National Geographic
type: channel
link: https://www.national-geographic.pl
date: 2026-01-30T13:52:08.000Z
update period: hourly
update frequency: 1
update base: 2000-01-01T12:00+00:00
items: Czy zwierzęta zabite na drodze mogą być etyczną alternatywą dla gatunków laboratoryjnych? Trwa dyskusja
items: Zakręt Śmierci w Karkonoszach był miejscem o złej sławie. Dziś przyciąga spektakularnymi widokami
items: Najdłuższa droga na świecie przecina 14 krajów. Mierzy dziesiątki tysięcy kilometrów
items: Najdłuższa ulica w Polsce. Ma 15 km i jest 125 razy krótsza od światowego rekordzisty
items: Stragany, monety i kości sprzed ponad 200 lat. Odkrycia archeologiczne na Placu Trzech Krzyży w Warszawie
items: W Łeknie odkryto średniowieczną drogę. Ma ponad 500 lat i skrywa np. dawne monety
items: Route 66 – najpopularniejsza droga w USA. Z czego słynie?
items: Podążaj śladami samurajów na starożytnym szlaku Tōkaidō
items: Drogi rzymskie – kto je budował i gdzie można zobaczyć starożytne drogi?
items: Ostrzeżenia wyświetlane na tablicach nad drogami mają złowieszczy wpływ na kierowców. Przełomowe badania z USA
items: To najpiękniejsza górska droga w całych Alpach. Uwaga: po obejrzeniu tej galerii zapragniesz tam być [GALERIA]
items: Dokąd oni idą? Ten człowiek postanowił zapytać i wysłuchał ich historii
items: Planujesz wędrówki po lasach? To musisz wiedzieć, by się nie zgubić
items: 4 niesamowite sposoby na wykorzystanie zwierząt ginących na drogach. Trochę straszne, ale... logiczne
items: Wszystko przez zgubioną kartę SIM, czyli droga przez mękę i meandry absurdu

Czy zwierzęta zabite na drodze mogą być etyczną alternatywą dla gatunków laboratoryjnych? Trwa dyskusja
type: item
date: 2026-01-30T13:52:01.000Z
creator: Jonasz Przybył
subject: Nauka
subject: Przyroda
subject: badania naukowe
subject: droga
subject: dzikie zwierzęta
subject: etyka
subject: śmierć
subject: transport
subject: wypadek
description: Wypadki z udziałem zwierząt są codziennością transportu drogowego. Naukowcy sugerują, że osobniki, które zginęły tragicznie, mogą w pewnych przypadkach zastąpić próbki pobierane od zwierząt laboratoryjnych. Trwa dyskusja, czy jest to bardziej etyczne niż trzymanie żywych zwierząt w placówkach badawczych.
encoded: Rośnie zainteresowanie poszukiwaniem alternatywnych, bardziej humanitarnych metod prowadzenia badań naukowych z wykorzystaniem zwierząt. Jednym z rozważanych rozwiązań jest wykorzystanie zwierząt zabitych na drodze. Według najnowszego przeglądu ponad 300 badań takie podejście może być bardzo skuteczne – na różnych poziomach. Nie wszyscy się jednak zgadzają. Zastosowanie zwierząt zabitych na drodze w badaniach naukowych Autorzy przeglądu podkreślają, że użycie zwierząt, które tragicznie zginęły na drodze może wpisywać się w wariację zasady 3R – udoskonalnie (z ang. refinement), zastąpienie (z ang. replacement) i ograniczenie (z ang. reduction). Ma ona na celu minimalizować cierpienie zwierząt w nauce i ograniczyć testy na zwierzętach. Szczątki zwierząt mogą zastąpić próbki pobierane od żywych, hodowanych w laboratoriach istot. Przegląd 312 badań: czy to może działać? W przeglądzie naukowcy przeanalizowali setki badań opublikowanych w latach 1900–2025, w których wykorzystano szczątki zwierząt w celach innych niż monitorowanie kolizji drogowych. Badania obejmowały co najmniej 650 gatunków – najwięcej ssaków, ale również ptaki, gady, płazy i bezkręgowce. Ustalono 26 ogólnych kategorii oraz 91 szczegółowych zastosowań materiału pochodzącego od zwierząt potrąconych. Wśród nich znalazły się takie dziedziny jak anatomia, mikrobiologia, ekologia, zdrowie i edukacja weterynaryjna. Zaskakujące przypadki wykorzystania potrąconych zwierząt Niektóre badania opisywały nietypowe zastosowania. Przykładowo, w badaniach nad ewolucją użyto DNA węży potrąconych na drogach, zamiast hodować je w terrariach. W innym przypadku analiza złamań u ssaków dostarczyła danych do opracowania lepszych metod leczenia zwierząt, które przeżyły kolizje. Są również przykłady wykorzystania szczątków jako przynęty w badaniach populacyjnych innych gatunków, przy czym każdorazowo zaznaczano konieczność zachowania szacunku dla martwych zwierząt i przestrzegania zasad etycznych. Etyczne i praktyczne kwestie wy…

GettyImages-1284276288-1c3cc91.jpg
width: 4256
height: 2832

Zakręt Śmierci w Karkonoszach był miejscem o złej sławie. Dziś przyciąga spektakularnymi widokami
type: item
date: 2025-12-27T07:29:27.000Z
creator: Artur Białek
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: dolny śląsk
subject: droga
subject: widoki
description: Mimo złowieszczej nazwy, Zakręt Śmierci pozostaje jedną z najpopularniejszych atrakcji Gór Izerskich. Turyści przybywają tam tłumnie, ściągani złą sławą tego miejsca i fantastyczną panoramą, która się stamtąd rozpościera. Gdzie znajduje się Zakręt Śmierci? Skąd wzięła się jego specyficzna nazwa? Na te i inne pytania odpowiadamy poniżej.
encoded: Spis treści: Długi wiraż na malowniczej trasie Narodziny Sudetenstraße Skąd wzięła się złowieszcza nazwa? Taras z widokiem na Karkonosze Góry zapewniają wyzwania nie tylko piechurom, ale także kierowcom. Kręte, nierzadko wąskie drogi są prawdziwym sprawdzianem odwagi i umiejętności. Słynny Zakręt Śmierci wydaje się być ostatecznym testem umiejętności panowania nad pojazdem, ale czy tak jest w rzeczywistości? Długi wiraż na malowniczej trasie Administracyjnie Zakręt Śmierci znajduje się w granicach miasta Szklarska Poręba, w województwie dolnośląskim. Stanowi on charakterystyczny fragment drogi wojewódzkiej nr 358 (znanej jako Droga Sudecka), która łączy Włosień ze Szklarską Porębą. Jego lokalizacja jest niezwykle dogodna dla turystów – znajduje się zaledwie nieco ponad 3 km od centrum miasta, co przekłada się na około 5 minut jazdy samochodem. Z topograficznego punktu widzenia, wiraż został „wcięty” w strome północne zbocza Czarnej Góry (964 m n.p.m.), szczytu należącego do Grzbietu Wysokiego Gór Izerskich. Jest zlokalizowany na wysokości 775 m n.p.m., co czyni go jednym z wyżej usytuowanych fragmentów tej trasy. Sam zakręt to imponujące dzieło inżynierii drogowej. Trasa zatacza tu łuk o kącie niemal 180 stopni na długości 440 metrów, tworząc prawie idealny nawrót. To właśnie ta specyficzna geometria, połączona z przepaścią po zewnętrznej stronie, stała się źródłem jego złej sławy. Narodziny Sudetenstraße Zakręt Śmierci powstał w latach 1935–1937 jako kluczowy i najbardziej spektakularny fragment ambitnego niemieckiego projektu infrastrukturalnego, znanego jako Sudetenstraße (Droga Sudecka). Inicjatywa ta, realizowana w początkowym okresie istnienia III Rzeszy, miała dwojaki, pozornie sprzeczny cel. Oficjalnie Droga Sudecka była promowana jako inwestycja turystyczna. Projektanci, zainspirowani panoramicznymi trasami alpejskimi, chcieli udostępnić przedgórze Sudetów dla rosnącego wówczas ruchu samochodowego, promując w ten sposób region jako atrakcję turystyczną. Dro…

Zakret-smierci-f3d4889.jpg
width: 5464
height: 3070

Najdłuższa droga na świecie przecina 14 krajów. Mierzy dziesiątki tysięcy kilometrów
type: item
date: 2024-12-01T13:20:02.000Z
creator: Artur Białek
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: ameryka
subject: ameryka północna
subject: ameryka południowa
subject: droga
subject: rekordy
subject: samochody
description: Najdłuższa droga na świecie ciągnie się przez tysiące kilometrów i przecina dwa kontynenty. Kierowcy, którzy rzucili wyzwanie temu kolosowi, najczęściej przyznają, że przejazd tą trasą był dla nich przygodą życia. Nic dziwnego. Wraz z pokonywanymi kilometrami zmienia się nie tylko krajobraz geograficzny, ale także kulturowy. O jakiej drodze mowa? Odpowiedź na to pytanie znajdziesz poniżej.
encoded: Spis treści: Jaka jest najdłuższa droga na świecie? Historia najdłuższej drogi na świecie Przebieg najdłuższej drogi na świecie Ile trwa podróż najdłuższą drogą na świecie? Najdłuższa droga w Polsce, DK8 (która obecnie w niektórych miejscach klasę drogi A i S), mierzy 849 km długości. Trasa rozpoczynająca swój bieg w Kudowie-Zdroju i kończąca w Raczkach przecina pięć województw. Z kolei najdłuższa droga w Europie, prowadząca z Francji do Kazachstanu trasa E40, mierzy aż 8500 km. Imponujące? Z całą pewnością, jednak należy podkreślić, że w porównaniu z najdłuższą drogą świata, krajowa „ósemka” i europejska „e-czterdziestka” są ledwie mikrusami. Jaka jest najdłuższa droga na świecie? Tytuł najdłuższej trasy na świecie dzierży Droga Panamerykańska, nazywana też Autostradą Panamerykańską. Mieszkańcy północy nazywają ją „higway”, natomiast na południu mówią o niej „carretera”. Rozpoczyna się na północy Alaski, skąd biegnie całą Ameryką Północną i Południową, aż do Ziemi Ognistej. Prowadzi przez następujące kraje: Kanada, Stany Zjednoczone (wraz z Alaską, będącą amerykańską eksklawą), Meksyk, Gwatemala, Salwador, Honduras, Nikaragua, Kostaryka, Panama, Kolumbia, Ekwador, Peru, Chile, Argentyna. Ile kilometrów mierzy najdłuższa droga na świecie? Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi, a wynika to z faktu, że w praktyce nie mówimy tu o jednej trasie, a o sieci połączonych dróg z licznymi odnogami. Przebieg Drogi Panamerykańskiej nie jest jasno zdefiniowany, zwłaszcza na terenie Stanów Zjednoczonych. Najczęściej uznaje się, że najdłuższa trasa na świecie mierzy 30 tys. kilometrów. Warto jednak podkreślić, że w innym wariancie długość tej drogi jest określana na ok. 48 tys. kilometrów. Historia najdłuższej drogi na świecie Skąd pomysł na budowę takiego kolosa? Tak naprawdę pomysł połączenia krajów obu Ameryk narodził się na wiele lat przed tym, zanim Carl Benz zbudował pierwszy samochód. W 1866 roku amerykański konsul Hinton Rowan Helper odbył podróż statkiem z Buenos …

najdluzsza-droga-31c75b9.jpg
width: 1000
height: 495

Najdłuższa ulica w Polsce. Ma 15 km i jest 125 razy krótsza od światowego rekordzisty
type: item
date: 2024-05-31T13:24:42.000Z
creator: redakcjang
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: ciekawostki
subject: droga
subject: polskie miasta
subject: Travel
subject: ulica piotrkowska
subject: warszawa
description: Najdłuższa ulica w Polsce, co z pewnością będzie nie lada zaskoczeniem, nie znajduje się w Warszawie. W jej poszukiwaniu trzeba się udać na południe kraju, a dokładnie do województwa śląskiego.
encoded: W tym artykule: Gdzie znajduje się najdłuższa ulica w Polsce? Najdłuższa ulica w Warszawie Najdłuższa ulica w Krakowie Najdłuższa ulica w Gdańsku Najdłuższa ulica w Łodzi Najdłuższa ulica we Wrocławiu Najdłuższa ulica w Katowicach Najdłuższa ulica w Poznaniu Najdłuższa ulica w Białymstoku Najdłuższa ulica w Bydgoszczy Najdłuższa ulica w Olsztynie Najdłuższe ulice na świecie Choć mogłoby się wydawać, że najdłuższa ulica w Polsce znajduje się w jednym z największych miast w kraju nad Wisłą, to w rzeczywistości tak nie jest. Zestawienia – o dziwo – nie otwiera ani Warszawa, ani Gdańsk. Lidera należy szukać na południu. Gdzie znajduje się najdłuższa ulica w Polsce? Po wpisaniu do wyszukiwarki hasła „najdłuższa ulica w Polsce”, najczęściej pojawiającą się odpowiedzią będzie Wał Miedzeszyński w Warszawie. Ciągnąca się wzdłuż prawego brzegu Wisły, od Mostu Poniatowskiego na południe do granicy miasta, ulica mierzy 14,5 km długości i pod tym względem jest bezapelacyjnym numerem jeden w stolicy. Ale czy w całym kraju także? Okazuje się, że nie. Tutaj prym wiedzie Aleja Wojska Polskiego w Częstochowie, która ma ponad 15 kilometrów. Charakteryzująca się dużym natężeniem ruchu ulica wytyczona została w latach 70. minionego wieku. Stanowiła część tzw. gierkówki, czyli drogi szybkiego ruchu łączącej Warszawę z Katowicami, powstałej z inicjatywy Edwarda Gierka, I sekretarza KC PZPR. Na przestrzeni ostatnich dekad aleja przeszła kompleksową modernizację, zwiększając komfort i bezpieczeństwo kierowców. Internauci zachwyceni polskim parkiem. „Wygląda lepiej niż Central Park” Uwielbiane przez warszawiaków Pole Mokotowskie przeszło niezwykłą metamorfozę. Zmiany, co widać po komentarzach w sieci, przypadły do gustu mieszkańcom i odwiedzającym. Nie brakuje nawet p... Najdłuższa ulica w Warszawie Najdłuższą ulicą w Warszawie, jak już zostało wspomniane, jest Wał Miedzeszyński. Drugie miejsce w tym zestawieniu zajmuje ul. Puławska, która mierzy 12,2 km. Gdyby jednak wziąć pod uwagą fakt, ż…

najdluzsza-ulica-w-polsce-cf0cafb.jpg
width: 2121
height: 1414

Stragany, monety i kości sprzed ponad 200 lat. Odkrycia archeologiczne na Placu Trzech Krzyży w Warszawie
type: item
date: 2023-10-26T07:13:07.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: archeologia
subject: droga
subject: kości
subject: odkrycia archeologiczne
subject: polskie miasta
subject: warszawa
subject: Wolny czas
description: Pozostałości straganów, monety i kości zwierząt nawet sprzed 200 lat odkryli archeolodzy w czasie badań na Placu Trzech Krzyży w centrum Warszawy. Towarzyszyły przebudowie nawierzchni. Współcześni drogowcy mieli też okazję przyjrzeć się technice pracy swoich poprzedników.
encoded: W tym artykule: Stragany wśród błota Koniec targu. Wkracza Komisja Brukowa Bruk z czasów PRL Co dalej z brukiem? Plac Trzech Krzyży to miejsce znane warszawiakom. Swoją nazwę zawdzięcza dwóm kolumnom, które zwieńczone są pozłacanymi krzyżami. Trzeci krzyż jest nieco ukryty. Trzyma go posąg świętego Jana Nepomucena. Plac uzyskał swój kształt w XVIII wieku. Jako że znajduje się w ciągu Traktu Królewskiego w Warszawie, zapuszczają się tam również turyści w drodze do budynków parlamentu czy do Łazienek Królewskich. W ostatnim czasie trwała jego przebudowa. Okazało się, że już kilkanaście centymetrów pod asfaltem znajdowały się skarby przeszłości. Stragany wśród błota Pod koniec XVIII wieku w miejscu obecnego placu utworzono targowisko miejskie. Jego nawierzchnia nie była utwardzona. Co ciekawe, bruk w okolicach placu ułożono w połowie XVIII wieku. Jednak sam plac nie zmienił się pod tym względem. Idąc po zakupy, mieszkańcy często brodzili w błocie i w odchodach koni, które w tamtych czasach były popularnym środkiem transportu. – Podczas prac archeologicznych odnaleźliśmy jego [targu – przyp. red.] pozostałości – dosyć dobrze zachowane drewniane elementy stoisk oraz kości zwierzęce. Ubój zwierząt na stoiskach z mięsem odbywał się na miejscu – stąd odnalezione kości, głównie świńskie – podał warszawski Zarząd Dróg Miejskich. Udało się też natrafić na cenniejsze znaleziska. Archeolodzy odkopali monety pochodzące sprzed kilkuset lat. Koniec targu. Wkracza Komisja Brukowa Targowisko funkcjonowało na placu aż do około 1830 roku. Wówczas je zamknięto. Stało się to w wyniku decyzji Komisji Brukowej. Była ona powołana w 1740 roku pod kierunkiem marszałka wielkiego koronnego Franciszka Bielińskiego w celu poprawy warunków sanitarnych w Warszawie. Komisja działała jednak stopniowo. Dopiero w 1831 roku podjęła decyzję o wybrukowaniu placu. – Aby ułożyć bruk na placu, należało pozbyć się istniejącego targowiska. Budowniczowie nie rozbierali jednak straganów, a po prostu zrównali je …

plac-trzech-krzyzy-96ba8f6.png
width: 1200
height: 630

W Łeknie odkryto średniowieczną drogę. Ma ponad 500 lat i skrywa np. dawne monety
type: item
date: 2023-08-07T11:07:00.000Z
creator: Szymon Zdziebłowski
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: Nauka
subject: archeologia
subject: droga
subject: historia
subject: wielkopolska
subject: Wolny czas
description: Średniowieczna droga sprzed kilku wieków odkryta w Łeknie miała utwardzoną drewnianą nawierzchnię. Między jej deskami odkryto m.in. zguby dawnych przechodniów.
encoded: W tym artykule: Średniowieczna droga z dębową nawierzchnią Artefakty odkryte w czasie badań średniowiecznej drogi Do niezwykłego znaleziska doszło podczas prac związanych z rewitalizacją średniowiecznego układu dawnego miasta. Łekno położone jest w północno-wschodniej części Wielkopolski, na Pałukach. Na pierwsze fragmenty drewnianej drogi natknęli się budowlańcy. Powiadomili o tym fakcie archeologów, którzy rozpoczęli prace wykopaliskowe. – Średniowieczna, XV-wieczna droga znajdowała się płytko, bo zaledwie 40 cm pod współczesnym asfaltem. Nad nią znajdował się jeszcze kamienny XIX-wieczny bruk – powiedział National Geographic Polska Marcin Krzepkowski, archeolog z Muzeum Regionalnego w Wągrowcu. Na razie archeolodzy odsłonili 25 metrów drogi. – W porównaniu ze znanymi do tej pory drogami średniowiecznymi jest to bardzo dużo – podkreślił Krzepkowski. Ta odsłonięta w Łeknie ma szerokość 2,6 m do 3 m. Średniowieczna droga z dębową nawierzchnią – Spodziewamy się, że zachowana średniowieczna droga może być zdecydowanie dłuższa i mierzyć nawet 170 m, co częściowo potwierdzają nasze prace sondażowe w innych częściach miejscowości – mówi archeolog. Marcin Krzepkowski przypuszcza, że drewniana ulica ciągnęła się od mostu na rzece Nielba, czyli wjazdu do miasta, przez rynek, aż do kościoła farnego. Średniowieczni budowniczowie zastosowali głównie drewno sosnowe i dębowe. – Szczegółowe analizy gatunkowe są jeszcze przed nami – zaznaczył Krzepkowski. Po kilku dniach wykopalisk archeolodzy ustalili, że mają wprawdzie do czynienia z jedną drewnianą drogą, ale z trzema fazami jej użytkowania. W każdej z nich konstrukcja była wykonana w trochę inny sposób. Pierwotnie na trzech rzędach drewnianych legarów ułożono w poprzek drewniane deski lub półokrąglaki stroną wypukłą ku górze. Po jakimś czasie ta droga przestawała funkcjonować, ze względu na odkładającą się na niej warstwę odpadków i ziemi. Dlatego wykonano na niej kolejną utwardzoną nawierzchnię, w podobny sposób. Trzecią odbu…

sredniowieczna-droga-acfe377.jpg
width: 5128
height: 3525

Route 66 – najpopularniejsza droga w USA. Z czego słynie?
type: item
date: 2023-01-07T09:52:09.000Z
creator: Artur Białek
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: ameryka północna
subject: droga
subject: historia
subject: motoryzacja
subject: stany zjednoczone
subject: Travel
description: Route 66 – dla jednych to po prostu najsłynniejsza droga w USA, a dla innych metafora amerykańskiego snu o wolności. Podróżnicy z całego świata, zwłaszcza ci, dla których celem jest sama podróż, nie finalna destynacja, marzą, by choć raz przejechać tę romantyczną trasę i na własne oczy zobaczyć miejsca, w których czas zatrzymał się w latach 50. i 60. XX wieku. Czym jest Droga 66? Jak przebiega i z czego słynie? Odpowiedź znajdziesz poniżej.
encoded: W tym artykule: Czym jest Route 66? Jak biegnie Route 66? Ile czasu zajmuje przejechanie Route 66? Z czego słynie Route 66? Gdzie jest znak Route 66? Mówiąc o drogach w Stanach Zjednoczonych, większość osób ma przed oczyma bezkresne autostrady, po których majestatycznie suną amerykańskie krążowniki, wielkie SUV-y i półciężarówki. Trzeba jednak wiedzieć, że na początku XX wieku ten wielki kraj wyglądał zupełnie inaczej. Utwardzone drogi miały charakter wyłącznie lokalny, a i tych było „jak na lekarstwo”. Jak to możliwe? Po prostu Amerykanie nie wierzyli w rozwój raczkującego wówczas automobilizmu. W opinii większości z nich samochody były modą, która szybko przeminie i nigdy nie zagrozi pozycji kolei. Wszystko zmieniło się w chwili, gdy w rządzie USA zapadła decyzja o przystąpieniu do I wojny światowej. Czym jest Route 66? Kiedy siły zbrojne Stanów dotarły na Stary Kontynent, zastały tam świetnie rozwiniętą sieć utwardzonych dróg, umożliwiających odbycie dalekiej podróży. Dla mieszkańców Nowego Świata był to prawdziwy szok. Stany Zjednoczone nie miały wówczas ani jednej utwardzonej trasy, która umożliwiałaby szybką i komfortową podróż od wybrzeża do wybrzeża. Ciężarówki wojskowe, transportowane ze środka kraju do miast portowych, musiały przemieszczać się lokalnymi uliczkami i polnymi drogami, nierzadko grzęznąc w błocie aż po ramę. Kiedy powstały Stany Zjednoczone? Oto krótka historia powstania USA Czy wiesz, kiedy powstały Stany Zjednoczone? Historia USA to historia wielu europejskich nacji. Jak wiadomo, dzisiejszą potęgę założyli właśnie kolonizatorzy. Po drodze mieli jednak wiele t... Lata mijały, a wbrew wcześniejszym oczekiwaniom, transport samochodowy rozwijał się coraz bardziej. Z automobili korzystali nie tylko przedstawiciele służb stanowych i federalnych, farmerzy i handlarze, ale także zwykli ludzie, którzy marzyli, by móc pojechać swoim pojazdem dalej niż na drugi koniec miasta. W obliczu stale rosnącej popularności transportu prywatnego, rząd USA musiał…

route-66-najpopularniejsza-droga-w-usa-z-czego-slynie-fot-getty-images-c120d02.jpg
width: 2159
height: 1389

Podążaj śladami samurajów na starożytnym szlaku Tōkaidō
type: item
date: 2022-10-04T09:52:57.000Z
subject: Kierunki
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: azja
subject: droga
subject: historia
subject: japonia
subject: szlaki
subject: tokio
subject: Travel
subject: wędrówki
description: Po tym, jak Japonia ponownie otworzyła swoje granice, nastał najlepszy czas na odkrywanie Tōkaidō, głównego gościńca, który był inspiracją do stworzenia humorystycznych przewodników turystycznych w stylu mangi oraz jednego z najsłynniejszych dzieł sztuki w kraju.
encoded: W tym artykule: Ryōi Asai był prekursorem klasycznych japońskich przewodników Wielka droga ery Edo Kultura gościńca przetrwała dzięki stacjom pocztowym Tokaido kiedyś i dziś Niektóre odcinki Tōkaidō wciąż przywołują wspomnienia sprzed 400 lat W drugiej połowie XVII wieku buddyjski duchowny wraz ze swym towarzyszem wyruszyli z Tokio, miasta, które znane było wówczas jako Edo, na kilkusetkilometrowy spacer wzdłuż japońskiej drogi Tōkaidō, aż do Kioto. Tak, jak wielu pielgrzymów, para wędrowała najważniejszym szlakiem dawnej epoki, przez nierówne wybrzeża, zalesione góry oraz nad rwącymi rzekami. Po drodze próbowali lokalnych przysmaków i podziwiali słynne zabytki: świątynie, kapliczki, zamki oraz niezwykle symetryczne piękno góry Fuji. Nie zawsze było tak kolorowo i nie obyło się bez komplikacji. Pewnego razu ścigał ich agresywny pies z zakręconym ogonem... Jednak w przeciwieństwie do innych podróżników, ci dwaj mężczyźni... nie istnieli. Byli to główni bohaterowie składającego się z sześciu tomów fabularyzowanego przewodnika, „Tōkaidō Meishoki” (tłum. red. słynne miejsca wzdłuż Tōkaidō). Tokaido stało się inspiracją Hiroshige Utagawy do stworzenia drzeworytu „Pięćdziesiąt trzy stacje na gościńcu Tōkaidō” Ryōi Asai był prekursorem klasycznych japońskich przewodników Jego autor, Ryōi Asai, stworzył humorystyczną opowieść, aby w przystępny sposób pokazać czytelnikom lokalną kulturę, zwyczaje i historię, które związane są ze szlakiem. Ilustracją przewodnika były proste rysunki, które przypominają dzisiejszą mangę. Ryōi Asai chciał w ten sposób, aby czytelnicy zeszli z tatami i wyruszyli na szlak Tōkaidō. Wraz z rozwijającym się przemysłem drukarskim i wzrostem liczby piśmiennych Japończyków, Tōkaidō Meishoki wraz z resztą ówczesnych przewodników, jak Tōkaidōchū Hizakurige, przyczynił się do spopularyzowania podróżowania w epoce Edo (1603–1868). To zaś położyło podwaliny pod kolejne pokolenia utworów literackich, książek i dzienników podróżniczych. Kto tu raz przyjechał, …

gora-fuji-af1f565.jpg
width: 2658
height: 1989

Drogi rzymskie – kto je budował i gdzie można zobaczyć starożytne drogi?
type: item
date: 2022-05-04T08:29:06.000Z
creator: Artur Białek
subject: Historia
subject: National Geographic Site
subject: droga
subject: historia
subject: inżynieria
subject: rzym
subject: starożytność
subject: starożytny rzym
subject: Travel
description: Starożytni Rzymianie byli wybitnymi inżynierami, a najlepszym tego dowodem są słynne drogi rzymskie. Jak je nazywano? Jak je budowano? Gdzie można zobaczyć ten wyjątkowy relikt antycznego świata?
encoded: W tym artykule: Jak budowano drogi rzymskie? Kto budował drogi w Rzymie? Najważniejsze drogi rzymskie Gdzie można zobaczyć starożytne drogi rzymskie? Starożytna sieć komunikacyjna służyła łatwiejszemu przemieszczaniu się legionów, ale nie tylko. Drogi rzymskie przyczyniły się też do rozwoju handlu i znacząco skróciły czas przekazywania informacji przez pocztę państwową. O wyjątkowym kunszcie inżynieryjnym antycznych budowniczych najlepiej świadczy fakt, że niektóre odcinki przetrwały do dzisiaj. Pierwsze szlaki komunikacyjne zostały wybudowane już w IV wieku p.n.e. Wówczas, rzymscy budowniczy wzorowali się na drogach Etrusków. Nawierzchnię tworzyła mocno ubita ziemia, która była dopasowana do rzeźby terenu. Nie było to jednak ostatnie słowo antycznych inżynierów. W 312 roku p.n.e. rozpoczęła się budowa pierwszej drogi brukowanej - Via Appia - która łączyła Rzym i Kapuę. Szlak służył maksymalnemu skróceniu drogi między miastami, więc przez wiele kilometrów przebiegał w linii prostej. Była to pierwsza, ale nie ostatnia słynna droga rzymska. Jak budowano drogi rzymskie? O ile antyczni Rzymianie początkowo naśladowali Etrusków, to dość szybko udało im się wykształcić własne technologie. Punktem odniesienia dla wszystkich rzymskich dróg była Via Appia, trzeba jednak podkreślić, że nie istniał wyłącznie jeden słuszny schemat tworzenia szlaków komunikacyjnych. Obowiązywały tylko dwie zasady - drogi rzymskie musiały być zabezpieczone przed destrukcyjnym oddziaływaniem wody i dostosowane do miejscowych warunków. Rzym w 48 godzin Za każdym razem, kiedy zanurzam się w uliczki Rzymu, który, wydaje mi się, że znam tak dobrze i przebiegam trasy opisane w przewodnikach, odkrywam jakąś nową historię, legendę albo bajkę... Przed rozpoczęciem budowy drogi, konieczne było wyznaczenie jej szerokości. W tym celu kopano dwa równoległe rowy, spomiędzy których usuwano ziemię, aż do poziomu, na którym występował materiał skalny. Następnie kładziono warstwy piasku, ubijano je i nadawano im w…

drogi-rzymskie-kto-je-budowal-i-gdzie-mozna-zobaczyc-starozytne-drogi-fot-claudio-ciabochi-education-images-universal-images-group-via-getty-images-5503c70.jpeg
width: 1024
height: 683

Ostrzeżenia wyświetlane na tablicach nad drogami mają złowieszczy wpływ na kierowców. Przełomowe badania z USA
type: item
date: 2022-04-25T11:51:06.000Z
creator: Magdalena Salik
subject: Ludzie
subject: National Geographic Site
subject: Nauka
subject: bezpieczeństwo
subject: droga
subject: Moto
subject: motoryzacja
subject: psychologia
subject: samochody
description: Wydawałoby się, że wyświetlanie kierowcom ostrzeżeń na autostradach i drogach szybkiego ruchu to doskonały sposób na zwiększenie bezpieczeństwa wszystkich uczestniczących w ruchu. Jak się jednak okazuje, diabeł tkwi w szczegółach. Naukowcy właśnie odkryli, że niektóre ostrzeżenia dają skutek przeciwny do zamierzonego.
encoded: W tym artykule: Licznik śmierci nad głowami kierowców Jak zebrano dane do badania? Ostrzeżenia zwiększają liczbę wypadków Psychologia ostrożności Na początku poprzedniej dekady władze amerykańskiego stanu Teksas wpadły na pomysł, mający zwiększyć bezpieczeństwo na drogach. Zdecydowano, że na świetlnych tablicach nad autostradami będzie wyświetlany licznik pokazujący, ile osób od początku roku zginęło na drogach. Takie informacje ustawiano swego czasu również na polskich poboczach. Tzw. czarne punkty były miejscami, gdzie szczególnie często zdarzały się wypadki. Informowano o tym, podając, ile osób zginęło w danym miejscu, a ile zostało rannych. Licznik śmierci nad głowami kierowców W Teksasie wykorzystano elektroniczny system, wyświetlający jadącym różnego rodzaju informacje, działający także w Polsce. Zazwyczaj na takich tablicach pokazuje się telefony alarmowe albo informuje o robotach drogowych na dalszym odcinku drogi. Co kraj to obyczaj. Również drogowy Jazda bez stanika? W Niemczech to dozwolone. Wybierając się w podróż samochodem, trzeba dostosowywać się do zasad ruchu drogowego panujących w danym państwie. Niektóre są absolutnie zaska... Tym razem jednak znaki wyświetlały komunikat: „W tym roku na drogach w Teksasie zginęło...” – i tu podawano aktualne statystyki. Kampania miała stanowić ostrzeżenie i skłonić kierowców do większej ostrożności. Rozpoczęła się w 2010 r. Władze Teksasu zdecydowały, że komunikaty będą wyświetlane przez jeden tydzień każdego miesiąca. Jak zebrano dane do badania? Takie założenie leżące u podstaw kampanii było idealną okazją dla naukowców. Stosunkowo łatwo było bowiem zbadać, czy ostrzeżenia są skuteczne. Dwóch naukowców – Jonathan D. Hall z Uniwersytetu Minnesoty i Joshua M. Madsen z Uniwersytetu Toronto – zebrało dane z 880 „liczników śmierci”. Następnie badacze porównali je z informacjami o wypadkach w Teksasie w latach 2010–2017 r. Nasze drogi mogą być trujące? Upał i ulewy wypłukują groźne związki z asfaltu Naukowcy odkryli, …

ostrzezenia-wyswietlane-na-tablicach-nad-drogami-maja-zlowieszczy-wplyw-na-kierowcow-przelomowe-badania-z-usa-fot-b137-wikimedia-commons-cc-by-sa-4-0-750deb9.jpeg
width: 2560
height: 1696

To najpiękniejsza górska droga w całych Alpach. Uwaga: po obejrzeniu tej galerii zapragniesz tam być [GALERIA]
type: item
date: 2021-02-02T08:01:54.000Z
creator: redakcja
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: alpy
subject: austria
subject: droga
subject: Lifestyle
subject: Sport
subject: Travel
subject: Wolny czas
description: Absolutna cisza, wielkie przestrzenie i piękno. 110% piękna! Przejazd malowniczą drogą wysokoalpejską Großglockner to niesamowite przeżycie.
encoded: Grossglockner Hochalpenstrasse to najwyżej położona górska droga w Austrii. Nie bez powodu zasłużyła na tytuł najpiękniejszej - i to w całych Alpach. Łączy Bruck w Salzburgu z Heiligenblut w Karyntii. Jej nazwa pochodzi od Grossglocknera (3798 m n.p.m.), najwyższej góry Austrii. Licząca sobie prawie 48 km alpejska droga, została oddana do użytku w 1935 roku. Dla ruchu samochodowego otwarta jest od maja do października. Przejażdżka nią zależy do jednej z ciekawszych przygód samochodowych, jakie można przeżyć w Alpach. Powód? Niezwykła przyroda i monumentalne góry. Do tego tunele, 36 oznakowanych zakrętów i punkty widokowe, z których rozpościerają się panoramiczne widoki m.in. na Lodowiec Pasterze, masyw Grossglockner czy Johannisberg. TOP 5: szlaki długodystansowe w Europie. Podejmij trekkingowe wyzwanie Oto najlepsze szlaki długodystansowe w Europie. W zależności od preferencji, czyli kilometrów danego szlaku z pewnością każdy zainteresowany znajdzie coś dla siebie. Turyści górscy mogą ... Mikołaj Gospodarek fotografuje to miejsce od 2008 roku i nadal się nie znudził. Jak mówi, zawsze czeka go tutaj niespodzianka. Krajobraz za każdym razem wydaje się inny, ale zawsze bezbłędnie piękny. Przekonacie się o tym, przeglądając galerię jego zdjęć >>> Więcej: facebook.com/gospodarek.mikolaj | gospodarek.pl

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/dd4733aa60a7f4b58154376c3c13b76e7928d2c6-0015b56.jpeg
width: 1500
height: 1000

Dokąd oni idą? Ten człowiek postanowił zapytać i wysłuchał ich historii
type: item
date: 2019-09-06T02:03:24.000Z
creator: redakcja
subject: Ludzie
subject: National Geographic Site
subject: droga
subject: Edukacja
subject: indie
subject: Kuchnia
subject: Kultura
subject: reportaże
subject: Travel
description: Podczas rodzinnej wycieczki objazdowej po Indiach fotografa Matthieu Paley’ego zaintrygowali ludzie spacerujący wzdłuż autostrady. Zatrzymywał się, by wysłuchać ich historii.
encoded: Matthieu Paley ostatnio przez trzy miesiące podróżował po Indiach ze swoją żoną i synami. W używanym vanie, świetnie przez niego wyposażonym na potrzeby czteroosobowej rodziny, przejechali około 10 tysięcy kilometrów. - Indyjskie autostrady nie przestają zadziwiać: przechodzące wielbłądy, całe stada tysięcy kóz, krowy śpiące na środku drogi, ciężarówki wiozące inne ciężarówki za ciężarówkami. Mnóstwo ciężarówek - opowiada Paley. - Nauczyłem się jeździć na sposób indyjski i nie denerwować się, kiedy na przykład traktor jedzie po autostradzie w przeciwnym kierunku, z włączonymi długimi światłami - na wszelki wypadek dla bezpieczeństwa - dodaje Paley. Jazda autostradami sama w sobie było przygodą, ale ludzie, którzy szli poboczem drogi dodali wyprawie nowego wymiaru. Zaintrygowany tym widokiem, Paley robił sobie przerwy w trasie, by pytać o ich historie (mówi w języku hindi). Po raz pierwszy podzielił się tymi improwizowanymi zdjęciami “autostradowych piechurów” na Instagramie, a teraz również i w National Geographic. Co ma w głowie oddany wędrowiec? Chodzi o podróż duchową, potrzebę jasności, uzdrowienie? To pytanie zawsze mnie fascynowało. Jedne z moich najlepszych wspomnień miały miejsce podczas miesięcznych wędrówek. Może to za zasługa endorfin, ale przeżyłem chwile, kiedy moje życie wydawało się takie proste - wiedziałem dokładnie gdzie jestem i w jakim kierunku chcę iść. Pierwszą postać z boku drogi ujrzałem na długim odcinku autostrady pomiędzy Delhi i Maharashtra. Wydało mi się to dziwne… Czy ktoś naprawdę spaceruje po autostradzie? Nawet w Indiach nie jest łatwo zatrzymać się na autostradzie, więc pojechałem dalej. Zobaczyłem kolejną osobę, tym razem po drugiej stronie drogi. W ostatniej sekundzie zjechałem w stronę wyjścia, zawróciłem i poprosiłem rodzinę, żeby poczekali. Ciężarówki przejeżdżały obok z dużą prędkością. Ciepło pochodzące z autostrady było intensywne. Mężczyzna miał na sobie narzucone koce i nosił dwa różne buty. Nie miał ani torby ani wody. Na…

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/06b67c2b7bafc2d3057b7f2708c230e4438be9bc-e984e72.jpeg
width: 536
height: 536

Planujesz wędrówki po lasach? To musisz wiedzieć, by się nie zgubić
type: item
date: 2019-08-26T08:45:13.000Z
creator: redakcja
subject: Porady
subject: Traveler
subject: Traveler Site
subject: droga
subject: lasy
subject: Travel
description: Natomiast rady, które ma dla nas Piotr Horzela mogą się przydać nawet gdy zawiodą te tradycyjne i znane raczej wszystkim metody - zobaczcie sami.
encoded: Spacery po polskich lasach jesienią i zimą potrafią być naprawdę urokliwe. Gorzej, jeśli zachwyceni pięknem przyrody (albo zaaferowani czymś zgoła innym), zapuścimy się tak daleko, że zgubimy drogę. Oczywiście możemy korzystać ze znanych sposobów ustalania kierunków - słońce, szukanie mchu i inne. Jest natomiast jeden sposób wyjątkowo przydatny, który większości z wędrowców jest nieznany - czytanie kierunku z leśnych słupków. Jak to zrobić? Tłumaczy nasz zaprzyjaźniony ekspert - Piotr Horzela. View oEmbed on the source website Przy okazji polecamy także poprzedni odcinek programu Piotra, w którym tłumaczy jak w lesie wyznacza się powierzchnie i "adresy" poszczególnych jego części - to dobre uzupełnienie dla informacji z poprzedniego filmu. View oEmbed on the source website Źródło: Piotr Horzela - YouTube

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/0d4e7092bf5caafd3e71ebe4f5f8c5da73092199-c786bcd.jpeg
width: 1230
height: 687

4 niesamowite sposoby na wykorzystanie zwierząt ginących na drogach. Trochę straszne, ale... logiczne
type: item
date: 2018-07-06T08:35:06.000Z
creator: redakcja
subject: National Geographic Site
subject: Przyroda
subject: droga
subject: Edukacja
subject: Shopping
subject: Wolny czas
subject: wypadek
subject: zwierzęta
description: Martwe zwierzęta nie muszą być bezużyteczne.
encoded: Tekst: Kristin Hugo Źródło: National Geographic News

4-sposoby-na-wykorzystanie-zwierzat-zabitych-na-drogach-8325c1a.jpeg
width: 4928
height: 3264

Wszystko przez zgubioną kartę SIM, czyli droga przez mękę i meandry absurdu
type: item
date: 2017-12-28T15:52:26.000Z
creator: redakcja
subject: National Geographic Site
subject: Nauka
subject: droga
description: "Przykro mi, to możliwe jedynie w naszej placówce”. "Jedynym wyjściem, by załatwić sprawę jest przyjazd do Polski"... Ta historia mogła przydarzyć się każdemu, kto dłuższy czas przebywa w podróży. Opowiadamy ją ku przestrodze.
encoded: Jest XXI wiek, wszystko jest dostępne od ręki, od zaraz, wszędzie i niemal zawsze. Człowiek odwykł od utrudnień związanych z niemożnością załatwienia czegokolwiek. Ja również. Dlatego, gdy nagle okazało się, że nie mogę dostać się do mojego konta bankowego, nie mogę użyć mojej karty kredytowej, ani debetowej i ogólnie byłam w czarnej dziurze dostępnych opcji - mocno się zdziwiłam. Wszystko przez zgubioną kartę SIM. To teraz od początku. Od kilku miesięcy jestem w Omanie. Jest ciepło, przyjemnie, niespecjalnie się stresuję czymkolwiek. Cieszę się kosmicznymi widokami, jakie oferuje mi Zatoka Perska. Jednak każdy spokój ma swój kres. Kupiłam kartę tutejszego operatora i z powodzeniem podmieniałam owe karty w telefonie - polską i omańską - kiedy tylko zachodziła taka potrzeba. Na polski numer dochodziły m.in. kody z banku: gdy chciałam się zalogować na konto, zrobić przelew, czy zapłacić internetowo którąkolwiek z kart - wszystko musiałam potwierdzać cyferkami, które przychodziły mi na mój polski numer. Omańskiego numeru używałam zaś do kontaktu na miejscu. Pewnego pięknego ranka siadam do robienia płatności i nagle okazuje się, że zgubiłam polską kartę SIM. Wsiąkła. Zapadła się pod ziemię. Przeszukałam wszelkie możliwe miejsca, kilkakrotnie. Nie było jej. Na początku bardziej się zirytowałam niż zestresowałam. Byłam wściekła na siebie, że dopuściłam do takiej sytuacji, po czym zabrałam się do działania. „Przecież nie może być tak źle” - pomyślałam. Co można zrobić? Nie mam karty SIM, nie mogę więc otrzymać kodów potrzebnych do bankowości elektronicznej. Od razu napisałam maile do operatora oraz do banku. Dzwoniłam na infolinię. Podjęłam kilka rozmów z konsultantami poprzez dostępny na stronie banku czat. Z operatorem próbowałam się skontaktować nawet poprzez Facebooka. Szukałam wyjścia z tej sytuacji. Wciąż miałam nadzieję, że moja sytuacja wcale nie jest tak marna. Jednak rzeczywistość i nastawienie konsultantów mocno odwróciły kierunek moich myśli: znalazłam się w f…

https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/63/2024/08/318ded7e1a8b677d8c37827ae260c2f59c15e274-0512350.jpeg
width: 2100
height: 1400