Czekaliśmy na to od lat. Rusza nowe połączenie z ulubioną wyspą Polaków
W mediach pojawiła się długo wyczekiwana informacja o nowym połączeniu lotniczym, które ucieszy tysiące podróżnych. Jeszcze w tym roku linia Icelandair uruchomi bezpośrednie loty łączące Polskę z Islandią. Znamy pierwsze szczegóły dotyczące trasy i planowanego startu połączenia.
Od lat Polacy stanowią największą grupę cudzoziemców mieszkających na Islandii, co sprawia, że kierunek ten ma dla wielu rodzin wymiar nie tylko turystyczny, ale przede wszystkim życiowy. Dane tamtejszego Urzędu Statystycznego (Statistics Iceland) z 2025 roku wskazują, że na wyspie mieszkało 22 925 osób urodzonych w Polsce, co odpowiadało 31,1% wszystkich imigrantów w kraju. To właśnie dlatego uruchomienie nowego połączenia lotniczego ma znaczenie większe niż zwykłe rozszerzenie siatki połączeń – oznacza bowiem łatwiejsze powroty do ojczyzny, odwiedziny bliskich i sprawniejszą komunikację między dwoma krajami. Kiedy dokładnie ruszą loty i czego mogą spodziewać się pasażerowie? Bezpośrednie loty Gdańsk-Islandia. Icelandair otwiera Polskę na Atlantyk Wejście Icelandair na polski rynek jest konsekwencją rosnących powiązań między Polską a Islandią (zarówno turystycznych, jak i migracyjnych), dlatego nowa trasa ma znaczenie wykraczające poza zwykłe rozszerzenie siatki połączeń. Od 18 września 2026 r. przewoźnik uruchomi od trzech do czterech lotów tygodniowo między Gdańskiem a międzynarodowym lotniskiem w Keflavíku, a rejsy będą obsługiwane samolotami Boeing 737 MAX 8, wykorzystywanymi przez linię na trasach średniego zasięgu. W efekcie Gdańsk zyska status nowej bramy do Islandii, ale też do podróży transatlantyckich, ponieważ ten islandzki hub od lat funkcjonuje jako punkt przesiadkowy między Europą a Ameryką Północną. Takie rozwiązanie przekłada się bezpośrednio na większą elastyczność planowania podróży. Pasażerowie wylatujący z północnej Polski nie będą zmuszeni do korzystania z połączeń przez duże europejskie porty lotnicze, a zamiast tego mogą skorzystać z krótszej, logicznej przesiadki w Keflavíku. Stamtąd dostępne są rejsy do największych miast Ameryki Północnej, co sprawia, że trasa zyskuje wymiar strategiczny nie tylko dla ruchu turystycznego, lecz także dla pasażerów biznesowych i osób podróżujących dalej za ocean. Jednocześnie warto pamiętać, że nowe połączenie będzie działać też w przeciwnym kierunku, wzmacniając widoczność Gdańska na mapie międzynarodowych podróży. Dla pasażerów z Ameryki Północnej oznacza to bezpośredni dostęp do miasta o silnej tożsamości historycznej i kulturalnej, bez konieczności przesiadek w największych hubach Europy Zachodniej. Jak podkreślił prezes linii, Bogi Nils Bogason, to „ogromny kamień milowy”, ponieważ przewoźnik po raz pierwszy wchodzi na rynek polski, ułatwiając powroty Polonii oraz Islandczykom mieszkającym w Polsce, a równocześnie wzmacniając rolę Islandii jako węzła dla podróżnych lecących dalej do Ameryki Północnej. Dzięki kilku rotacjom tygodniowo połączenie ma zapewnić stabilne, przewidywalne możliwości planowania dalszych podróży i lepsze dopasowanie do różnych celów wyjazdów. Czym wyróżnia się Icelandair? Tradycja, design i islandzki klimat na pokładzie Podróż liniami Icelandair wyraźnie różni się od standardowego przelotu między dwoma miastami, ponieważ przewoźnik konsekwentnie buduje ofertę wokół islandzkiej tożsamości oraz położenia kraju między Europą a Ameryką Północną. Jako narodowa linia Islandii działa nieprzerwanie od lat 30. XX wieku i od dekad wykorzystuje strategiczne usytuowanie wyspy, łącząc oba kontynenty przez lotnisko w Keflavíku. W efekcie Islandia funkcjonuje jako naturalny węzeł na osi transatlantyckiej. Jednocześnie model biznesowy linii łączy cechy przewoźnika tradycyjnego i niskokosztowego – część usług dodatkowych jest płatna, co pozwala utrzymywać konkurencyjne ceny bazowe i daje pasażerom większą swobodę w dopasowaniu zakresu świadczeń do własnych potrzeb. Tożsamość marki widoczna jest także w warstwie wizualnej i kulturowej. Wiele samolotów nosi nazwy inspirowane islandzką przyrodą (lodowcami, jeziorami czy parkami narodowymi), a wybrane maszyny mają nietypowe malowania nawiązujące do zorzy polarnej lub lodowych krajobrazów. Atmosferę podróży buduje również oprawa dźwiękowa i rozrywkowa: podczas boardingu często rozbrzmiewa muzyka islandzkich artystów, a system pokładowy oferuje filmy, dokumenty i playlisty przybliżające historię oraz kulturę kraju. W menu pojawiają się z kolei lokalne akcenty, m.in. słodka owsiano-dżemowa przekąska hjónabandssæla, nordyckie kanapki czy dania inspirowane kuchnią rybną. Całość uzupełnia program stopover, umożliwiający bez dodatkowej opłaty kilkudniowy postój w Reykjavíku podczas lotów między Europą a Ameryką Północną, co w praktyce pozwala połączyć dwie podróże w jedną i potraktować Islandię jako pełnoprawny etap wyprawy, a nie jedynie miejsce przesiadki. Źródło: Icelandair Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Które linie lotnicze są dziś najbezpieczniejsze? Eksperci wskazali liderów 2026 roku
Każdy nerwowy pasażer, który choć raz odczuwał niepokój przed wejściem na pokład samolotu, z pewnością słyszał uspokajające zapewnienia, że lotnictwo jest najbezpieczniejszą formą transportu. Statystyki to potwierdzają, ale w praktyce wielu podróżnych wciąż zadaje sobie jedno pytanie: które linie lotnicze rzeczywiście oferują najwyższy poziom bezpieczeństwa?
Choć loty komercyjne od dekad pozostają zdecydowanie najbezpieczniejszym środkiem transportu, ostatnie 12 miesięcy przyniosło kilka głośnych katastrof i incydentów, które ponownie rozbudziły obawy wśród pasażerów – zarówno tych latających regularnie, jak i osób unikających podróży lotniczych. W odpowiedzi na te nastroje serwis AirlineRatings opublikował ranking 25 najbezpieczniejszych linii lotniczych na świecie na rok 2026. Zestawienie powstało na podstawie analizy danych dotyczących kilkuset przewoźników, uwzględniając m.in. historię incydentów, liczbę wykonywanych lotów, standardy operacyjne oraz wiek i strukturę floty. Jak powstaje ranking najbezpieczniejszych linii lotniczych na świecie? Coroczny ranking bezpieczeństwa przygotowywany przez AirlineRatings opiera się na znacznie bardziej złożonej analizie niż proste zestawienie wypadków czy incydentów. Eksperci serwisu biorą pod lupę aż 320 przewoźników z całego świata, oceniając ich działalność w oparciu o zestaw twardych danych operacyjnych oraz standardów organizacyjnych. Pod uwagę brane są m.in. wskaźniki incydentów bezpieczeństwa w relacji do całkowitej liczby wykonanych lotów, wiek i struktura floty, historia poważnych zdarzeń, jakość i częstotliwość szkoleń pilotów, a także wyniki międzynarodowych audytów bezpieczeństwa, w tym kontroli zgodnych z normami ICAO i IATA. W edycji rankingu na 2026 rok uwagę zwraca wyjątkowo wyrównany poziom czołówki. Jak podkreśliła Sharon Petersen, różnica punktowa między sześcioma najwyżej ocenionymi liniami wyniosła zaledwie 1,3 pkt, a pierwsze od czternastego miejsca dzieliły mniej niż 4 punkty. To wyraźny sygnał, że globalne standardy bezpieczeństwa lotniczego osiągnęły bardzo wysoki i stabilny poziom. Poza tym wszystkie linie uwzględnione w pierwszej dwudziestce piątce charakteryzowały się wskaźnikiem incydentów na poziomie 0,09 na lot lub niższym, co w praktyce oznacza, że pasażerowie mogą czuć się bezpiecznie niezależnie od wyboru przewoźnika z tego zestawienia. Istotną nowością w metodologii na 2026 rok było także większe znaczenie przypisane działaniom zapobiegającym urazom spowodowanym turbulencjami, które obecnie uznawane są za najczęstsze źródło obrażeń podczas lotów. Analitycy sprawdzali m.in., czy linie uczestniczą w programach IATA wykorzystujących zaawansowane oprogramowanie do prognozowania i omijania stref wzburzonego powietrza lub czy stosują podobne rozwiązania technologiczne bezpośrednio w kokpitach. Dopiero na tym tle – w kolejnym etapie analizy – wyłonili konkretnych liderów rankingu oraz regionalne tendencje, które w tym roku przyniosły kilka wyraźnych zaskoczeń. Nowy lider bezpieczeństwa w światowym lotnictwie Rok 2026 przyniósł historyczną zmianę na szczycie globalnego rankingu bezpieczeństwa lotniczego. Po raz pierwszy od momentu publikowania zestawienia najwyższą pozycję zajęła linia z Zatoki Perskiej – Etihad Airways z siedzibą w Abu Zabi. Przewoźnik wyprzedził dotychczasowego lidera, Air New Zealand, który w tym roku znalazł się dopiero na szóstym miejscu. Dominacja regionu Bliskiego Wschodu była wyraźna: trzy z pięciu najlepszych linii pochodziły właśnie z Zatoki, a w całej czołówce silnie zaznaczyli swoją obecność także przewoźnicy z regionu Azji i Pacyfiku. Na sukces Etihad Airways złożyło się kilka kluczowych czynników: bardzo młoda flota, zaawansowane procedury bezpieczeństwa w kokpicie, brak historii śmiertelnych wypadków oraz najniższy wskaźnik incydentów na lot spośród wszystkich analizowanych linii. Przewoźnik ten zdobył również uznanie pasażerów – czytelnicy „Travel + Leisure” zaliczyli go do grona ulubionych międzynarodowych linii lotniczych 2025 roku. Etihad jest przy tym znany z wysokiego komfortu podróży, także w klasie ekonomicznej, oraz z unikatowej oferty premium, jak The Residence – apartamentu z prywatną sypialnią, salonem i łazienką z prysznicem, dostępnym na wybranych trasach długodystansowych. Co istotne, drugie miejsce w rankingu zajął Cathay Pacific, a tuż za nim uplasowały się Qantas, Qatar Airways oraz Emirates, domykając pierwszą piątkę. Jakie linie lotnicze są najbardziej bezpieczne? W europejskiej części rankingu najwyżej uplasował się narodowy przewoźnik Turcji – Turkish Airlines, który zajął 12. miejsce w klasyfikacji generalnej i ponownie został uznany za najbezpieczniejszą linię lotniczą Europy. Linie ze Stambułu, posiadające rekord świata pod względem liczby krajów, do których latają, mogą pochwalić się stabilną historią bezpieczeństwa – ostatni śmiertelny wypadek miał miejsce w 2009 roku. Tuż za nimi znalazła się Virgin Atlantic (13. miejsce), która od momentu powstania w 1984 roku nie odnotowała żadnej śmiertelnej katastrofy. Wśród pozostałych europejskich przewoźników w pierwszej dwudziestce rankingu znalazły się również TAP Air Portugal (16. miejsce), SAS (17. miejsce), British Airways (18. miejsce), Iberia (20. miejsce) oraz Lufthansa (21. miejsce). Oddzielne zestawienie objęło także tanich przewoźników. Najbezpieczniejszą niskokosztową linią świata w 2026 roku została HK Express, należąca do Cathay Group. Kolejne miejsca zajęły Jetstar Airways oraz Scoot, a w amerykańskiej czołówce wyróżniono Southwest Airlines, które uplasowało się na szóstym miejscu globalnie w tej kategorii. Cały ranking pokazuje jednoznacznie, że bezpieczeństwo w lotnictwie osiągnęło dziś bezprecedensowo wysoki i wyrównany poziom, a różnice między liderami są minimalne, co dla pasażerów na całym świecie jest najlepszą możliwą wiadomością. Pełna lista najbezpieczniejszych linii w 2026 roku: Etihad Cathay Pacific Qantas Qatar Airways Emirates Air New Zealand Singapore Airlines Eva Air Virgin Australia Korean Air STARLUX Turkish Airlines Virgin Atlantic ANA Alaska Airlines TAP Air Portugal SAS British Airways Vietnam Airlines Iberia Lufthansa Air Canada Delta American Airlines Fiji Airways Źródła: Travel + Leisure, Euronews, Condé Nast Traveler Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Czy to koniec lotów bez internetu? Nadchodzi rewolucja na pokładach samolotów
Jeszcze do niedawna dostęp do internetu na pokładzie samolotu był czymś nieosiągalnym. Dziś sytuacja zmienia się dynamicznie – szybkie i coraz częściej darmowe WiFi przestaje być wyjątkiem, a staje się nowym standardem podróży lotniczych. Na pokładach których linii pasażerowie mogą już korzystać z niezawodnego połączenia, także podczas lotów na dużych wysokościach?
Lotnictwo pasażerskie od lat przechodzi intensywną transformację – od inwestycji w paliwa zrównoważone, przez cyfryzację obsługi podróżnych, aż po zapowiedzi powrotu lotów naddźwiękowych. Jedną z najbardziej odczuwalnych zmian dla pasażerów jest jednak rozwój pokładowej łączności internetowej. Współczesny podróżny oczekuje stałego dostępu do sieci: nie tylko do wysyłania wiadomości, lecz także do pracy, wideorozmów czy streamingu. Coraz większą rolę w realizacji tych oczekiwań odgrywa satelitarny internet nowej generacji, który umożliwia stabilne połączenie nawet nad oceanami i trudno dostępnymi regionami świata. Teraz Lufthansa Group jest kolejną firmą, która ogłosiła wprowadzenie tej technologii do swoich samolotów. Czym jest Starlink i dlaczego zmienia internet na pokładach samolotów? Starlink to system globalnego dostępu do internetu rozwijany przez spółkę SpaceX, należącą do Elona Muska. Jego działanie opiera się na ogromnej konstelacji satelitów umieszczonych na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO), która diametralnie różni się od tradycyjnych systemów satelitarnych wykorzystywanych dotąd w lotnictwie. W praktyce oznacza to, że dane nie muszą pokonywać dystansu blisko 36 tysięcy kilometrów do satelitów geostacjonarnych krążących nad równikiem, lecz są przesyłane do obiektów znajdujących się zaledwie kilkaset kilometrów nad powierzchnią Ziemi. To właśnie skrócenie drogi sygnału przekłada się na znacznie mniejsze opóźnienia (rzędu kilkudziesięciu milisekund), co pozwala korzystać z internetu w sposób porównywalny do połączeń naziemnych. W przypadku zastosowania Starlinka na pokładzie samolotu sygnał z urządzeń pasażerów trafia do specjalnej anteny zamontowanej na kadłubie maszyny, a następnie jest przesyłany do jednego z tysięcy aktywnych satelitów tworzących dynamiczną sieć nad całym globem. Dzięki temu połączenie nie zanika nawet nad oceanami, obszarami górskimi czy słabo zurbanizowanymi regionami, gdzie klasyczna infrastruktura naziemna nie istnieje. Kluczowe znaczenie ma również skala przedsięwzięcia – liczba satelitów Starlinka liczona jest w tysiącach i stale rośnie, co pozwala na płynne przekazywanie sygnału pomiędzy kolejnymi jednostkami na orbicie, bez zauważalnych przerw w transmisji. To właśnie ta kombinacja niskiej orbity, gęstej sieci satelitów i nowoczesnych anten sprawia, że technologia Starlink świetnie wpisuje się w potrzeby współczesnego lotnictwa pasażerskiego. Które linie lotnicze oferują Starlink na pokładzie samolotów? Wdrożenie Starlinka w lotnictwie pasażerskim nabrało realnego tempa dopiero w ostatnich kilkunastu miesiącach, choć sama technologia rozwijana przez SpaceX funkcjonuje od kilku lat. Przełom nastąpił na początku 2024 roku, kiedy pierwsze linie lotnicze zdecydowały się na instalację satelitarnego internetu nowej generacji w całej flocie, a nie jedynie w wybranych samolotach testowych. Jednym z pionierów były Hawaiian Airlines, które do października 2024 roku wyposażyły wszystkie swoje maszyny w Starlink, oferując pasażerom bezpłatny dostęp do szybkiego Wi-Fi nawet nad Pacyfikiem. W tym samym okresie wdrożenie rozpoczęły również Qatar Airways, systematycznie instalując nową technologię w kolejnych samolotach dalekiego zasięgu. Europa dołączyła do tego trendu nieco później. Jako pierwsza na kontynencie usługę Starlink uruchomiła airBaltic w lutym 2025 roku, traktując szybki internet jako element wyróżniający ofertę na krótszych i średnich trasach. Wcześniej, jeszcze w 2024 roku, testy i pierwsze wdrożenia zapowiedziały Air France oraz SAS, które stopniowo modernizują swoje floty. Do grona przewoźników przygotowujących się do uruchomienia Starlinka dołączy także Virgin Atlantic, która ma stać się pierwszą linią z Wielkiej Brytanii oferującą pasażerom to rozwiązanie od drugiej połowy 2025 roku. Najwięcej emocji wzbudziła jednak niedawna zapowiedź współpracy Starlinka z linią Lufthansa. Niemiecki przewoźnik planuje rozpoczęcie instalacji nowego systemu od drugiej połowy 2026 roku, z ambicją objęcia nim całej floty Grupy Lufthansa do 2029 roku. Oznaczałoby to modernizację około 850 samolotów należących m.in. do takich marek jak Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Eurowings czy Discover. Co istotne, Lufthansa zapowiada, że dostęp do Wi-Fi obsługiwanego przez Starlink będzie bezpłatny dla pasażerów korzystających z programu lojalnościowego Miles & More oraz cyfrowego profilu Travel ID. Choć szybki internet satelitarny staje się nowym standardem w liniach tradycyjnych i dalekodystansowych, nie wszyscy przewoźnicy zamierzają podążać tym kierunkiem. Tanie linie lotnicze, w tym Ryanair, otwarcie deklarują brak zainteresowania Starlinkiem, wskazując na krótkie czasy lotów i wysokie koszty instalacji. W efekcie pasażerowie lotów niskokosztowych wciąż muszą liczyć się z ograniczonym lub całkowitym brakiem dostępu do internetu, podczas gdy na pokładach coraz większej liczby samolotów rejsowych szybkie Wi-Fi staje się elementem podstawowej oferty. Źródła: Travel Weekly, Euronews Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Które linie lotnicze i lotniska spóźniają się najrzadziej? Powstał globalny ranking
Choć samoloty uchodzą za najszybszy i najwygodniejszy środek transportu na długich dystansach, punktualność wciąż pozostaje jednym z największych wyzwań współczesnego lotnictwa. Opóźnienia i odwołania lotów (nawet jeśli nie są codziennością) potrafią skutecznie zaburzyć plany podróżnych, generując stres i dodatkowe koszty. Które linie lotnicze oraz lotniska w 2025 roku zatem najlepiej radziły sobie z tym problemem i szanowały czas pasażerów? Odpowiedź przynosi najnowszy globalny ranking punktualności.
Na terminowość operacji lotniczych wpływa dziś znacznie więcej czynników niż jeszcze kilka lat temu – od braków kadrowych i przeciążonej infrastruktury, przez ekstremalne zjawiska pogodowe, aż po ograniczenia w przestrzeni powietrznej wynikające z napiętej sytuacji geopolitycznej. Przy szacowanej liczbie 38,9 mln międzynarodowych lotów wykonanych w 2025 roku, utrzymanie regularności stało się jednym z największych wyzwań branży. Teraz firma analityczna Cirium w swoim raporcie On-Time Performance Review 2025 podkreśliła, że problemy strukturalne przestały być chwilowym kryzysem i stały się trwałym elementem rzeczywistości lotniczej. W zestawieniu wskazała 12 linii lotniczych i portów lotniczych z różnych regionów świata, które mimo tych trudności wyróżniły się punktualnością – a tym samym zyskały realną przewagę w oczach pasażerów. Najbardziej punktualne linie lotnicze świata w 2025 roku Z najnowszego raportu Cirium On-Time Performance Review 2025 wynika, że w minionym roku to konsekwencja operacyjna i odporność na kryzysy decydowały o realnej punktualności przewoźników. Po raz drugi z rzędu globalnym liderem rankingu została linia Aeroméxico, która potwierdziła, że niezawodność może być trwałym elementem strategii, a nie jednorazowym sukcesem. Spośród blisko 189 tys. wykonanych lotów aż 90,02% operacji tego przewoźnika dotarło na czas (w standardzie do 15 minut opóźnienia), a wynik ten utrzymywał się na podobnym poziomie przez wszystkie miesiące roku. Analitycy Cirium podkreślili, że Aeroméxico skutecznie przekształciło stabilność operacyjną w jedną ze swoich największych przewag konkurencyjnych. Drugą pozycję w światowym zestawieniu zajęły linie Saudia, osiągając punktualność na poziomie 86,53%. Trzecie miejsce przypadło skandynawskiemu przewoźnikowi SAS Scandinavian Airlines z wynikiem 86,09%. W Europie szczególną uwagę zwrócił sukces Iberia Express, która trzeci rok z rzędu została najbardziej punktualną linią regionalną kontynentu. Hiszpański przewoźnik osiągnął 88,94% terminowych operacji na ponad 37 tysiącach lotów, mimo wyjątkowo trudnego roku dla europejskiego lotnictwa, naznaczonego m.in. awariami infrastruktury energetycznej na Półwyspie Iberyjskim oraz globalnymi problemami technicznymi dotyczących samolotów Airbus A320, stanowiących całą flotę linii. Co istotne, regionalne zestawienia pokazują, że wysoka punktualność nie jest domeną jednego kontynentu. W regionie Azji i Pacyfiku pierwsze miejsce zajęły Philippine Airlines z wynikiem 83,12%, w Ameryce Północnej najlepiej wypadła Delta Air Lines (80,90%), natomiast w Ameryce Łacińskiej bezkonkurencyjna okazała się Copa Airlines, osiągając imponujące 90,75% punktualnych lotów. W regionie Bliskiego Wschodu i Afryki najwyższy wynik zanotowała natomiast FlySafair – 91,06%. Na uwagę zasługuje również Qatar Airways, która – oprócz tytułu najlepszej linii lotniczej świata 2025 roku przyznanego przez Skytrax – zdobyła w raporcie Cirium status Platinum Winner. Przewoźnik poprawił swój wskaźnik punktualności do 84,42% przy niemal 200 tys. lotów, skutecznie radząc sobie z zakłóceniami wynikającymi z napięć geopolitycznych, zmiennych warunków pogodowych i ograniczonej dostępności floty. Jak podkreślają analitycy, to właśnie umiejętne zarządzanie danymi operacyjnymi i szybkie modyfikowanie tras pozwoliły Qatar Airways utrzymać ciągłość połączeń i zminimalizować skutki nieregularnych operacji, ku realnej korzyści pasażerów. Gdzie samoloty startują i lądują na czas? Ranking lotnisk Analiza Cirium objęła również lotniska, które w 2025 roku najlepiej radziły sobie z opóźnieniami i odwołaniami w coraz bardziej przeciążonym globalnym systemie lotniczym. W kategorii dużych portów lotniczych (obsługujących 25–50 mln miejsc rocznie) bezkonkurencyjny okazał się Międzynarodowy Port Lotniczy Arturo Merino Beníteza w Santiago. To główna brama lotnicza Chile, która mimo dynamicznej rozbudowy infrastruktury (w tym uruchomienia nowego terminalu 2) nie tylko utrzymała płynność operacyjną, ale wręcz poprawiła punktualność. W 2025 roku aż 87,04% z ponad 153 tys. lotów odbyło się tam zgodnie z rozkładem, co Cirium uznało za wyjątkowe osiągnięcie przy takiej skali ruchu. W europejskim zestawieniu dużych lotnisk najwyżej uplasował się Port lotniczy Oslo-Gardermoen, który znalazł się w pierwszej piątce globalnego rankingu, potwierdzając reputację Skandynawii jako regionu sprawnej logistyki lotniczej. Wśród lotnisk średniej wielkości liderem zostało z kolei Panama City Tocumen International, wyróżniające się imponującą punktualnością na poziomie ponad 93%, natomiast w Europie najlepiej w tej kategorii wypadło Helsinki-Vantaa, cenione za stabilność operacyjną mimo trudnych warunków pogodowych. Z kolei wśród małych lotnisk pierwsze miejsce zajęło José Joaquín de Olmedo International, a tuż za czołówką uplasował się norweski Stavanger Sola. Osobne wyróżnienie (Platinum Winner 2025) trafiło do portu lotniczego w Stambule. Choć jego punktualność nie plasuje się w ścisłej czołówce, Cirium doceniło ogromną skalę operacji, zdolność do zarządzania ruchem na skrzyżowaniu czterech regionów świata oraz wprowadzenie potrójnych, niezależnych pasów startowych. To przykład lotniska, które pokazuje, że nawet przy obsłudze dziesiątek milionów pasażerów rocznie możliwe jest utrzymanie kontroli operacyjnej i względnej przewidywalności. Źródła: CNN, Euronews, Cirium Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
TikTok wskazuje podróżnicze trendy na 2026 rok. Na liście znalazł się jeden z najmniejszych krajów świata
Aplikacja TikTok opublikowała listę najbardziej rozchwytywanych kierunków turystycznych w 2026 roku. Wśród miejsc, które od lat cieszą się dużym zainteresowaniem przyjezdnych, znajdują się mniej znane destynacje, o których w nadchodzącym roku może być głośno.
Od kilku lat TikTok staje się forum wymiany informacji na temat przeróżnych wyjazdów turystycznych. Krótkie filmy publikowane w aplikacji zawierają kluczowe informacje dla potencjalnych podróżujących. Właściciele serwisu społecznościowego oznajmiają, że liczba wyszukiwań treści związanych z wakacjami wzrasta z roku na rok o ok. 131 procent. Aplikacja ma więc doskonały wgląd w obecne trendy i potrafi dzięki temu ocenić, jakie kierunki turystyczne mogą być wyjątkowo oblegane w nadchodzących miesiącach. Europejskie miasta i… kraj liliput Jako najgorętsze kierunki miejskie TikTok podaje wiele destynacji od lat uchodzących za idealne na weekendowy wypad. Neapol i Florencja kuszą swoim włoskim klimatem oraz wybitną kuchnią, a Budapeszt rok w rok przyjmuje miliony turystów w swoich Łaźniach Gellérta. Uznanie odwiedzających zyskała również duńska Kopenhaga, która od lat kreuje trendy w lifestyle’u Europejczyków. Według TikToka w nadchodzącym roku wielu turystów skusi się na podróż do Frankfurtu nad Menem. Niemieckie miasto jest od lat finansowym ośrodkiem naszego zachodniego sąsiada, koncentrując w sobie siedziby kilku europejskich gigantów korporacyjnych. Obecnie we Frankfurcie odbywają się liczne wydarzenia kulturalne, artystyczne i społeczne, które pozwalają miastu konkurować z innymi turystycznymi destynacjami w Niemczech, takimi jak Berlin czy Kolonia. Nieoczekiwanie na liście TikToka znalazł się niewielki Liechtenstein. Jedno z najmniejszych państw na świecie zyskuje wraz z rozwojem trendu „slow travel”, który polega na powolnym doznawaniu i eksplorowaniu danego miejsca. W nadchodzącym roku turyści mają masowo zakochać się w pięknych widokach tego niewielkiego sąsiada Szwajcarii i Austrii. Wodna rozrywka godzinę od Londynu W rozmowie z brytyjskim magazynem „Daily Mail” przedstawiciele TikToka zwrócili również uwagę na atrakcję znajdującą się niespełna godzinę drogi od Londynu — Jeziora St Andrews w hrabstwie Kent. Kompleks stworzony z kilku sztucznych zbiorników, powstałych w zagłębieniach dawnego kamieniołomu, znacząco rozwinął się w ostatnich latach za sprawą rozbudowy turystycznej infrastruktury m.in. domków noclegowych. Odwiedzający mogą również skorzystać z szerokiej oferty aktywności, takich jak kajakarstwo czy paddleboarding. Podobne miejsce, w którym woda — dzięki chemicznym właściwościom dawnego wyrobiska — przybiera intensywnie turkusowy kolor, znajduje się także w Polsce. To Zakrzówek, położony tuż obok Krakowa. Nowi królowie Półwyspu Apenińskiego W 2026 roku w szranki z turystycznymi potentatami Włoch, takimi jak Rzym czy Mediolan, ma stanąć Bolonia — miasto znane ze słynnego makaronu oraz najstarszego uniwersytetu na świecie. Tanie loty realizowane m.in. przez Wizz Air i Ryanair mają sprawić, że miejsce to stanie się jedną z najchętniej odwiedzanych miast na Półwyspie Apenińskim. Walkę o miano najpopularniejszego wakacyjnego kurortu ma również podjąć miejscowość Milano Marittima. Riwiera Adriatycka, położona w regionie Emilia-Romania, według TikToka zacznie konkurować z zachodnim wybrzeżem Amalfi, które od lat przyciąga tłumy odwiedzających. Innymi plażowymi destynacjami położonymi w basenie Morza Śródziemnego, które w przyszłym roku mogą liczyć na liczne przyjazdy turystów, są miasto Malaga oraz region Costa Brava, obfitujący w zapierające dech w piersiach widoki wybrzeża. Ekstremalne jednodniowe wycieczki – nowe trendy w podróżowaniu Dzięki tanim liniom lotniczym, które oferują loty w obie strony za niewielkie pieniądze, na popularności zyskują tzw. ekstremalne jednodniowe wycieczki (ang. Extreme Day Trips). Turyści, którzy chcą zaoszczędzić na noclegu i pobycie w danym miejscu, decydują się na bardzo krótki wyjazd, który zaczyna się i kończy na lotnisku w trakcie jednego dnia. Popularnymi kierunkami dla tego typu podróżowania stają się Barcelona, Alicante, Berlin czy Wenecja. Opcja takiego zwiedzania wydaje się wyjątkowo korzystna dla młodych turystów, chcących zaoszczędzić jak najwięcej środków ze swojego budżetu. Źródło: Daily Mail Nasz autor Olaf Kardaszewski Absolwent Instytutu Stosowanych Nauk Społecznych na Uniwersytecie Warszawskim. Obecnie student magisterskiego kierunku Studiów Miejskich na tej samej uczelni. Interesuje się społecznymi i kulturowymi aspektami zmieniającego się świata, o czym chętnie pisze w swoich pracach. Współprowadzący projekt „Podziemna Warszawa” w National Geographic Polska. Uwielbia podróże, w trakcie których zawsze stara się obejrzeć mecz lokalnej drużyny piłkarskiej.
Które tanie linie lotnicze są najlepsze? Pasażerowie wybrali swoich faworytów
Dla wielu podróżnych cena biletu lotniczego wciąż ma kluczowe znaczenie, ale wybór tanich linii nie musi oznaczać rezygnacji z komfortu. Najnowszy ranking Skytrax pokazuje, że część przewoźników budżetowych oceniana jest zaskakująco wysoko, a pasażerowie chwalą ich za niezawodność, jakość obsługi i korzystny stosunek ceny do oferowanych usług.
Opublikowany właśnie ranking Skytrax podsumował opinie pasażerów na temat tanich linii lotniczych w 2025 roku i pokazał, jak zmieniają się podróżnicze preferencje. Na podstawie globalnej ankiety wyróżniono przewoźników, którzy w mijających miesiącach zdobyli najwyższe oceny w zakresie jakości obsługi, punktualności i ogólnego doświadczenia pasażera. Zestawienie wyraźnie pokazało, że to linie z Azji utrzymują silną przewagę nad konkurencją z Europy, Ameryk i Bliskiego Wschodu, co potwierdza rosnącą pozycję tego regionu w kategorii przewoźników niskokosztowych. Kolejny rok z rzędu na podium. Dlaczego AirAsia wygrywa? W tegorocznym zestawieniu Skytrax zwycięzca nie pozostawił miejsca na dyskusję. AirAsia po raz szesnasty z rzędu zdobyła tytuł najlepszej taniej linii lotniczej na świecie, utrzymując pozycję lidera w największym, globalnym badaniu satysfakcji pasażerów. W ankiecie wzięli udział podróżni z ponad stu krajów, którzy oceniali linie według kryteriów obejmujących komfort podróży, obsługę, proces odprawy i ogólne doświadczenie na pokładzie. Wynik AirAsia nie jest przypadkiem – przewoźnik od lat inwestuje w model, który łączy niskie ceny z szeroką dostępnością połączeń. Flota ponad dwustu samolotów obsługuje trasy w całej Azji Południowo-Wschodniej, a także połączenia wybiegające poza region, dzięki czemu linia systematycznie poszerza swój zasięg. Kluczem do popularności AirAsia pozostają przede wszystkim stabilnie niskie ceny biletów, które w przypadku wielu tras (np. między Kuala Lumpur a Phuket) zaczynają się od kilkudziesięciu dolarów. Przewoźnik regularnie wprowadza też głośne akcje promocyjne, takie jak „Free Seats”, podczas których pula miejsc sprzedawana jest w wyjątkowo atrakcyjnych cenach. Choć – jak w przypadku większości linii niskokosztowych – podstawowa taryfa obejmuje wyłącznie miejsce w samolocie, a bagaż rejestrowany czy wybór konkretnego fotela są płatnymi dodatkami, to AirAsia oferuje też pakiety (m.in. Value Pack i Premium Flex), które pozwalają dopasować podróż do własnych potrzeb i uniknąć dodatkowych kosztów. To połączenie elastyczności, przejrzystej oferty i konkurencyjnych cen sprawia, że AirAsia utrzymuje swoją pozycję nie tylko dzięki tradycji, lecz przede wszystkim zaufaniu pasażerów. Najlepsze tanie linie lotnicze 2025 roku Drugie miejsce w tegorocznym zestawieniu Skytrax zajęła Scoot – singapurska tania linia lotnicza działająca w ramach grupy Singapore Airlines. Przewoźnik rozwija się dynamicznie: obsługuje ponad 70 kierunków w 18 krajach, a jego flota liczy już ponad 50 samolotów. To właśnie połączenie rozbudowanej siatki połączeń, przystępnych cen i solidnej jakości usług sprawiło, że Scoot zdobył również tytuł najlepszej na świecie taniej linii oferującej loty długodystansowe. W pełni pokrywa się to z osobistymi doświadczeniami wielu podróżnych – sama przeleciałam tą linią łącznie ponad 65 tys. kilometrów i mogę potwierdzić, że stosunek ceny do komfortu wypada wyjątkowo korzystnie. Trzecie miejsce w globalnym zestawieniu zajęła IndiGo, dominująca linia Indii, która od kilku lat konsekwentnie umacnia regionalną pozycję dzięki punktualności i przejrzystej ofercie. Pierwszą piątkę zamknęli natomiast Eurowings oraz Vueling Airlines, czyli przewoźnicy europejscy, którzy – mimo silnej konkurencji – utrzymali stabilną pozycję dzięki rozległej siatce połączeń w obrębie kontynentu oraz atrakcyjnym cenom w okresach wzmożonego ruchu. Warto dodać, że Skytrax wyróżnił nie tylko tanie linie, lecz również przewoźników, którzy w poszczególnych kategoriach utrzymują najwyższe standardy. EVA Air z Tajwanu zdobyła tytuł najczystszego przewoźnika, Cathay Pacific został nagrodzony za najlepszą klasę ekonomiczną, a Qatar Airways po raz drugi z rzędu otrzymał tytuł najlepszej linii lotniczej na świecie – co dopełnia obraz rynku, na którym o pasażerów rywalizują zarówno przewoźnicy niskokosztowi, jak i tradycyjne linie oferujące pełen zakres usług. Najlepsze tanie linie lotnicze 2025 roku: AirAsia Scoot IndiGo Eurowings Vueling Airlines Volotea Transavia France Iberia Express Flynas easyJet Ryanair Jet2.com HK Express flyDubai Allegiant Air airBaltic JetSMART Airlines SKY Airline FlyArystan Jetstar Airways Źródła: Skytrax, Travel + Leisure Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
LOT otwiera bramę do krainy fiordów! Nowe połączenie Warszawa–Stavanger już działa
24 listopada 2025 r. Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomiły bezpośrednie, całoroczne połączenie z Warszawy do Stavanger. Nowa trasa to nie tylko ułatwienie dla 110 tys. Polaków w Norwegii, ale i brama do jednych z najpiękniejszych krajobrazów Europy.
24 listopada Polskie Linie Lotnicze LOT zainaugurowały nową trasę lotniczą z Warszawy do Stavanger. Rejsy LO489 startują z Lotniska Chopina w Warszawie cztery razy w tygodniu: w poniedziałki, wtorki, czwartki i piątki o godzinie 8:10. Powroty, rejsy LO490, zaplanowano na te same dni o godzinie 11:25. Czas podróży wynosi niecałe 2 godziny. Połączenie jest całoroczne i stanowi kolejny krok w rozwoju siatki połączeń PLL LOT do regionu Europy Północnej. Stavanger to trzecia nowość w północnej Europie – po Reykjaviku (w kwietniu) i przed Rovaniemi (rusza 27 listopada). Stavanger i Rogaland – bezpośrednie rejsy do serca fiordów Nowe bezpośrednie loty do Stavanger otwierają podróżnym drogę do jednego z najbardziej malowniczych regionów kraju, gdzie Rogaland – ze stolicą w Stavanger – zachwyca fiordami, wodospadami, skalistymi klifami i rybackimi wioskami, a po drodze łatwo natknąć się na fascynujące ciekawostki o Norwegii. Region oferuje różnorodne trasy trekkingowe – od krótkich spacerów na słynną Preikestolen po wymagające wyprawy na Kjerag. Wędrując po okolicznych szlakach, turyści mogą podziwiać dziką przyrodę i niesamowite widoki na fiordy, zatoki oraz surowe wybrzeże. Spacer po Stavanger to także możliwość odwiedzenia targu rybnego, klimatycznych kawiarni z widokiem na port i poznania lokalnych tradycji. Region ten to idealne miejsce na połączenie aktywnego wypoczynku z odkrywaniem kultury i historii Norwegii. Preikestolen, Kjerag i fiordy – cuda natury w zasięgu dwugodzinnego lotu Dzięki nowej trasie lotniczej Polskie Linie Lotnicze LOT umożliwiają szybki dostęp do jednych z najpiękniejszych atrakcji przyrodniczych Europy. Preikestolen, czyli „Ambona”, to słynna skalna półka zawieszona 604 metry nad Lysefjordem – miejsce uwielbiane przez fotografów i turystów z całego świata. Nieopodal znajduje się także Kjerag z wyjątkowym Kjeragbolten – głazem zawieszonym między dwiema skałami. Trasy prowadzące do tych miejsc przyciągają miłośników górskich wędrówek, którzy pragną na własne oczy zobaczyć majestatyczne widoki fiordów i klifów. Loty Warszawa Stavanger to idealna opcja dla podróżnych chcących szybko dotrzeć do tych naturalnych cudów. 110 tys. powodów, by lecieć – Polacy w Norwegii zyskują nowe połączenie Według danych przytoczonych przez Roberta Luderę, Prokurenta i Dyrektora Biura Siatki Połączeń PLL LOT, w Norwegii mieszka około 110 tys. Polaków. Nowe połączenie do Stavanger stanowi znaczące ułatwienie dla tej społeczności, umożliwiając szybsze i wygodniejsze podróże między Polską a południowo-zachodnią Norwegią. Do tej pory najpopularniejszym kierunkiem wśród lotów do Norwegii było Oslo. Teraz Polacy pracujący i mieszkający w regionie Rogaland mają bezpośredni dostęp do rodzimego kraju bez konieczności przesiadek czy długiej podróży wewnątrz Norwegii. Nuart Festival – kiedy street art spotyka naturę Stavanger to nie tylko natura – to także jedno z najważniejszych miast kultury w Norwegii. Co roku odbywa się tu Nuart Festival – doceniany festiwal street artu, który przyciąga światowej sławy artystów. Powstające murale odmieniają przestrzeń miejską i przyciągają tłumy zwiedzających. Miasto oferuje także bogaty program koncertów, wystaw i wydarzeń kulturalnych. Lokalne galerie i muzea prezentują dorobek artystów z całej Skandynawii, a codzienne życie w Stavanger to połączenie tradycji z nowoczesnością. Spacerem przez norweskie wybrzeże – co zobaczyć w Stavanger Podczas wizyty w Stavanger warto przeznaczyć czas na spacer wzdłuż nabrzeża. Kolorowe domy, tradycyjne łodzie rybackie, lokalne restauracje i kawiarnie tworzą wyjątkowy klimat miasta. To miejsce, gdzie kultura łączy się z naturą – idealne dla tych, którzy szukają zarówno ciszy fiordów, jak i miejskiego tętna życia. W centrum koniecznie trzeba zobaczyć monumentalną katedrę w Stavanger – najstarszą w Norwegii, której historia sięga XII wieku. Niedawno pisaliśmy o odnalezionym tam relikwiarzu św. Swituna. Warto też zajrzeć do Gamle Stavanger, urokliwej dzielnicy z ponad 170 białymi, drewnianymi domkami, tworzącej jedno z najlepiej zachowanych drewnianych osiedli w Europie. Miłośników nowoczesności zainteresuje Norweskie Muzeum Ropy Naftowej, które w interaktywny sposób pokazuje, jak odkrycie surowca zmieniło oblicze regionu i całego kraju. Źródło: LOT.com; National Geographic Traveler Nasz ekspert Łukasz Załuski Redaktor naczelny „National Geographic Polska” i National-Geographic.pl. Dziennikarz podróżniczy i popularnonaukowy z 20-letnim stażem. Wcześniej odpowiedzialny m.in. za magazyny „Focus”, „Focus Historia” i „Sekrety Nauki”. Uważny obserwator zmieniającego się świata i nowych trendów podróżniczych. Inicjator projektu pierwszej naukowej rekonstrukcji wizerunków władców z dynastii Jagiellonów. Miłośnik tenisa, książek kryminalnych i europejskich stolic.
LOT uruchamia nowe bezpośrednie połączenie do Azji Centralnej – to będzie hit przyszłego roku!
Polskie Linie Lotnicze LOT opublikował dzisiaj zaskakującą wiadomość. 31 maja 2026 roku rusza nowe, bezpośrednie połączenie z Warszawy do Ałmaty – drugiego kazachskiego miasta w siatce połączeń narodowego przewoźnika. Bilety są już dostępne!
Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły start bezpośredniego połączenia z Warszawy do Ałmaty – dawnej stolicy Kazachstanu. Inauguracyjny rejs został zaplanowany na 31 maja 2026 roku. To oznacza, że podróżni już teraz mogą planować swoje wyprawy do Azji Centralnej. Bilety są dostępne w sprzedaży za pośrednictwem strony internetowej lot.com, LOT Contact Center oraz biur LOT Travel. To drugie połączenie PLL LOT z Kazachstanem – po Astanie – wpisujące się w strategię rozwoju siatki połączeń narodowego przewoźnika. Ałmaty, jako ważne centrum biznesowe i kulturalne, staje się atrakcyjnym celem zarówno dla podróżnych biznesowych, jak i turystycznych. Jak często polecisz z Warszawy do Ałmaty? Rejsy na trasie Warszawa-Ałmaty będą odbywały się z dużą regularnością. W sezonie letnim podróżni będą mogli skorzystać z połączenia cztery razy w tygodniu – we wtorki, czwartki, soboty i niedziele. Z kolei w sezonie zimowym liczba rejsów zostanie ograniczona do trzech tygodniowo. Samoloty będą startować z warszawskiego Lotniska Chopina o godzinie 22:40. Przylot do Ałmaty zaplanowany jest na godzinę 9:20 czasu lokalnego. Lot potrwa około 6,5 godziny. W drogę powrotną pasażerowie wyruszą o 9:20 czasu lokalnego, a lot potrwa o godzinę dłużej. Boeing 737 MAX 8 na trasie do Kazachstanu Rejsy na trasie Warszawa-Ałmaty będą obsługiwane przez nowoczesne samoloty Boeing 737 MAX 8. To komfortowa i oszczędna maszyna, znana z ciszy pracy silników i wysokiego standardu wyposażenia kabiny. LOT wybrał ten model samolotu nieprzypadkowo – lot do Ałmaty trwa około 6,5 godziny, a powrotny nawet 7,5 godziny, dlatego komfort pasażerów odgrywa tu kluczową rolę. Boeing 737 MAX 8 umożliwi wygodne pokonywanie tej odległości z zachowaniem wysokiej jakości usług. Dlaczego warto wybrać Ałmaty jako kierunek podróży? Ałmaty to niezwykłe miasto – dawna stolica Kazachstanu, która wciąż pozostaje najważniejszym centrum kultury, biznesu i sztuki w kraju. Położone u podnóża gór Tienszan, oferuje spektakularne widoki i bezpośredni kontakt z naturą. To miejsce, gdzie nowoczesna architektura przeplata się z monumentalnymi budynkami pełnymi historii. Miasto słynie z kosmopolitycznego klimatu, bogatej oferty kulinarnej, muzeów i galerii. Szczególną atrakcją jest wzgórze Kok Tobe – z gondolą, mini zoo, centrum SPA oraz jedyną w kraju kolejką górską. To także punkt widokowy, z którego rozciąga się panorama miasta w pełnej krasie. Miłośnicy przyrody odnajdą tu prawdziwy raj – Jezioro Wielkie Ałmackie z lazurową wodą, otoczone szczytami przekraczającymi 4000 m n.p.m., zmienia kolor w zależności od pory roku. To jedno z najbardziej magicznych miejsc w całym Kazachstanie. Nie można też pominąć bogatej oferty kulturalnej miasta. Kazachskie Muzeum Ludowych Instrumentów Muzycznych posiada ponad 1000 eksponatów, a Państwowe Muzeum Sztuki gromadzi ponad 23 000 dzieł – od rękodzieła po dzieła uznanych artystów. Kuchnia regionu to mieszanka smaków Europy i Azji – treściwa, aromatyczna i zróżnicowana. Szczególnie warte uwagi są dania takie jak kuurdak i lagman, które opierają się na mięsie, warzywach i intensywnych przyprawach. Źródło: PLL LOT
Wkrótce ruszy najdłuższy na świecie lot bezpośredni. Będzie trwał aż 29 godzin
Azjatyckie linie lotnicze ogłosiły start nowej, rekordowej trasy. Już w grudniu uruchomią połączenie, które stanie się najdłuższym rejsem pasażerskim na świecie. Podróż potrwa aż 29 godzin, co będzie dużym wyzwaniem zarówno dla pasażerów, jak i załogi.
Podróż lotnicza między Azją a Ameryką Południową wkrótce zyska nowy wymiar. Linie China Eastern Airlines ogłosiły uruchomienie trasy łączącej Szanghaj z Buenos Aires, która stanie się najdłuższym bezpośrednim lotem pasażerskim na świecie. Połączenie zostanie uruchomione 4 grudnia, a czas podróży wyniesie nawet 29 godzin. Choć po drodze zaplanowano międzylądowanie techniczne w Auckland w Nowej Zelandii, trasa będzie funkcjonowała jako jedno połączenie, bez konieczności zmiany samolotu czy przewoźnika. Nowy rekord w lotnictwie pasażerskim. Bezpośrednie połączenie z Chin do Argentyny China Eastern Airlines potwierdziły, że trasę Szanghaj–Buenos Aires obsłuży Boeing 777-300ER, szerokokadłubowy samolot znany z niezawodności i komfortu na dalekich trasach. Rejs będzie trwał od 25,5 godziny w kierunku Ameryki Południowej do niemal 29 godzin w drodze powrotnej, co uczyni go najdłuższym obecnie planowanym lotem pasażerskim na świecie pod względem całkowitego czasu podróży. Choć przewidziano międzylądowanie techniczne w Nowej Zelandii w celu zatankowania, połączenie wciąż będzie klasyfikowane jako „bezpośrednie”. W praktyce oznacza to, że numer lotu i samolot pozostaną te same, a pasażerowie nie będą musieli opuszczać kabiny. W branżowej terminologii różni się to od lotu „bez przesiadek”, gdzie trasa odbywa się bez żadnej przerwy – dlatego China Eastern podkreśla, że mimo postoju może reklamować swoją usługę jako rekordowo długi lot bezpośredni. Nowa trasa liczy blisko 20 000 kilometrów i stanowi kluczowy krok w strategii ekspansji chińskiego przewoźnika na rynki Ameryki Łacińskiej. Połączenie Szanghaju i Buenos Aires w ramach jednej trasy ma wzmocnić rolę linii w globalnej siatce lotów, tworząc alternatywę dla innych rekordowych tras. Do tej pory miano najdłuższego lotu pod względem dystansu należało do Singapore Airlines obsługujących trasę Nowy Jork–Singapur, a za najdłuższy czasowo uchodziło połączenie Air China Pekin–São Paulo z przesiadką w Madrycie. Trasa China Eastern wyprzedza je pod względem długości podróży, stając się nowym punktem odniesienia w branży lotniczej. Wyzwania i geopolityczne cele nowego połączenia China Eastern Airlines Postój techniczny w Auckland, zaplanowany na około dwie godziny, jest niezbędny ze względu na skalę trasy – niemal 20 tysięcy kilometrów oznacza konieczność uzupełnienia paliwa i wymiany części załogi. Dzięki temu lot może być realizowany bez przerwy dla pasażerów, którzy pozostają w kabinie i nie muszą przechodzić dodatkowych kontroli. Takie rozwiązanie pozwala utrzymać ciągłość obsługi i jednocześnie spełnić wymogi bezpieczeństwa operacyjnego. To właśnie wydłużony czas podróży sprawia, że linie lotnicze muszą szczególnie dbać o logistykę i komfort. Prawie 30 godzin spędzonych na pokładzie wiąże się z ryzykiem zmęczenia i dolegliwości zdrowotnych wynikających z długotrwałego unieruchomienia, dlatego niezbędne jest zapewnienie odpowiednich zapasów wody, posiłków i podstawowych środków medycznych. Takie przygotowania pokazują, że rozwój ultradługich tras wymaga nie tylko zaawansowanej technologii, lecz także precyzyjnego planowania każdej godziny lotu. Co istotne, za kulisami tej decyzji operacyjnej kryją się również cele gospodarcze i polityczne. Ponieważ Argentyna jest dla Chin kluczowym partnerem w sektorze rolnictwa i energetyki, bezpośrednie rejsy mają ułatwić wymianę handlową, usprawnić kontakty biznesowe i przyciągnąć nowych turystów. W efekcie decyzja China Eastern Airlines nie tylko przesuwa granice w lotnictwie komercyjnym, ale także wpisuje się w szerszą politykę Pekinu, który poprzez transport lotniczy wzmacnia swoje wpływy w Ameryce Południowej. Źródło: FTN News Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Ryanair zaostrza politykę bagażową. „Jesteśmy zdeterminowani”
Walka o każdy centymetr bagażu staje się symbolem głębszego konfliktu pomiędzy dążeniem linii lotniczych do efektywności operacyjnej a rosnącą frustracją pasażerów. Polityka Ryanaira, w której premiuje się pracowników za egzekwowanie przepisów, pokazuje, jak silnie interes przewoźnika potrafi dominować nad komfortem i oczekiwaniami podróżnych.
Spis treści: Premie za wykrycie nadbagażu Nowe zasady bagażowe Ryanaira pod lupą Kontrola bagażu podręcznego w Ryanairze od lat budzi kontrowersje. Choć prezes przewoźnika, Michael O’Leary, przekonuje, że 99,9% pasażerów przestrzega regulaminu, media społecznościowe pełne są relacji rozgoryczonych klientów. Te publikacje mogą stać się jeszcze częstsze, ponieważ linia lotnicza zapowiedziała możliwe podniesienie premii dla pracowników za wykrycie ponadwymiarowego bagażu. To element polityki mającej na celu zdyscyplinowanie pasażerów, ale też zwiększenie efektywności odprawy i obniżenie kosztów operacyjnych. Premie za wykrycie nadbagażu Nieoficjalnie o premiach kontrolerów mówiono od dawna. Dziś wiadomo już, że taki system motywacyjny jest faktem. Sam Michael O’Leary przyznał publicznie, że Ryanair wypłaca premię za każdorazowe wykrycie bagażu przekraczającego dozwolone rozmiary. – Chętnie motywujemy naszych pracowników, dzieląc się z nimi opłatami za nadbagaż, które – jak sądzimy – będą się zmniejszać w ciągu najbliższego roku lub dwóch – powiedział prezes Ryanaira w rozmowie z RTE Morning Ireland. Według „The Guardian” każdy pracownik może liczyć na 1,5 euro za pasażera, który przekroczył limity. W praktyce nie przekłada się to na wysokie dodatki – miesięczna premia ograniczona jest do 80 euro. Choć dla pracownika oznacza to niewielkie korzyści finansowe, pasażer musi liczyć się z dodatkową opłatą w wysokości aż 75 euro. Ryanair w oświadczeniu argumentuje, że działania te są konieczne: „Jesteśmy zdeterminowani, by wyeliminować plagę ponadwymiarowych bagaży, które opóźniają wejście na pokład i są niesprawiedliwe wobec ponad 99% pasażerów, którzy przestrzegają naszych zasad”. W tym samym wywiadzie O’Leary zaznaczył, że rozważane jest zwiększenie premii dla pracowników, by jeszcze skuteczniej zniechęcić pasażerów do łamania regulaminu. Nagrody finansowe pełnią bowiem nie tylko funkcję motywacyjną – mają również charakter prewencyjny i wpisują się w szerszą strategię egzekwowania zasad bagażowych. Nowe zasady bagażowe Ryanaira pod lupą Ryanair tłumaczy nowe podejście rosnącą presją operacyjną. – To jeden z powodów, dla których tak agresywnie staramy się wyeliminować plagę pasażerów z nadbagażem – mówił O’Leary. Choć linia lotnicza przyznaje, że zdecydowana większość pasażerów dostosowuje się do wytycznych, nacisk kładziony jest właśnie na tych nielicznych, którzy naruszają zasady. Obecnie maksymalne wymiary bezpłatnego bagażu podręcznego to 40 x 20 x 25 cm, przy wadze do 10 kg. W związku z planowanym wprowadzeniem minimalnych standardów unijnych wartości te mają zostać zwiększone do 40 x 30 x 20 cm. Ryanair utrzymuje, że kontrola wymiarów bagażu podręcznego jest nie tylko uzasadniona, ale wręcz niezbędna z operacyjnego punktu widzenia. Sprawna odprawa, szybkie zajmowanie miejsc i bezproblemowe rozmieszczenie bagażu w kabinie mają kluczowe znaczenie dla utrzymania punktualności rejsów. Krytycy tego podejścia zwracają jednak uwagę, że system kar i nagród może prowadzić do nadmiernej surowości oraz sytuacji, w których regulamin staje się pretekstem do narzucenia dodatkowych opłat. Coraz więcej pasażerów składa bowiem skargi na sposób prowadzenia kontroli – relacjonują przypadki, w których nawet minimalne przekroczenie dopuszczalnych wymiarów skutkowało naliczeniem opłaty. Choć przewoźnik powołuje się na „hojność” i „przejrzystość procedur”, dla wielu podróżnych jest to kolejny przykład strategii przerzucającej ukryte koszty na klienta. Warto wspomnieć, że jednocześnie przewoźnik informuje o rekordowych wynikach finansowych – tylko w drugim kwartale 2025 roku zysk netto Ryanaira przekroczył 800 mln euro. Utrzymanie konkurencyjnych cen biletów możliwe jest m.in. dzięki rygorystycznemu podejściu do zasad dotyczących bagażu. W opinii kierownictwa spółki to rozsądna cena za przewidywalność i efektywność. W opinii części pasażerów – wyraz braku elastyczności. Źródła: BBC, Na Temat, The Guardian Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Pasażer oświadczył, że jego laptop to bomba. Samolot musiał lądować awaryjnie
Kilka minut po starcie jeden z pasażerów wypowiedział zdanie, które natychmiast postawiło załogę w stan najwyższej gotowości. Samolot zawrócił, a sprawą zajęło się FBI.
Spis treści: „Mój laptop to bomba”. Alarmujące słowa pasażera samolotu Samolot został zawrócony, a mężczyzna zatrzymany przez służby Allegiant Air wznowiła opóźniony lot. Pasażerowie otrzymali rekompensaty Mimo zaawansowanych procedur bezpieczeństwa i dokładnej kontroli bagażowej, zagrożenia bombowe wciąż stanowią realne ryzyko dla ruchu lotniczego. Co pewien czas pojawiają się sytuacje, w których piloci są zmuszeni do przerwania lotu, by zapewnić bezpieczeństwo pasażerom i załodze. Do takiego zdarzenia doszło niedawno w USA w samolocie linii Allegiant Air. W wyniku alarmującej wypowiedzi jednego z pasażerów maszyna została zawrócona, a podróż przerwana. „Mój laptop to bomba”. Alarmujące słowa pasażera samolotu 27-letni Taj Malik Taylor siedział w ostatnim rzędzie samolotu Allegiant Air, który leciał z międzynarodowego lotniska St. Pete-Clearwater (Floryda) do regionalnego lotniska Roanoke-Blacksburg (Wirginia). Według oświadczenia FBI, tuż po starcie Taylor zwrócił się do współpasażera słowami: „Mój laptop to bomba”. Zeznania świadków potwierdzają, że osoby siedzące w pobliżu zapytały go, co dokładnie miał na myśli. Taylor miał wówczas unieść obudowę swojego laptopa i kilkakrotnie powtórzyć, że urządzenie jest bombą. W oświadczeniu biura szeryfa hrabstwa Pinellas podano: „Pasażer natychmiast powiadomił stewardesy. Detektywi twierdzą, że kilku innych świadków na pokładzie samolotu również słyszało, jak Taylor zeznawał, że ma bombę”. Jego słowa zaniepokoiły podróżnych, a personel pokładowy niezwłocznie podjął działania zgodne z obowiązującymi procedurami bezpieczeństwa. Samolot został zawrócony, a mężczyzna zatrzymany przez służby W odpowiedzi na zgłoszenie możliwego zagrożenia piloci podjęli decyzję o natychmiastowym zawróceniu samolotu. – Allegiant nie akceptuje żadnych form niebezpiecznych zachowań, dlatego podjęto decyzję o zawróceniu. Maszyna bezpiecznie wylądowała, a na lotnisku czekali już funkcjonariusze organów ścigania, którzy zatrzymali pasażera – przekazał rzecznik linii lotniczych w oświadczeniu dla USA Today. Służby potraktowały zgłoszenie jako poważne zagrożenie i bezzwłocznie rozpoczęły dochodzenie. Kiedy pies policyjny przeszukał bagaż podejrzanego, nie znalazł jednak żadnych materiałów wybuchowych. Później w trakcie przesłuchania Taylor przyznał, że niedawno opuścił ośrodek zdrowia psychicznego. Według oświadczenia władz, powiedział również, że „wziął leki poprzedniego wieczoru” i obecnie „odczuwa brak jasności umysłu”. Federalne Biuro Śledcze (FBI) poinformowało, że podejrzany został oskarżony o fałszywe zgłoszenie zagrożenia bombowego. Grozi mu kara grzywny w wysokości do 25 tysięcy dolarów, 5 lat pozbawienia wolności lub obie sankcje jednocześnie. Allegiant Air wznowiła opóźniony lot. Pasażerowie otrzymali rekompensaty Po zakończeniu tzw. czynności operacyjnych i całkowitym przeszukaniu maszyny, pozostali pasażerowie oraz członkowie załogi opuścili pokład. Po kilku godzinach opóźnienia samolot wznowił podróż i dotarł do Roanoke około godziny 20:00, czyli z pięciogodzinnym opóźnieniem względem planowanego czasu lądowania. Linie Allegiant Air wyraziły ubolewanie z powodu zaistniałego incydentu. „Przepraszamy za niedogodności, jakie spotkały naszych pasażerów, i dziękujemy za ich cierpliwość. W ramach gestu dobrej woli przekażemy vouchery o wartości 100 dolarów na każdą trasę, możliwe do wykorzystania przy przyszłych rezerwacjach” – poinformowano w oficjalnym komunikacie przewoźnika. Źródło: USA Today Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Ryanair zwiększa limit bagażu podręcznego. To efekt decyzji Parlamentu Europejskiego
Popularna linia lotnicza zwiększa wymiary dozwolonego bagażu podręcznego. To odpowiedź na nowe unijne regulacje, które zmierzają do ujednolicenia zasad przewozu bez dodatkowych opłat.
Spis treści: Większy bagaż podręczny w Ryanair. Co się zmienia? Jakie zmiany zaproponował Parlament Europejski i co oznaczają dla podróżnych? Choć do tej pory Ryanair słynął z dość rygorystycznych ograniczeń dotyczących bagażu podręcznego, sytuacja ma się zmienić. W związku z ostatnimi ustaleniami Parlamentu Europejskiego, irlandzki przewoźnik zapowiedział dostosowanie swojej polityki przewozowej. Pasażerowie będą mogli zabrać na pokład nieco większy bagaż – bez dodatkowych opłat. Większy bagaż podręczny w Ryanair. Co się zmienia? Nowe zasady wprowadzone przez Ryanair zakładają zwiększenie wymiarów bezpłatnego bagażu podręcznego, który można umieścić pod siedzeniem. Dotychczas dopuszczalne wymiary wynosiły 40 × 25 × 20 cm, teraz będą to 40 × 30 × 20 cm. Choć różnica wynosi jedynie 5 centymetrów, przełoży się to na zwiększenie całkowitej pojemności z 20 do 24 litrów. Jak podkreślili przedstawiciele Ryanair, zmiana będzie sukcesywnie wdrażana, w miarę dostosowywania stanowisk do pomiaru bagażu na lotniskach. Choć ta decyzja może się wydawać symboliczna, zwiększenie pojemności do 24 litrów zbliża ofertę Ryanair do standardów konkurencji. Przewoźnik zrówna się teraz z WizzAirem, który już wcześniej akceptował te same wymiary bagażu podręcznego. Jednak – dla porównania – easyJet zezwala na jeszcze większe pakunki (do 32 litrów pojemności). W przypadku tanich linii lotniczych każdy dodatkowy centymetr przestrzeni przekłada się na większą wygodę, dlatego decyzję irlandzkiego przewoźnika można uznać za krok w stronę lepszego dostosowania usług do potrzeb pasażerów. Co więcej, Ryanair oświadczył, że nowe wymiary bagażu nie tylko odpowiadają nowym wytycznym Unii Europejskiej, ale nawet je przewyższają. Parlament Europejski zalecił bowiem, by wszyscy podróżni mieli prawo do wniesienia na pokład przynajmniej jednej sztuki bagażu o wymiarach minimum 40 × 30 × 15 cm bez dodatkowych kosztów. Jednocześnie rekomendowano dopuszczenie drugiego, większego bagażu podręcznego – o maksymalnej łącznej długości boków do 100 cm i wadze do 7 kg. Jakie zmiany zaproponował Parlament Europejski i co oznaczają dla podróżnych? Decyzja Ryanair to bezpośrednia reakcja na nowe propozycje przyjęte przez Parlament Europejski, które mają na celu ujednolicenie zasad przewozu bagażu i poprawę komfortu pasażerów we wszystkich liniach lotniczych operujących w UE. Zmiany dotyczą jednak nie tylko bagażu. Europarlamentarzyści chcą również zagwarantować, że dzieci do 12. roku życia będą miały prawo do bezpłatnego miejsca obok opiekuna – bez konieczności dopłaty. Ponadto, przewiduje się rozszerzenie ochrony dla osób z ograniczoną mobilnością. Nowe przepisy zakładają, że osoba towarzysząca podróżnemu z niepełnosprawnością powinna móc podróżować bez dodatkowych opłat. Celem unijnych działań jest nie tylko zwiększenie wygody, ale też zapewnienie większej przejrzystości i sprawiedliwości wobec pasażerów, którzy często skarżyli się na dodatkowe, ukryte opłaty, a także na brak możliwości zachowania podstawowych udogodnień bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Jak zaznaczyła firma Ryanair w cytowanym przez brytyjskie media oświadczeniu, decyzja o zwiększeniu bagażu ma zostać „wdrożona w ciągu najbliższych tygodni”. Dla milionów pasażerów podróżujących tanimi liniami lotniczymi to zmiana, która może realnie poprawić komfort podróży i zredukować stres związany z ograniczeniami dotyczącymi wymiarów bagażu. Źródła: Sky News, Euronews, BBC Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Bagaż podręczny bez opłat? Unia Europejska wprowadza nowe zasady
Parlament Europejski mówi „dość” dodatkowym opłatom. Od 2026 roku pasażerowie mają mieć prawo do bezpłatnego bagażu podręcznego podczas wszystkich lotów w Unii Europejskiej.
Spis treści: Co się zmieni? Unia Europejska za jednolitymi zasadami Obawy branży lotniczej i nowe realia dla pasażerów W dobie tanich linii i weekendowych wyjazdów wiele osób podróżuje wyłącznie z bagażem podręcznym – lżejszym i wygodniejszym. Niestety, restrykcyjne przepisy linii lotniczych często skutkowały dodatkowymi opłatami – nawet za torebkę czy plecak. Teraz media obiegła dobra wiadomość, gdyż Parlament Europejski zadecydował, że takie opłaty mają zniknąć. To wyraźny sygnał zmian na korzyść pasażerów. Co się zmieni? Unia Europejska za jednolitymi zasadami We wtorek 24 czerwca Komisja Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego jednogłośnie poparła projekt zakładający ujednolicenie zasad przewozu bagażu podręcznego na terenie Unii Europejskiej. Zgodnie z nowymi przepisami, linie lotnicze nie będą mogły naliczać dodatkowych opłat za dwa podstawowe elementy bagażu: niewielką walizkę o wadze do 7 kg i wymiarach mieszczących się w standardowych limitach (do 55×40×20 cm), a także osobistą torbę – taką jak torebka, plecak czy torba na laptopa. „To pierwszy krok w stronę bardziej sprawiedliwego i przejrzystego rynku lotniczego. Podręczny bagaż to nie luksus – to standard, który powinien przysługiwać każdemu pasażerowi” – podkreślił Matteo Ricci, wiceprzewodniczący Komisji ds. Transportu. Regulacja wpisuje się w linię orzeczenia Trybunału Sprawiedliwości UE z 2014 roku, który stwierdził, że pasażerowie mają prawo do zabrania rozsądnych rozmiarów bagażu podręcznego bez dodatkowych kosztów. Tym razem jednak planowane zmiany mają charakter ogólnounijny, co oznacza, że obejmą wszystkich przewoźników operujących na trasach wewnątrz UE oraz między UE a Wielką Brytanią. Wejście w życie nowych zasad przewiduje się na 2026 rok. Nowe regulacje wprowadzą także inne udogodnienia: dzieci do 12. roku życia będą miały zagwarantowane miejsca obok opiekunów, a osoby z niepełnosprawnościami będą mogły podróżować z asystentem bez dodatkowych kosztów. Ułatwiony ma zostać również proces reklamacji – szczególnie w przypadku odwołanych lub opóźnionych lotów. Obawy branży lotniczej i nowe realia dla pasażerów Propozycje Parlamentu Europejskiego wzbudziły zdecydowany sprzeciw wśród przewoźników. Przedstawiciele branży twierdzą, że zmiany zmuszą linie do podniesienia cen biletów podstawowych. W ocenie organizacji Airlines for Europe (A4E), nowe przepisy mogą ograniczyć elastyczność klientów, którzy dziś wybierają usługi dopasowane do własnych potrzeb. „Zmuszanie wszystkich pasażerów do płacenia za bagaż podręczny, nawet jeśli go nie potrzebują, podważa ideę indywidualnego wyboru” – stwierdziła Ourania Georgoutsakou, dyrektorka generalna A4E. Podobne zdanie wyraził Willie Walsh, szef Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA): „Większość pasażerów woli tani bilet i opcję dopłaty do dodatkowych usług. Wprowadzenie obowiązkowego pakietu podniesie ceny bazowe i wprowadzi niepotrzebne zamieszanie”. Z kolei organizacje konsumenckie przypominają, że opłaty za bagaż podręczny były przez lata narzędziem nadużyć – z niejasnymi zasadami, nagłymi zmianami polityki bagażowej i brakiem transparentności. W Hiszpanii już wcześniej ukarano kilka linii lotniczych, w tym Ryanair i easyJet, łączną grzywną w wysokości ponad 150 milionów euro, uznając praktyki związane z bagażem za niezgodne z prawem unijnym. Źródła: Politico, Euronews, The Sun Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Wybrano najlepsze linie lotnicze świata. LOT zaskoczył awansem
Skytrax ogłosił wyniki najbardziej prestiżowego rankingu linii lotniczych na świecie. Wśród nagrodzonych nie zabrakło niespodzianek – polski LOT zaliczył imponujący awans, a światowi giganci ponownie stanęli do rywalizacji o tytuł lidera.
Spis treści: „Oscary lotnictwa” rozdane. Oceniono jakość lotu Pierwsza dziesiątka rankingu i znaczny awans LOT‑u Dla wielu osób lot samolotem to przede wszystkim szybki sposób na dotarcie do celu. Tymczasem niektóre linie lotnicze udowadniają, że sama podróż może być luksusowym doświadczeniem. Dzięki wygodnym kabinom, przemyślanym udogodnieniom i zaangażowanej obsłudze starają się uprzyjemnić czas spędzony w powietrzu. Najnowszy ranking Skytrax pokazuje, które z nich najlepiej realizują tę ideę – oferując nie tylko transport, ale i pełnoprawne doświadczenie podróży. „Oscary lotnictwa” rozdane. Oceniono jakość lotu Już od 1999 roku przyznawane są nagrody Skytrax World Airline Awards, powszechnie nazywane „Oscarami branży lotniczej”. To jedne z najbardziej prestiżowych wyróżnień w lotnictwie komercyjnym, oparte na globalnych ankietach pasażerów. Ranking nie ogranicza się do wcześniej wybranych przewoźników ani członków konkretnych sojuszy lotniczych – w zestawieniu może znaleźć się każda linia na świecie. Jak podkreślają organizatorzy, to w pełni wybór klientów, którzy doceniają przewoźników traktujących podróż jako formę sztuki. Podczas tegorocznej gali, która odbyła się 17 czerwca 2025 roku w Paryżu, tytuł „najlepszej linii lotniczej na świecie” po raz kolejny trafił do Qatar Airways. Katarski przewoźnik zajął pierwsze miejsce, wyprzedzając ponad 325 innych linii lotniczych. Warto dodać, że to już dziewiąty triumf Qatar Airways w historii plebiscytu i drugi z rzędu – potwierdzający jej status lidera w zakresie komfortu, obsługi i innowacyjnych rozwiązań na pokładzie. Co istotne, Qatar Airways nie tylko zwyciężyła w głównej kategorii. Linia została również wyróżniona za „najlepszą klasę biznes” i „najlepszy salon biznesowy”. Prywatne kabiny Qsuite, wyposażone w zamykane drzwi, wzbudzają zachwyt zarówno pasażerów, jak i ekspertów. Lot w nich porównywany jest do „hotelu w chmurach”. Co więcej, podkreślono, że Qatar Airways od lat inwestuje w detale, które mają realny wpływ na komfort pasażerów – od jakości posiłków, po wysoki standard obsługi, który – według ankietowanych – zdecydowanie wyprzedza konkurencję. W czasach, gdy wiele linii szuka oszczędności, katarski przewoźnik wciąż stawia na jakość premium. Pierwsza dziesiątka rankingu i awans LOT‑u – sukces polskiej linii Drugie miejsce w rankingu Skytrax World Airline Awards 2025 zajęły Singapore Airlines – linie, które tytuł „najlepszej na świecie” zdobywały już pięciokrotnie. Doceniono je m.in. za wyjątkową obsługę załogi oraz kabiny pierwszej klasy. A jak wygląda tegoroczna pierwsza dziesiątka? Qatar Airways Singapore Airlines Cathay Pacific Emirates ANA All Nippon Airways Turkish Airlines Korean Air Air France Japan Airlines Hainan Airlines Tuż za nimi uplasowały się m.in. Swiss, EVA Air, British Airways, Qantas, Lufthansa, Virgin Atlantic, Saudia, Starlux, Air Canada i Iberia. Wśród europejskich linii na szczególną uwagę zasługuje z kolei fenomenalny skok PLL LOT. W 2024 roku polska linia zajmowała dopiero 95. miejsce, a w 2025 awansowała aż o 40 pozycji – plasując się na 55. miejscu. To jeden z najbardziej imponujących awansów w tegorocznym zestawieniu. Skąd ten sukces? LOT wskazuje na inwestycje w nowoczesną flotę, większy komfort w kabinach oraz rozwój połączeń długodystansowych – szczególnie do USA, Kanady i Azji. Warto dodać, że LOT został również wyróżniony tytułem „najlepszej linii lotniczej w Europie Wschodniej”. To prestiżowa nagroda przyznawana przez Skytrax w ramach kategorii regionalnych. Polski przewoźnik otrzymuje ją regularnie od kilku lat, co potwierdza stabilną jakość usług i pozytywne oceny pasażerów – nie tylko na rynku lokalnym, ale i w całej Europie. Źródła: Skytrax, travelandleisure.com Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Burza wokół nowych regulacji UE dla pasażerów samolotów. „To historyczny przełom”
Choć wiele osób nie ma pojęcia, jak te zmiany wpłyną na ich komfort podróży, to dla branży transportu lotniczego mogą one stanowić prawdziwą rewolucję.
Spis treści: Odszkodowania za opóźnione loty – co się zmienia? Pozostałe zmiany w prawach pasażerów linii lotniczych. Nowe zasady ochrony podróżnych Po 12 latach negocjacji Rada Europejska w końcu osiągnęła porozumienie w sprawie reformy przepisów dotyczących praw pasażerów linii lotniczych. Jak podkreślił Philippe Tabarot, francuski minister transportu: „To historyczny przełom”. Przyjęte stanowisko na temat nowych regulacji ma wprowadzić istotne zmiany w zakresie odszkodowań za opóźnione i odwołane loty, a także w innych aspektach ochrony pasażerów. Te decyzje wywołują już sporo emocji, bowiem z perspektywy pasażerów, którzy przez lata walczyli o należne im pieniądze, mogą stanowić zarówno nadzieję, jak i rozczarowanie. Z jednej strony mają one na celu uproszczenie dotychczasowych zasad, z drugiej – mogą oznaczać osłabienie ochrony konsumenckiej. Odszkodowania za opóźnione loty – co się zmienia? Nie jest tajemnicą, że odszkodowania za opóźnione loty to temat, który od lat wywołuje sporo kontrowersji. Z jednej strony Unia Europejska przez lata starała się zapewnić pasażerom większą ochronę, z drugiej zaś linie lotnicze regularnie wskazywały na trudności związane z dostosowaniem się do tak restrykcyjnych norm. Według poprzednich przepisów, pasażerowie mieli bowiem prawo do odszkodowania w przypadku opóźnienia lotu powyżej 3 godzin, bez względu na jego długość czy cel podróży. Zgodnie z nowymi regulacjami, Unia Europejska podjęła decyzję o podniesieniu progów czasowych. Jak maja one wyglądać według najnowszych zmian? Loty do 3500 km i wewnątrz UE: Odszkodowanie przysługuje teraz po czterech godzinach opóźnienia (dotychczas po trzech godzinach) i wynosi 300 euro (obniżenie z 400 euro). Loty powyżej 3500 km: W przypadku lotów długodystansowych, odszkodowanie przysługuje po sześciu godzinach opóźnienia, a jego wysokość wynosi 500 euro (obniżenie z 600 euro). Co to oznacza dla pasażerów? Otóż w przypadku opóźnień, które nie przekraczają nowych progów czasowych, nie będą oni uprawnieni do otrzymania odszkodowania. Tylko ci, którzy naprawdę długo czekają na swój lot, będą mogli liczyć na rekompensatę finansową. Wywołuje to sporo emocji. Przedstawiciele linii lotniczych tłumaczą, że wydłużenie czasów oczekiwania wprowadzi większą elastyczność i pozwoli na szybsze rozwiązanie problemów technicznych. Jednak eksperci wskazują, że takie zasady mogą skutkować wieloma godzinami oczekiwania na lotnisku bez gwarancji, że linie lotnicze podejmą rzeczywiste kroki naprawcze. – Wydłużenie czasu nie spowoduje, że w tę jedną dodatkową godzinę linie podstawią samolot. Skłaniam się do stwierdzenia, że będą po prostu „napinały” siatki lotów jeszcze bardziej i wydłużały ewentualne opóźnienia, bo nie będą za tym szły żadne konsekwencje – zauważył Dominik Lewandowski, manager firmy DelayFix wspierającej pasażerów w walce o odszkodowania. Z kolei Anna Szepke z agencji public relations Heroes Brand Communication dodała: „Nieustanną maksymalizację zysku kosztem komfortu dostrzegamy także w innych obszarach. Milimetry nadbagażu, nagminne overbookingi, horrendalne ceny na pokładzie, dopłaty za wszystko, a nawet pomysły, żeby sprzedawać miejsca stojące. Wszystko to przy jednoczesnych rekordowych zyskach. Dlatego omawiany pomysł zwiększenia limitu do 4 godzin nas nie dziwi, bo wpisuje się w obecne trendy w liniach lotniczych. Natomiast tłumaczenie go dobrem pasażera jest – w świetle powyższych – po prostu absurdem”. Pozostałe zmiany w prawach pasażerów linii lotniczych. Nowe zasady ochrony podróżnych Oprócz zmian w kwestii odszkodowań, nowe przepisy dotyczące praw pasażerów linii lotniczych wprowadzają również inne, równie ważne modyfikacje, które mogą wpłynąć na komfort podróży. Wśród nich można znaleźć: Prawo do zmiany trasy: pasażerowie, którzy mają bilet na lot odwołany przez przewoźnika, będą mieli prawo do zmiany trasy. Co istotne, jeśli linia lotnicza nie zaoferuje alternatywnego lotu w ciągu trzech godzin od ogłoszenia opóźnienia lub odwołania, pasażerowie będą mogli zorganizować swoją podróż na własną rękę i ubiegać się o zwrot kosztów. Pomoc pasażerom na lotniskach: linie lotnicze będą zobowiązane do zapewnienia pasażerom pomocy w przypadku długich opóźnień, szczególnie na płycie lotniska. Po trzech godzinach oczekiwania pasażerowie będą musieli zostać wyprowadzeni z samolotu, a na lotniskach będzie obowiązywał obowiązek zapewnienia odpowiednich warunków (napoje, posiłki, zakwaterowanie). Prawo do odszkodowania w razie odwołania lotu: nowe przepisy gwarantują pasażerom prawo do odszkodowania w przypadku, gdy lot zostanie odwołany mniej niż 14 dni przed planowanym wylotem. Przewoźnicy będą zobowiązani do udostępnienia gotowych formularzy roszczeń, co ma ułatwić składanie reklamacji i domaganie się rekompensaty za zmarnowany czas i niewygody. Prawo do informacji: pasażerowie mają być lepiej informowani o swoich prawach już na etapie rezerwacji, a linie lotnicze będą zobowiązane do szybszego i pełniejszego informowania o statusie ich lotu. Ponadto pasażerowie będą mieli aż sześć miesięcy na złożenie reklamacji, a linie lotnicze będą musiały odpowiedzieć na nią w ciągu 14 dni. Stanowisko Rady Unii Europejskiej zostanie teraz przekazane do Parlamentu Europejskiego w ramach drugiego czytania. Parlament będzie miał możliwość jego zatwierdzenia, zmiany lub odrzucenia. Źródła: materiały prasowe DelayFix i Heroes Brand Communication, Rzeczpospolita Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi reakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Chcesz jak najszybciej wyjść z samolotu? W tym kraju zapłacisz grzywnę za swoją niecierpliwość
Jedno państwo wprowadza grzywny dla pasażerów, którzy wstaną z miejsca przed wyłączeniem sygnału pasów bezpieczeństwa w samolotach. Ta powszechna praktyka jest źródłem frustracji dla wielu podróżujących.
Spis treści: Nowe przepisy w Turcji – grzywny za przedwczesne wstawanie Powody wprowadzenia nowych regulacji Pasażerowie samolotów mają swoje nawyki, które nie tylko mogą niektórych irytować, ale nierzadko są również niebezpieczne. Z tego powodu Turecki Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) postanowił wprowadzić nowe przepisy, które mają na celu zdyscyplinowanie podróżnych i poprawę porządku na pokładzie. Władze zdecydowały się na zaostrzenie regulacji, by zwiększyć bezpieczeństwo i ograniczyć ryzyko nieprzewidzianych sytuacji. Nowe przepisy w Turcji – grzywny za przedwczesne wstawanie Media obiegła informacja, że pasażerowie podróżujący samolotami do Turcji muszą liczyć się z nowymi przepisami dotyczącymi zachowań na pokładzie. Zgodnie z tymi regulacjami pasażerowie, którzy wstaną lub odepną pasy bezpieczeństwa przed wyłączeniem sygnału pasów, będą karani grzywną w wysokości 70 dolarów (62 euro). Przepisy te wprowadziła Turecka Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA) w odpowiedzi na rosnącą liczbę skarg na niebezpieczne zachowania podczas lądowania i kołowania samolotów. Zgodnie z rozporządzeniem „linie lotnicze są zobowiązane przypominać pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa podczas i po lądowaniu, aż do chwili, gdy samolot zakończy kołowanie i zostanie umieszczony w odpowiednim miejscu przy terminalu, oraz wyraźnie wskazać, że każde naruszenie tych zasad zostanie zgłoszone do organów lotniczych, a sprawca zostanie ukarany grzywną” – poinformowała Turecka Agencja Lotnictwa Cywilnego. Jak podał „Independent”, największy turecki przewoźnik Turkish Airlines, który odpowiada za rejsy do 131 krajów na całym świecie, będzie musiał dostosować się do nowych zasad dotyczących pozostawania w fotelu. Podobna zmiana czeka też linie Emirates i Qatar Airways, a także mniejsze linie krajowe. Te regulacje wpłyną nie tylko na pasażerów, ale także na cały proces zarządzania bezpieczeństwem na pokładzie samolotów, co może wymagać dodatkowego przeszkolenia personelu pokładowego. Powody wprowadzenia nowych regulacji Skąd pomysł na takie obostrzenia? Otóż otwieranie schowków bagażowych i zakłócanie porządku po lądowaniu stwarzało nie tylko chaos, ale i zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów. Zauważono, że takie incydenty, choć na pozór niegroźne, mogą prowadzić do poważniejszych problemów, szczególnie w przypadku konieczności nagłego zatrzymania samolotu lub innych niespodziewanych okoliczności. Zdarzały się przypadki, gdy pasażerowie wstając, blokowali wyjścia awaryjne, co mogło opóźnić ewentualną ewakuację w sytuacji kryzysowej. Reakcje na nowe przepisy są zróżnicowane. Choć część osób wyraziła uznanie dla tej decyzji, to w mediach społecznościowych pojawiają się także głosy sceptycyzmu, które kwestionują skuteczność tego rozwiązania w ograniczaniu frustrujących nawyków pasażerów. Władze mają jednak nadzieję, że nowe regulacje przyczynią się do stworzenia bardziej zorganizowanej i harmonijnej atmosfery na pokładach samolotów. Źródło: euronews.com, Independent Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi reakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Rusza nowe połączenie lotnicze z Grecją. „To raj dla miłośników plaż”
To jeden z tych kierunków, który jest związany z marzeniami polskich podróżników. Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły właśnie uruchomienie nowego bezpośredniego połączenia z Warszawy do miasta, które dla wielu stanowi bramę do Chalkidiki, mitycznej góry Olimp i ciepłych wód Morza Egejskiego.
Spis treści: Nowe połączenie LOT-u: Warszawa – Saloniki Saloniki – grecka perła północy Grecja od lat urzeka Polaków słońcem, historią i smakiem lata – nic dziwnego, że stała się jednym z naszych ukochanych kierunków urlopowych. Teraz LOT zaprasza do odkrycia jej mniej oczywistego oblicza, oferując bezpośrednie loty do Salonik. Nowe połączenie LOT-u: Warszawa – Saloniki Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły uruchomienie nowego połączenia z Warszawy do greckich Salonik, w których nie brakuje zabytków, okazałych fortyfikacji oraz zaskakujących swoimi eksponatami muzeów. W tym mieście przenikają się wpływy greckie, rzymskie, bizantyjskie i osmańskie. Zaledwie kilkanaście kilometrów dalej czekają szerokie, złociste plaże nad Morzem Egejskim. To właśnie ta różnorodność – miejski puls i bliskość natury – czyni Saloniki kierunkiem, który potrafi zaspokoić bardzo różne potrzeby podróżnych. Podkreślił to również dyrektor Biura Siatki Połączeń i Aliansów PLL LOT, Robert Ludera. – Nowe połączenie do Salonik to ukłon ze strony Polskich Linii Lotniczych LOT w stronę różnych grup podróżnych. Zarówno miłośnicy historii, jak i poszukujący wypoczynku na plaży znajdą tu coś dla siebie. To doskonała okazja, by odkryć fascynujący świat greckiej kultury, inspirującą historię Salonik, skosztować wyśmienitej kuchni, ale także podziwiać piękną przyrodę zwiedzając pobliski półwysep Chalkidiki – raj dla miłośników plaż z krystalicznie czystą wodą – podkreślił Robert Ludera. Pierwszy rejs zaplanowano już na 17 czerwca 2025 roku. W sezonie letnim loty będą realizowane codziennie. Rejsy z Lotniska Chopina w Warszawie będą odbywać się w poniedziałki, wtorki, czwartki i soboty o godzinie 14:10, a w środy, piątki i niedziele o 9:40. Loty powrotne z Salonik zaplanowano odpowiednio na godziny 18:25 i 13:55 czasu lokalnego. Podróż potrwa około 2 godziny i 20 minut. W okresie zimowym z kolei częstotliwość połączeń zostanie zredukowana do czterech tygodniowo. Loty z Warszawy będą realizowane w poniedziałki i czwartki o 14:05 oraz w środy i niedziele o 9:45, z powrotem odpowiednio o 18:20 i 14:00 czasu lokalnego. Saloniki – grecka perła północy Ten kierunek z pewnością przyciągnie sporą liczbę podróżnych – zarówno tych, którzy marzą o słonecznym wypoczynku, jak i poszukiwaczy historii, kultury czy lokalnych smaków. Saloniki, drugie co do wielkości miasto Grecji, to miejsce o bogatej historii i różnorodnej ofercie turystycznej. Miasto słynie z zabytków z okresu rzymskiego i bizantyjskiego, takich jak Biała Wieża, kościół św. Dymitra czy Muzeum Archeologiczne. Saloniki są również gospodarzem ważnych wydarzeń kulturalnych, w tym Demetria Festival i Festiwalu Filmowego w Salonikach. Dzięki nowemu połączeniu LOT-u, podróżni z Polski zyskają łatwy dostęp do tego fascynującego miasta oraz pobliskiego półwyspu Chalkidiki, znanego z malowniczych plaż i krystalicznie czystej wody. Źródło: LOT Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi reakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Lato pełne opóźnień. Gdzie sytuacja będzie najgorsza? Oto lista
Tysiące lotów spóźnionych, miliony pasażerów uziemionych, a przed nami dopiero początek wakacji. Ryanair ostrzega: sytuacja w europejskiej kontroli ruchu lotniczego wymyka się spod kontroli. Francja i Hiszpania biją niechlubne rekordy.
Spis treści: Gdzie samoloty spóźniają się najczęściej? Wakacje z opóźnieniami Przyjęło się mówić, że pociągi są najmniej punktualnym środkiem transportu. Tymczasem zarówno podróżując autobusem, jak i samolotem musimy liczyć się z opóźnieniami. W ruchu lotniczym takie spóźnienia mogą wynosić nawet kilka godzin. Kiedy samolot nie startuje o czasie, musi czekać na kolejny wolny slot w rozkładzie. Na najbardziej obleganych lotniskach znalezienie go może okazać się nie lada wyzwaniem. Gdzie samoloty spóźniają się najczęściej? Sezon wakacyjny właśnie się rozpoczyna, a to oznacza, że część turystów będzie borykała się z opóźnionymi lotami. Co ciekawe, nie wszędzie w Europie tendencje są takie same. Tak wynika z prognoz przygotowanych przez Ryanair. Powodem opóźnień lotów są m.in. problemy w europejskim systemie kontroli ruchu lotniczego (ATC). Wśród zarzutów linii lotniczej są też braki kadrowe, szczególnie podczas porannych godzin szczytu. W opublikowanej przez Ryanair „Lidze opóźnień” dominują Francja i Hiszpania. Od początku 2025 roku do końca maja we Francji doszło do ponad 15 tys. opóźnień lotów, co objęło blisko 3 miliony pasażerów. Hiszpania zanotowała ponad 11 tys. opóźnień, wpływając na plany około 2,1 miliona podróżnych. Wielka Brytania znalazła się na piątym miejscu z 1 642 opóźnionymi lotami. Wakacje z opóźnieniami Michael O’Leary, dyrektor generalny Ryanair, nie szczędził słów krytyki pod adresem europejskich rządów i Komisji Europejskiej za brak działań w celu rozwiązania problemów związanych z ATC. Podkreślił, że niedobory kadrowe i złe zarządzanie w centrach kontroli ruchu lotniczego prowadzą do poważnych zakłóceń w harmonogramach lotów. O’Leary zaapelował do pasażerów o wywieranie presji na ministrów transportu poprzez stronę internetową Air Traffic Control Ruined Your Flight. Za jej pośrednictwem podróżni mogą wysyłać skargi i domagać się poprawy sytuacji. Ryanair przestrzega, że sezon wakacyjny 2025 może być jeszcze gorszy, jeśli nie nastąpi szybka reforma służb ATC. Co ważne, Polska nie znalazła się w zestawieniu najgorszych państw pod względem punktualności. Tak prezentuje się niechlubna piątka: Francja Hiszpania Niemcy Portugalia Wielka Brytania Przewoźnik zaleca monitorowanie statusu lotów, wcześniejsze przybycie na lotnisko oraz elastyczność w planowaniu podróży. W przypadku opóźnień przekraczających trzy godziny, pasażerowie mają prawo do odszkodowania zgodnie z przepisami UE. Źródło: Ryanair Nasz autor Mateusz Łysiak Dziennikarz podróżniczy, rowerzysta, górołaz. Poza szlakiem amator kuchni włoskiej, popkultury i języka hiszpańskiego.
To będzie hit sezonu. LOT uruchomił długo wyczekiwaną trasę
Długo zapowiadana trasa LOT-u wreszcie wystartowała. Nowe połączenie już teraz przyciąga tłumy podróżnych i zapowiada się na hit najbliższych miesięcy.
W tym artykule: LOT wystartował z połączeniem do Reykjaviku Odkryj piękno Islandii Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomiły kolejny kierunek w swojej siatce połączeń. 12 kwietnia narodowy przewoźnik zainaugurował długo wyczekiwany rejs z Warszawy do Reykjaviku. Nowa trasa już teraz cieszy się dużym zainteresowaniem i ma szansę stać się jednym z hitów sezonu letniego. LOT wystartował z połączeniem do Reykjaviku Islandia od lat przyciąga turystów swoją dziką naturą, malowniczymi krajobrazami i unikatową atmosferą. Nic więc dziwnego, że decyzja LOT-u o uruchomieniu bezpośredniego rejsu z Warszawy do Reykjaviku wywołała tak duże zainteresowanie. Pierwszy samolot na tej trasie wystartował w minioną sobotę, 12 kwietnia. W sezonie letnim połączenie realizowane będzie cztery razy w tygodniu – we wtorki, czwartki, soboty i niedziele. Z kolei w siatce zimowej loty odbywać się będą trzy razy w tygodniu – we wtorki, czwartki i niedziele. Rejs ze stolicy Polski do stolicy Islandii potrwa niespełna 4,5 godziny. Natomiast droga powrotna zajmie ok. 4 godzin. – Nasze nowe połączenie to coś więcej niż zwykłe loty „tam i z powrotem”. Widzimy duże zainteresowanie wśród pasażerów z Europy Środkowo-Wschodniej, którzy chętnie wybierają nasze rejsy, przesiadając się wygodnie w Warszawie w drodze do Reykjaviku. To dla nas jasny sygnał, iż oferta LOT-u, w tym nasz standard podróży i możliwości przesiadkowe, dobrze wpasowują się w oczekiwania pasażerów – zaznacza Robert Ludera, Dyrektor Biura Siatki Połączeń i Aliansów PLL LOT Przypomnijmy, że Reykjavik to trzeci nowy kierunek LOT-u w tym roku, po niedawno uruchomionych trasach z Warszawy do Lizbony i z Krakowa na paryskie lotnisko Orly. Odkryj piękno Islandii Więcej o Islandii i jej niezwykłych atrakcjach przeczytasz w najnowszym wydaniu magazynu „National Geographic Traveler”, który w całości poświęciliśmy właśnie temu kierunkowi. W majowym numerze odkrywamy najpiękniejsze zakątki wyspy. Od spektakularnej wyprawy „Na szlaku wielorybów”, gdzie spotkanie z tymi majestatycznymi ssakami staje się niezapomnianym przeżyciem, po eksplorację wnętrza czynnego wulkanu Þríhnúkagígur, czyli jedynego na świecie, któremu można zajrzeć aż do komory magmowej. Wędrówka przez malownicze Góry Tęczowe Landmannalaugar i Kerlingarfjöll pozwala zachwycić się intensywnymi barwami islandzkiej przyrody i surowym pięknem krajobrazu. Na deser – wyprawa na Wyspy Vestmannaeyjar, gna których można podziwiać maskonury, jeden z najbardziej charakterystycznych symboli Islandii. Wszystkie wydania magazynu „National Geographic Traveler” możesz kupić bez wychodzenia z domu, za pośrednictwem strony kultowy.pl. View Burdaffi on the source website Źródło: PLL LOT; National Geographic Polska Nasz ekspert Igor Szulim Od zawsze wiedziałem, co chcę robić w życiu. Dlatego z pasji i z wykształcenia jestem dziennikarzem. W National-Geographic.pl zajmuje się tematyką podróżniczą. Szczególnie bliskie są mi kraje niemieckojęzyczne. Po godzinach najchętniej spędzam czas na korcie tenisowym.
„Leciałem północnokoreańskimi liniami lotniczymi”. Rozmawiamy z Lotoholikiem
Odwiedził już ponad 160 krajów świata. Właśnie wrócił z Madagaskaru. W najnowszym odcinku podcastu National Geographic Polska pytamy Lotoholika o najbardziej zaskakujące podróże lotnicze.
Spis treści: Kim jest Lotoholik? Podróżnik, bloger i pasjonat odkrywania świata Jak podróżować bez nadwyrężania budżetu Gdzie posłuchać podcastu National Geographic Polska? Marzysz o podróżach do najdalszych i mniej oczywistych kierunków na Ziemi, ale nie wiesz, od czego zacząć? Poznaj Lotoholika. To pseudonim Łukasza Przybyłka – pasjonata lotnictwa, który od kilku już lat udowadnia, że podróżowanie może być stosunkowo tanie i dostępne, jeśli tylko do planowania wyprawy podejdzie się z głową. Kim jest Lotoholik? Podróżnik, bloger i pasjonat odkrywania świata Łukasz swoją pierwszą podróż lotniczą odbył w 2002 roku, kiedy to samotnie eksplorował Syberię, odwiedzając Ałtaj i Bajkał. Od tego czasu do chwili nagrania nowego odcinka podcastu National Geographic Polska odwiedził już 161 krajów. Liczba ta wciąż się zmienia, bo już kolejnego dnia po nagraniu Lotoholik wyruszył do 162. kraju – na Madagaskar, największą wyspę Afryki. Celem Łukasz jest poznanie wszystkich 195 państw uznawanych przez ONZ. W 2015 roku Lotoholik podjął odważną decyzję o porzuceniu pracy w Lasach Państwowych i przeprowadzce na Borneo. Potem mieszkał w Johor Bahru w Malezji, tuż przy granicy z Singapurem, co pozwoliło mu jeszcze łatwiej odkrywać Azję Południowo-Wschodnią. Dziś na co dzień przebywa w Polsce. Jak podróżować bez nadwyrężania budżetu Blog Lotoholik.pl to zbiór wiedzy dla miłośników podróży. Łukasz dzieli się tam poradami na temat taniego podróżowania, wyszukiwania promocyjnych biletów lotniczych oraz korzystania z programów lojalnościowych. Doświadczenie i wiedza Lotoholika pozwalają czytelnikom odkrywać świat bez nadwyrężania budżetu. Bieżące relacje z kolejnych podróży publikuje również na swoich mediach społecznościowych. Gdzie posłuchać podcastu National Geographic Polska? Aby dowiedzieć się więcej o wyprawach Lotoholika, posłuchajcie nowego odcinka podcastu. Cała rozmowa do wysłuchania w playerze na górze strony. Odcinki naszych wideopodkastów są również dostępne na kanałach National Geographic Polska na YouTube i na Spotify. Źródło: National Geographic Polska Nasz ekspert Łukasz Załuski Redaktor naczelny „National Geographic Polska” i National-Geographic.pl. Dziennikarz podróżniczy i popularnonaukowy z 20-letnim stażem. Wcześniej odpowiedzialny m.in. za magazyny „Focus”, „Focus Historia” i „Sekrety Nauki”. Uważny obserwator zmieniającego się świata i nowych trendów podróżniczych. Inicjator projektu pierwszej naukowej rekonstrukcji wizerunków władców z dynastii Jagiellonów. Miłośnik tenisa, książek kryminalnych i europejskich stolic.
Lotnisko Chopina jest już gotowe na wakacje. Poznaliśmy letni rozkład lotów
Już od 30 marca pasażerowie będą mogli korzystać z letniego rozkładu lotów z Lotniska Chopina. W siatce połączeń znalazły się nowe kierunki, m.in. Reykjavik, Valletta, Genua czy Dortmund. Na warszawskim lotnisku zadebiutuje także nowy przewoźnik.
Spis treści: Nowości na Lotnisku Chopina Dokąd polecimy z Warszawy? Do letnich wakacji, a więc szczytu sezonu urlopowego m.in. w Polsce, zostało jeszcze kilka miesięcy. Mimo to Lotnisko Chopina w Warszawie już wprowadza letni rozkład lotów. Nowa siatka zacznie obowiązywać od 30 marca. Łącznie znalazły się w niej aż 132 kierunki podróży. Nowości na Lotnisku Chopina Nowością na stołecznym lotnisku są połączenia m.in. do Reykjaviku, Valletty, Genui czy Dortmundu. Co więcej, na Lotnisku Chopina zadebiutuje nowy przewoźnik Etihad ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Linia zabierze pasażerów do Abu Zabi. Loty na tej trasie będą realizowane od 3 czerwca w każdy wtorek, czwartek, sobotę i niedzielę. Nowy sezon w porcie lotniczym na warszawskim Okęciu to też wielki powrót. Na Lotnisko Chopina powraca niemiecki przewoźnik Eurowings, oferując od 2 maja codzienne (z wyjątkiem czwartków i sobót) połączenia do Düsseldorfu. Dokąd polecimy z Warszawy? PLL LOT ogłosiły uruchomienie kilku nowych połączeń. Od 12 kwietnia przewoźnik będzie obsługiwać trasę z Warszawy do Reykjaviku. Przewidziano cztery rejsy tygodniowo – we wtorki, środy, soboty oraz niedziele. Z kolei od 16 kwietnia PLL LOT zaczną realizować połączenia do Valetty na Malcie, również cztery razy w tygodniu. W przypadku Salonik polskie linie lotnicze wznowią połączenia od 17 czerwca. Całoroczny rozkład w sezonie zimowym ograniczy się do czterech rejsów tygodniowo. Wizz Air również ogłasza realizację lotów na nowych trasach. Od 1 maja węgierski przewoźnik poleci do Genui we Włoszech, oferując loty we wtorki, czwartki i soboty. Na trasie z Warszawy do portu lotniczego Londyn-Gatwick 2 sierpnia Wizz Air wznowi codziennie połączenia po 7 latach przerwy. Kolejne codzienne połączenie – do Bukaresztu – będzie realizowane od 8 czerwca. Ryanair natomiast zacznie obsługiwać nowe trasy z Lotniska Chopina już w marcu i kwietniu. Loty do Pizy ( w czwartki i niedziele) będą realizowane od 30 marca. Do miasta ze słynną krzywą wieżą polecimy też Wizz Airem, od 1 kwietnia. Węgierski przewoźnik będzie realizował loty na tej trasie we wtorki, czwartki i soboty. Ryanair natomiast uruchomił także trasę do Malagi w Hiszpanii, z połączeniami w poniedziałki, wtorki, czwartki i niedziele, począwszy od 30 marca. Tanie linie lotnicze z Irlandii od 31 marca będą także realizować loty do Tirany – w poniedziałki i soboty. Źródło: National Geographic Polska Nasz autor Mateusz Łysiak Dziennikarz podróżniczy, rowerzysta, górołaz. Poza szlakiem amator kuchni włoskiej, popkultury i języka hiszpańskiego.
Wizz Air planuje polecieć do Azji. Tego kraju nie było jeszcze w siatce połączeń
Wizz Air i Rynair to jedne z ulubionych tanich linii Polaków. Przewoźnicy oferują podróże w przystępnych cenach, co ułatwia planowanie wakacji w Europie. Niebawem węgierski gigant lotniczy planuje jednak poszerzyć siatkę połączeń o międzykontynentalną trasę. To może być prawdziwy hit wśród podróżnych.
Spis treści: Wizz Air poleci do Indii Rewolucja w tanich liniach lotniczych Czym Indie przyciągają turystów? Nie jest tajemnicą, że duży udział w rosnącej popularności podróży samolotem mają tanie linie lotnicze. Polacy najczęściej korzystają z usług Wizz Aira i Rynaira. Obaj przewoźnicy skupiają się na połączeniach realizowanych w (administracyjnych) granicach Europy. Od jakiegoś czasu słyszymy jednak zapowiedzi, jakoby tanie linie miały zacząć obsługiwać trasy międzykontynentalne. Nareszcie pojawiły się konkrety. Wizz Air poleci do Indii Wizz Air ogłosił uruchomienie bezpośrednich lotów do Indii. Pierwszym celem będzie Bombaj. Regularne loty mają rozpocząć się jeszcze w tym roku. Nowe połączenie z Budapesztu do Bombaju będzie obsługiwane codziennie. Na wstępie warto uspokoić wszystkich tych (szczególnie wysokich), którym podróże tanimi liniami kojarzą się z ograniczonym miejscem na nogi. Na międzykontynentalnej trasie latać będą nowoczesne samoloty Airbus A321XLR, przystosowane do podróży dalekiego zasięgu. Pierwsza maszyna w barwach Wizz Air przeszła już lot testowy i wkrótce zasili flotę węgierskiego przewoźnika. Péter Szijjártó, węgierski minister spraw zagranicznych i handlu, podkreślił, że nowe połączenie będzie miało istotne znaczenie dla relacji handlowych, naukowych i turystycznych między Węgrami a Indiami. Największe indyjskie firmy zatrudniają na Węgrzech dziesiątki tysięcy pracowników. Ich inwestycje coraz bardziej przenoszą się z produkcji do badań i rozwoju, tworząc miejsca pracy dla węgierskich badaczy i inżynierów. Wizz Air nie zamierza poprzestać na Bombaju. Węgierski rząd prowadzi rozmowy w sprawie otwarcia bezpośrednich lotów z Budapesztu do Delhi. Rewolucja w tanich liniach lotniczych Indie stają się coraz popularniejszym kierunkiem podróży. Zainteresowanie uruchomieniem nowych połączeń do tego kraju wyraża również Lotnisko Chopina w Warszawie. Możliwe więc, że w przyszłości także inne europejskie, w tym polskie, porty lotnicze zyskają bezpośrednie tanie połączenia do Indii. Jeśli Wizz Air rozszerzy swoją siatkę o Delhi, może to być początek rewolucji w dalekodystansowych tanich lotach. Już samo bezpośrednie połączenie z Budapesztu do Bombaju będzie alternatywą dla podróżnych z Polski. Dzięki dogodnym połączeniom lotniczym i kolejowym z Warszawy, Katowic czy Krakowa do stolicy Węgier, podróż do Indii stanie się bardziej przystępna cenowo. Do tej pory podróżujący do Bombaju mogli korzystać z ofert tradycyjnych linii lotniczych, takich jak LOT (z Warszawy), Lufthansa (z Monachium i Frankfurtu) czy Air India. Wizz Air, jako przewoźnik niskokosztowy, może stać się atrakcyjną alternatywą dla pasażerów poszukujących tańszych lotów do Indii. Podobnie było w przypadku lotów do Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Arabii Saudyjskiej. Czym Indie przyciągają turystów? Indie niemal od zawsze były popularnym kierunkiem podróży. W końcu chciał tam dotrzeć sam Krzysztof Kolumb. Od kilku lat najludniejszy kraj na Ziemi odnotowuje znaczący wzrost liczby odwiedzających. W 2023 roku Indie odwiedziło 9,24 miliona zagranicznych turystów, co oznacza wzrost o 43,5% w porównaniu z rokiem poprzednim. W pierwszej połowie 2024 roku liczba turystów zagranicznych wyniosła prawie 4,8 miliona. To wskazuje na utrzymującą się tendencję wzrostową. Badania przeprowadzone na rynkach europejskich, takich jak Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy i Hiszpania, wskazują na rosnące zainteresowanie turystyką opartą na doświadczeniach. Europejscy turyści odwiedzający Indie poszukują przede wszystkim autentycznych doświadczeń kulturowych i unikatowego dziedzictwa kraju. Ponadto około 40,8% popytu koncentruje się na aktywnych formach wypoczynku, łączących kontakt z naturą, aktywność fizyczną i odnowę biologiczną. Źródła: Obserwator Logistyczny, Travel and Tour World Nasz autor Mateusz Łysiak Dziennikarz podróżniczy, rowerzysta, górołaz. Poza szlakiem amator kuchni włoskiej, popkultury i języka hiszpańskiego.
Już obowiązują nowe miarki Ryanaira. Wiemy jak wyglądają. Koniec z upychaniem plecaków
Pojawiły się nowe sizery bagażu brytyjskich linii lotniczych Ryanair. To powód do niepokoju dla wielu podróżujących, którzy upychali jak najwięcej bagażu w poprzednie ramy. Obecne miarki działają na innych zasadach i łatwo nie spełnić wymogów!
Podróż tanimi liniami lotniczymi często bywa sporym wyzwaniem dla każdego podróżującego. Ścisk, ograniczone miejsce oraz surowe limity bagażowe, które utrudniają komfortowy wylot na weekendowe zwiedzanie europejskich stolic. Obecne miarki bagażowe nie ułatwiają tego zadania, a wręcz zmuszają globetrotterów do kupna nowych bagaży, które spełniają wymuskane normy przewoźnika. Nowe miarki bagażowe u Ryanaira - gdzie się pojawiły? Wspomniane miarki bagażowe pojawiły się na lotnisku Berlin Brandenburg. Znacznie różnią się od tych dotychczasowych, niestety na niekorzyść nas, podróżnych. Różnią się przede wszystkim cyfrowym wyświetlaczem, który jest dodatkowo połączony z wagą. Dzięki temu sprawdzanie wymiarów i wagi bagażu może następować nie tylko podczas odprawy, ale także przy samym wejściu na pokład samolotu. Dodatkowym utrudnieniem jest rezygnacja z metalowych ram na kształt pojemnika. W 5 skonstruowanych ścianek pozwalało upchać plecak tak, aby nie wystawał poza wymiar. Tym razem jest inaczej. Obecnie są 3 ścianki oraz obrys, poza który nie może wystawać torba, plecak czy walizka. To spore utrudnienie, bo bagaż musi zmieścić się tak, aby nie przekraczać linii zaznaczonej z wymiarami dozwolonego bagażu. Tak jak wiadomo, w liniach lotniczych Ryanair przysługuje jeden mały podręczny bagaż w cenie biletu. Standardowym wymiarem jest 40 x 25 x 20 cm, który od dawna obowiązuje w tanich liniach przewoźnika. Jedynym plusem jest to, że nie ma określonej minimalnej wagi, jaką może mieć. Te plecaki doskonale sprawdzą się u brytyjskiego przewoźnika, jak i u węgierskich tanich linii Wizzair. Spełniają odpowiednie normy, dzięki czemu nie musicie się obawiać, że nie zmieszczą się w obowiązujące linie przy odprawie, jak i przed wejściem na pokład. Wytrzymałe materiały oraz mnóstwo skrytek usprawni pakowanie oraz lepsze przechowywanie. View Burdaffi on the source website Jak zabrać większy bagaż bez wypychania plecaka? Odkryjcie plecak próżniowy Doskonałym rozwiązaniem dla wszystkich, którzy chcą korzystać z częstych wyjazdów typu city break. Zwiedzanie stolic europejskich, takich jak Berlin, Amsterdam czy Madryt może być ciekawym doświadczeniem dla każdego fana podróży. Jeżeli chcemy zmieścić jak najwięcej ubrań, wystarczy zaopatrzyć się w plecak z kieszenią czy pokrywą próżniową. To pomoże w umieszczeniu znacznie większej ilości rzeczy, bez dodatkowego wypychania bagażu View Burdaffi on the source website
Z Warszawy na kraniec Europy. LOT uruchomił stałe połączenie z Lizboną
Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomiły bezpośrednie połączenie z Warszawy do Lizbony. Samoloty do stolicy Portugalii będą latały codziennie. To doskonała okazja, by odkryć uroki tego malowniczego miasta.
Spis treści: Lizbona – perła na krańcu Europy Atrakcje, które warto zobaczyć w Lizbonie Ciekawostki o Lizbonie 3 lutego 2025 roku Polskie Linie Lotnicze LOT zainaugurowały bezpośrednie loty z Warszawy do Lizbony. Początkowo rejsy będą realizowane 5 razy w tygodniu: w poniedziałki, wtorki, czwartki, piątki i niedziele. Od 24 lutego 2025 roku przewoźnik planuje codzienne loty na tej trasie. Połączenie obsługiwane jest nowoczesnymi samolotami Boeing 737 MAX 8, a czas przelotu wynosi około 4 godzin. Lizbona – perła na krańcu Europy Lizbona, położona na siedmiu wzgórzach nad rzeką Tag, to miasto o bogatej historii i niepowtarzalnym klimacie. Znana z kolorowych uliczek, tradycyjnych tramwajów i muzyki fado, przyciąga turystów z całego świata. Dzielnica Alfama, jedna z najstarszych w mieście, zachwyca wąskimi, krętymi uliczkami i autentyczną atmosferą. To właśnie tutaj narodziło się fado – melancholijna muzyka, która stała się symbolem portugalskiej duszy. Lizbona to również raj dla smakoszy. Warto spróbować tradycyjnych potraw, takich jak bacalhau à brás (dorsz z ziemniakami i jajkiem) czy caldo verde (zielona zupa z kapusty). Nie można też pominąć słynnych ciastek pastéis de nata, które najlepiej smakują w dzielnicy Belém. Atrakcje, które warto zobaczyć w Lizbonie Podczas wizyty w Lizbonie nie można pominąć takich miejsc jak: Wieża Belém (Torre de Belém): zbudowana w XVI wieku jako element systemu obronnego miasta, dziś wpisana na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Klasztor Hieronimitów (Mosteiro dos Jerónimos): imponujący zabytek architektury manuelińskiej, w którym spoczywa m.in. Vasco da Gama. Plac Rossio (Praça do Comércio): główny plac miasta, otoczony eleganckimi budynkami i kawiarniami, stanowiący serce Lizbony. Więcej propozycji miejsc, które warto zobaczyć w Lizbonie znajdziesz w naszym artykule o stolicy Portugalii. Ciekawostki o Lizbonie Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że Lizbona jest jednym z najstarszych miast Europy, a jej historia sięga około 1200 roku p.n.e., co czyni ją starszą od Rzymu o około cztery wieki. Mimo że Lizbona pełni funkcję stolicy Portugalii od 1255 roku, nigdy nie została oficjalnie ogłoszona stolicą w żadnym dokumencie. O miano najpiękniejszego i najważniejszego miasta kraju od lat konkuruje z położonym w północnej Portugalii Porto. Miasto słynie z wyjątkowych azulejos – tradycyjnych płytek ceramicznych zdobiących wiele budynków i tworzących niepowtarzalny klimat ulic. Azulejos można łatwo rozpoznać po charakterystycznej błękitnej barwie. Posłuchaj też naszego podcastu „10 powodów, aby zakochać się w Portugalii”. Źródło: National Geographic Traveler
Polskie Linie Lotnicze LOT w gronie najlepszych na świecie, ale jest spadek. I to o kilka miejsc
Polskie Linie Lotnicze zdobywają wysokie miejsce w prestiżowym rankingu AirHelp Score 2024, potwierdzając swoją pozycję wśród najlepszych przewoźników świata. To niejedyny sukces polskiego przewoźnika w tym roku.
Spis treści: Polskie Linie Lotnicze docenione na świecie PLL LOT stawiają na rozwój PLL LOT to najstarsze i najbardziej znane linie lotnicze w Polsce. Polski przewoźnik rozpoczął działalność w 1929 roku i dziś jest jedną z najstarszych, wciąż działających linii lotniczych na świecie. LOT początkowo operował głównie na trasach krajowych. Dopiero z czasem rozwinął międzynarodową siatkę połączeń. Dzięki regularnemu jej powiększaniu i optymalizacji jakości usług polskie linie lotnicze często są uwzględniane w zestawieniach najlepszych przewoźników na świecie. Polskie Linie Lotnicze docenione na świecie Ostatnio PLL LOT ponownie potwierdziły swoją wysoką pozycję wśród światowych przewoźników, zajmując 7. miejsce w rankingu AirHelp Score 2024. Łącznie w zestawieniu znalazło się 109 linii lotniczych linii z całego świata. Co prawda w porównaniu do zeszłego roku polski przewoźnik spadł o cztery pozycje, ale nadal należy do ścisłej czołówki w Europie. Ranking uwzględnia trzy kluczowe kryteria: punktualność, opinie pasażerów, oraz efektywność w rozpatrywaniu reklamacji. PLL LOT uzyskały wynik ogólny 7.84, z bardzo dobrymi ocenami za obsługę pasażerów (8.44) i procesy reklamacyjne (7.5). W tym roku triumfowały Brussels Airlines, które awansowały z 12. miejsca na szczyt. Na podium znalazły się również Qatar Airways (2. miejsce) i United Airlines (3. miejsce). Wyniki rankingu są podpowiedzią dla pasażerów. Umożliwiają bardziej świadome wybory, uwzględniające jakość usług, a nie tylko cenę biletów. Poniżej pierwsza dziesiątka najlepiej ocenianych linii lotniczych w tegorocznym rankingu AirHelp Score: Brussels Airlines Qatar Airways United Airlines American Airlines Play Austrian Airlines PLL LOT Air Arabia Widerøe Air Serbia PLL LOT stawiają na rozwój To niejedyny międzynarodowy sukces PLL LOT w ostatnich miesiącach. W 2024 roku Polskie Linie Lotnicze LOT zostały wyróżnione w prestiżowym plebiscycie Ceesar Awards, zdobywając cztery ważne nagrody. Przewoźnik uzyskał tytuł „Najlepszej długodystansowej linii lotniczej 2024” oraz został doceniony za doskonałe procesy odprawy i boardingu. Połączenie między Wrocławiem a Seulem otrzymało miano „Trasy roku 2024”, a prezes Michał Fijoł został uznany za „Menedżera roku” dzięki osiągnięciu najlepszych wyników finansowych w historii firmy​. Polskie Linie Lotnicze LOT konsekwentnie rozwijają swoją siatkę połączeń, zarówno w Europie, jak i na trasach międzykontynentalnych. W tym roku po uruchomieniu egzotycznych rejsów do Uzbekistanu i Arabii Saudyjskiej przyszła pora na zimowy kierunek. Narodowy przewoźnik rozpoczął również regularne loty z Warszawy do Innsbrucka. Źródło: AirHelp Nasz autor Mateusz Łysiak Dziennikarz zakręcony na punkcie podróżowania. Pierwsze kroki w mediach stawiał w redakcjach internetowej i papierowej magazynu „Podróże”. Redagował i wydawał m.in. w gazeta.pl i dziendobrytvn.pl. O odległych miejscach (czasem i tych bliższych) lubi pisać nie tylko w kontekście turystycznym, ale też przyrodniczym i społecznym. Marzy o tym, żeby zobaczyć zorzę polarną oraz Machu Picchu. Co poza szlakiem? Kuchnia włoska, reportaże i pływanie.