawać w kontakcie ze swoimi liniami lotniczymi. Kto stał za d…

lotnisko-kopenhaga-5891e38.jpg
width: 8192
height: 5464

Zmiany w przepisach lotniczych. Twój powerbank może być problemem na pokładzie
type: item
date: 2025-09-23T09:03:43.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: energia
subject: loty samolotem
subject: porady w podróży
subject: prąd
subject: przepisy
description: Powerbank jeszcze do niedawna był niezbędnym gadżetem w podróży, dziś coraz częściej staje się przedmiotem restrykcji. Linie lotnicze na całym świecie zaostrzają przepisy, tłumacząc to kwestiami bezpieczeństwa. Zmiany odczują szczególnie pasażerowie wielogodzinnych lotów, którzy dotąd traktowali przenośne ładowarki jako gwarancję komfortu.
encoded: Zmieniają się zasady dotyczące korzystania z powerbanków na pokładach samolotów. Dotychczas były one nieodłącznym elementem podróży – pozwalały w każdej chwili podładować telefon czy komputer. Teraz jednak coraz więcej linii lotniczych, zarówno międzynarodowych, jak i krajowych, zaczyna wprowadzać ograniczenia. Nowe przepisy mają szczególne znaczenie podczas lotów średnio- i długodystansowych, gdzie dostęp do gniazdek bywa ograniczony, a brak możliwości ładowania urządzeń może być dla pasażerów uciążliwy. Bezpieczeństwo na pokładzie. Które linie zakazały używania powerbanków? Zmiana przepisów dotyczących korzystania z powerbanków podczas lotów wynika przede wszystkim z kwestii bezpieczeństwa. Urządzenia te, wyposażone w baterie litowo-jonowe, mogą w sytuacji przegrzania lub uszkodzenia doprowadzić do samozapłonu, a pożar w zamkniętej przestrzeni kabiny stanowi jedno z największych zagrożeń w lotnictwie cywilnym. Aby zminimalizować ryzyko, kolejne linie wprowadzają ograniczenia – i to nie tylko w zakresie przewożenia, lecz także samego korzystania z przenośnych ładowarek w trakcie lotu. Na początku roku Lufthansa jako pierwsza duża europejska linia lotnicza ogłosiła zakaz używania powerbanków na pokładzie, dając przykład innym przewoźnikom. Wkrótce dołączyły do niej Singapore Airlines, Scoot, Thai Airways oraz China Airlines, które wprowadziły niemal identyczne obostrzenia. Jeszcze bardziej rygorystyczne podejście przyjęła Korea Południowa, decydując się na ogólnokrajowy zakaz zarówno ładowania urządzeń mobilnych podczas lotu, jak i przewożenia powerbanków w schowkach bagażowych nad głowami pasażerów. Od października własne zasady wprowadzą także linie Emirates – pasażerowie będą zobowiązani przechowywać wyłączone powerbanki wyłącznie w kieszeni fotela lub pod siedzeniem, bez możliwości ich używania. W Stanach Zjednoczonych z kolei zmiany rozpoczęły się w maju, gdy Southwest Airlines jako pierwszy przewoźnik w tym kraju nałożył na pasażerów obowiązek trzymania urządz…

plane-d6f6666.jpg
width: 5184
height: 3456

Szokujące wyniki badania wśród pilotów. Zdecydowana większość z nich zasypia w trakcie lotu
type: item
date: 2025-09-19T08:28:39.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: pilot
subject: podróże
description: To temat, o którym pasażerowie rzadko myślą, wsiadając na pokład. Tymczasem najnowsze badania pokazują, że zasypianie w kokpicie to nie odosobniony przypadek, lecz zaskakująco częsta praktyka wśród pilotów.
encoded: Zawód pilota samolotu pasażerskiego należy do najbardziej wymagających na świecie. Odpowiedzialność za setki osób na pokładzie wymaga nieustannej koncentracji, wielogodzinnej pracy i czujności na najwyższym poziomie. Nic więc dziwnego, że wielu pilotów boryka się z przemęczeniem. To właśnie ono sprawia, że w trakcie lotu część z nich pozwala sobie na drzemki w kokpicie. Najnowsze badania pokazują, że praktyka ta jest niezwykle popularna w branży lotniczej. Drzemki pilotów podczas lotów. Większość przyznała się do snu w pracy Badanie przeprowadzone przez Vereinigung Cockpit, czyli niemiecki związek zawodowy pilotów, ujawniło, że zjawisko drzemek w kokpitach jest znacznie powszechniejsze, niż mogłoby się wydawać pasażerom. W ankiecie, która objęła ponad 900 pilotów komercyjnych, aż 93% respondentów przyznało, że w ostatnich miesiącach zdarzyło im się zasnąć podczas lotu. Wyniki wskazują także, że krótkie drzemki stały się codziennością: niemal trzy czwarte badanych stwierdziło, iż praktyka ta zyskała charakter rutynowy, a część przyznała, że potrafi zdrzemnąć się nawet podczas krótszych rejsów, które w teorii nie powinny wymagać dodatkowej regeneracji. Z perspektywy pilotów nie jest to jednak wybór, lecz konieczność wynikająca z coraz bardziej napiętych grafików pracy i braku wystarczającej liczby załóg. – Drzemki od dawna są normą w niemieckich kokpitach. To, co pierwotnie miało być krótkotrwałym środkiem regeneracyjnym, przekształciło się w trwałe lekarstwo na ciągłe przeciążenie pracą – wyjaśniła Katharina Dieseldorff, wiceprezes stowarzyszenia. Podkreśliła także, że przemęczenie lotników nie jest jednostkowym problemem, ale efektem rosnącej presji całej branży. – Piloci zgłaszają nam, że wykonują kolejne rejsy, pomimo skrajnego zmęczenia. Powodem są napięte harmonogramy, niedobory kadrowe i rosnąca presja operacyjna – dodała. Z badania jasno wynika, że dla wielu pilotów drzemka w kokpicie staje się jedynym sposobem na utrzymanie koncentracji i zapewnienie bezpiecz…

pilot-665d479.jpg
width: 2036
height: 1656

To najbardziej irytuje stewardesy. Pasażerowie wciąż robią ten sam błąd na pokładzie
type: item
date: 2025-09-17T12:22:38.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: nawyki
subject: samoloty
subject: stewardesa
description: Podczas lotu pasażerowie potrafią nieświadomie robić rzeczy, które wywołują irytację załogi. Wśród tych wpadek jest jednak jeden nawyk, który stewardesy wskazują jako szczególnie uciążliwy. Nie dotyczy on ani bagażu, ani paska bezpieczeństwa, lecz sytuacji, która potrafi zakłócić komfort całego lotu.
encoded: Podróż samolotem wiąże się z niepisanymi zasadami, które ułatwiają życie zarówno pasażerom, jak i personelowi pokładowemu. Choć większość podróżnych stara się zachować kulturę i uprzejmość, są zachowania, które szczególnie drażnią stewardesy i stewardów. Według osób pracujących w przestworzach istnieje jeden nawyk pasażerów, który powtarza się wyjątkowo często i uchodzi za najbardziej irytujący. Błąd, którego pasażerowie nie powinni popełniać w samolocie Według ekspertów ds. podróży z Alpine Elements, na co powołuje się „The New York Post”, jednym z najbardziej irytujących nawyków pasażerów jest niezamknięcie drzwi do toalety w samolocie – zarówno przy wchodzeniu, jak i opuszczaniu kabiny. Choć z pozoru może się to wydawać drobiazgiem, w rzeczywistości wywołuje szereg problemów organizacyjnych i logistycznych na pokładzie. Otwarte drzwi wprowadzają w błąd innych podróżnych, którzy sądzą, że toaleta jest wolna, co w konsekwencji prowadzi do tworzenia się niepotrzebnych kolejek. Te z kolei blokują przejścia, utrudniając nie tylko swobodne przemieszczanie się pasażerów, lecz także pracę stewardes i stewardów, którzy muszą dbać o bezpieczeństwo, rozdawać posiłki czy asystować w razie nagłych zdarzeń. Prawidłowe zamknięcie drzwi i użycie zamka jest więc nie tylko kwestią kultury osobistej, ale i elementem procedur bezpieczeństwa – sygnalizacja świetlna w kabinie jednoznacznie pokazuje, czy toaleta jest zajęta, co pozwala uniknąć chaosu w sytuacjach awaryjnych. Co więcej, brak zamknięcia drzwi może skutkować nieprzyjemnymi, a czasem krępującymi sytuacjami. – Gdy zamek w drzwiach nie jest prawidłowo zamknięty, ludzie mogą wejść do środka przez przypadek. To krępujące dla wszystkich i marnuje cenny czas, zwłaszcza gdy w godzinach szczytu tworzą się kolejki – powiedział „The Mirror” starszy członek personelu pokładowego. Jak podkreślają stewardesy, pasażerowie często nie zdają sobie sprawy, że nawet tak drobne zaniechanie może mieć poważne konsekwencje. Czego nie robić w łaz…

toaleta-c8c74d3.jpg
width: 2408
height: 1752

Ruszają darmowe loty w Tajlandii. To największa kampania turystyczna tego roku
type: item
date: 2025-08-27T09:23:32.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: promocje
subject: tajlandia
subject: turystyka
description: Rajskie plaże, górskie szlaki i ukryte świątynie mogą być teraz bliżej niż kiedykolwiek. Tajlandia ogłosiła program darmowych lotów krajowych, który ma otworzyć turystom drzwi do mniej znanych zakątków kraju.
encoded: Marzysz o tajskim białym piasku, bujnej dżungli i tętniących życiem targowiskach? To może być najlepszy moment, by zrealizować te plany. W ramach nowej ogólnokrajowej kampanii promującej turystykę, władze Tajlandii ogłosiły plan rozdania aż 200 tys. bezpłatnych biletów dla odwiedzających z zagranicy. Uprawnieni podróżni, którzy zarezerwują przeloty bezpośrednio przez wybrane linie lotnicze lub touroperatorów, będą mogli skorzystać z darmowego lotu w obie strony w granicach Tajlandii. Jak to możliwe i kogo obejmie ta wyjątkowa promocja? Tajlandia walczy o turystów. Rząd uruchamia nowe inicjatywy W 2019 roku niemal 40 milionów zagranicznych turystów przyjechało do Tajlandii, by wypoczywać na tropikalnych plażach, kosztować aromatycznych curry i korzystać z nocnego życia Bangkoku, które od lat przyciąga gości z całego świata. Był to rekordowy sezon, którego do dziś nie udało się powtórzyć. Tajlandia pierwotnie wyznaczyła sobie cel 39 milionów odwiedzających w 2025 roku, jednak wszystko wskazuje na to, że wynik ten pozostanie poza zasięgiem. Bank Tajlandii niedawno obniżył prognozy: zamiast wcześniejszych 37,5 miliona gości, oczekuje około 33 milionów. Do tej pory kraj odwiedziło z kolei zaledwie 20,8 miliona turystów, czyli o 7% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Na ten spadek składa się wiele czynników, z których jednym z najważniejszych jest sposób, w jaki obecnie jest postrzegana Tajlandia. Niedawne akty przemocy w Bangkoku odbiły się szerokim echem w mediach, a napięcia na granicy z Kambodżą dodatkowo podważyły wizerunek państwa jako bezpiecznego i beztroskiego kierunku podróży. Tymczasem Tajlandzki Urząd Turystyki stara się pogodzić strategię stawiającą na „jakość ponad ilość” z wcześniej ogłoszonym, ambitnym celem 68,5 miliona przyjazdów rocznie do 2028 roku. W odpowiedzi na te trudności, rząd wprowadził szereg udogodnień. Odłożono w czasie planowane opłaty wjazdowe, zniesiono ograniczenia wizowe dla chińskich turystów (stanowiących największą grupę…

Fotoram.io-1-fde8770.jpg
width: 3500
height: 2334

Podróże lotnicze biją rekordy. Oto ranking krajów, tras i samolotów, które dominują w powietrzu
type: item
date: 2025-08-23T13:16:03.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: loty samolotem
subject: podróże
subject: samoloty
description: Globalne lotnictwo wróciło na ścieżkę dynamicznego wzrostu. W ciągu ostatniego roku liczba pasażerów przekroczyła poziom sprzed pandemii, a popularność samolotu jako środka transportu wciąż rośnie. Najnowsze badanie pokazuje jednak, że to nie wielkość kraju, lecz inne czynniki decydują o tym, kto i dokąd lata najczęściej.
encoded: Spis treści: Kto lata najczęściej? Ranking państw według liczby pasażerów Najbardziej ruchliwe trasy lotnicze świata. Gdzie lata najwięcej pasażerów? Najczęściej wykorzystywane samoloty w globalnym ruchu lotniczym Podróże lotnicze jeszcze nigdy nie były tak popularne jak dziś. Według najnowszych danych Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) liczba pasażerów w 2024 roku wzrosła o kilka procent w stosunku do roku poprzedniego, osiągając poziom wyższy niż przed pandemią. Coraz więcej osób wybiera samolot nie tylko jako środek transportu wakacyjnego, lecz także biznesowego i regionalnego. Wzrost ten widoczny jest zarówno w liczbie obsłużonych pasażerów, jak i w rosnącej siatce połączeń oraz coraz większym udziale nowych modeli samolotów w ruchu komercyjnym. Które kraje w takim razie latają najwięcej i jakie trasy cieszą się największym zainteresowaniem? Kto lata najczęściej? Ranking państw według liczby pasażerów IATA w najnowszym raporcie za 2024 rok przedstawiło obraz globalnego ruchu lotniczego, który pokazuje, jak dynamicznie rozwija się ta gałąź transportu. Okazało się, że największym rynkiem pozostają Stany Zjednoczone, gdzie samoloty przewiozły aż 876 milionów pasażerów, z czego zdecydowaną większość stanowili podróżni korzystający z połączeń krajowych. Ta liczba czterokrotnie przewyższa wynik Indii – kraju o największej populacji na świecie – co dobitnie pokazuje, że dominacja USA wynika nie tyle z liczby mieszkańców, ile z ogromnej mobilności wewnętrznej i rozwiniętej siatki połączeń regionalnych. Na drugim miejscu znalazły się Chiny, które obsłużyły 741 milionów pasażerów. Tamtejszy rynek rozwija się w błyskawicznym tempie – w ciągu roku liczba podróżnych wzrosła o 18,7%, podczas gdy w Stanach Zjednoczonych wzrost wyniósł skromne 5,2%. Zaskakująco silną pozycję w zestawieniu zajmuje także Wielka Brytania. Choć to wyspiarski kraj o powierzchni zaledwie 243 tys. km², w 2024 roku obsłużył on 261 milionów pasażerów, co daje mu trzecie miejsce…

samolot-3-61ac332.jpg
width: 5760
height: 3840

Grecja z rekordową liczbą pasażerów. Nawet najmniejsze wyspy przeżywają oblężenie
type: item
date: 2025-08-19T12:38:54.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: grecja
subject: kreta
subject: loty samolotem
subject: popularne kierunki
subject: wyspy
subject: wyspy greckie
description: Nowe dane pokazują, że Grecja w 2025 roku notuje wyjątkowy wzrost ruchu lotniczego. Coraz więcej podróżnych wybiera nie tylko największe kurorty, ale też mniej znane wyspy, które jeszcze niedawno pozostawały poza głównymi szlakami turystycznymi.
encoded: Mimo że w ostatnich tygodniach Grecja zmaga się z niszczycielskimi pożarami w różnych regionach kraju, jej popularność wśród turystów nie słabnie. Tysiące podróżnych wciąż wybiera greckie wyspy jako miejsce letniego wypoczynku, nie zrażając się doniesieniami o trudnych warunkach pogodowych czy akcjach ewakuacyjnych. Wzrost ruchu lotniczego na greckich lotniskach Nowe dane jednoznacznie pokazują, że Grecja pozostaje jednym z najpopularniejszych kierunków wakacyjnych w Europie. Od stycznia do lipca 2025 roku na 39 komercyjnych lotniskach w całym kraju obsłużono łącznie 44,7 mln podróżnych – o ponad 2 mln więcej niż w tym samym okresie rok wcześniej. Oznacza to wzrost o 4,7%, który odzwierciedla niesłabnące zainteresowanie zarówno dużymi ośrodkami turystycznymi, jak i mniejszymi wyspami. Największą dynamikę zanotowano na 24 portach lotniczych zarządzanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego, gdzie liczba pasażerów zwiększyła się o 6,5%. Dotyczy to zarówno dużych lądowisk (jak Heraklion na Krecie czy Kalamata na Peloponezie), ale też tych mniejszych (np. Astypalaia, Milos czy Naxos). Łącznie te lotniska obsłużyły ponad 6,6 mln podróżnych w pierwszych siedmiu miesiącach 2025 roku, co oznacza, że nawet mniej znane zakątki kraju przyciągają coraz więcej odwiedzających. Równolegle wzrosła także liczba operacji lotniczych. W ciągu siedmiu miesięcy odnotowano 342 828 lotów, w porównaniu z 330 932 w analogicznym okresie roku 2024, co daje wzrost o 3,6%. Większa liczba lotów oznacza nie tylko lepszą dostępność regionów turystycznych, lecz także rosnącą presję na infrastrukturę lotniskową, która musi sprostać zwiększonemu zapotrzebowaniu. Rekordowe wyniki na regionalnych lotniskach w Grecji W lipcu 2025 roku największe greckie lotniska odnotowały wyraźny wzrost liczby podróżnych. Sam port lotniczy w Heraklionie na Krecie obsłużył ponad 1,69 mln pasażerów, czyli o 4,7% więcej niż w tym samym miesiącu rok wcześniej. Co istotne, rekordowy przyrost odnotowały jednak nie największe, lecz…

ateny--64d1a9b.jpg
width: 3834
height: 2541

Katastrofy w przestworzach – kulisy tragedii LO 5055 w Lesie Kabackim
type: item
date: 2025-08-11T12:00:57.000Z
creator: Łukasz Załuski
subject: Historia
subject: Technologia
subject: fakty i mity
subject: katastrofy
subject: loty samolotem
description: Katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim była najtragiczniejszym wypadkiem w historii polskiego lotnictwa cywilnego. 9 maja 1987 roku samolot Ił-62M „Tadeusz Kościuszko” rozbił się pod Warszawą. W wypadku zginęły 183 osoby.
encoded: Spis treści: Kulisy tragedii: co wydarzyło się 9 maja 1987 roku? Techniczne przyczyny katastrofy lotu LO 5055 Bohaterska postawa załogi i ostatnie chwile na pokładzie Skutki katastrofy dla lotnictwa cywilnego w Polsce Analiza ekspertów i wnioski dla bezpieczeństwa lotów Katastrofa lotu LO 5055 wstrząsnęła nie tylko Polską, ale i światem lotnictwa. Choć wydarzenie rozegrało się kilkanaście minut po starcie z Warszawy, jego konsekwencje miały długofalowy charakter. Poniżej przedstawiamy przebieg wydarzeń, analizujemy błędy konstrukcyjne, które doprowadziły do tragedii, oraz próbujemy wyjaśnić, dlaczego mimo wyszkolenia załogi nie udało się uniknąć katastrofy. Kulisy tragedii: co wydarzyło się 9 maja 1987 roku? Ostatni lot Ił-62M „Tadeusz Kościuszko” Katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim rozpoczęła się od rutynowego startu samolotu Ił-62M, należącego do Polskich Linii Lotniczych LOT. Maszyna o nazwie własnej „Tadeusz Kościuszko” i numerze rejestracyjnym SP-LBG rozpoczęła lot LO 5055 w sobotnie przedpołudnie 9 maja 1987 roku. Punktualnie o godzinie 10:18 wzbiła się w powietrze z warszawskiego lotniska Okęcie, kierując się w stronę Nowego Jorku. Na pokładzie znajdowało się 183 osoby – 172 pasażerów i 13 członków załogi. Wśród pasażerów byli m.in. znani muzycy, naukowcy, dziennikarze i przedstawiciele Polonii amerykańskiej. Samolot był zatankowany do pełna na długi lot transatlantycki, co oznaczało, że jego masa startowa wynosiła ponad 160 ton – zbliżając się do maksymalnej dopuszczalnej wartości dla tego modelu. Już po kilku minutach lotu załoga zarejestrowała niepokojące drgania i hałas dobiegający z silnika nr 2, zamontowanego w tylnej części kadłuba. O godzinie 10:40 doszło do eksplozji wewnątrz silnika. Siła wybuchu była tak duża, że fragmenty rozerwanego wału silnikowego i turbiny uszkodziły pobliskie instalacje, przebijając się przez wewnętrzną strukturę płatowca. Eksplozja wywołała pożar w tylnej części kadłuba, który w krótkim czasie zniszczył elementy konstrukcyj…

pap19870509002-6424f16.jpg
width: 2590
height: 1900

Zaskakująca prognoza: turbulencje w samolotach mogą stać się trzykrotnie gorsze do końca stulecia!
type: item
date: 2025-08-08T11:45:31.000Z
creator: Sabina Zięba
subject: Porady
subject: Traveler
subject: bezpieczeństwo
subject: loty samolotem
subject: turbulencje
description: Rosnące tempo zmian klimatycznych może diametralnie zmienić doświadczenia pasażerów lotniczych. Naukowcy ostrzegają, że w nadchodzących dekadach niebo nad wieloma popularnymi trasami stanie się znacznie mniej stabilne, a turbulencje – częstsze, silniejsze i trudniejsze do przewidzenia.
encoded: Spis treści: Czym są turbulencje i co je powoduje? Turbulencje będą coraz częstszym zjawiskiem. Dlaczego? Gdzie pasażerowie mogą spodziewać się największych turbulencji? Turbulencje od zawsze były nieodłącznym elementem podróży lotniczych, a wielu pasażerów doświadczyło nagłych wstrząsów czy gwałtownego opadania maszyny. Choć zwykle kończy się na chwilowym dyskomforcie, zdarzają się sytuacje, w których skutki są poważniejsze i wymagają interwencji medycznej. To właśnie turbulencje pozostają jedną z głównych przyczyn lęku przed lataniem – niezależnie od doświadczenia podróżnych. Teraz jednak naukowcy ostrzegają, że zjawisko to może występować coraz częściej, a w niektórych regionach świata jego intensywność może się nasilać. Czym są turbulencje i co je powoduje? Kiedy samolot wpada w turbulencje, powietrze wokół niego zachowuje się niczym wzburzone fale na rozkołysanym morzu. Zjawisko to ma trzy główne źródła. Gdy masy powietrza napotykają góry, „rozbijają się” o ich zbocza, tworząc niestabilne fale pionowe i poziome, które uderzają w maszynę z niewidzialną siłą. Z kolei jet streamy, czyli szybkie prądy powietrzne w górnych warstwach atmosfery, napędzane różnicą temperatur między równikiem a biegunami, generują ostre granice prędkości wiatru, a w miejscach ich styku z wolniejszym powietrzem powstają gwałtowne zawirowania. Burze są trzecim, równie groźnym czynnikiem – wówczas potężne prądy wstępujące wewnątrz chmur burzowych wprawiają powietrze w chaotyczny ruch, który na pokładzie odczuwany jest jako nagłe, intensywne wstrząsy. Choć większość turbulencji ma umiarkowany przebieg, te najbardziej ekstremalne występują dziesiątki tysięcy razy w roku na całym świecie. W skrajnych przypadkach mogą prowadzić do uszkodzeń konstrukcyjnych samolotu, chwilowej utraty kontroli nad maszyną czy poważnych obrażeń pasażerów. Według danych Amerykańskiej Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (National Transportation Safety Board), w latach 2009-2024 turbulencje były przyczyną ponad…

GettyImages-994393956-d17a88a.jpg
width: 5704
height: 3688