Które tanie linie lotnicze są najlepsze? Pasażerowie wybrali swoich faworytów
Dla wielu podróżnych cena biletu lotniczego wciąż ma kluczowe znaczenie, ale wybór tanich linii nie musi oznaczać rezygnacji z komfortu. Najnowszy ranking Skytrax pokazuje, że część przewoźników budżetowych oceniana jest zaskakująco wysoko, a pasażerowie chwalą ich za niezawodność, jakość obsługi i korzystny stosunek ceny do oferowanych usług.
Opublikowany właśnie ranking Skytrax podsumował opinie pasażerów na temat tanich linii lotniczych w 2025 roku i pokazał, jak zmieniają się podróżnicze preferencje. Na podstawie globalnej ankiety wyróżniono przewoźników, którzy w mijających miesiącach zdobyli najwyższe oceny w zakresie jakości obsługi, punktualności i ogólnego doświadczenia pasażera. Zestawienie wyraźnie pokazało, że to linie z Azji utrzymują silną przewagę nad konkurencją z Europy, Ameryk i Bliskiego Wschodu, co potwierdza rosnącą pozycję tego regionu w kategorii przewoźników niskokosztowych. Kolejny rok z rzędu na podium. Dlaczego AirAsia wygrywa? W tegorocznym zestawieniu Skytrax zwycięzca nie pozostawił miejsca na dyskusję. AirAsia po raz szesnasty z rzędu zdobyła tytuł najlepszej taniej linii lotniczej na świecie, utrzymując pozycję lidera w największym, globalnym badaniu satysfakcji pasażerów. W ankiecie wzięli udział podróżni z ponad stu krajów, którzy oceniali linie według kryteriów obejmujących komfort podróży, obsługę, proces odprawy i ogólne doświadczenie na pokładzie. Wynik AirAsia nie jest przypadkiem – przewoźnik od lat inwestuje w model, który łączy niskie ceny z szeroką dostępnością połączeń. Flota ponad dwustu samolotów obsługuje trasy w całej Azji Południowo-Wschodniej, a także połączenia wybiegające poza region, dzięki czemu linia systematycznie poszerza swój zasięg. Kluczem do popularności AirAsia pozostają przede wszystkim stabilnie niskie ceny biletów, które w przypadku wielu tras (np. między Kuala Lumpur a Phuket) zaczynają się od kilkudziesięciu dolarów. Przewoźnik regularnie wprowadza też głośne akcje promocyjne, takie jak „Free Seats”, podczas których pula miejsc sprzedawana jest w wyjątkowo atrakcyjnych cenach. Choć – jak w przypadku większości linii niskokosztowych – podstawowa taryfa obejmuje wyłącznie miejsce w samolocie, a bagaż rejestrowany czy wybór konkretnego fotela są płatnymi dodatkami, to AirAsia oferuje też pakiety (m.in. Value Pack i Premium Flex), które pozwalają dopasować podróż do własnych potrzeb i uniknąć dodatkowych kosztów. To połączenie elastyczności, przejrzystej oferty i konkurencyjnych cen sprawia, że AirAsia utrzymuje swoją pozycję nie tylko dzięki tradycji, lecz przede wszystkim zaufaniu pasażerów. Najlepsze tanie linie lotnicze 2025 roku Drugie miejsce w tegorocznym zestawieniu Skytrax zajęła Scoot – singapurska tania linia lotnicza działająca w ramach grupy Singapore Airlines. Przewoźnik rozwija się dynamicznie: obsługuje ponad 70 kierunków w 18 krajach, a jego flota liczy już ponad 50 samolotów. To właśnie połączenie rozbudowanej siatki połączeń, przystępnych cen i solidnej jakości usług sprawiło, że Scoot zdobył również tytuł najlepszej na świecie taniej linii oferującej loty długodystansowe. W pełni pokrywa się to z osobistymi doświadczeniami wielu podróżnych – sama przeleciałam tą linią łącznie ponad 65 tys. kilometrów i mogę potwierdzić, że stosunek ceny do komfortu wypada wyjątkowo korzystnie. Trzecie miejsce w globalnym zestawieniu zajęła IndiGo, dominująca linia Indii, która od kilku lat konsekwentnie umacnia regionalną pozycję dzięki punktualności i przejrzystej ofercie. Pierwszą piątkę zamknęli natomiast Eurowings oraz Vueling Airlines, czyli przewoźnicy europejscy, którzy – mimo silnej konkurencji – utrzymali stabilną pozycję dzięki rozległej siatce połączeń w obrębie kontynentu oraz atrakcyjnym cenom w okresach wzmożonego ruchu. Warto dodać, że Skytrax wyróżnił nie tylko tanie linie, lecz również przewoźników, którzy w poszczególnych kategoriach utrzymują najwyższe standardy. EVA Air z Tajwanu zdobyła tytuł najczystszego przewoźnika, Cathay Pacific został nagrodzony za najlepszą klasę ekonomiczną, a Qatar Airways po raz drugi z rzędu otrzymał tytuł najlepszej linii lotniczej na świecie – co dopełnia obraz rynku, na którym o pasażerów rywalizują zarówno przewoźnicy niskokosztowi, jak i tradycyjne linie oferujące pełen zakres usług. Najlepsze tanie linie lotnicze 2025 roku: AirAsia Scoot IndiGo Eurowings Vueling Airlines Volotea Transavia France Iberia Express Flynas easyJet Ryanair Jet2.com HK Express flyDubai Allegiant Air airBaltic JetSMART Airlines SKY Airline FlyArystan Jetstar Airways Źródła: Skytrax, Travel + Leisure Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
LOT otwiera bramę do krainy fiordów! Nowe połączenie Warszawa–Stavanger już działa
24 listopada 2025 r. Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomiły bezpośrednie, całoroczne połączenie z Warszawy do Stavanger. Nowa trasa to nie tylko ułatwienie dla 110 tys. Polaków w Norwegii, ale i brama do jednych z najpiękniejszych krajobrazów Europy.
24 listopada Polskie Linie Lotnicze LOT zainaugurowały nową trasę lotniczą z Warszawy do Stavanger. Rejsy LO489 startują z Lotniska Chopina w Warszawie cztery razy w tygodniu: w poniedziałki, wtorki, czwartki i piątki o godzinie 8:10. Powroty, rejsy LO490, zaplanowano na te same dni o godzinie 11:25. Czas podróży wynosi niecałe 2 godziny. Połączenie jest całoroczne i stanowi kolejny krok w rozwoju siatki połączeń PLL LOT do regionu Europy Północnej. Stavanger to trzecia nowość w północnej Europie – po Reykjaviku (w kwietniu) i przed Rovaniemi (rusza 27 listopada). Stavanger i Rogaland – bezpośrednie rejsy do serca fiordów Nowe bezpośrednie loty do Stavanger otwierają podróżnym drogę do jednego z najbardziej malowniczych regionów kraju, gdzie Rogaland – ze stolicą w Stavanger – zachwyca fiordami, wodospadami, skalistymi klifami i rybackimi wioskami, a po drodze łatwo natknąć się na fascynujące ciekawostki o Norwegii. Region oferuje różnorodne trasy trekkingowe – od krótkich spacerów na słynną Preikestolen po wymagające wyprawy na Kjerag. Wędrując po okolicznych szlakach, turyści mogą podziwiać dziką przyrodę i niesamowite widoki na fiordy, zatoki oraz surowe wybrzeże. Spacer po Stavanger to także możliwość odwiedzenia targu rybnego, klimatycznych kawiarni z widokiem na port i poznania lokalnych tradycji. Region ten to idealne miejsce na połączenie aktywnego wypoczynku z odkrywaniem kultury i historii Norwegii. Preikestolen, Kjerag i fiordy – cuda natury w zasięgu dwugodzinnego lotu Dzięki nowej trasie lotniczej Polskie Linie Lotnicze LOT umożliwiają szybki dostęp do jednych z najpiękniejszych atrakcji przyrodniczych Europy. Preikestolen, czyli „Ambona”, to słynna skalna półka zawieszona 604 metry nad Lysefjordem – miejsce uwielbiane przez fotografów i turystów z całego świata. Nieopodal znajduje się także Kjerag z wyjątkowym Kjeragbolten – głazem zawieszonym między dwiema skałami. Trasy prowadzące do tych miejsc przyciągają miłośników górskich wędrówek, którzy pragną na własne oczy zobaczyć majestatyczne widoki fiordów i klifów. Loty Warszawa Stavanger to idealna opcja dla podróżnych chcących szybko dotrzeć do tych naturalnych cudów. 110 tys. powodów, by lecieć – Polacy w Norwegii zyskują nowe połączenie Według danych przytoczonych przez Roberta Luderę, Prokurenta i Dyrektora Biura Siatki Połączeń PLL LOT, w Norwegii mieszka około 110 tys. Polaków. Nowe połączenie do Stavanger stanowi znaczące ułatwienie dla tej społeczności, umożliwiając szybsze i wygodniejsze podróże między Polską a południowo-zachodnią Norwegią. Do tej pory najpopularniejszym kierunkiem wśród lotów do Norwegii było Oslo. Teraz Polacy pracujący i mieszkający w regionie Rogaland mają bezpośredni dostęp do rodzimego kraju bez konieczności przesiadek czy długiej podróży wewnątrz Norwegii. Nuart Festival – kiedy street art spotyka naturę Stavanger to nie tylko natura – to także jedno z najważniejszych miast kultury w Norwegii. Co roku odbywa się tu Nuart Festival – doceniany festiwal street artu, który przyciąga światowej sławy artystów. Powstające murale odmieniają przestrzeń miejską i przyciągają tłumy zwiedzających. Miasto oferuje także bogaty program koncertów, wystaw i wydarzeń kulturalnych. Lokalne galerie i muzea prezentują dorobek artystów z całej Skandynawii, a codzienne życie w Stavanger to połączenie tradycji z nowoczesnością. Spacerem przez norweskie wybrzeże – co zobaczyć w Stavanger Podczas wizyty w Stavanger warto przeznaczyć czas na spacer wzdłuż nabrzeża. Kolorowe domy, tradycyjne łodzie rybackie, lokalne restauracje i kawiarnie tworzą wyjątkowy klimat miasta. To miejsce, gdzie kultura łączy się z naturą – idealne dla tych, którzy szukają zarówno ciszy fiordów, jak i miejskiego tętna życia. W centrum koniecznie trzeba zobaczyć monumentalną katedrę w Stavanger – najstarszą w Norwegii, której historia sięga XII wieku. Niedawno pisaliśmy o odnalezionym tam relikwiarzu św. Swituna. Warto też zajrzeć do Gamle Stavanger, urokliwej dzielnicy z ponad 170 białymi, drewnianymi domkami, tworzącej jedno z najlepiej zachowanych drewnianych osiedli w Europie. Miłośników nowoczesności zainteresuje Norweskie Muzeum Ropy Naftowej, które w interaktywny sposób pokazuje, jak odkrycie surowca zmieniło oblicze regionu i całego kraju. Źródło: LOT.com; National Geographic Traveler Nasz ekspert Łukasz Załuski Redaktor naczelny „National Geographic Polska” i National-Geographic.pl. Dziennikarz podróżniczy i popularnonaukowy z 20-letnim stażem. Wcześniej odpowiedzialny m.in. za magazyny „Focus”, „Focus Historia” i „Sekrety Nauki”. Uważny obserwator zmieniającego się świata i nowych trendów podróżniczych. Inicjator projektu pierwszej naukowej rekonstrukcji wizerunków władców z dynastii Jagiellonów. Miłośnik tenisa, książek kryminalnych i europejskich stolic.
LOT uruchamia nowe bezpośrednie połączenie do Azji Centralnej – to będzie hit przyszłego roku!
Polskie Linie Lotnicze LOT opublikował dzisiaj zaskakującą wiadomość. 31 maja 2026 roku rusza nowe, bezpośrednie połączenie z Warszawy do Ałmaty – drugiego kazachskiego miasta w siatce połączeń narodowego przewoźnika. Bilety są już dostępne!
Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły start bezpośredniego połączenia z Warszawy do Ałmaty – dawnej stolicy Kazachstanu. Inauguracyjny rejs został zaplanowany na 31 maja 2026 roku. To oznacza, że podróżni już teraz mogą planować swoje wyprawy do Azji Centralnej. Bilety są dostępne w sprzedaży za pośrednictwem strony internetowej lot.com, LOT Contact Center oraz biur LOT Travel. To drugie połączenie PLL LOT z Kazachstanem – po Astanie – wpisujące się w strategię rozwoju siatki połączeń narodowego przewoźnika. Ałmaty, jako ważne centrum biznesowe i kulturalne, staje się atrakcyjnym celem zarówno dla podróżnych biznesowych, jak i turystycznych. Jak często polecisz z Warszawy do Ałmaty? Rejsy na trasie Warszawa-Ałmaty będą odbywały się z dużą regularnością. W sezonie letnim podróżni będą mogli skorzystać z połączenia cztery razy w tygodniu – we wtorki, czwartki, soboty i niedziele. Z kolei w sezonie zimowym liczba rejsów zostanie ograniczona do trzech tygodniowo. Samoloty będą startować z warszawskiego Lotniska Chopina o godzinie 22:40. Przylot do Ałmaty zaplanowany jest na godzinę 9:20 czasu lokalnego. Lot potrwa około 6,5 godziny. W drogę powrotną pasażerowie wyruszą o 9:20 czasu lokalnego, a lot potrwa o godzinę dłużej. Boeing 737 MAX 8 na trasie do Kazachstanu Rejsy na trasie Warszawa-Ałmaty będą obsługiwane przez nowoczesne samoloty Boeing 737 MAX 8. To komfortowa i oszczędna maszyna, znana z ciszy pracy silników i wysokiego standardu wyposażenia kabiny. LOT wybrał ten model samolotu nieprzypadkowo – lot do Ałmaty trwa około 6,5 godziny, a powrotny nawet 7,5 godziny, dlatego komfort pasażerów odgrywa tu kluczową rolę. Boeing 737 MAX 8 umożliwi wygodne pokonywanie tej odległości z zachowaniem wysokiej jakości usług. Dlaczego warto wybrać Ałmaty jako kierunek podróży? Ałmaty to niezwykłe miasto – dawna stolica Kazachstanu, która wciąż pozostaje najważniejszym centrum kultury, biznesu i sztuki w kraju. Położone u podnóża gór Tienszan, oferuje spektakularne widoki i bezpośredni kontakt z naturą. To miejsce, gdzie nowoczesna architektura przeplata się z monumentalnymi budynkami pełnymi historii. Miasto słynie z kosmopolitycznego klimatu, bogatej oferty kulinarnej, muzeów i galerii. Szczególną atrakcją jest wzgórze Kok Tobe – z gondolą, mini zoo, centrum SPA oraz jedyną w kraju kolejką górską. To także punkt widokowy, z którego rozciąga się panorama miasta w pełnej krasie. Miłośnicy przyrody odnajdą tu prawdziwy raj – Jezioro Wielkie Ałmackie z lazurową wodą, otoczone szczytami przekraczającymi 4000 m n.p.m., zmienia kolor w zależności od pory roku. To jedno z najbardziej magicznych miejsc w całym Kazachstanie. Nie można też pominąć bogatej oferty kulturalnej miasta. Kazachskie Muzeum Ludowych Instrumentów Muzycznych posiada ponad 1000 eksponatów, a Państwowe Muzeum Sztuki gromadzi ponad 23 000 dzieł – od rękodzieła po dzieła uznanych artystów. Kuchnia regionu to mieszanka smaków Europy i Azji – treściwa, aromatyczna i zróżnicowana. Szczególnie warte uwagi są dania takie jak kuurdak i lagman, które opierają się na mięsie, warzywach i intensywnych przyprawach. Źródło: PLL LOT
Wkrótce ruszy najdłuższy na świecie lot bezpośredni. Będzie trwał aż 29 godzin
Azjatyckie linie lotnicze ogłosiły start nowej, rekordowej trasy. Już w grudniu uruchomią połączenie, które stanie się najdłuższym rejsem pasażerskim na świecie. Podróż potrwa aż 29 godzin, co będzie dużym wyzwaniem zarówno dla pasażerów, jak i załogi.
Podróż lotnicza między Azją a Ameryką Południową wkrótce zyska nowy wymiar. Linie China Eastern Airlines ogłosiły uruchomienie trasy łączącej Szanghaj z Buenos Aires, która stanie się najdłuższym bezpośrednim lotem pasażerskim na świecie. Połączenie zostanie uruchomione 4 grudnia, a czas podróży wyniesie nawet 29 godzin. Choć po drodze zaplanowano międzylądowanie techniczne w Auckland w Nowej Zelandii, trasa będzie funkcjonowała jako jedno połączenie, bez konieczności zmiany samolotu czy przewoźnika. Nowy rekord w lotnictwie pasażerskim. Bezpośrednie połączenie z Chin do Argentyny China Eastern Airlines potwierdziły, że trasę Szanghaj–Buenos Aires obsłuży Boeing 777-300ER, szerokokadłubowy samolot znany z niezawodności i komfortu na dalekich trasach. Rejs będzie trwał od 25,5 godziny w kierunku Ameryki Południowej do niemal 29 godzin w drodze powrotnej, co uczyni go najdłuższym obecnie planowanym lotem pasażerskim na świecie pod względem całkowitego czasu podróży. Choć przewidziano międzylądowanie techniczne w Nowej Zelandii w celu zatankowania, połączenie wciąż będzie klasyfikowane jako „bezpośrednie”. W praktyce oznacza to, że numer lotu i samolot pozostaną te same, a pasażerowie nie będą musieli opuszczać kabiny. W branżowej terminologii różni się to od lotu „bez przesiadek”, gdzie trasa odbywa się bez żadnej przerwy – dlatego China Eastern podkreśla, że mimo postoju może reklamować swoją usługę jako rekordowo długi lot bezpośredni. Nowa trasa liczy blisko 20 000 kilometrów i stanowi kluczowy krok w strategii ekspansji chińskiego przewoźnika na rynki Ameryki Łacińskiej. Połączenie Szanghaju i Buenos Aires w ramach jednej trasy ma wzmocnić rolę linii w globalnej siatce lotów, tworząc alternatywę dla innych rekordowych tras. Do tej pory miano najdłuższego lotu pod względem dystansu należało do Singapore Airlines obsługujących trasę Nowy Jork–Singapur, a za najdłuższy czasowo uchodziło połączenie Air China Pekin–São Paulo z przesiadką w Madrycie. Trasa China Eastern wyprzedza je pod względem długości podróży, stając się nowym punktem odniesienia w branży lotniczej. Wyzwania i geopolityczne cele nowego połączenia China Eastern Airlines Postój techniczny w Auckland, zaplanowany na około dwie godziny, jest niezbędny ze względu na skalę trasy – niemal 20 tysięcy kilometrów oznacza konieczność uzupełnienia paliwa i wymiany części załogi. Dzięki temu lot może być realizowany bez przerwy dla pasażerów, którzy pozostają w kabinie i nie muszą przechodzić dodatkowych kontroli. Takie rozwiązanie pozwala utrzymać ciągłość obsługi i jednocześnie spełnić wymogi bezpieczeństwa operacyjnego. To właśnie wydłużony czas podróży sprawia, że linie lotnicze muszą szczególnie dbać o logistykę i komfort. Prawie 30 godzin spędzonych na pokładzie wiąże się z ryzykiem zmęczenia i dolegliwości zdrowotnych wynikających z długotrwałego unieruchomienia, dlatego niezbędne jest zapewnienie odpowiednich zapasów wody, posiłków i podstawowych środków medycznych. Takie przygotowania pokazują, że rozwój ultradługich tras wymaga nie tylko zaawansowanej technologii, lecz także precyzyjnego planowania każdej godziny lotu. Co istotne, za kulisami tej decyzji operacyjnej kryją się również cele gospodarcze i polityczne. Ponieważ Argentyna jest dla Chin kluczowym partnerem w sektorze rolnictwa i energetyki, bezpośrednie rejsy mają ułatwić wymianę handlową, usprawnić kontakty biznesowe i przyciągnąć nowych turystów. W efekcie decyzja China Eastern Airlines nie tylko przesuwa granice w lotnictwie komercyjnym, ale także wpisuje się w szerszą politykę Pekinu, który poprzez transport lotniczy wzmacnia swoje wpływy w Ameryce Południowej. Źródło: FTN News Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Ryanair zaostrza politykę bagażową. „Jesteśmy zdeterminowani”
Walka o każdy centymetr bagażu staje się symbolem głębszego konfliktu pomiędzy dążeniem linii lotniczych do efektywności operacyjnej a rosnącą frustracją pasażerów. Polityka Ryanaira, w której premiuje się pracowników za egzekwowanie przepisów, pokazuje, jak silnie interes przewoźnika potrafi dominować nad komfortem i oczekiwaniami podróżnych.
Spis treści: Premie za wykrycie nadbagażu Nowe zasady bagażowe Ryanaira pod lupą Kontrola bagażu podręcznego w Ryanairze od lat budzi kontrowersje. Choć prezes przewoźnika, Michael O’Leary, przekonuje, że 99,9% pasażerów przestrzega regulaminu, media społecznościowe pełne są relacji rozgoryczonych klientów. Te publikacje mogą stać się jeszcze częstsze, ponieważ linia lotnicza zapowiedziała możliwe podniesienie premii dla pracowników za wykrycie ponadwymiarowego bagażu. To element polityki mającej na celu zdyscyplinowanie pasażerów, ale też zwiększenie efektywności odprawy i obniżenie kosztów operacyjnych. Premie za wykrycie nadbagażu Nieoficjalnie o premiach kontrolerów mówiono od dawna. Dziś wiadomo już, że taki system motywacyjny jest faktem. Sam Michael O’Leary przyznał publicznie, że Ryanair wypłaca premię za każdorazowe wykrycie bagażu przekraczającego dozwolone rozmiary. – Chętnie motywujemy naszych pracowników, dzieląc się z nimi opłatami za nadbagaż, które – jak sądzimy – będą się zmniejszać w ciągu najbliższego roku lub dwóch – powiedział prezes Ryanaira w rozmowie z RTE Morning Ireland. Według „The Guardian” każdy pracownik może liczyć na 1,5 euro za pasażera, który przekroczył limity. W praktyce nie przekłada się to na wysokie dodatki – miesięczna premia ograniczona jest do 80 euro. Choć dla pracownika oznacza to niewielkie korzyści finansowe, pasażer musi liczyć się z dodatkową opłatą w wysokości aż 75 euro. Ryanair w oświadczeniu argumentuje, że działania te są konieczne: „Jesteśmy zdeterminowani, by wyeliminować plagę ponadwymiarowych bagaży, które opóźniają wejście na pokład i są niesprawiedliwe wobec ponad 99% pasażerów, którzy przestrzegają naszych zasad”. W tym samym wywiadzie O’Leary zaznaczył, że rozważane jest zwiększenie premii dla pracowników, by jeszcze skuteczniej zniechęcić pasażerów do łamania regulaminu. Nagrody finansowe pełnią bowiem nie tylko funkcję motywacyjną – mają również charakter prewencyjny i wpisują się w szerszą strategię egzekwowania zasad bagażowych. Nowe zasady bagażowe Ryanaira pod lupą Ryanair tłumaczy nowe podejście rosnącą presją operacyjną. – To jeden z powodów, dla których tak agresywnie staramy się wyeliminować plagę pasażerów z nadbagażem – mówił O’Leary. Choć linia lotnicza przyznaje, że zdecydowana większość pasażerów dostosowuje się do wytycznych, nacisk kładziony jest właśnie na tych nielicznych, którzy naruszają zasady. Obecnie maksymalne wymiary bezpłatnego bagażu podręcznego to 40 x 20 x 25 cm, przy wadze do 10 kg. W związku z planowanym wprowadzeniem minimalnych standardów unijnych wartości te mają zostać zwiększone do 40 x 30 x 20 cm. Ryanair utrzymuje, że kontrola wymiarów bagażu podręcznego jest nie tylko uzasadniona, ale wręcz niezbędna z operacyjnego punktu widzenia. Sprawna odprawa, szybkie zajmowanie miejsc i bezproblemowe rozmieszczenie bagażu w kabinie mają kluczowe znaczenie dla utrzymania punktualności rejsów. Krytycy tego podejścia zwracają jednak uwagę, że system kar i nagród może prowadzić do nadmiernej surowości oraz sytuacji, w których regulamin staje się pretekstem do narzucenia dodatkowych opłat. Coraz więcej pasażerów składa bowiem skargi na sposób prowadzenia kontroli – relacjonują przypadki, w których nawet minimalne przekroczenie dopuszczalnych wymiarów skutkowało naliczeniem opłaty. Choć przewoźnik powołuje się na „hojność” i „przejrzystość procedur”, dla wielu podróżnych jest to kolejny przykład strategii przerzucającej ukryte koszty na klienta. Warto wspomnieć, że jednocześnie przewoźnik informuje o rekordowych wynikach finansowych – tylko w drugim kwartale 2025 roku zysk netto Ryanaira przekroczył 800 mln euro. Utrzymanie konkurencyjnych cen biletów możliwe jest m.in. dzięki rygorystycznemu podejściu do zasad dotyczących bagażu. W opinii kierownictwa spółki to rozsądna cena za przewidywalność i efektywność. W opinii części pasażerów – wyraz braku elastyczności. Źródła: BBC, Na Temat, The Guardian Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Pasażer oświadczył, że jego laptop to bomba. Samolot musiał lądować awaryjnie
Kilka minut po starcie jeden z pasażerów wypowiedział zdanie, które natychmiast postawiło załogę w stan najwyższej gotowości. Samolot zawrócił, a sprawą zajęło się FBI.
Spis treści: „Mój laptop to bomba”. Alarmujące słowa pasażera samolotu Samolot został zawrócony, a mężczyzna zatrzymany przez służby Allegiant Air wznowiła opóźniony lot. Pasażerowie otrzymali rekompensaty Mimo zaawansowanych procedur bezpieczeństwa i dokładnej kontroli bagażowej, zagrożenia bombowe wciąż stanowią realne ryzyko dla ruchu lotniczego. Co pewien czas pojawiają się sytuacje, w których piloci są zmuszeni do przerwania lotu, by zapewnić bezpieczeństwo pasażerom i załodze. Do takiego zdarzenia doszło niedawno w USA w samolocie linii Allegiant Air. W wyniku alarmującej wypowiedzi jednego z pasażerów maszyna została zawrócona, a podróż przerwana. „Mój laptop to bomba”. Alarmujące słowa pasażera samolotu 27-letni Taj Malik Taylor siedział w ostatnim rzędzie samolotu Allegiant Air, który leciał z międzynarodowego lotniska St. Pete-Clearwater (Floryda) do regionalnego lotniska Roanoke-Blacksburg (Wirginia). Według oświadczenia FBI, tuż po starcie Taylor zwrócił się do współpasażera słowami: „Mój laptop to bomba”. Zeznania świadków potwierdzają, że osoby siedzące w pobliżu zapytały go, co dokładnie miał na myśli. Taylor miał wówczas unieść obudowę swojego laptopa i kilkakrotnie powtórzyć, że urządzenie jest bombą. W oświadczeniu biura szeryfa hrabstwa Pinellas podano: „Pasażer natychmiast powiadomił stewardesy. Detektywi twierdzą, że kilku innych świadków na pokładzie samolotu również słyszało, jak Taylor zeznawał, że ma bombę”. Jego słowa zaniepokoiły podróżnych, a personel pokładowy niezwłocznie podjął działania zgodne z obowiązującymi procedurami bezpieczeństwa. Samolot został zawrócony, a mężczyzna zatrzymany przez służby W odpowiedzi na zgłoszenie możliwego zagrożenia piloci podjęli decyzję o natychmiastowym zawróceniu samolotu. – Allegiant nie akceptuje żadnych form niebezpiecznych zachowań, dlatego podjęto decyzję o zawróceniu. Maszyna bezpiecznie wylądowała, a na lotnisku czekali już funkcjonariusze organów ścigania, którzy zatrzymali pasażera – przekazał rzecznik linii lotniczych w oświadczeniu dla USA Today. Służby potraktowały zgłoszenie jako poważne zagrożenie i bezzwłocznie rozpoczęły dochodzenie. Kiedy pies policyjny przeszukał bagaż podejrzanego, nie znalazł jednak żadnych materiałów wybuchowych. Później w trakcie przesłuchania Taylor przyznał, że niedawno opuścił ośrodek zdrowia psychicznego. Według oświadczenia władz, powiedział również, że „wziął leki poprzedniego wieczoru” i obecnie „odczuwa brak jasności umysłu”. Federalne Biuro Śledcze (FBI) poinformowało, że podejrzany został oskarżony o fałszywe zgłoszenie zagrożenia bombowego. Grozi mu kara grzywny w wysokości do 25 tysięcy dolarów, 5 lat pozbawienia wolności lub obie sankcje jednocześnie. Allegiant Air wznowiła opóźniony lot. Pasażerowie otrzymali rekompensaty Po zakończeniu tzw. czynności operacyjnych i całkowitym przeszukaniu maszyny, pozostali pasażerowie oraz członkowie załogi opuścili pokład. Po kilku godzinach opóźnienia samolot wznowił podróż i dotarł do Roanoke około godziny 20:00, czyli z pięciogodzinnym opóźnieniem względem planowanego czasu lądowania. Linie Allegiant Air wyraziły ubolewanie z powodu zaistniałego incydentu. „Przepraszamy za niedogodności, jakie spotkały naszych pasażerów, i dziękujemy za ich cierpliwość. W ramach gestu dobrej woli przekażemy vouchery o wartości 100 dolarów na każdą trasę, możliwe do wykorzystania przy przyszłych rezerwacjach” – poinformowano w oficjalnym komunikacie przewoźnika. Źródło: USA Today Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Ryanair zwiększa limit bagażu podręcznego. To efekt decyzji Parlamentu Europejskiego
Popularna linia lotnicza zwiększa wymiary dozwolonego bagażu podręcznego. To odpowiedź na nowe unijne regulacje, które zmierzają do ujednolicenia zasad przewozu bez dodatkowych opłat.
Spis treści: Większy bagaż podręczny w Ryanair. Co się zmienia? Jakie zmiany zaproponował Parlament Europejski i co oznaczają dla podróżnych? Choć do tej pory Ryanair słynął z dość rygorystycznych ograniczeń dotyczących bagażu podręcznego, sytuacja ma się zmienić. W związku z ostatnimi ustaleniami Parlamentu Europejskiego, irlandzki przewoźnik zapowiedział dostosowanie swojej polityki przewozowej. Pasażerowie będą mogli zabrać na pokład nieco większy bagaż – bez dodatkowych opłat. Większy bagaż podręczny w Ryanair. Co się zmienia? Nowe zasady wprowadzone przez Ryanair zakładają zwiększenie wymiarów bezpłatnego bagażu podręcznego, który można umieścić pod siedzeniem. Dotychczas dopuszczalne wymiary wynosiły 40 × 25 × 20 cm, teraz będą to 40 × 30 × 20 cm. Choć różnica wynosi jedynie 5 centymetrów, przełoży się to na zwiększenie całkowitej pojemności z 20 do 24 litrów. Jak podkreślili przedstawiciele Ryanair, zmiana będzie sukcesywnie wdrażana, w miarę dostosowywania stanowisk do pomiaru bagażu na lotniskach. Choć ta decyzja może się wydawać symboliczna, zwiększenie pojemności do 24 litrów zbliża ofertę Ryanair do standardów konkurencji. Przewoźnik zrówna się teraz z WizzAirem, który już wcześniej akceptował te same wymiary bagażu podręcznego. Jednak – dla porównania – easyJet zezwala na jeszcze większe pakunki (do 32 litrów pojemności). W przypadku tanich linii lotniczych każdy dodatkowy centymetr przestrzeni przekłada się na większą wygodę, dlatego decyzję irlandzkiego przewoźnika można uznać za krok w stronę lepszego dostosowania usług do potrzeb pasażerów. Co więcej, Ryanair oświadczył, że nowe wymiary bagażu nie tylko odpowiadają nowym wytycznym Unii Europejskiej, ale nawet je przewyższają. Parlament Europejski zalecił bowiem, by wszyscy podróżni mieli prawo do wniesienia na pokład przynajmniej jednej sztuki bagażu o wymiarach minimum 40 × 30 × 15 cm bez dodatkowych kosztów. Jednocześnie rekomendowano dopuszczenie drugiego, większego bagażu podręcznego – o maksymalnej łącznej długości boków do 100 cm i wadze do 7 kg. Jakie zmiany zaproponował Parlament Europejski i co oznaczają dla podróżnych? Decyzja Ryanair to bezpośrednia reakcja na nowe propozycje przyjęte przez Parlament Europejski, które mają na celu ujednolicenie zasad przewozu bagażu i poprawę komfortu pasażerów we wszystkich liniach lotniczych operujących w UE. Zmiany dotyczą jednak nie tylko bagażu. Europarlamentarzyści chcą również zagwarantować, że dzieci do 12. roku życia będą miały prawo do bezpłatnego miejsca obok opiekuna – bez konieczności dopłaty. Ponadto, przewiduje się rozszerzenie ochrony dla osób z ograniczoną mobilnością. Nowe przepisy zakładają, że osoba towarzysząca podróżnemu z niepełnosprawnością powinna móc podróżować bez dodatkowych opłat. Celem unijnych działań jest nie tylko zwiększenie wygody, ale też zapewnienie większej przejrzystości i sprawiedliwości wobec pasażerów, którzy często skarżyli się na dodatkowe, ukryte opłaty, a także na brak możliwości zachowania podstawowych udogodnień bez ponoszenia dodatkowych kosztów. Jak zaznaczyła firma Ryanair w cytowanym przez brytyjskie media oświadczeniu, decyzja o zwiększeniu bagażu ma zostać „wdrożona w ciągu najbliższych tygodni”. Dla milionów pasażerów podróżujących tanimi liniami lotniczymi to zmiana, która może realnie poprawić komfort podróży i zredukować stres związany z ograniczeniami dotyczącymi wymiarów bagażu. Źródła: Sky News, Euronews, BBC Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Bagaż podręczny bez opłat? Unia Europejska wprowadza nowe zasady
Parlament Europejski mówi „dość” dodatkowym opłatom. Od 2026 roku pasażerowie mają mieć prawo do bezpłatnego bagażu podręcznego podczas wszystkich lotów w Unii Europejskiej.
Spis treści: Co się zmieni? Unia Europejska za jednolitymi zasadami Obawy branży lotniczej i nowe realia dla pasażerów W dobie tanich linii i weekendowych wyjazdów wiele osób podróżuje wyłącznie z bagażem podręcznym – lżejszym i wygodniejszym. Niestety, restrykcyjne przepisy linii lotniczych często skutkowały dodatkowymi opłatami – nawet za torebkę czy plecak. Teraz media obiegła dobra wiadomość, gdyż Parlament Europejski zadecydował, że takie opłaty mają zniknąć. To wyraźny sygnał zmian na korzyść pasażerów. Co się zmieni? Unia Europejska za jednolitymi zasadami We wtorek 24 czerwca Komisja Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego jednogłośnie poparła projekt zakładający ujednolicenie zasad przewozu bagażu podręcznego na terenie Unii Europejskiej. Zgodnie z nowymi przepisami, linie lotnicze nie będą mogły naliczać dodatkowych opłat za dwa podstawowe elementy bagażu: niewielką walizkę o wadze do 7 kg i wymiarach mieszczących się w standardowych limitach (do 55×40×20 cm), a także osobistą torbę – taką jak torebka, plecak czy torba na laptopa. „To pierwszy krok w stronę bardziej sprawiedliwego i przejrzystego rynku lotniczego. Podręczny bagaż to nie luksus – to standard, który powinien przysługiwać każdemu pasażerowi” – podkreślił Matteo Ricci, wiceprzewodniczący Komisji ds. Transportu. Regulacja wpisuje się w linię orzeczenia Trybunału Sprawiedliwości UE z 2014 roku, który stwierdził, że pasażerowie mają prawo do zabrania rozsądnych rozmiarów bagażu podręcznego bez dodatkowych kosztów. Tym razem jednak planowane zmiany mają charakter ogólnounijny, co oznacza, że obejmą wszystkich przewoźników operujących na trasach wewnątrz UE oraz między UE a Wielką Brytanią. Wejście w życie nowych zasad przewiduje się na 2026 rok. Nowe regulacje wprowadzą także inne udogodnienia: dzieci do 12. roku życia będą miały zagwarantowane miejsca obok opiekunów, a osoby z niepełnosprawnościami będą mogły podróżować z asystentem bez dodatkowych kosztów. Ułatwiony ma zostać również proces reklamacji – szczególnie w przypadku odwołanych lub opóźnionych lotów. Obawy branży lotniczej i nowe realia dla pasażerów Propozycje Parlamentu Europejskiego wzbudziły zdecydowany sprzeciw wśród przewoźników. Przedstawiciele branży twierdzą, że zmiany zmuszą linie do podniesienia cen biletów podstawowych. W ocenie organizacji Airlines for Europe (A4E), nowe przepisy mogą ograniczyć elastyczność klientów, którzy dziś wybierają usługi dopasowane do własnych potrzeb. „Zmuszanie wszystkich pasażerów do płacenia za bagaż podręczny, nawet jeśli go nie potrzebują, podważa ideę indywidualnego wyboru” – stwierdziła Ourania Georgoutsakou, dyrektorka generalna A4E. Podobne zdanie wyraził Willie Walsh, szef Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA): „Większość pasażerów woli tani bilet i opcję dopłaty do dodatkowych usług. Wprowadzenie obowiązkowego pakietu podniesie ceny bazowe i wprowadzi niepotrzebne zamieszanie”. Z kolei organizacje konsumenckie przypominają, że opłaty za bagaż podręczny były przez lata narzędziem nadużyć – z niejasnymi zasadami, nagłymi zmianami polityki bagażowej i brakiem transparentności. W Hiszpanii już wcześniej ukarano kilka linii lotniczych, w tym Ryanair i easyJet, łączną grzywną w wysokości ponad 150 milionów euro, uznając praktyki związane z bagażem za niezgodne z prawem unijnym. Źródła: Politico, Euronews, The Sun Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Wybrano najlepsze linie lotnicze świata. LOT zaskoczył awansem
Skytrax ogłosił wyniki najbardziej prestiżowego rankingu linii lotniczych na świecie. Wśród nagrodzonych nie zabrakło niespodzianek – polski LOT zaliczył imponujący awans, a światowi giganci ponownie stanęli do rywalizacji o tytuł lidera.
Spis treści: „Oscary lotnictwa” rozdane. Oceniono jakość lotu Pierwsza dziesiątka rankingu i znaczny awans LOT‑u Dla wielu osób lot samolotem to przede wszystkim szybki sposób na dotarcie do celu. Tymczasem niektóre linie lotnicze udowadniają, że sama podróż może być luksusowym doświadczeniem. Dzięki wygodnym kabinom, przemyślanym udogodnieniom i zaangażowanej obsłudze starają się uprzyjemnić czas spędzony w powietrzu. Najnowszy ranking Skytrax pokazuje, które z nich najlepiej realizują tę ideę – oferując nie tylko transport, ale i pełnoprawne doświadczenie podróży. „Oscary lotnictwa” rozdane. Oceniono jakość lotu Już od 1999 roku przyznawane są nagrody Skytrax World Airline Awards, powszechnie nazywane „Oscarami branży lotniczej”. To jedne z najbardziej prestiżowych wyróżnień w lotnictwie komercyjnym, oparte na globalnych ankietach pasażerów. Ranking nie ogranicza się do wcześniej wybranych przewoźników ani członków konkretnych sojuszy lotniczych – w zestawieniu może znaleźć się każda linia na świecie. Jak podkreślają organizatorzy, to w pełni wybór klientów, którzy doceniają przewoźników traktujących podróż jako formę sztuki. Podczas tegorocznej gali, która odbyła się 17 czerwca 2025 roku w Paryżu, tytuł „najlepszej linii lotniczej na świecie” po raz kolejny trafił do Qatar Airways. Katarski przewoźnik zajął pierwsze miejsce, wyprzedzając ponad 325 innych linii lotniczych. Warto dodać, że to już dziewiąty triumf Qatar Airways w historii plebiscytu i drugi z rzędu – potwierdzający jej status lidera w zakresie komfortu, obsługi i innowacyjnych rozwiązań na pokładzie. Co istotne, Qatar Airways nie tylko zwyciężyła w głównej kategorii. Linia została również wyróżniona za „najlepszą klasę biznes” i „najlepszy salon biznesowy”. Prywatne kabiny Qsuite, wyposażone w zamykane drzwi, wzbudzają zachwyt zarówno pasażerów, jak i ekspertów. Lot w nich porównywany jest do „hotelu w chmurach”. Co więcej, podkreślono, że Qatar Airways od lat inwestuje w detale, które mają realny wpływ na komfort pasażerów – od jakości posiłków, po wysoki standard obsługi, który – według ankietowanych – zdecydowanie wyprzedza konkurencję. W czasach, gdy wiele linii szuka oszczędności, katarski przewoźnik wciąż stawia na jakość premium. Pierwsza dziesiątka rankingu i awans LOT‑u – sukces polskiej linii Drugie miejsce w rankingu Skytrax World Airline Awards 2025 zajęły Singapore Airlines – linie, które tytuł „najlepszej na świecie” zdobywały już pięciokrotnie. Doceniono je m.in. za wyjątkową obsługę załogi oraz kabiny pierwszej klasy. A jak wygląda tegoroczna pierwsza dziesiątka? Qatar Airways Singapore Airlines Cathay Pacific Emirates ANA All Nippon Airways Turkish Airlines Korean Air Air France Japan Airlines Hainan Airlines Tuż za nimi uplasowały się m.in. Swiss, EVA Air, British Airways, Qantas, Lufthansa, Virgin Atlantic, Saudia, Starlux, Air Canada i Iberia. Wśród europejskich linii na szczególną uwagę zasługuje z kolei fenomenalny skok PLL LOT. W 2024 roku polska linia zajmowała dopiero 95. miejsce, a w 2025 awansowała aż o 40 pozycji – plasując się na 55. miejscu. To jeden z najbardziej imponujących awansów w tegorocznym zestawieniu. Skąd ten sukces? LOT wskazuje na inwestycje w nowoczesną flotę, większy komfort w kabinach oraz rozwój połączeń długodystansowych – szczególnie do USA, Kanady i Azji. Warto dodać, że LOT został również wyróżniony tytułem „najlepszej linii lotniczej w Europie Wschodniej”. To prestiżowa nagroda przyznawana przez Skytrax w ramach kategorii regionalnych. Polski przewoźnik otrzymuje ją regularnie od kilku lat, co potwierdza stabilną jakość usług i pozytywne oceny pasażerów – nie tylko na rynku lokalnym, ale i w całej Europie. Źródła: Skytrax, travelandleisure.com Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi redakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Burza wokół nowych regulacji UE dla pasażerów samolotów. „To historyczny przełom”
Choć wiele osób nie ma pojęcia, jak te zmiany wpłyną na ich komfort podróży, to dla branży transportu lotniczego mogą one stanowić prawdziwą rewolucję.
Spis treści: Odszkodowania za opóźnione loty – co się zmienia? Pozostałe zmiany w prawach pasażerów linii lotniczych. Nowe zasady ochrony podróżnych Po 12 latach negocjacji Rada Europejska w końcu osiągnęła porozumienie w sprawie reformy przepisów dotyczących praw pasażerów linii lotniczych. Jak podkreślił Philippe Tabarot, francuski minister transportu: „To historyczny przełom”. Przyjęte stanowisko na temat nowych regulacji ma wprowadzić istotne zmiany w zakresie odszkodowań za opóźnione i odwołane loty, a także w innych aspektach ochrony pasażerów. Te decyzje wywołują już sporo emocji, bowiem z perspektywy pasażerów, którzy przez lata walczyli o należne im pieniądze, mogą stanowić zarówno nadzieję, jak i rozczarowanie. Z jednej strony mają one na celu uproszczenie dotychczasowych zasad, z drugiej – mogą oznaczać osłabienie ochrony konsumenckiej. Odszkodowania za opóźnione loty – co się zmienia? Nie jest tajemnicą, że odszkodowania za opóźnione loty to temat, który od lat wywołuje sporo kontrowersji. Z jednej strony Unia Europejska przez lata starała się zapewnić pasażerom większą ochronę, z drugiej zaś linie lotnicze regularnie wskazywały na trudności związane z dostosowaniem się do tak restrykcyjnych norm. Według poprzednich przepisów, pasażerowie mieli bowiem prawo do odszkodowania w przypadku opóźnienia lotu powyżej 3 godzin, bez względu na jego długość czy cel podróży. Zgodnie z nowymi regulacjami, Unia Europejska podjęła decyzję o podniesieniu progów czasowych. Jak maja one wyglądać według najnowszych zmian? Loty do 3500 km i wewnątrz UE: Odszkodowanie przysługuje teraz po czterech godzinach opóźnienia (dotychczas po trzech godzinach) i wynosi 300 euro (obniżenie z 400 euro). Loty powyżej 3500 km: W przypadku lotów długodystansowych, odszkodowanie przysługuje po sześciu godzinach opóźnienia, a jego wysokość wynosi 500 euro (obniżenie z 600 euro). Co to oznacza dla pasażerów? Otóż w przypadku opóźnień, które nie przekraczają nowych progów czasowych, nie będą oni uprawnieni do otrzymania odszkodowania. Tylko ci, którzy naprawdę długo czekają na swój lot, będą mogli liczyć na rekompensatę finansową. Wywołuje to sporo emocji. Przedstawiciele linii lotniczych tłumaczą, że wydłużenie czasów oczekiwania wprowadzi większą elastyczność i pozwoli na szybsze rozwiązanie problemów technicznych. Jednak eksperci wskazują, że takie zasady mogą skutkować wieloma godzinami oczekiwania na lotnisku bez gwarancji, że linie lotnicze podejmą rzeczywiste kroki naprawcze. – Wydłużenie czasu nie spowoduje, że w tę jedną dodatkową godzinę linie podstawią samolot. Skłaniam się do stwierdzenia, że będą po prostu „napinały” siatki lotów jeszcze bardziej i wydłużały ewentualne opóźnienia, bo nie będą za tym szły żadne konsekwencje – zauważył Dominik Lewandowski, manager firmy DelayFix wspierającej pasażerów w walce o odszkodowania. Z kolei Anna Szepke z agencji public relations Heroes Brand Communication dodała: „Nieustanną maksymalizację zysku kosztem komfortu dostrzegamy także w innych obszarach. Milimetry nadbagażu, nagminne overbookingi, horrendalne ceny na pokładzie, dopłaty za wszystko, a nawet pomysły, żeby sprzedawać miejsca stojące. Wszystko to przy jednoczesnych rekordowych zyskach. Dlatego omawiany pomysł zwiększenia limitu do 4 godzin nas nie dziwi, bo wpisuje się w obecne trendy w liniach lotniczych. Natomiast tłumaczenie go dobrem pasażera jest – w świetle powyższych – po prostu absurdem”. Pozostałe zmiany w prawach pasażerów linii lotniczych. Nowe zasady ochrony podróżnych Oprócz zmian w kwestii odszkodowań, nowe przepisy dotyczące praw pasażerów linii lotniczych wprowadzają również inne, równie ważne modyfikacje, które mogą wpłynąć na komfort podróży. Wśród nich można znaleźć: Prawo do zmiany trasy: pasażerowie, którzy mają bilet na lot odwołany przez przewoźnika, będą mieli prawo do zmiany trasy. Co istotne, jeśli linia lotnicza nie zaoferuje alternatywnego lotu w ciągu trzech godzin od ogłoszenia opóźnienia lub odwołania, pasażerowie będą mogli zorganizować swoją podróż na własną rękę i ubiegać się o zwrot kosztów. Pomoc pasażerom na lotniskach: linie lotnicze będą zobowiązane do zapewnienia pasażerom pomocy w przypadku długich opóźnień, szczególnie na płycie lotniska. Po trzech godzinach oczekiwania pasażerowie będą musieli zostać wyprowadzeni z samolotu, a na lotniskach będzie obowiązywał obowiązek zapewnienia odpowiednich warunków (napoje, posiłki, zakwaterowanie). Prawo do odszkodowania w razie odwołania lotu: nowe przepisy gwarantują pasażerom prawo do odszkodowania w przypadku, gdy lot zostanie odwołany mniej niż 14 dni przed planowanym wylotem. Przewoźnicy będą zobowiązani do udostępnienia gotowych formularzy roszczeń, co ma ułatwić składanie reklamacji i domaganie się rekompensaty za zmarnowany czas i niewygody. Prawo do informacji: pasażerowie mają być lepiej informowani o swoich prawach już na etapie rezerwacji, a linie lotnicze będą zobowiązane do szybszego i pełniejszego informowania o statusie ich lotu. Ponadto pasażerowie będą mieli aż sześć miesięcy na złożenie reklamacji, a linie lotnicze będą musiały odpowiedzieć na nią w ciągu 14 dni. Stanowisko Rady Unii Europejskiej zostanie teraz przekazane do Parlamentu Europejskiego w ramach drugiego czytania. Parlament będzie miał możliwość jego zatwierdzenia, zmiany lub odrzucenia. Źródła: materiały prasowe DelayFix i Heroes Brand Communication, Rzeczpospolita Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi reakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Chcesz jak najszybciej wyjść z samolotu? W tym kraju zapłacisz grzywnę za swoją niecierpliwość
Jedno państwo wprowadza grzywny dla pasażerów, którzy wstaną z miejsca przed wyłączeniem sygnału pasów bezpieczeństwa w samolotach. Ta powszechna praktyka jest źródłem frustracji dla wielu podróżujących.
Spis treści: Nowe przepisy w Turcji – grzywny za przedwczesne wstawanie Powody wprowadzenia nowych regulacji Pasażerowie samolotów mają swoje nawyki, które nie tylko mogą niektórych irytować, ale nierzadko są również niebezpieczne. Z tego powodu Turecki Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) postanowił wprowadzić nowe przepisy, które mają na celu zdyscyplinowanie podróżnych i poprawę porządku na pokładzie. Władze zdecydowały się na zaostrzenie regulacji, by zwiększyć bezpieczeństwo i ograniczyć ryzyko nieprzewidzianych sytuacji. Nowe przepisy w Turcji – grzywny za przedwczesne wstawanie Media obiegła informacja, że pasażerowie podróżujący samolotami do Turcji muszą liczyć się z nowymi przepisami dotyczącymi zachowań na pokładzie. Zgodnie z tymi regulacjami pasażerowie, którzy wstaną lub odepną pasy bezpieczeństwa przed wyłączeniem sygnału pasów, będą karani grzywną w wysokości 70 dolarów (62 euro). Przepisy te wprowadziła Turecka Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA) w odpowiedzi na rosnącą liczbę skarg na niebezpieczne zachowania podczas lądowania i kołowania samolotów. Zgodnie z rozporządzeniem „linie lotnicze są zobowiązane przypominać pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa podczas i po lądowaniu, aż do chwili, gdy samolot zakończy kołowanie i zostanie umieszczony w odpowiednim miejscu przy terminalu, oraz wyraźnie wskazać, że każde naruszenie tych zasad zostanie zgłoszone do organów lotniczych, a sprawca zostanie ukarany grzywną” – poinformowała Turecka Agencja Lotnictwa Cywilnego. Jak podał „Independent”, największy turecki przewoźnik Turkish Airlines, który odpowiada za rejsy do 131 krajów na całym świecie, będzie musiał dostosować się do nowych zasad dotyczących pozostawania w fotelu. Podobna zmiana czeka też linie Emirates i Qatar Airways, a także mniejsze linie krajowe. Te regulacje wpłyną nie tylko na pasażerów, ale także na cały proces zarządzania bezpieczeństwem na pokładzie samolotów, co może wymagać dodatkowego przeszkolenia personelu pokładowego. Powody wprowadzenia nowych regulacji Skąd pomysł na takie obostrzenia? Otóż otwieranie schowków bagażowych i zakłócanie porządku po lądowaniu stwarzało nie tylko chaos, ale i zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów. Zauważono, że takie incydenty, choć na pozór niegroźne, mogą prowadzić do poważniejszych problemów, szczególnie w przypadku konieczności nagłego zatrzymania samolotu lub innych niespodziewanych okoliczności. Zdarzały się przypadki, gdy pasażerowie wstając, blokowali wyjścia awaryjne, co mogło opóźnić ewentualną ewakuację w sytuacji kryzysowej. Reakcje na nowe przepisy są zróżnicowane. Choć część osób wyraziła uznanie dla tej decyzji, to w mediach społecznościowych pojawiają się także głosy sceptycyzmu, które kwestionują skuteczność tego rozwiązania w ograniczaniu frustrujących nawyków pasażerów. Władze mają jednak nadzieję, że nowe regulacje przyczynią się do stworzenia bardziej zorganizowanej i harmonijnej atmosfery na pokładach samolotów. Źródło: euronews.com, Independent Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi reakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Rusza nowe połączenie lotnicze z Grecją. „To raj dla miłośników plaż”
To jeden z tych kierunków, który jest związany z marzeniami polskich podróżników. Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły właśnie uruchomienie nowego bezpośredniego połączenia z Warszawy do miasta, które dla wielu stanowi bramę do Chalkidiki, mitycznej góry Olimp i ciepłych wód Morza Egejskiego.
Spis treści: Nowe połączenie LOT-u: Warszawa – Saloniki Saloniki – grecka perła północy Grecja od lat urzeka Polaków słońcem, historią i smakiem lata – nic dziwnego, że stała się jednym z naszych ukochanych kierunków urlopowych. Teraz LOT zaprasza do odkrycia jej mniej oczywistego oblicza, oferując bezpośrednie loty do Salonik. Nowe połączenie LOT-u: Warszawa – Saloniki Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły uruchomienie nowego połączenia z Warszawy do greckich Salonik, w których nie brakuje zabytków, okazałych fortyfikacji oraz zaskakujących swoimi eksponatami muzeów. W tym mieście przenikają się wpływy greckie, rzymskie, bizantyjskie i osmańskie. Zaledwie kilkanaście kilometrów dalej czekają szerokie, złociste plaże nad Morzem Egejskim. To właśnie ta różnorodność – miejski puls i bliskość natury – czyni Saloniki kierunkiem, który potrafi zaspokoić bardzo różne potrzeby podróżnych. Podkreślił to również dyrektor Biura Siatki Połączeń i Aliansów PLL LOT, Robert Ludera. – Nowe połączenie do Salonik to ukłon ze strony Polskich Linii Lotniczych LOT w stronę różnych grup podróżnych. Zarówno miłośnicy historii, jak i poszukujący wypoczynku na plaży znajdą tu coś dla siebie. To doskonała okazja, by odkryć fascynujący świat greckiej kultury, inspirującą historię Salonik, skosztować wyśmienitej kuchni, ale także podziwiać piękną przyrodę zwiedzając pobliski półwysep Chalkidiki – raj dla miłośników plaż z krystalicznie czystą wodą – podkreślił Robert Ludera. Pierwszy rejs zaplanowano już na 17 czerwca 2025 roku. W sezonie letnim loty będą realizowane codziennie. Rejsy z Lotniska Chopina w Warszawie będą odbywać się w poniedziałki, wtorki, czwartki i soboty o godzinie 14:10, a w środy, piątki i niedziele o 9:40. Loty powrotne z Salonik zaplanowano odpowiednio na godziny 18:25 i 13:55 czasu lokalnego. Podróż potrwa około 2 godziny i 20 minut. W okresie zimowym z kolei częstotliwość połączeń zostanie zredukowana do czterech tygodniowo. Loty z Warszawy będą realizowane w poniedziałki i czwartki o 14:05 oraz w środy i niedziele o 9:45, z powrotem odpowiednio o 18:20 i 14:00 czasu lokalnego. Saloniki – grecka perła północy Ten kierunek z pewnością przyciągnie sporą liczbę podróżnych – zarówno tych, którzy marzą o słonecznym wypoczynku, jak i poszukiwaczy historii, kultury czy lokalnych smaków. Saloniki, drugie co do wielkości miasto Grecji, to miejsce o bogatej historii i różnorodnej ofercie turystycznej. Miasto słynie z zabytków z okresu rzymskiego i bizantyjskiego, takich jak Biała Wieża, kościół św. Dymitra czy Muzeum Archeologiczne. Saloniki są również gospodarzem ważnych wydarzeń kulturalnych, w tym Demetria Festival i Festiwalu Filmowego w Salonikach. Dzięki nowemu połączeniu LOT-u, podróżni z Polski zyskają łatwy dostęp do tego fascynującego miasta oraz pobliskiego półwyspu Chalkidiki, znanego z malowniczych plaż i krystalicznie czystej wody. Źródło: LOT Nasza ekspertka Sabina Zięba Podróżniczka i dziennikarka, wcześniej związana z takimi reakcjami, jak m.in. „Wprost”, „Dzień Dobry TVN” i „Viva”. W „National Geographic” pisze przede wszystkim o ciekawych kierunkach i turystyce. Miłośniczka dobrej lektury i wypraw na koniec świata. Uważa, że Mark Twain miał słuszność, mówiąc: „Za 20 lat bardziej będziesz żałował tego, czego nie zrobiłeś, niż tego, co zrobiłeś. Więc odwiąż liny, opuść bezpieczną przystań. Złap w żagle pomyślne wiatry. Podróżuj, śnij, odkrywaj”.
Lato pełne opóźnień. Gdzie sytuacja będzie najgorsza? Oto lista
Tysiące lotów spóźnionych, miliony pasażerów uziemionych, a przed nami dopiero początek wakacji. Ryanair ostrzega: sytuacja w europejskiej kontroli ruchu lotniczego wymyka się spod kontroli. Francja i Hiszpania biją niechlubne rekordy.
Spis treści: Gdzie samoloty spóźniają się najczęściej? Wakacje z opóźnieniami Przyjęło się mówić, że pociągi są najmniej punktualnym środkiem transportu. Tymczasem zarówno podróżując autobusem, jak i samolotem musimy liczyć się z opóźnieniami. W ruchu lotniczym takie spóźnienia mogą wynosić nawet kilka godzin. Kiedy samolot nie startuje o czasie, musi czekać na kolejny wolny slot w rozkładzie. Na najbardziej obleganych lotniskach znalezienie go może okazać się nie lada wyzwaniem. Gdzie samoloty spóźniają się najczęściej? Sezon wakacyjny właśnie się rozpoczyna, a to oznacza, że część turystów będzie borykała się z opóźnionymi lotami. Co ciekawe, nie wszędzie w Europie tendencje są takie same. Tak wynika z prognoz przygotowanych przez Ryanair. Powodem opóźnień lotów są m.in. problemy w europejskim systemie kontroli ruchu lotniczego (ATC). Wśród zarzutów linii lotniczej są też braki kadrowe, szczególnie podczas porannych godzin szczytu. W opublikowanej przez Ryanair „Lidze opóźnień” dominują Francja i Hiszpania. Od początku 2025 roku do końca maja we Francji doszło do ponad 15 tys. opóźnień lotów, co objęło blisko 3 miliony pasażerów. Hiszpania zanotowała ponad 11 tys. opóźnień, wpływając na plany około 2,1 miliona podróżnych. Wielka Brytania znalazła się na piątym miejscu z 1 642 opóźnionymi lotami. Wakacje z opóźnieniami Michael O’Leary, dyrektor generalny Ryanair, nie szczędził słów krytyki pod adresem europejskich rządów i Komisji Europejskiej za brak działań w celu rozwiązania problemów związanych z ATC. Podkreślił, że niedobory kadrowe i złe zarządzanie w centrach kontroli ruchu lotniczego prowadzą do poważnych zakłóceń w harmonogramach lotów. O’Leary zaapelował do pasażerów o wywieranie presji na ministrów transportu poprzez stronę internetową Air Traffic Control Ruined Your Flight. Za jej pośrednictwem podróżni mogą wysyłać skargi i domagać się poprawy sytuacji. Ryanair przestrzega, że sezon wakacyjny 2025 może być jeszcze gorszy, jeśli nie nastąpi szybka reforma służb ATC. Co ważne, Polska nie znalazła się w zestawieniu najgorszych państw pod względem punktualności. Tak prezentuje się niechlubna piątka: Francja Hiszpania Niemcy Portugalia Wielka Brytania Przewoźnik zaleca monitorowanie statusu lotów, wcześniejsze przybycie na lotnisko oraz elastyczność w planowaniu podróży. W przypadku opóźnień przekraczających trzy godziny, pasażerowie mają prawo do odszkodowania zgodnie z przepisami UE. Źródło: Ryanair Nasz autor Mateusz Łysiak Dziennikarz podróżniczy, rowerzysta, górołaz. Poza szlakiem amator kuchni włoskiej, popkultury i języka hiszpańskiego.
To będzie hit sezonu. LOT uruchomił długo wyczekiwaną trasę
Długo zapowiadana trasa LOT-u wreszcie wystartowała. Nowe połączenie już teraz przyciąga tłumy podróżnych i zapowiada się na hit najbliższych miesięcy.
W tym artykule: LOT wystartował z połączeniem do Reykjaviku Odkryj piękno Islandii Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomiły kolejny kierunek w swojej siatce połączeń. 12 kwietnia narodowy przewoźnik zainaugurował długo wyczekiwany rejs z Warszawy do Reykjaviku. Nowa trasa już teraz cieszy się dużym zainteresowaniem i ma szansę stać się jednym z hitów sezonu letniego. LOT wystartował z połączeniem do Reykjaviku Islandia od lat przyciąga turystów swoją dziką naturą, malowniczymi krajobrazami i unikatową atmosferą. Nic więc dziwnego, że decyzja LOT-u o uruchomieniu bezpośredniego rejsu z Warszawy do Reykjaviku wywołała tak duże zainteresowanie. Pierwszy samolot na tej trasie wystartował w minioną sobotę, 12 kwietnia. W sezonie letnim połączenie realizowane będzie cztery razy w tygodniu – we wtorki, czwartki, soboty i niedziele. Z kolei w siatce zimowej loty odbywać się będą trzy razy w tygodniu – we wtorki, czwartki i niedziele. Rejs ze stolicy Polski do stolicy Islandii potrwa niespełna 4,5 godziny. Natomiast droga powrotna zajmie ok. 4 godzin. – Nasze nowe połączenie to coś więcej niż zwykłe loty „tam i z powrotem”. Widzimy duże zainteresowanie wśród pasażerów z Europy Środkowo-Wschodniej, którzy chętnie wybierają nasze rejsy, przesiadając się wygodnie w Warszawie w drodze do Reykjaviku. To dla nas jasny sygnał, iż oferta LOT-u, w tym nasz standard podróży i możliwości przesiadkowe, dobrze wpasowują się w oczekiwania pasażerów – zaznacza Robert Ludera, Dyrektor Biura Siatki Połączeń i Aliansów PLL LOT Przypomnijmy, że Reykjavik to trzeci nowy kierunek LOT-u w tym roku, po niedawno uruchomionych trasach z Warszawy do Lizbony i z Krakowa na paryskie lotnisko Orly. Odkryj piękno Islandii Więcej o Islandii i jej niezwykłych atrakcjach przeczytasz w najnowszym wydaniu magazynu „National Geographic Traveler”, który w całości poświęciliśmy właśnie temu kierunkowi. W majowym numerze odkrywamy najpiękniejsze zakątki wyspy. Od spektakularnej wyprawy „Na szlaku wielorybów”, gdzie spotkanie z tymi majestatycznymi ssakami staje się niezapomnianym przeżyciem, po eksplorację wnętrza czynnego wulkanu Þríhnúkagígur, czyli jedynego na świecie, któremu można zajrzeć aż do komory magmowej. Wędrówka przez malownicze Góry Tęczowe Landmannalaugar i Kerlingarfjöll pozwala zachwycić się intensywnymi barwami islandzkiej przyrody i surowym pięknem krajobrazu. Na deser – wyprawa na Wyspy Vestmannaeyjar, gna których można podziwiać maskonury, jeden z najbardziej charakterystycznych symboli Islandii. Wszystkie wydania magazynu „National Geographic Traveler” możesz kupić bez wychodzenia z domu, za pośrednictwem strony kultowy.pl. View Burdaffi on the source website Źródło: PLL LOT; National Geographic Polska Nasz ekspert Igor Szulim Od zawsze wiedziałem, co chcę robić w życiu. Dlatego z pasji i z wykształcenia jestem dziennikarzem. W National-Geographic.pl zajmuje się tematyką podróżniczą. Szczególnie bliskie są mi kraje niemieckojęzyczne. Po godzinach najchętniej spędzam czas na korcie tenisowym.
„Leciałem północnokoreańskimi liniami lotniczymi”. Rozmawiamy z Lotoholikiem
Odwiedził już ponad 160 krajów świata. Właśnie wrócił z Madagaskaru. W najnowszym odcinku podcastu National Geographic Polska pytamy Lotoholika o najbardziej zaskakujące podróże lotnicze.
Spis treści: Kim jest Lotoholik? Podróżnik, bloger i pasjonat odkrywania świata Jak podróżować bez nadwyrężania budżetu Gdzie posłuchać podcastu National Geographic Polska? Marzysz o podróżach do najdalszych i mniej oczywistych kierunków na Ziemi, ale nie wiesz, od czego zacząć? Poznaj Lotoholika. To pseudonim Łukasza Przybyłka – pasjonata lotnictwa, który od kilku już lat udowadnia, że podróżowanie może być stosunkowo tanie i dostępne, jeśli tylko do planowania wyprawy podejdzie się z głową. Kim jest Lotoholik? Podróżnik, bloger i pasjonat odkrywania świata Łukasz swoją pierwszą podróż lotniczą odbył w 2002 roku, kiedy to samotnie eksplorował Syberię, odwiedzając Ałtaj i Bajkał. Od tego czasu do chwili nagrania nowego odcinka podcastu National Geographic Polska odwiedził już 161 krajów. Liczba ta wciąż się zmienia, bo już kolejnego dnia po nagraniu Lotoholik wyruszył do 162. kraju – na Madagaskar, największą wyspę Afryki. Celem Łukasz jest poznanie wszystkich 195 państw uznawanych przez ONZ. W 2015 roku Lotoholik podjął odważną decyzję o porzuceniu pracy w Lasach Państwowych i przeprowadzce na Borneo. Potem mieszkał w Johor Bahru w Malezji, tuż przy granicy z Singapurem, co pozwoliło mu jeszcze łatwiej odkrywać Azję Południowo-Wschodnią. Dziś na co dzień przebywa w Polsce. Jak podróżować bez nadwyrężania budżetu Blog Lotoholik.pl to zbiór wiedzy dla miłośników podróży. Łukasz dzieli się tam poradami na temat taniego podróżowania, wyszukiwania promocyjnych biletów lotniczych oraz korzystania z programów lojalnościowych. Doświadczenie i wiedza Lotoholika pozwalają czytelnikom odkrywać świat bez nadwyrężania budżetu. Bieżące relacje z kolejnych podróży publikuje również na swoich mediach społecznościowych. Gdzie posłuchać podcastu National Geographic Polska? Aby dowiedzieć się więcej o wyprawach Lotoholika, posłuchajcie nowego odcinka podcastu. Cała rozmowa do wysłuchania w playerze na górze strony. Odcinki naszych wideopodkastów są również dostępne na kanałach National Geographic Polska na YouTube i na Spotify. Źródło: National Geographic Polska Nasz ekspert Łukasz Załuski Redaktor naczelny „National Geographic Polska” i National-Geographic.pl. Dziennikarz podróżniczy i popularnonaukowy z 20-letnim stażem. Wcześniej odpowiedzialny m.in. za magazyny „Focus”, „Focus Historia” i „Sekrety Nauki”. Uważny obserwator zmieniającego się świata i nowych trendów podróżniczych. Inicjator projektu pierwszej naukowej rekonstrukcji wizerunków władców z dynastii Jagiellonów. Miłośnik tenisa, książek kryminalnych i europejskich stolic.
Lotnisko Chopina jest już gotowe na wakacje. Poznaliśmy letni rozkład lotów
Już od 30 marca pasażerowie będą mogli korzystać z letniego rozkładu lotów z Lotniska Chopina. W siatce połączeń znalazły się nowe kierunki, m.in. Reykjavik, Valletta, Genua czy Dortmund. Na warszawskim lotnisku zadebiutuje także nowy przewoźnik.
Spis treści: Nowości na Lotnisku Chopina Dokąd polecimy z Warszawy? Do letnich wakacji, a więc szczytu sezonu urlopowego m.in. w Polsce, zostało jeszcze kilka miesięcy. Mimo to Lotnisko Chopina w Warszawie już wprowadza letni rozkład lotów. Nowa siatka zacznie obowiązywać od 30 marca. Łącznie znalazły się w niej aż 132 kierunki podróży. Nowości na Lotnisku Chopina Nowością na stołecznym lotnisku są połączenia m.in. do Reykjaviku, Valletty, Genui czy Dortmundu. Co więcej, na Lotnisku Chopina zadebiutuje nowy przewoźnik Etihad ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Linia zabierze pasażerów do Abu Zabi. Loty na tej trasie będą realizowane od 3 czerwca w każdy wtorek, czwartek, sobotę i niedzielę. Nowy sezon w porcie lotniczym na warszawskim Okęciu to też wielki powrót. Na Lotnisko Chopina powraca niemiecki przewoźnik Eurowings, oferując od 2 maja codzienne (z wyjątkiem czwartków i sobót) połączenia do Düsseldorfu. Dokąd polecimy z Warszawy? PLL LOT ogłosiły uruchomienie kilku nowych połączeń. Od 12 kwietnia przewoźnik będzie obsługiwać trasę z Warszawy do Reykjaviku. Przewidziano cztery rejsy tygodniowo – we wtorki, środy, soboty oraz niedziele. Z kolei od 16 kwietnia PLL LOT zaczną realizować połączenia do Valetty na Malcie, również cztery razy w tygodniu. W przypadku Salonik polskie linie lotnicze wznowią połączenia od 17 czerwca. Całoroczny rozkład w sezonie zimowym ograniczy się do czterech rejsów tygodniowo. Wizz Air również ogłasza realizację lotów na nowych trasach. Od 1 maja węgierski przewoźnik poleci do Genui we Włoszech, oferując loty we wtorki, czwartki i soboty. Na trasie z Warszawy do portu lotniczego Londyn-Gatwick 2 sierpnia Wizz Air wznowi codziennie połączenia po 7 latach przerwy. Kolejne codzienne połączenie – do Bukaresztu – będzie realizowane od 8 czerwca. Ryanair natomiast zacznie obsługiwać nowe trasy z Lotniska Chopina już w marcu i kwietniu. Loty do Pizy ( w czwartki i niedziele) będą realizowane od 30 marca. Do miasta ze słynną krzywą wieżą polecimy też Wizz Airem, od 1 kwietnia. Węgierski przewoźnik będzie realizował loty na tej trasie we wtorki, czwartki i soboty. Ryanair natomiast uruchomił także trasę do Malagi w Hiszpanii, z połączeniami w poniedziałki, wtorki, czwartki i niedziele, począwszy od 30 marca. Tanie linie lotnicze z Irlandii od 31 marca będą także realizować loty do Tirany – w poniedziałki i soboty. Źródło: National Geographic Polska Nasz autor Mateusz Łysiak Dziennikarz podróżniczy, rowerzysta, górołaz. Poza szlakiem amator kuchni włoskiej, popkultury i języka hiszpańskiego.
Wizz Air planuje polecieć do Azji. Tego kraju nie było jeszcze w siatce połączeń
Wizz Air i Rynair to jedne z ulubionych tanich linii Polaków. Przewoźnicy oferują podróże w przystępnych cenach, co ułatwia planowanie wakacji w Europie. Niebawem węgierski gigant lotniczy planuje jednak poszerzyć siatkę połączeń o międzykontynentalną trasę. To może być prawdziwy hit wśród podróżnych.
Spis treści: Wizz Air poleci do Indii Rewolucja w tanich liniach lotniczych Czym Indie przyciągają turystów? Nie jest tajemnicą, że duży udział w rosnącej popularności podróży samolotem mają tanie linie lotnicze. Polacy najczęściej korzystają z usług Wizz Aira i Rynaira. Obaj przewoźnicy skupiają się na połączeniach realizowanych w (administracyjnych) granicach Europy. Od jakiegoś czasu słyszymy jednak zapowiedzi, jakoby tanie linie miały zacząć obsługiwać trasy międzykontynentalne. Nareszcie pojawiły się konkrety. Wizz Air poleci do Indii Wizz Air ogłosił uruchomienie bezpośrednich lotów do Indii. Pierwszym celem będzie Bombaj. Regularne loty mają rozpocząć się jeszcze w tym roku. Nowe połączenie z Budapesztu do Bombaju będzie obsługiwane codziennie. Na wstępie warto uspokoić wszystkich tych (szczególnie wysokich), którym podróże tanimi liniami kojarzą się z ograniczonym miejscem na nogi. Na międzykontynentalnej trasie latać będą nowoczesne samoloty Airbus A321XLR, przystosowane do podróży dalekiego zasięgu. Pierwsza maszyna w barwach Wizz Air przeszła już lot testowy i wkrótce zasili flotę węgierskiego przewoźnika. Péter Szijjártó, węgierski minister spraw zagranicznych i handlu, podkreślił, że nowe połączenie będzie miało istotne znaczenie dla relacji handlowych, naukowych i turystycznych między Węgrami a Indiami. Największe indyjskie firmy zatrudniają na Węgrzech dziesiątki tysięcy pracowników. Ich inwestycje coraz bardziej przenoszą się z produkcji do badań i rozwoju, tworząc miejsca pracy dla węgierskich badaczy i inżynierów. Wizz Air nie zamierza poprzestać na Bombaju. Węgierski rząd prowadzi rozmowy w sprawie otwarcia bezpośrednich lotów z Budapesztu do Delhi. Rewolucja w tanich liniach lotniczych Indie stają się coraz popularniejszym kierunkiem podróży. Zainteresowanie uruchomieniem nowych połączeń do tego kraju wyraża również Lotnisko Chopina w Warszawie. Możliwe więc, że w przyszłości także inne europejskie, w tym polskie, porty lotnicze zyskają bezpośrednie tanie połączenia do Indii. Jeśli Wizz Air rozszerzy swoją siatkę o Delhi, może to być początek rewolucji w dalekodystansowych tanich lotach. Już samo bezpośrednie połączenie z Budapesztu do Bombaju będzie alternatywą dla podróżnych z Polski. Dzięki dogodnym połączeniom lotniczym i kolejowym z Warszawy, Katowic czy Krakowa do stolicy Węgier, podróż do Indii stanie się bardziej przystępna cenowo. Do tej pory podróżujący do Bombaju mogli korzystać z ofert tradycyjnych linii lotniczych, takich jak LOT (z Warszawy), Lufthansa (z Monachium i Frankfurtu) czy Air India. Wizz Air, jako przewoźnik niskokosztowy, może stać się atrakcyjną alternatywą dla pasażerów poszukujących tańszych lotów do Indii. Podobnie było w przypadku lotów do Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Arabii Saudyjskiej. Czym Indie przyciągają turystów? Indie niemal od zawsze były popularnym kierunkiem podróży. W końcu chciał tam dotrzeć sam Krzysztof Kolumb. Od kilku lat najludniejszy kraj na Ziemi odnotowuje znaczący wzrost liczby odwiedzających. W 2023 roku Indie odwiedziło 9,24 miliona zagranicznych turystów, co oznacza wzrost o 43,5% w porównaniu z rokiem poprzednim. W pierwszej połowie 2024 roku liczba turystów zagranicznych wyniosła prawie 4,8 miliona. To wskazuje na utrzymującą się tendencję wzrostową. Badania przeprowadzone na rynkach europejskich, takich jak Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy i Hiszpania, wskazują na rosnące zainteresowanie turystyką opartą na doświadczeniach. Europejscy turyści odwiedzający Indie poszukują przede wszystkim autentycznych doświadczeń kulturowych i unikatowego dziedzictwa kraju. Ponadto około 40,8% popytu koncentruje się na aktywnych formach wypoczynku, łączących kontakt z naturą, aktywność fizyczną i odnowę biologiczną. Źródła: Obserwator Logistyczny, Travel and Tour World Nasz autor Mateusz Łysiak Dziennikarz podróżniczy, rowerzysta, górołaz. Poza szlakiem amator kuchni włoskiej, popkultury i języka hiszpańskiego.
Już obowiązują nowe miarki Ryanaira. Wiemy jak wyglądają. Koniec z upychaniem plecaków
Pojawiły się nowe sizery bagażu brytyjskich linii lotniczych Ryanair. To powód do niepokoju dla wielu podróżujących, którzy upychali jak najwięcej bagażu w poprzednie ramy. Obecne miarki działają na innych zasadach i łatwo nie spełnić wymogów!
Podróż tanimi liniami lotniczymi często bywa sporym wyzwaniem dla każdego podróżującego. Ścisk, ograniczone miejsce oraz surowe limity bagażowe, które utrudniają komfortowy wylot na weekendowe zwiedzanie europejskich stolic. Obecne miarki bagażowe nie ułatwiają tego zadania, a wręcz zmuszają globetrotterów do kupna nowych bagaży, które spełniają wymuskane normy przewoźnika. Nowe miarki bagażowe u Ryanaira - gdzie się pojawiły? Wspomniane miarki bagażowe pojawiły się na lotnisku Berlin Brandenburg. Znacznie różnią się od tych dotychczasowych, niestety na niekorzyść nas, podróżnych. Różnią się przede wszystkim cyfrowym wyświetlaczem, który jest dodatkowo połączony z wagą. Dzięki temu sprawdzanie wymiarów i wagi bagażu może następować nie tylko podczas odprawy, ale także przy samym wejściu na pokład samolotu. Dodatkowym utrudnieniem jest rezygnacja z metalowych ram na kształt pojemnika. W 5 skonstruowanych ścianek pozwalało upchać plecak tak, aby nie wystawał poza wymiar. Tym razem jest inaczej. Obecnie są 3 ścianki oraz obrys, poza który nie może wystawać torba, plecak czy walizka. To spore utrudnienie, bo bagaż musi zmieścić się tak, aby nie przekraczać linii zaznaczonej z wymiarami dozwolonego bagażu. Tak jak wiadomo, w liniach lotniczych Ryanair przysługuje jeden mały podręczny bagaż w cenie biletu. Standardowym wymiarem jest 40 x 25 x 20 cm, który od dawna obowiązuje w tanich liniach przewoźnika. Jedynym plusem jest to, że nie ma określonej minimalnej wagi, jaką może mieć. Te plecaki doskonale sprawdzą się u brytyjskiego przewoźnika, jak i u węgierskich tanich linii Wizzair. Spełniają odpowiednie normy, dzięki czemu nie musicie się obawiać, że nie zmieszczą się w obowiązujące linie przy odprawie, jak i przed wejściem na pokład. Wytrzymałe materiały oraz mnóstwo skrytek usprawni pakowanie oraz lepsze przechowywanie. View Burdaffi on the source website Jak zabrać większy bagaż bez wypychania plecaka? Odkryjcie plecak próżniowy Doskonałym rozwiązaniem dla wszystkich, którzy chcą korzystać z częstych wyjazdów typu city break. Zwiedzanie stolic europejskich, takich jak Berlin, Amsterdam czy Madryt może być ciekawym doświadczeniem dla każdego fana podróży. Jeżeli chcemy zmieścić jak najwięcej ubrań, wystarczy zaopatrzyć się w plecak z kieszenią czy pokrywą próżniową. To pomoże w umieszczeniu znacznie większej ilości rzeczy, bez dodatkowego wypychania bagażu View Burdaffi on the source website
Z Warszawy na kraniec Europy. LOT uruchomił stałe połączenie z Lizboną
Polskie Linie Lotnicze LOT uruchomiły bezpośrednie połączenie z Warszawy do Lizbony. Samoloty do stolicy Portugalii będą latały codziennie. To doskonała okazja, by odkryć uroki tego malowniczego miasta.
Spis treści: Lizbona – perła na krańcu Europy Atrakcje, które warto zobaczyć w Lizbonie Ciekawostki o Lizbonie 3 lutego 2025 roku Polskie Linie Lotnicze LOT zainaugurowały bezpośrednie loty z Warszawy do Lizbony. Początkowo rejsy będą realizowane 5 razy w tygodniu: w poniedziałki, wtorki, czwartki, piątki i niedziele. Od 24 lutego 2025 roku przewoźnik planuje codzienne loty na tej trasie. Połączenie obsługiwane jest nowoczesnymi samolotami Boeing 737 MAX 8, a czas przelotu wynosi około 4 godzin. Lizbona – perła na krańcu Europy Lizbona, położona na siedmiu wzgórzach nad rzeką Tag, to miasto o bogatej historii i niepowtarzalnym klimacie. Znana z kolorowych uliczek, tradycyjnych tramwajów i muzyki fado, przyciąga turystów z całego świata. Dzielnica Alfama, jedna z najstarszych w mieście, zachwyca wąskimi, krętymi uliczkami i autentyczną atmosferą. To właśnie tutaj narodziło się fado – melancholijna muzyka, która stała się symbolem portugalskiej duszy. Lizbona to również raj dla smakoszy. Warto spróbować tradycyjnych potraw, takich jak bacalhau à brás (dorsz z ziemniakami i jajkiem) czy caldo verde (zielona zupa z kapusty). Nie można też pominąć słynnych ciastek pastéis de nata, które najlepiej smakują w dzielnicy Belém. Atrakcje, które warto zobaczyć w Lizbonie Podczas wizyty w Lizbonie nie można pominąć takich miejsc jak: Wieża Belém (Torre de Belém): zbudowana w XVI wieku jako element systemu obronnego miasta, dziś wpisana na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Klasztor Hieronimitów (Mosteiro dos Jerónimos): imponujący zabytek architektury manuelińskiej, w którym spoczywa m.in. Vasco da Gama. Plac Rossio (Praça do Comércio): główny plac miasta, otoczony eleganckimi budynkami i kawiarniami, stanowiący serce Lizbony. Więcej propozycji miejsc, które warto zobaczyć w Lizbonie znajdziesz w naszym artykule o stolicy Portugalii. Ciekawostki o Lizbonie Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że Lizbona jest jednym z najstarszych miast Europy, a jej historia sięga około 1200 roku p.n.e., co czyni ją starszą od Rzymu o około cztery wieki. Mimo że Lizbona pełni funkcję stolicy Portugalii od 1255 roku, nigdy nie została oficjalnie ogłoszona stolicą w żadnym dokumencie. O miano najpiękniejszego i najważniejszego miasta kraju od lat konkuruje z położonym w północnej Portugalii Porto. Miasto słynie z wyjątkowych azulejos – tradycyjnych płytek ceramicznych zdobiących wiele budynków i tworzących niepowtarzalny klimat ulic. Azulejos można łatwo rozpoznać po charakterystycznej błękitnej barwie. Posłuchaj też naszego podcastu „10 powodów, aby zakochać się w Portugalii”. Źródło: National Geographic Traveler
Polskie Linie Lotnicze LOT w gronie najlepszych na świecie, ale jest spadek. I to o kilka miejsc
Polskie Linie Lotnicze zdobywają wysokie miejsce w prestiżowym rankingu AirHelp Score 2024, potwierdzając swoją pozycję wśród najlepszych przewoźników świata. To niejedyny sukces polskiego przewoźnika w tym roku.
Spis treści: Polskie Linie Lotnicze docenione na świecie PLL LOT stawiają na rozwój PLL LOT to najstarsze i najbardziej znane linie lotnicze w Polsce. Polski przewoźnik rozpoczął działalność w 1929 roku i dziś jest jedną z najstarszych, wciąż działających linii lotniczych na świecie. LOT początkowo operował głównie na trasach krajowych. Dopiero z czasem rozwinął międzynarodową siatkę połączeń. Dzięki regularnemu jej powiększaniu i optymalizacji jakości usług polskie linie lotnicze często są uwzględniane w zestawieniach najlepszych przewoźników na świecie. Polskie Linie Lotnicze docenione na świecie Ostatnio PLL LOT ponownie potwierdziły swoją wysoką pozycję wśród światowych przewoźników, zajmując 7. miejsce w rankingu AirHelp Score 2024. Łącznie w zestawieniu znalazło się 109 linii lotniczych linii z całego świata. Co prawda w porównaniu do zeszłego roku polski przewoźnik spadł o cztery pozycje, ale nadal należy do ścisłej czołówki w Europie. Ranking uwzględnia trzy kluczowe kryteria: punktualność, opinie pasażerów, oraz efektywność w rozpatrywaniu reklamacji. PLL LOT uzyskały wynik ogólny 7.84, z bardzo dobrymi ocenami za obsługę pasażerów (8.44) i procesy reklamacyjne (7.5). W tym roku triumfowały Brussels Airlines, które awansowały z 12. miejsca na szczyt. Na podium znalazły się również Qatar Airways (2. miejsce) i United Airlines (3. miejsce). Wyniki rankingu są podpowiedzią dla pasażerów. Umożliwiają bardziej świadome wybory, uwzględniające jakość usług, a nie tylko cenę biletów. Poniżej pierwsza dziesiątka najlepiej ocenianych linii lotniczych w tegorocznym rankingu AirHelp Score: Brussels Airlines Qatar Airways United Airlines American Airlines Play Austrian Airlines PLL LOT Air Arabia Widerøe Air Serbia PLL LOT stawiają na rozwój To niejedyny międzynarodowy sukces PLL LOT w ostatnich miesiącach. W 2024 roku Polskie Linie Lotnicze LOT zostały wyróżnione w prestiżowym plebiscycie Ceesar Awards, zdobywając cztery ważne nagrody. Przewoźnik uzyskał tytuł „Najlepszej długodystansowej linii lotniczej 2024” oraz został doceniony za doskonałe procesy odprawy i boardingu. Połączenie między Wrocławiem a Seulem otrzymało miano „Trasy roku 2024”, a prezes Michał Fijoł został uznany za „Menedżera roku” dzięki osiągnięciu najlepszych wyników finansowych w historii firmy​. Polskie Linie Lotnicze LOT konsekwentnie rozwijają swoją siatkę połączeń, zarówno w Europie, jak i na trasach międzykontynentalnych. W tym roku po uruchomieniu egzotycznych rejsów do Uzbekistanu i Arabii Saudyjskiej przyszła pora na zimowy kierunek. Narodowy przewoźnik rozpoczął również regularne loty z Warszawy do Innsbrucka. Źródło: AirHelp Nasz autor Mateusz Łysiak Dziennikarz zakręcony na punkcie podróżowania. Pierwsze kroki w mediach stawiał w redakcjach internetowej i papierowej magazynu „Podróże”. Redagował i wydawał m.in. w gazeta.pl i dziendobrytvn.pl. O odległych miejscach (czasem i tych bliższych) lubi pisać nie tylko w kontekście turystycznym, ale też przyrodniczym i społecznym. Marzy o tym, żeby zobaczyć zorzę polarną oraz Machu Picchu. Co poza szlakiem? Kuchnia włoska, reportaże i pływanie.
To koniec narodowego przewoźnika. Po 100 latach przestaje istnieć
Niedawno świętowała stulecie istnienie, teraz jest już tylko historią. Czech Airlines, jedna z najstarszych linii lotniczych świata, w piątek wykonała swój ostatni rejs jako niezależny przewoźnik i zakończyła działalność pod szyldem ČSA. Pasażerowie nie kryją rozczarowania.
W tym artykule: Czech Airlines przechodzi do historii Historia Czech Airlines Ostatnie lata nie były łatwe dla rynku lotniczego. Pandemia COVID-19 i wybuch wojny na Ukrainie spowodowały, że wielu przewoźników zaczęło borykać się z poważnymi problemami finansowymi. Część z nich, jak na przykład brytyjski Flybe, musiało ogłosić upadłość. Mimo że sytuacja na rynku powoli zaczyna się poprawiać, kolejne linie – niestety – znikają z lotniczej mapy świata. I to mimo wieloletnich tradycji. Czech Airlines przechodzi do historii Czech Airlines to już historia. Czeskie narodowe linie lotnicze w miniony piątek, 26 października, odbyły swój ostatni rejs i po 101 latach zakończyły działalność. Teraz ich miejsce zajmie firma Smartwings, która w 2018 r. przejęła 98% udziałów państwowego przewoźnika. Na biletach oraz na tablicach odlotów i przylotów zamiast kodu OK pojawi się QS. Na pokładzie pożegnalnego lotu – z Paryża do Pragi – nie zabrakło dawnych pracowników, osób związanych z linią, a także miłośników lotnictwa. Decyzja o zaprzestaniu dalszej działalności operacyjnej skutkuje tym, że České aerolinie, po ponad 20 latach, opuszczą jeden z trzech głównych globalnych sojuszy linii lotniczych, SkyTeam. Rozczarowania całą sytuacją nie kryją pasażerowie. O tym, że skończyła się pewna era w historii nie tylko czeskiego, ale i światowego lotnictwa, niech świadczy fakt, że flaga narodowa i Unii Europejskiej, wywieszone przed siedzibą krajowego Urzędu Lotnictwa Cywilnego w Pradze, zostały opuszczone do połowy masztu. Historia Czech Airlines Założone w 1923 roku czeskie linie lotnicze Czech Airlines były jednymi z najstarszych na świecie. Wcześniej swoja działalność rozpoczęły jedynie holenderskie KLM (1919), kolumbijska Avianca (1919), australijski Qantas (1920) oraz rosyjski Aeroflot (powstały także w 1923). Narodowy przewoźnik naszych południowych sąsiadów swój pierwszy lot odbył 29 października 1923 r. na trasie Praga–Bratysława. Siedem lat później maszyna ČSA zabrała pasażerów do Zagrzebia, co zainaugurowano międzynarodowe połączenia. W czasie okupacji niemieckiej linie zawiesiły swoją działalność i powróciły w pełni dopiero po zakończeniu II wojny światowej, z widocznymi wpływami Związku Radzieckiego. W latach 60. XX wieku flota Czech Airlines obejmowała 62 samoloty. Z kolei na początku obecnego stulecia spadła ona do 40 maszyn, a w ostatnich miesiącach działalności – do zaledwie dwóch. Co ciekawe, będą one nadal nosić symbol OK i charakterystyczne barwy oraz logo ČSA. W ten sposób uszanowana zostanie ponad stuletnia historia czeskiego przewoźnika. Problemy finansowe Czech Airlines rozpoczęły się pod koniec ubiegłego stulecia. Wówczas dążono do sprywatyzowania narodowego przewoźnika, ale bez skutku. Finalnie doszło do tego w 2013 r., gdy niespełna połowę udziałów kupiły koreańskie linie Korean Air. Następnie ČSA została przejęta przez grupę Travel Service, działającą dziś pod nazwą Smartwings. Zarządzana przez Jiriego Szimane i Romana Vikę firma, która posiada spółki na Słowacji, Węgrzech, Polsce i Niemczech, uchodzi za kluczowego gracza w sektorze lotów regularnych, czarterowych i prywatnych w Europie Środkowej. Obserwuj National Geographic Traveler Poland na Facebooku i podziel się z nami swoją opinią. Znajdziesz nas także na Instagramie – @natgeopl. Źródła: fly4free.pl; National Geographic Traveler. Nasz ekspert Igor Szulim Od zawsze wiedziałem, co chcę robić w życiu. Dlatego z pasji i z wykształcenia jestem dziennikarzem. W National-Geographic.pl zajmuje się tematyką podróżniczą. Szczególnie bliskie są mi kraje niemieckojęzyczne. Po godzinach najchętniej spędzam czas na korcie tenisowym.
Magiczne domki na pokładzie samolotu. Niezwykła tradycja z Holandii
KLM, najstarsza linia lotnicza na świecie, od ponad 70 lat kultywuje wyjątkową tradycję, którą pokochały miliony pasażerów – wręczanie ceramicznych, niebieskich domków z Delft. Co roku, przy okazji urodzin przewoźnika, kolekcja wzbogaca się o nowy model. Czym są te miniaturki, jakie historie kryją i dlaczego są tak wyjątkowe?
Spis treści: Holenderskie dziedzictwo w podróży Gin, historia i architektura w jednym Limitowane edycje i pamiątki specjalne Gratka dla kolekcjonerów Najstarsza linia lotnicza na świecie Królewskie Holenderskie Linie Lotnicze KLM to bez wątpienia ambasador holenderskiej kultury. Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów marki jest kolekcja ceramicznych miniatur – Delft Blue Houses, które wręczane są pasażerom klasy biznes na lotach międzykontynentalnych. Te niewielkie domki nie tylko kryją w sobie holenderski gin, ale przede wszystkim opowiadają historię Niderlandów, ich architektury i tradycji. Holenderskie dziedzictwo w podróży Niebieskie domki KLM to nie tylko gadżet. Figurki są symbolem holenderskiej tożsamości, którą KLM próbuje dzielić się z pasażerami z całego świata. Od 1952 roku, kiedy linie lotnicze po raz pierwszy zrealizowały pomysł wręczania tych miniaturowych budynków, kolekcja liczy już ponad 100 modeli. Każdy domek to replika autentycznej kamienicy, której pierwowzór można podziwiać w Amsterdamie i innych miastach Holandii. Gin, historia i architektura w jednym Niewielkie miniaturki, wypełnione gęstej konsystencji holenderskim jeneverem, stały się rozpoznawalnym symbolem linii KLM. Pierwotnie wypełniane były ginami od renomowanych destylarni, a od 1980 roku domki zawierają typ trunku, który podobnie jak szkocka whisky, ma swój chroniony region pochodzenia. Każdego roku, w dniu urodzin KLM, kolekcja powiększa się o nowy model. Ostatnie lata przyniosły domki przedstawiające zarówno zabytkowe budynki z Holandii, jak i z innych regionów Królestwa Niderlandów. W 2021 roku do kolekcji dołączyło słynne kino Tuschinski w Amsterdamie, którego historia związana jest z imigrantem z ziem polskich, Abrahamem Tuszyńskim. Natomiast w tym roku z okazji 105. urodzin KLM wydano miniaturę budynku „Nad trzema kanałami". Ten wyjątkowy gmach pochodzi z 1610 roku i reprezentuje styl holenderskiego renesansu. Jego niezwykła lokalizacja, między trzema kanałami – Grimburgwal, Oudezijds Voorburgwal i Oudezijds Achterburgwal – nadaje mu charakterystyczną, nieregularną formę z prostymi i ukośnymi ścianami. Po niedawnej renowacji budynek odzyskał swój pierwotny XVII-wieczny wygląd, stając się perłą amsterdamskiej architektury. Limitowane edycje i pamiątki specjalne Domek KLM to coś więcej niż tylko pamiątka z podróży. Część kolekcji powstała w ramach limitowanych edycji, np. na specjalne okazje, jak turnieje golfowe KLM Open czy dla nowożeńców podróżujących z linią. Co ciekawe, nie wszystkie miniatury zawierają alkohol. W krajach, gdzie obowiązują restrykcje dotyczące przewożenia alkoholu, domki oferowane na trasach KLM pełnią funkcję popielniczek. Gratka dla kolekcjonerów Od 1952 roku KLM wręcza swoim pasażerom ponad 800 tysięcy domków rocznie, a kolekcjonerzy na całym świecie z niecierpliwością czekają na każdy nowy model. Miniaturki zyskały status symbolu prestiżu, a dla wielu pasażerów stały się nieodłączną częścią podróży z KLM. Co więcej, specjalna aplikacja mobilna pozwala użytkownikom zarządzać swoją kolekcją i dowiedzieć się więcej o historii każdego budynku. Najstarsza linia lotnicza na świecie Tradycja ceramicznych domków to tylko jeden z elementów, który wyróżnia KLM na tle innych linii lotniczych. Królewskie Towarzystwo Lotnicze z Holandii to najstarsza linia lotnicza na świecie, która nieprzerwanie działa pod tą samą nazwą. Błękitno-białe samoloty łączą Holandię ze 155 kierunkami na całym świecie, a lotnisko Schiphol w Amsterdamie to 4. największy port lotniczy w Europie. Źródło: National Geographic Traveler
Klasą biznes do Osaki. Finnair stawia na stonowaną elegancję
Stonowane kolory, produkty od słynnych fińskich projektantów i kosmiczny fotel. Tak wygląda nowa klasa biznes linii Finnair. Przetestowałem ją, lecąc z Helsinek do Osaki.
Spis treści: Fotel bardziej jak sofa Dodatki mają znaczenie Posiłki w klasie biznes Klasa biznes Finnair To nie była krótka podróż. Ponad 13 godzin w samolocie Airbus A350 lecącym z Helsinek do Osaki. Dlatego cieszyłem się jak dziecko, że mogę ją odbyć na leżąco, a nie na siedząco. A właściwie w wielkim fotelu mogłem przyjmować każdą dowolną pozycję. I jeszcze zajadać się pysznościami z podniebnego bistro, tysiące metrów nad ziemią. Fotel bardziej jak sofa Linia lotnicza Finnair zmodernizowała kabiny klasy biznes we wszystkich swoich samolotach A350 i A330. Faktycznie, zmiana jest ogromna. Kilka lat temu miałem okazję lecieć w klasie biznes linii Finnair – była to podróż do Chin. Z tego lotu zapamiętałem proste w wyglądzie, jasne i wygodne fotele rozkładające się do pozycji łóżka. Problem był jednak w tym, że nie dawały pasażerom żadnej prywatności. Każdy mógł obserwować sąsiada, podglądać co robi w danym momencie, co sprawiało pewien dyskomfort podczas dalekiego lotu. Teraz nie ma o tym mowy – największa zmiana dotyczy właśnie foteli w klasie biznes. To nie są zwykłe siedziska, lecz ciemnogranatowe kokony z dyskretnym oświetleniem, schowkami na drobiazgi, portami USB A i C, gniazdkiem do podłączenia komputera i bezprzewodową ładowarką do smartfona, w których można zrelaksować się podczas dalekiej podróży. Zostały zaprojektowane przez amerykańską firmę Collins Aerospace, specjalizującą się w rewolucyjnych projektach na rynku lotniczym. Ich twórcom zależało na tym, by przypominały bardziej sofę w domu niż fotel lotniczy. Z takiej sofy można korzystać w różnych pozycjach – i na siedząco i na leżąco. A jednocześnie daje możliwość wygodnej pracy przy komputerze czy też zjedzenia posiłku przy wysuwanym stoliku w kolorze jasnego drewna. Dodatki mają znaczenie Fotel faktycznie jest wygodny. Do tego każdy pasażer dostaje dwie poduszki – większą i mniejszą. Mogą one służyć za podłokietniki czy też podkładkę pod odcinek lędźwiowy kręgosłupa, co przydaje się zwłaszcza przy wspomnianej już pracy z laptopem. Jednak największe wrażenie robią dodatki. Poduszki, prześcieradła i kołdry, a także kosmetyczki dla gości klasy biznes zaprojektowane zostały przez firmę Marimekko. 60 lat temu stworzyła ona swój flagowy wzór – kwiat Unikko (ma już ponad 100 wersji kolorystycznych). We wzorach tej marki (dziś nie są to już tylko kwiaty) od lat kochają się nie tylko Finowie. Możecie przeczytać o tym w najnowszym wydaniu polskiej edycji „ELLE Decoration”, w którym poznacie fascynującą historię Marimekko (magazyn kupicie w sklepie Kultowy.pl). Tekstylia to jednak nie wszystko. Dania w klasie biznes serwowane są na porcelanie Iittala zaprojektowanej przez Harri Koskinena. To jeden z najbardziej znanych fińskich projektantów, laureat prestiżowej nagrody Compasso d’Oro w 2005 roku. Jego prace od lat doceniane są przez miłośników prostego i praktycznego wzornictwa. Takie też są teraz talerze, półmiski, miseczki czy filiżanki na pokładzie fińskiego przewoźnika. Klasyczne i eleganckie. Posiłki w klasie biznes Zapytacie, no dobrze, porcelana porcelaną, ale co na niej podano? Podczas lotu z Helsinek do Osaki pasażerowie klasy biznes mieli takie menu. Na przystawkę: tartę z krewetkami podawaną z wędzonym na zimno łososiem, ikrą z pstrąga tęczowego, marynowanym koprem włoskim i ogórkiem, hummus z jarmużu z sezonowymi warzywami, marynowaną rzodkiewką i plastrami szwedzkiego sera Västerbotten, który przez Szwedów uznawany jest za króla serów i nieraz trafiał na królewskie stoły. Danie główne do wyboru: wolno gotowaną wołowinę w panierce, podawaną z grzybami, puree z warzyw i sosem na bazie czerwonego wina (to był mój wybór), pstrąga tęczowego w panierce panko z dodatkiem chrzanu i musztardy, smażonego pora i pieczonych warzyw. A na deser: czekoladową markizę z polewą jagodową, ciasto limonkowe z kruszonką z solonym karmelem,, bitą śmietaną i jagodami (to był mój wybór). Do tego podawane były wykwintne alkohole oraz napoje bezalkoholowe, w tym pyszny fiński sok jagodowy. Po tak obfitym posiłku mogłem wygodnie ułożyć się w swoim kokonie i na 18-calowym ekranie obserwować trasę mojego lotu. A potem przykryć się miękką kołdrą i przespać większość podróży. Półtorej godziny przed lądowaniem dostałem śniadanie: jajecznicę z serem Västerbotten, kiełbaską, pomidorami, grzybami, a także jogurt oraz owoce. I oczywiście jagodowy sok. Klasa biznes Finnair Podsumowując: nowa klasa biznes linii lotniczej Finnair jest bardzo stonowana. Nie chodzi tylko o granatowy fotel, ale też o wszystkie dodatki w kolorach ziemi. Nie drażnią zmysłów, raczej je uspokajają, co w tak długiej podróży na pewno jest dobre. Choć przyznaję, że brakuje mi tu nieco kolorystycznego szaleństwa. Oczywiście można zastanawiać się, czy w tak dalekiej podróży samolotem jakiekolwiek szaleństwo jest potrzebne, czy może bardziej odpoczynek i spokojny sen, by mieć siłę na szaleństwa tam, dokąd się zmierza. Ile to kosztuje Porównanie cen biletów linii Finnair w klasie biznes, premium economy i w klasie ekonomicznej: Bilet w klasie biznes na trasie Warszawa–Helsinki–Osaka–Helsinki–Warszawa kosztuje ok. 12 tys. zł. Można także np. polecieć w jedną stronę w klasie biznes, a wrócić w nowej klasie premium economy. Koszt biletu w dwie strony przy mieszanych klasach podróży to wydatek ok. 9,5 tys. zł. Bilet w dwie strony w klasie premium economy kosztuje ok. 6,3 tys. zł. Bilet w klasie ekonomicznej na tej trasie w dwie strony kosztuje ok. 3,2 tys. zł. Nasz autor Michał Cessanis Wicenaczelny „National Geographic Traveler", autor podróżniczej serii telewizyjnej „Do zobaczenia” w Dzień Dobry TVN oraz książek „Opowieści z pięciu stron świata” i „Made in China”.
LOT uruchamia nową usługę. To nowa jakość zakupów na pokładzie samolotu
Polskie Linie Lotnicze LOT wprowadzają nową usługę – sklep internetowy SHOP&MORE, który umożliwia pasażerom zakupy z dostawą prosto na pokład samolotu. Czy nowa inicjatywa zyska popularność wśród podróżnych?
Spis treści: SHOP&MORE – zakupy prosto do samolotu Oferta dostosowana do potrzeb pasażerów SHOP&MORE to oficjalny sklep internetowy Polskich Linii Lotniczych LOT, który oferuje szeroką gamę produktów – od perfum i kosmetyków, przez akcesoria podróżnicze i gadżety związane z linią lotniczą, po elektronikę i produkty dla dzieci. To, co wyróżnia ten sklep na tle innych platform e-commerce, to unikatowa usługa dostawy zamówionych produktów bezpośrednio na pokład samolotu. Dzięki tej nowości, pasażerowie podróżujący z Warszawy lub przesiadający się w stolicy mogą cieszyć się zakupami bez konieczności dźwigania dodatkowego bagażu. SHOP&MORE – zakupy prosto do samolotu Nowa usługa to odpowiedź na potrzeby szczególnie tych podróżnych, którzy cenią sobie wygodę i oszczędność czasu. Proces zakupowy jest prosty: wystarczy złożyć zamówienie na minimum 24 godziny przed wylotem, a produkty zostaną dostarczone prosto do fotela pasażera tuż po zakończeniu boardingu, czyli procesu wejścia pasażerów na pokład. To idealne rozwiązanie dla osób, które przed wylotem nie miały czasu na zakupy lub choćby zapomniały o ważnym prezencie. Oferta sklepu obejmuje szeroką gamę produktów, takich jak kosmetyki, biżuteria, akcesoria podróżnicze, małe AGD, elektronika oraz produkty dla dzieci. Szczególną uwagę warto zwrócić na kolekcję gadżetów związanych z marką LOT, które mogą być świetnym upominkiem dla miłośników lotnictwa. Co szczególnie ważne, SHOP&MORE to jednocześnie platforma promująca polskie marki wśród pasażerów z całego świata. W ofercie sklepu znajdują się produkty takich firm jak Ania Kruk, Yonelle, Ceramika Bolesławiec, Zew for Men, Clochee, Puccini czy Wittchen. Szeroka oferta produktów, w tym artykuły z kategorii „Duty Free”, dostępne są w konkurencyjnych cenach, zwłaszcza w stosunku do tradycyjnych sklepów. Oferta dostosowana do potrzeb pasażerów Oferta sklepu SHOP&MORE jest stale poszerzana i dostosowywana do aktualnych potrzeb podróżnych. Co więcej, uczestnicy programu Miles&More mogą korzystać ze zgromadzonych mil do zakupu produktów w sklepie. Jeszcze w tym roku LOT planuje wprowadzić funkcjonalność umożliwiającą bezpośrednią płatność milami online, co sprawi, że zakupy staną się jeszcze prostsze. To kolejny krok w stronę ułatwienia podróżnym korzystania z dostępnych udogodnień. Źródło: Polskie Linie Lotnicze LOT
Ryanair drastycznie tnie loty z Polski. Przewoźnik stawia sprawę jasno
Linie lotnicze Ryanair zapowiedziały, że o połowę zredukują ruch na jednym z polskich lotnisk. To efekt braku porozumienia między przewoźnikiem a władzami portu. Szczegóły poniżej.
W tym artykule: Ryanair tnie liczbę połączeń z Modlina Ryanair zniknie z Modlina? Wakacje powoli dobiegają końca, nic więc dziwnego, że linie lotnicze myślami są już przy zimie. Przewoźnicy z dnia na dzień odsłaniają karty i prezentują swoją ofertę na nadchodzący sezon. Tak jak na przykład PLL LOT, który jeszcze w czerwcu zapowiedział uruchomienie połączenia do Innsbrucka (pierwsi pasażerowie polecą z Warszawy do stolicy Tyrolu w ostatni piątek listopada). Nieco mniej optymistyczne informacje przekazał z kolei Ryanair. Niskobudżetowy przewoźnik poinformował, że wraz z nadejściem zimowego rozkładu lotów drastycznie ograniczy siatkę połączeń z Modlina. Głównym powodem takiej decyzji jest brak porozumienia między irlandzkimi liniami a władzami podwarszawskiego portu. Ryanair tnie liczbę połączeń z Modlina To już (niestety) pewne. Ryanair ograniczy ruch lotniczy w porcie Warszawa-Modlin aż o 50% i zmniejszy liczbę zbazowanych samolotów z 5 do 4 w tegorocznym sezonie zimowym. To „efekt” zakończonych fiaskiem negocjacji między przewoźnikiem a władzami lotniska. – Obecnie zarząd lotniska jest w trakcie zmiany, i nie ma nikogo, kto chciałby podejmować decyzje dotyczące rozwoju, dopóki nie zostanie powołany nowy zespół zarządzający – zaznacza Jason McGuinness, dyrektor handlowy Ryanair. Jak czytamy w komunikacie, tej zimy irlandzkie linie lotnicze zaoferują z Modlina tylko 22 połączenia. Całkowicie zlikwidowanych zostanie 11 tras, w tym m.in. do Budapesztu, Walencji czy Rygi. Z kolei na pozostałych 18 znacząco spadnie częstotliwość lotów. Dotyczy to m.in. połączeń do Alicante (z 6 do 2), Bolonii (z 4/5 do 2), Brukseli (z 4 do 2) oraz Madrytu (z 4 do 2). Pasażerowie muszą przygotować się także na podwyżki cen biletów, bowiem mniejsza liczba rotacji, a co za tym idzie mniejsza liczba dostępnych miejsc skutkuje wyższymi kosztami podróży. Z tym bagażem nie wpuszczą cię na pokład. Nowy zakaz popularnych linii lotniczych Planujesz podróż samolotem w najbliższym czasie? Przed lotem dowiedz się, czy na pewno zostaniesz wpuszczony na pokład. Kolejni przewoźnicy wprowadzają bowiem ograniczenia dotyczące bagażu. Według wstępnych zapowiedzi Ryanair planuje zrekompensować podróżującym zmiany w zimowym rozkładzie lotów z Modlina, zwiększając swoją obecność na stołecznym lotnisku Chopina, kosztem portu w Nowym Dworze Mazowieckim. – Nie możemy zaakceptować tych długich opóźnień ani ponosić strat w Modlinie w sezonie zimowym 2024, oferując bardzo niskie ceny wymagane do pobudzenia popytu na drugim lotnisku w Warszawie, podczas gdy zarząd próbuje narzucić opłaty charakterystyczne dla głównych portów lotniczych. Żałujemy tych cięć, ale stworzą one więcej możliwości rozwoju na innych polskich lotniskach. W tym na lotnisku Chopina w Warszawie, gdzie z zadowoleniem przyjmujemy niedawną decyzję rządu o zwiększeniu przepustowości do 30 milionów pasażerów rocznie – dodaje McGuinness. Ryanair zniknie z Modlina? Po decyzji Ryanaira o wycofaniu części samolotów z Modlina pojawiły się pytania o to, jak będzie wyglądać dalsza współpraca irlandzkiego giganta i podwarszawskiego portu. Według zapowiedzi, przewoźnik jest gotowy, by ponownie usiąść do negocjacji i wspólnie wypracować korzystne rozwiązania. – Z niecierpliwością czekamy na powołanie nowego zespołu zarządzającego w Modlinie we wrześniu. Mamy nadzieję, że szybko osiągniemy porozumienie w sprawie nowej długoterminowej umowy dotyczącej rozwoju/kosztów, co pozwoli nam cofnąć cięcia i powrócić do wzrostu ruchu i zatrudnienia na sezon letni 2025 – zaznacza dyrektor handlowy Ryanair. Przypomnijmy, że tej zimy Ryanair szykuje dla polskich pasażerów kilka hitowych połączeń. Już pod koniec października irlandzkie linie lotnicze polecą z Katowic do Reggio di Calabria we włoskiej Kalabrii. Trasa będzie obsługiwana dwa razy w tygodniu: we wtorki i soboty, a podróż potrwa ok. 2,5 godz. Obserwuj National Geographic Traveler Poland na Facebooku i podziel się z nami swoją opinią. Znajdziesz nas także na Instagramie – @natgeopl. Źródła: fly4free.pl; archiwum redakcji. Nasz ekspert Igor Szulim Od zawsze wiedziałem, co chcę robić w życiu. Dlatego z pasji i z wykształcenia jestem dziennikarzem. W National-Geographic.pl zajmuje się tematyką podróżniczą. Szczególnie bliskie są mi kraje niemieckojęzyczne. Po godzinach najchętniej spędzam czas na korcie tenisowym.